Higashi-Kyushu Expressway (Japan)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||
| E10 / E78 | |||
| Begin | Kitakyushu | ||
| Einde | Aira | ||
| Lengte | 436 km | ||
| |||
De Higashi-Kyūshū Expressway (Japans: 東九州自動車道, Higashi-Kyūshū jidōshadō, letterlijk de East Kyushu Expressway), genummerd als de E10 en E78, is een expressway in Japan. De snelweg vormt een nog incomplete noord-zuidroute langs de oostkust van het zuidelijke eiland Kyushu, vanaf Kitakyushu aan de noordkant via Oita en Miyazaki naar Kaziki in het zuiden. De snelweg begint en eindigt op de Kyushu Expressway en heeft een geplande lengte van 436 kilometer, wat het tot één van de langere Japanse snelwegen maakt.
Wegnummers
De Higashi-Kyushu Expressway is in 2017 genummerd als de E10 en E78. De E10 is van toepassing op het deel tussen Kitakyushu en Miyazaki, de E78 is van toepassing op het zuidelijk deel tussen Miyazaki en Kajiki.
Routebeschrijving
De snelweg begint bij de noordelijke grote stad Kitakyushu, en verloopt met 2x2 rijstroken door het bergachtige gebied naar het zuidoosten, langs de oostkust van Kyushu. De snelweg verloopt rond het stadje Yukuhash en daarna rond Nakatsu. Dit deel is enkelbaans. Het deel van Usa naar Oita snijdt een stuk van de kust af en loopt landinwaarts met enkele tunnels. Dit deel van de route is ook enkelbaans. Aan de noordzijde van Oita kruist men de Oita Expressway, waarna de snelweg rond de havenstad Oita loopt. Het deel rond Oita telt wel 2x2 rijstroken. De snelweg loopt langs de bergachtige oostkust en eindigt bij Saiki.
De snelweg is dan een flink stuk onderbroken, en begint weer bij Takanabe, en voert langs de havenstad Miyazaki. Dit deel is wederom enkelbaans uitgevoerd. Bij Miyazaki kruist men de Miyazai Expressway. De snelweg is dan wederom onderbroken in het zuiden van Kyushu, en begint ten zuiden van Soo weer, om vervolgens naar het noordwesten te lopen, als enkelbaans snelweg naar Kirishima. Bij Aira eindigt de Higashikyushu Expressway weer op de Kyushu Expressway.
Geschiedenis
De voorloper van de Higashikyushu Expressway is de National Highway 10, waarvan de eerste delen als hoogwaardige route in het midden van de jaren 90 werden opengesteld, zoals tussen Usa en Oita, wat later onderdeel werd van de Higashikyushu Expressway. Op 19 december 2001 opende het zuidelijkste deel bij de Kyushu Expressway in Kaziki. Op 26 februari 2006 opende het noordelijkste deel bij Kitakyushu. In 2010 werden verschillende schakels langs de oostkust geopend, evenals in 2014. Op 21 maart 2015 opende het middendeel tussen Saiki en Kamae over 20 kilometer en op 24 april 2016 opende een 9 kilometer lang deel tussen Shiida en Buzen, slechts een week na een zware aardbeving met een magnitude van 7.0 die Kyushu trof.[1]
Op 17 juli 2021 opende het 19 kilometer lange traject tussen Shibushi en Kanoya, dit is het zuidelijkste deel van de Higashi-Kyushu Expressway.[2] Op 25 maart 2023 opende een 15 kilometer lang traject van Miyotake naar Nichinan-Kitago.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Makoto IC | Oita IC | 6 km | 27-11-1999 |
| Kobuku IC | Hayato-higashi IC | 5 km | 04-03-2000 |
| Kiyotake IC | 4-1 JCT | 10 km | 25-03-2000 |
| Saito IC | Kiyotake IC | 8 km | 31-03-2000 |
| Oita IC | Tsukumi IC | 21 km | 27-12-2001 |
| Takarabe IC | Kokubu IC | 22 km | 02-03-2002 |
| 0 JCT | Kitakyushu Airport IC | 8 km | 26-02-2006 |
| Tsukumi IC | Taeki IC | 13 km | 28-06-2008 |
| Tsuiki IC | Shiida IC | 5 km | 02-02-2010 |
| Usa IC | Oita JCT | 26 km | 02-02-2010 |
| Nobeoka IC | Kadogawa IC | 18 km | 02-02-2010 |
| Kobuku IC | Kaziki JCT | 12 km | 02-02-2010 |
| Soo IC | Takarabe IC | 11 km | 14-03-2010 |
| Takanabe IC | Saito IC | 12 km | 17-07-2010 |
| Kadogawa IC | Hinata IC | 14 km | 04-12-2010 |
| Sumiemachi IC | Nobeoka IC | 9 km | 15-12-2012 |
| Tsuno IC | Takanabe IC | 13 km | 22-12-2012 |
| Kamae IC | Sumiemachi IC | 14 km | 16-02-2013 |
| Kiyotake JCT | Kiyotake-minami | 1 km | 23-03-2013 |
| Kitaura IC | Sumiemachie IC | 6 km | 08-03-2014 |
| Hinata IC | Tsuno IC | 20 km | 16-03-2014 |
| Kitakyushu Airport IC | Yukuhashi IC | 9 km | 23-03-2014 |
| Yukuhashi IC | Tsuiki IC | 10 km | 13-12-2014 |
| Kanoya-Kushira JCT | Soo-Yagoro IC | 18 km | 21-12-2014 |
| Buzen IC | Usa IC | 21 km | 01-03-2015 |
| Saiki IC | Kamae IC | 20 km | 21-03-2015 |
| Shiida-minami | Buzen IC | 9 km | 24-04-2016 |
| Nichinan-Kitago IC | Nichinan IC | 9 km | 11-03-2018 |
| Shibushi IC | Kanoya-Kushira JCT | 19 km | 17-07-2021 |
| Kiyotake-minami IC | Nichinan-Kitago IC | 15 km | 25-03-2023 |
Toekomst
De Higashi-Kyushu Expressway is het grootste snelwegproject op het eiland Kyushu, waarvan inmiddels grote delen zijn opengesteld (veelal als super two). Wanneer de verkeersintensiteiten dit vereisen zal de snelweg verdubbeld worden naar 2x2 rijstroken. Er ontbreekt in het uzidne nog een langer stuk van Nichinan tot Shibushi.
Maximumsnelheid
De maximumsnelheid is 100 km/h bij Kitakyushu, 80 km/h rond Oita en 70 km/h op de overige enkelbaans delen.
Verkeersintensiteiten
Op grote delen van de Higashi-Kyushu Expressway rijden tussen 10.000 en 15.000 voertuigen per dag. Bij grotere plaatsen ligt dit iets hoger, op landelijke delen ligt dit wat lager. De nieuwste delen worden nog minder intensief bereden. Bij Kitaura rijden slechts 5.000 voertuigen per dag. De drukste punten zijn de uiteinden bij Kitakyushu en Kajiki met 17.000 voertuigen per dag.
