Highway 401 in Ontario

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Highway 401
Begin Windsor
Einde Rivière-Baudette
Lengte 828 km
Route

(gepland)

Gordie Howe International Bridge (gepland)


1 Ojibway Parkway

2 Matchette Road

5 E.C. Row Expressway / Huron Church Road

6 Todd Lane

7 Talbot Road / Huron Church Line Road

10 Howard Avenue / Talbot Road

13 Dougall Avenue

14 Windsor

21 Tecumseh

28 Puce

34 Woodslee

40 St. Joachim

48 Leamington

56 Tilbury

63 Queen's Line

81 Chatham

90 Blenheim

101 Dresden

109 Thamesville

117 Highgate

129 Wardsville

137 West Lorne

149 Dutton

157 Melbourne

164 Port Stanley

177 St. Thomas

180 London-Wonderland Road

183 Highway 402 → Sarnia / Lansing

186 London-Wellington Road

187 London-Exeter Road

189 London-Highbury Avenue

194 London-Veterans Memorial Parkway

195 London-Westchester Bourne

199 Dorchester

203 Aylmer

208 Putnam

216 Ingersoll

218 Tillsonburg

222 Stratford

230 Sweaburg

232 Delhi

235 Highway 403 → Hamilton / Buffalo

236 Woodstock

238 Paris

250 Innerkip

268 Cambridge

275 Kitchener

278 Waterloo

282 Cambridge

284 Franklin Boulevard

286 Puslinch

295 Guelph

299 Hamilton

312 Burlington

320 Acton

324 Milton

328 Oakville

330 Highway 407 → Hamilton / Brampton

333 Streetsville

336 Mississauga-Mississauga Road

340 Mississauga-Mavis Road

342 Mississauga-Hurontario Street

344 Highway 410 → Brampton

346 Mississauga-Dixie Road

348 Highway 427 → Toronto Airport

350 Toronto-Eglinton Avenue

351 Toronto-Carlingview Drive

352 Highway 427 → Mississauga / Hamilton

354 Toronto-Dixon Road

355 Highway 409 → Toronto Airport

356 Toronto-Islington Avenue

357 Toronto-Weston Road

359 Highway 400 → Barrie

362 Toronto-Keele Street

364 Toronto-Dufferin Street

365 Toronto-Allen Road

366 Toronto-Bathurst Street

367 Toronto-Avenue Road

369 Toronto-Yonge Street

371 Toronto-Bayview Avenue

373 Toronto-Leslie Street

375 Highway 404 → Toronto / Newmarket

376 Toronto-Victoria Park Avenue

378 Toronto-Warden Avenue

379 Toronto-Kennedy Road

380 Toronto-Brimley Road

381 Toronto-McCowan Road

383 Toronto-Markham Road

385 Toronto-Neilson Road

387 Toronto-Morningside Avenue

389 Toronto-Meadowvale Road

390 Toronto-Kingston Road

394 Pickering-Whites Road

397 Pickering-Liverpool Road

399 Pickering-Brock Road

401 Ajax-Westney Road

404 Ajax-Salem Road

410 Whitby-Brock Street

412 Whitby-Thickson Road

415 Oshawa-Stevenson Road

417 Oshawa-Simcoe Street

418 Oshawa-Riston Road

419 Oshawa-Bloor Street

425 Clarington-Courtice Road

428 Clarington-Holt Road

431 Clarington-Waverly Road

432 Clarington-Liberty Street

435 Clarington-Bennett Road

436 Peterborough

440 Newcastle

448 Newtonville

456 Port Hope

461 Welcome

464 Peterborough

472 Gores Landing

474 Norwood

487 Centreton

497 Colborne

509 Brighton

522 Trenton

525 Frankford

526 Trenton

538 Stirling

543 Marmora

544 Tweed

556 Shannonville

566 Picton

570 Deseronto

579 Napanee

582 Newburgh

593 Millhaven

599 Yarker

611 Harrowsmith

613 Sydenham

615 Kingston

617 Westport

619 Battersea

623 Smiths Falls

632 Joyceville

645 Crosby

647 Thousand Islands Parkway

648 Gananoque

659 Ivy lea

661 → Syracuse

675 Mallorytown

685 Thousand Islands Parkway

687 Brockville

696 Smiths Falls

698 North Augusta

705 Merrickville

716 Prescott

721 Highway 416 → Ottawa

730 Cardinal

738 Iroquois

750 Morrisburg

758 Upper Canada Road

770 Ingleside

778 Long Sault

786 South Stormont

789 Hawkesbury

792 Cornwall

796 Boundary Road

804 Summerstown

814 Lancaster

825 South Glengarry

A20Montréal

De Highway 401 (Four-oh-One) is een freeway in Ontario, Canada. De autosnelweg vormt de belangrijkste oost-westroute van de provincie en verloopt vanaf Windsor aan de Amerikaanse grens bij Detroit via Toronto tot aan de grens met de provincie Québec over een lengte van 828 kilometer. Het deel in Toronto is de drukste autosnelweg ter wereld met maximaal 416.500 voertuigen per dag. Dit is tevens één van de breedste autosnelwegen ter wereld met tot 16 reguliere rijstroken. Nabij Mississauga zijn in een parallelstructuur tot 18 rijstroken te vinden. Naast Toronto doet de Highway 401 ook andere belangrijke steden in Southern Ontario aan, zoals Windsor, London, Kitchener, Guelph en Kingston. De Highway 401 heet ook wel de Macdonald–Cartier Freeway.

Routebeschrijving

Southern Ontario

De Highway 401 ten oosten van London.

De Highway 401 begint in Windsor, een stad met 216.000 inwoners, en de enige Canadese stad die naar het noorden uitkijkt op de Verenigde Staten, in dit geval Detroit. Er is geen directe snelweggrensovergang naar het Amerikaanse snelwegennet, men moet door Windsor rijden om van de Ambassador Bridge of de Detroit-Windsor Tunnel gebruik te maken om zo op de Interstate 75 in Michigan te komen. De Highway 401 telt 2x3 rijstroken en loopt alleen langs de rand van Windsor, en begint vervolgens aan zijn lange route naar het noordoosten, op enige afstand parallel aan het Lake Erie. Dit gebied bestaat uit uitgestrekte landbouwgebieden, met een paar kleinere stadjes, zoals Chatham. De autosnelweg verloopt over een soort schiereiland, slechts 20 kilometer scheidt het Lake St. Clair van het Lake Erie. Na Chatham buigt de snelweg duidelijk naar het noordoosten af, en telt daarna nog een eind 2x2 rijstroken tot London.

Na een kilometer of 180 bereikt men London, een grotere stad met 350.000 inwoners. Hier sluit de Highway 402 aan, de autosnelweg naar Sarnia en de doorgaande transitroute naar de Verenigde Staten. Vanaf London telt de autosnelweg weer 2x3 rijstroken en loopt verder naar het noordoosten, nog steeds door het monotone landbouwlandschap van zuidelijk Ontario. Bij Woodstock splitst de Highway 403 af, een autosnelweg naar de stad Hamilton, en aansluiting gevend richting Buffalo in de Amerikaanse staat New York. De 401 telt hierna ook 2x3 rijstroken. De autosnelweg verloopt hier langs Kitchener, een grotere stad, alhoewel hij de stad zelf niet zozeer bedient.

Regio Toronto

De Highway 401 in Pickering ten oosten van Toronto.

Vanaf Milton komt men in het stedelijk gebied van Toronto, wat langs de Highway 401 voor zo'n 120 kilometer aanhoudt. Aan de westkant van Mississauga - de grootste voorstad van Noord-Amerika - volgt een knooppunt met de Highway 407, een bypass van de agglomeratie aan de west- en noordzijde. Door het grootste deel van Mississauga telt de Highway 401 2x3 rijstroken. Aan de noordzijde van Mississauga kruist men de Highway 403, de snelweg vanaf Hamilton naar Brampton. Hierna verbreedt de snelweg drastisch, naar een parallelsysteem met 18 rijstroken. Men komt langs de internationale luchthaven van Toronto, en kruist de Highway 427, een noord-zuidsnelweg door het westen van Toronto. Hierna is het parallelsysteem tijdelijk onderbroken en telt de snelweg 2x6 rijstroken.

Een paar kilometer verderop eindigt de Highway 409 vanaf de luchthaven op de Highway 401. Tevens komt men door één van de grootste bedrijventerreinen ter wereld, dat 17 kilometer langs de 401 meet. Hierna begint een langdurig parallelsysteem met 4x4 rijstroken. De snelweg voert door het noorden van de stad Toronto. Het ontbreekt aan voldoende hoogwaardige wegen richting het centrum, feitelijk maar één. Men kruist de Highway 400, de snelweg naar Barrie in het noorden. Een stuk oostelijker kruist men de Highway 404, de enige noord-zuidsnelweg naar het centrum.

Het brede parallelsysteem houdt lang aan, tot ver in het oosten van Toronto, met 4x4 of 4x3 rijstroken. Deze enorme transportcorridor is de enige doorgaande snelweg in de gehele agglomeratie, zowel oost-west, doorgaand als noord-zuidverkeer maakt er gebruik van door het gebrek aan alternatieve routes, vooral naar het centrum. Vanaf de voorstad Pickering eindigt het parallelsysteem, na zo'n 60 kilometer. De snelweg telt dan 2x5 rijstroken en passeert door de oostelijke voorsteden aan het Lake Ontario. Na Ajax versmalt de snelweg naar 2x3 rijstroken, waarna men door de industriestad Whitby komt. Het 2x3 deel versmalt pas bij Port Hope naar 2x2 rijstroken, ver buiten Toronto.

Eastern Ontario

De Highway 401 volgt de oever van het Lake Ontario op korte afstand, richting het noordoosten. Hier liggen geen grotere steden meer langs de snelweg, alhoewel het nog een lange route naar Montréal is. Rondom Belleville loopt de snelweg tijdelijk wat verder van het Lake Ontario, vanwege een aantal schiereilanden die het meer in lopen. Dit gebied is vlak en bestaat uit een evenwichtige verdeling van bos en weilanden. De belangrijkste plaats naar het noordoosten is Kingston. Ruim 40 kilometer ten oosten van Kingston volgt een verbinding naar de Interstate 81 in New York, die richting Syracuse loopt in het zuiden. De snelweg volgt dan de loop van de machtige rivier de St. Lawrence naar het noordoosten. De rivier is hier ongeveer 2 kilometer breed. Bij Prescott slaat de Highway 416 af, de snelweg naar de Canadese hoofdstad Ottawa. Daarna volgt nog ruim 100 kilometer weilanden en bos tot aan de grens met de provincie Québec. De gehele route loopt parallel aan de St. Lawrence, tevens de grens met de Verenigde Staten. De laatste grotere plaats op de route is Cornwall. De grens met Québec is tevens een grens op taalgebied, daar men vervolgens in Franstalig gebied komt. De A20 loopt verder naar Montréal, dat nog ongeveer 50 kilometer oostelijker ligt.

Geschiedenis

Het knooppunt tussen Highway 401 & Highway 404 in Toronto.

Voorlopers

In de eerste decades van de 20e eeuw nam het autobezit in Ontario snel toe, met name rondom Toronto. In 1914 werd de Toronto-Hamilton Highway voorgesteld, een betonnen weg. Deze weg werd in 1917 geopend, als eerste betonweg van Ontario over een lengte van 64 kilometer. Destijds was het één van de langste betonwegen ter wereld. Reeds in de jaren '20 werd de weg filegevoelig in de weekenden, wanneer mensen uit Toronto massaal richting Hamilton reden. In 1931 begon een verbreding naar 2x2 rijstroken. Voordat de aanleg voltooid werd, wisselde de minister van highways, die de autosnelwegen naar Duits model wilde aanleggen. Vanaf 1935 werden langs diverse trajecten van de hoofdweg een tweede rijbaan naar Duits model gebouwd, inclusief het eerste klaverblad in Canada.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd in Toronto een groot verkeersonderzoek uitgevoerd waarbij 375.000 automobilisten werd gevraagd naar hun herkomst en bestemming, om zodoende een verkeersstudie met cijfers te kunnen onderbouwen. In de jaren '40 werden diverse delen uitgebouwd, wat na de Tweede Wereldoorlog doorging. De grootste prioriteit ging destijds uit naar de Highway 400 van Toronto naar Barrie. De oorlog in Korea zette de bouw van wegen op een laag pitje vanaf 1949.

Aanleg

In 1950 werd een nieuw plan bekendgemaakt voor een Trans-Ontario Highway, naar model van de Toronto-Oshawa Expressway. In 1950 begon hiervoor de planning en in 1951 begon de aanleg van de Toronto Bypass. In 1952 opende het eerste deel van wat toen de Highway 401 werd genummerd tussen Weston Road en Yonge Street in Toronto. In 1953 en 1954 begon men met verlengingen naar het oosten en westen. De gehele bypass van Toronto was in 1956 voltooid. De toenmalige Highway 401 had een plattelandskarakter en liep door bosgebieden en weilanden - iets wat niet lang zou duren, daar de stad snel groeide, en later ook ruimschoots ten noorden van de Highway 401. Reeds in 1959 maakten dagelijks 85.000 voertuigen gebruik van de Highway 401 in Toronto, en begonnen geruchten de kop op te steken over de aanleg van een 800 kilometer lange snelweg door Ontario.

Ook buiten Toronto werd gebouwd aan bypasses, zoals die van Kingston in 1954, de bypass van Woodstock in 1956 en het deel van Windsor naar Tilbury. Eind jaren 60 liep de Highway 401 vanaf Kitchener tot Port Hope, een afstand van ongeveer 200 kilometer. Midden jaren 60 werden delen in het oosten van Ontario geopend, zoals rond Lancaster en Cornwall. Het laatste deel van de Highway 401 opende op 11 oktober 1968 als de Thousand Islands Bypass.

The Rt. Hon. Herb Gray Parkway

De Highway 401 begon lange tijd aan de zuidkant van Windsor, op 12 kilometer afstand van de Ambassador Bridge. Vrachtverkeer naar de brug moest over het stratennet van Windsor om de grensovergang met de Verenigde Staten te bereiken. In antipatie op de aanleg van een nieuwe brugverbinding is de Highway 401 11 kilometer verlengd door Windsor. Deze verlenging van de Highway 401 wordt The Right Honourable Herb Gray Parkway genoemd (voorheen Windsor-Essex Parkway). De snelweg is verdiept aangelegd met 2x3 rijstroken. In 2011 begon de aanleg van deze autosnelweg. Op 29 juni 2015 opende de eerste 8 kilometer door het zuiden van Windsor tot aan Huron Church Road[1][2][3] en op 21 november 2015 opende het resterende deel tot aan Ojibway Parkway.[4][5]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Openstelling
Exit 390 Kingston Road (Toronto) Exit 419 Oshawa 29 km 00-12-1947
Exit 718 Prescott Exit 721 Johnstown 3 km 00-00-1952
Exit 419 Oshawa Exit 436 Newcastle 17 km 00-00-1952
Exit 359 Highway 400 (Toronto) Exit 365 Dufferin Street (Toronto) 6 km 00-08-1952
Exit 357 Weston Road (Toronto) Exit 359 Highway 400 (Toronto) 2 km 00-09-1952
Exit 365 Dufferin Street (Toronto) Exit 366 Bathurst Street (Toronto) 1 km 00-10-1952
Exit 366 Bathurst Street (Toronto) Exit 369 Yonge Street (Toronto) 3 km 00-12-1952
Exit 369 Yonge Street (Toronto) Exit 371 Bayview Avenue (Toronto) 2 km 00-04-1955
Exit 351 Highway 27 (Toronto) Exit 357 Weston Road (Toronto) 6 km 00-09-1955
Exit 371 Bayview Avenue (Toronto) Exit 390 Kingston Road (Toronto) 19 km 00-08-1956
Exit 28 Essex Exit 56 Tilbury 28 km 00-00-1955
Exit 14 Windsor Exit 28 Essex 14 km 00-00-1956
Exit 186 London Exit 230 Woodstock 44 km 00-00-1956
Exit 11 Windsor Exit 14 Windsor 4 km 00-00-1957
Exit 750 Morrisburg Exit 758 Upper Canada Road 8 km 00-00-1957
Exit 611 Kingston Exit 619 Kingston 8 km 00-00-1957
Exit 619 Kingston Exit 623 Kingston-East 4 km 00-00-1958
Exit 632 Joyceville Road Exit 647 Gananoque 15 km 00-00-1958
Exit 623 Kingston-East Exit 632 Joyceville Road 9 km 00-00-1959
Exit 324 Milton-East Exit 351 Highway 27 (Toronto) 27 km 00-00-1959
Exit 685 Brockville Exit 718 Prescott 33 km 00-00-1959
Exit 436 Newcastle Exit 461 Port Hope 25 km 30-06-1960
Exit 275 Kitchener-South Exit 324 Milton-East 49 km 17-11-1960
Exit 721 Johnstown Exit 750 Morrisburg 29 km 00-00-1961
Exit 509 Brighton Exit 566 Marysville 57 km 00-06-1961
Exit 461 Port Hope Exit 509 Brighton 48 km 20-07-1961
Exit 230 Woodstock Exit 275 Kitchener-South 45 km 09-11-1961
Exit 566 Marysville Exit 611 Kingston 45 km 00-00-1962
Exit 778 Long Sault Exit 814 Lancaster 36 km (1x2) 11-09-1962
Exit 758 Upper Canada Road Exit 778 Long Sault 20 km 00-00-1963
Exit 56 Tilbury Exit 186 London 130 km (1x2) 22-10-1963
Exit 778 Long Sault Exit 814 Lancaster 36 km (2x2) 31-07-1964
Exit 814 Lancaster Québec 14 km 10-11-1964
Exit 56 Tilbury Exit 186 London 130 km (2x2) 20-07-1965
Exit 647 Thousand Islands Exit 685 Brockville 38 km 11-10-1968
Exit 5 Huron Church Road Exit 10 Talbot Road 7 km 29-06-2015
Exit 1 Ojibway Parkway Exit 5 Huron Church Road 4 km 21-11-2015

Verbredingen rond Toronto

Highway 401 door North York, Toronto.

De regio Toronto groeide enorm in inwonertal, en de ooit rustige bypass werd een drukke forenzensnelweg met forse congestie reeds in de jaren 60. In 1963 werd aangekondigd dat de snelweg verbreed zou worden van 4 naar 12 rijstroken door Toronto. Het ontwerp was gelijk aan de Dan Ryan Expressway in Chicago, met een parallelsysteem. De aanleg begon nog datzelfde jaar en moest volgens de originele planning in 1967 voltooid zijn, wat echter uitliep tot 1972. Destijds was het één van de breedste snelwegen ter wereld. In de jaren 70 werden een beperkt aantal stukken buiten Toronto verbreed, en in de jaren 80 werd het deel door Mississauga verbreed naar 18 rijstroken. Tussen de jaren 80 en 2000 werd het parallelsysteem oostwaarts verlengd tot Pickering. In de jaren 90 werd ook het deel tussen London en Toronto grotendeels verbreed naar 2x3 rijstroken, met uitzondering van een kort stuk tussen Woodstock en Cambridge.

