Hidaka Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Japan E63.svg
Hidaka Expressway.png
Hidaka Expressway map.png
E63
Begin Tomakomai
Einde Atsuga
Lengte 60 km
Route

Knooppuntsymbool.svg Tomakomai-higashi JCT Hokkaido Expressway

Afslagsymbool.svg1 Numanohata-nishi

Afslagsymbool.svg2 Numanohata-higashi

Afslagsymbool.svg3 Tomoda-chuo

Afslagsymbool.svg4 Atsuma

Afslagsymbool.svg5 Mukawa

Afslagsymbool.svg6 Hidaka-Tomikawa

Afslagsymbool.svg7 Hidaka-Monbetsu

Afslagsymbool.svg8 Atsuga

De Hidaka Expressway (Japans: 日高自動車道, Hidaka Jidōsha-dō), genummerd als de E63, is een super two expressway in Japan. De weg vormt een oost-westverbinding op het eiland Hokkaido, tussen Tomakomai en Atsuga. De Hidaka Expressway is 60 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Hidaka Expressway begint bij de kuststad Tomakomai op een knooppunt met de Hokkaido Expressway en telt kortstondig 2x2 rijstroken voordat het naar één rijstrook per richting versmalt. De weg voert oostwaarts door de vlakke kuststreek van zuidelijk Hokkaido, de weg loopt langs een groot terrein met olietanks en daarna langs de dunner bevolkte kustregio oostelijk van Tomakomai. Er zijn incidenteel inhaalstroken aanwezig. De weg eindigt bij Atsuga.

Geschiedenis

In 1993 is gestart met de bouw van de expressway en in 1998 opende het deerste deel bij Tomakomai. Dit is vervolgens in fases oostwaarts verlengd, elke paar jaar opende weer een deel verder naar het oosten. In 2016-2017 is het deel tussen Numanohata-nishi en Atsuma naar 2x2 rijstroken verbreed. Op 21 april 2018 opende een 14 kilometer lange verlenging tot Atsuga.[1]

Openstellingsgeschiedenis

van naar lengte datum
Tomakomai-higashi JCT Numanohata-nishi IC 4,0 km 23-03-1998
Numanohata-nishi IC Atsuma IC 15,7 km 06-07-1998
Atsuma IC Mukawa IC 8,4 km 10-08-2003
Mukawa IC Hidaka-Tomikawa IC 11,8 km 19-03-2006
Hidaka-Tomikawa IC Hidaka-Monbetsu IC 5,8 km 17-03-2012
Hidaka-Monbetsu IC Atsuga IC 14,2 km 21-04-2018

Toekomst

In de verdere toekomst is een verlenging verder langs de kust tot Urakawa verlengd worden. Dit deel van de kustregio is heuvelachtiger.

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 6.000 voertuigen bij Tomakomai, stijgend naar 10.000 tot 11.000 voertuigen tot Mukawa. Daarna daalt dit weer naar 4.800 voertuigen tot Hidaka-Monbetsu.

Referenties

Flag of Japan.svg Expressways in Japan Flag of Japan.svg

East Nippon Expressway
AkitaAomoriAsahikawa-MonbetsuBan-etsuDotoFukagawa-RumoiHachinoheHachinohe-KujiHakodate-EsashiHidaka ExpresswayHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuObihiro-HirooSanrikuSassonShin-KukoShiribeshi ExpresswayTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokachi-OkhotskTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganIzu-JukanKiseiMeishinMei-NikanMeihanNaganoNoetsuSan-en NanshinShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashihiroshima-KureHigashi-KyushuHiroshimaImabari-KomatsuKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuKyushu-ChuoMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShikoku-OdanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo