Hernummering van wegen in Tsjechië (2016)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Per 1 januari 2016 is een hernummering van wegen in Tsjechië doorgevoerd. De voornaamste aanpassing is dat een aantal rychlostní silnice (R-wegen) zijn omgenummerd tot dálnice (D-wegen).[1]

Overzicht

oud route nieuw
R1 ring Praha (Pražský okruh) D0
R4 Praha - Strakonice D4
R7 Praha - Chomutov D7
R10 Praha - Turnov D10
R35 Hradec Králové - Olomouc - Lipník D35
R46 Vyškov - Olomouc D46
R48 Bělotín – Frýdek-Místek – Český Těšín D48
R49 Hulín - Zlín D49
R52 Brno - Mikulov - Oostenrijkse grens D52
R55 Olomouc – Přerov – Břeclav D55
R56 Ostrava - Frýdek-Místek D56

Geschiedenis

Een significante hernummering in het verleden was de hernummering van de D47 naar D1. De D47 stamde uit de tijd van Tsjechoslowakije toen nog gepland was de D1 oostwaarts te laten voeren naar Žilina, een stad die thans in Slowakije ligt. De D1 was sindsdien gepland om naar de grens met Polen bij Ostrava te laten lopen.

Een hernummering van de R-wegen naar D-wegen was al langer gewenst en werd vanaf 2012 concreet. In januari 2013 is het formeel voorgesteld door het ministerie van transport. Voor de omnummering moesten twee wetten uit 1997 en 2000 aangepast worden. Dit is op 15 september 2015 door het Tsjechische parlement goedgekeurd. De omnummering is sinds 31 december 2015 van kracht. De wegnummers zijn eind 2015 en begin 2016 gefaseerd aangepast. De eerste aanpassing was op de ringweg van Praha, waar op 8 november 2015 de eerste wegwijzers van R1 naar D0 zijn aangepast.[2]

Aanpassingen

De feitelijke aanpassingen waren gering. Voor omnummering mocht op de goed uitgebouwde rychlostní silnice al 130 km/h gereden worden. De wegklasse rychlostní silnice is feitelijk afgeschaft en omgevormd naar een autoweg (silnice pro motorová vozidla). Deze kunnen een maximumsnelheid van 90 of 110 km/h hebben. Substandaard delen van R-wegen die niet geschikt zijn voor upgrade naar dálnice kregen deze status.

Met de hernummering is het aantal kilometers dálnice toegenomen van 775 plus 430 kilometer, voor een totaal van ruim 1.200 kilometer. Het aantal dálnices is gegroeid van 6 naar 18. De hernummering was deels administratief omdat van veel routes slechts delen waren opengesteld ten tijde van de hernummering. Ook zijn een aantal nog niet aangelegde R-wegen al omgenummerd naar D-wegen, zoals de R3, R11 en R49. Opvallend is dat de geplande R35 slechts gedeeltelijk is omgenummerd tot D35, namelijk alleen ten oosten van Hradec Králové en niet tussen Liberec en Hradec Králové.

Voor wat betreft de R-wegen die niet zijn omgenummerd tot dálnice zijn deze afgewaardeerd naar een autoweg (silnice pro motorová vozidla). Hier waren geen feitelijke aanpassingen, het wegnummer van een silnice was al gelijk aan dat van een rychlostní silnice en de maximumsnelheden zijn ook ongewijzigd gebleven.

De hernummering van de R1 naar D0 is praktisch ingegeven, aangezien het nummer D1 al in gebruik was voor de snelweg van Praha via Brno en Ostrava naar de Poolse grens. De stadsring van Praha, de městský okruh, had al de afkorting MO. Naar voorbeeld van Budapest (M0) en Brussel (R0) is gekozen voor D0.

Referenties