Ten westen van Toronto zijn over een lengte van 22 kilometer HOV lanes aangelegd tussen Milton en de Highway 403 ten westen van Toronto. Het deel tussen Mississauga Road en Highway 403/410 is verbreed naar 12 rijstroken met een parallelsysteem.[6] De werkzaamheden begonnen hiervoor in april 2016 en kwamen in 2019 gereed.[7] In april 2017 begon de aanbesteding om nog eens 18 kilometer tussen Mississauga en Milton naar 10 tot 12 rijstroken te verbreden.[8] De werkzaamheden aan dit deel begonnen op 29 november 2019.[9][10] De verbreding door Mississauga kwam op 14 november 2022 gereed.[11] Het gehele project tot Milton kwam op 12 december 2022 gereed.[12]

In de omgeving Kitchener - Guelph is de snelweg verder verbreed. Dit traject had 2x3 rijstroken. Een 26 kilometer lang deel tussen Hespeler en de grens met Halton Regional Municipality is verbreed naar 2x5 rijstroken. Een klein deel tussen beide takken van Highway 6 is naar 2x6 rijstroken verbreed.[13] Een apart project is de verbreding van de Highway 401 tussen de Highway 8 in Kitchener en Hespeler Road naar 2x5 rijstroken. De bouw begon in 2015 en het project was in 2019 gereed.[14][15] Vanaf 2020 is ook het deel tussen Hespeler Road en Townline Road in Cambridge naar 2x5 rijstroken verbreed.[16][17] Dit project werd op 23 december 2023 in gebruik genomen.[18][19]

Verbreding in oostelijk Ontario

Rond 2002 is de Highway 401 vanuit Toronto tot Port Hope verbreed. Daarna is midden jaren 2000 het deel tussen Port Hope en Cobourg verbreed. In 2012 is het deel door Kingston naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2015-2016 is het deel rond Cobourg naar 2x3 rijstroken verbreed.[20] In juni 2020 kwam de verbreding rond de brug over de Cataraqui River in het oosten van Kingston gereed.[21]

Verbreding in zuidwest-Ontario

Omstreeks 2005 begon de verbreding van de Highway 401 in het zuidwesten van Ontario. In eerste instantie is een 20 kilometer lang traject tussen Essex en Saint Joachim naar 2x3 rijstroken verbreed. Dit deel is daarbij ook in beton uitgevoerd. Kort daarna is het deel tussen Comber en Tilbury naar 2x3 rijstroken verbreed en in 2007-2008 het tussenliggende deel tussen Saint Joachim en Comber. In 2011 kwam de verbreding tussen de oostzijde van Windsor en Essex gereed. Hiermee was een 45 kilometer lang traject naar 2x3 rijstroken verbreed tussen Windsor en Tilbury.

Vervolgens werden plannen gemaakt om het resterende deel van 125 kilometer tussen Tilbury en London naar 2x3 rijstroken te verbreden.[22] In de periode 2020-2022 is een 11 kilometer lang deel vanaf Tilbury tot Merlin Road naar 2x3 rijstroken verbreed.

Toekomst

Het Ministry of Transport in Ontario is voornemens om op termijn alle 2x2 stukken te verbreden naar 2x3 rijstroken. Het 2x3 deel wordt hiermee 828 kilometer lang, één van de langste dergelijke trajecten ter wereld.

Gordie Howe International Bridge

Zie ook Gordie Howe International Bridge.

Het grootste project is een nieuwe grensovergang met de Verenigde Staten. Daartoe moet ook een nieuwe brug over de Detroit River worden aangelegd die Windsor moet ontlasten van doorgaand verkeer naar de Ambassador Bridge. In Detroit zal de nieuwe snelweg aansluiten op de Interstate 75, vlakbij Dearborn, in een industrieel en vervallen gebied. Het wordt de eerste snelweggrensovergang in de regio Detroit-Windsor, de bestaande routes lopen via het onderliggend wegennet van Windsor. Een alternatieve grensovergang ligt 100 kilometer naar het noordoosten, bij Sarnia, waar de Highway 402 aansluit op de Interstate 69 naar Lansing en de Interstate 94 naar Detroit.

Southwestern Ontario

In het zuidwesten van Ontario bestaan plannen om het gehele wegvak van Windsor naar Toronto te verbreden naar 2x3 rijstroken over 315 kilometer, op de trajecten waar dat nog niet gebeurd is.

In 2021 begon de verbreding van 118 kilometer van de Highway 401 tussen Tilbury en London.[23] Dit grote project wordt over meerdere fases uitgevoerd. Op 18 januari 2023 werd de eerste 12 kilometer bij Tilbury opgeleverd met 2x3 rijstroken.[24]

Toronto

Op termijn moet het parallelsysteem verder oostelijk worden doorgetrokken tot Whitby. In eerste instantie is een verlenging van de parallelstructuur met 12 rijstroken (4x3) voorzien vanaf Brock Road in Pickering tot het knooppunt met de Highway 412 tussen Ajax en Whitby. De Highway 401 is hiervoor al in noordelijke richting verlegd bij de aanleg van het knooppunt tussen de 401 en 412. Ten oosten daarvan moet de Highway 401 ook verbreed worden tot Courtice, momenteel de één na oostelijkste voorstad van Toronto.[25] Het voorgenomen plan is om de snelweg van 10 naar 12 rijstroken te verbreden van Pickering tot de Highway 412 (4x3 rijstroken) en van 6 naar 10 rijstroken (2x5 rijstroken) vanaf Highway 412 tot aan Courtice Road.

Eastern Ontario

Het deel tussen Toronto en de grens met Québec moet eveneens worden verbreed naar minimaal 2x3 rijstroken. Dit is al gebeurd rond Kingston, wat midden 2012 opgeleverd werd. Uiteindelijk zal de Highway 401 dan over 815 kilometer minimaal 2x3 rijstroken tellen.

Langste parallelstructuur

Er wordt soms gesteld dat de Highway 401 de langste parallelstructuur ter wereld heeft. Dit is echter niet correct, de New Jersey Turnpike heeft de langste parallelstructuur ter wereld.

De oorspronkelijke parallelstructuur van de New Jersey Turnpike was 27 kilometer lang in 1955. Dit was één van de eerste grootschalige parallelstructuren ter wereld, met 4x2 rijstroken. In de periode 1970-1973 groeide de parallelstructuur naar 72 kilometer lengte.

De voornaamste concurrent voor de titel 'langste parallelstructuur ter wereld' was de Highway 401 in Ontario, die door Toronto een lange parallelstructuur heeft. De Highway 401 is de drukste snelweg ter wereld, een titel die de New Jersey Turnpike niet kan claimen. In 1972 had de Highway 401 een parallelstructuur van 45 kilometer lengte, korter dan die van de New Jersey Turnpike, die toen 72 kilometer lang was. Maar in de jaren daaropvolgend is de parallelstructuur van de Highway 401 verder verlengd, en bereikte in 2014 maximaal 58 kilometer lengte. De parallelstructuur van de Highway 401 is dus nooit langer geweest dan die van de New Jersey Turnpike. De status van langste parallelstructuur voor de New Jersey Turnpike werd in 2014 in beton gegoten toen de zuidelijke verlenging gereedkwam, en tegenwoordig 110 kilometer lang is, bijna twee keer zo lang als die van de Highway 401. Het lijkt onwaarschijnlijk dat de parallelstructuur van de Highway 401 ooit langer zal worden dan die van de New Jersey Turnpike.

Verkeersintensiteiten

In 2008 werd de Highway 401 kortstondig afgesloten in Toronto vanwege een propaanexplosie, wat een bijzondere foto van een lege snelweg gaf waar normaal bijna 400.000 voertuigen per dag rijden.
De Highway 401 bij Ajax.

In 2006 was er een piek van 432.000 voertuigen per dag op de Highway 401 in Toronto ten westen van de Highway 400.[26] Dit is de hoogste verifieerbare verkeersintensiteit ter wereld. In 2010 lag dit op 403.000 voertuigen per dag.

locatie 2009 2016
Exit 14 Windsor 20.200 30.000
Exit 90 Chatham 21.500 23.900
Exit 149 Dutton 25.200 26.800
Exit 177 St. Thomas 26.200 28.500
Exit 183 Highway 402 55.700 58.200
Exit 189 London 64.500 64.200
Exit 199 Dorchester 70.800 65.800
Exit 232 Woodstock 60.900 67.500
Exit 235 Highway 403 45.200 45.100
Exit 275 Kitchener 71.900 75.000
Exit 278 Highway 8 125.600 137.300
Exit 324 Milton 102.100 145.700
Exit 330 Highway 407 114.200 132.400
Exit 340 Hurontario Street 183.900 210.500
Exit 342 Highway 403 352.700 340.000
Exit 344 Dixie Road 385.600 352.000
Exit 351 Highway 427 311.400 275.000
Exit 356 Islington Avenue 391.000 411.600
Exit 357 Weston Road 400.500 416.500
Exit 359 Highway 400 390.200 397.100
Exit 366 Bathurst Street 381.400 343.000
Exit 369 Yonge Street 368.600 341.500
Exit 375 Highway 404 333.700 333.000
Exit 376 Victoria Park Avenue 363.300 334.000
Exit 381 McCowan Road 278.100 291.200
Exit 387 Morningside Avenue 237.100 230.000
Exit 392 Kingston Road 241.100 226.000
Exit 397 Liverpool Road 202.300 223.000
Exit 401 Westney Road 187.100 202.800
Exit 410 Whitby 131.600 151.200
Exit 414 Oshawa 118.300 134.200
Exit 425 Courtrice 95.100 98.000
Exit 436 Highway 35 53.100 60.500
Exit 464 Port Hope 43.400 49.200
Exit 509 Brighton 34.000 35.100
Exit 525 Trenton 40.400 45.100
Exit 544 Belleville 32.800 35.000
Exit 611 Kingston 46.600 55.000
Exit 623 Kingston 33.400 34.600
Exit 647 Thousand Island Parkway 25.100 27.400
Exit 661 Highway 137 28.000 34.300
Exit 696 Brockville 29.400 33.600
Exit 721 Highway 416 19.000 16.800
Exit 789 Cornwall 18.800 21.400
Exit 825 Québec 18.300 19.700

Bijzonder is de grote afstand waarop zeer hoge verkeersintensiteiten geregistreerd worden.

AADT van naar lengte
400.000+ Highway 409 Highway 400 3 km
300.000+ Highway 403/410 McCowan Road 37 km
200.000+ Mavis Road Salem Road 64 km
100.000+ Highway 8 Harmony Road 141 km

Rijstrookconfiguratie

De Highway 401 met 18 rijstroken door Mississauga.
Van Naar Rijstroken Lengte
Ojibway Parkway (Windsor) Merlin 2x3 67 km
Merlin Highway 402 (London) 2x2 113 km
Highway 402 (London) Highway 403 (Woodstock) 2x3 50 km
Highway 403 (Woodstock) Cambridge 2x2 33 km
Cambridge Cambridge 2x5 8 km
Cambridge Milton 2x3 29 km
Milton Milton 2x5 4 km
Milton Highway 403 (Mississauga) 3+3+3+3 20 km
Highway 403 (Mississauga) Highway 427 (Mississauga) 5+4+5+4 7 km
Highway 427 (Mississauga) Highway 409 (Toronto) 2x5 4 km
Highway 409 (Toronto) Pickering 4+4+4+4 42 km
Pickering Ajax 2x5 7 km
Ajax Cobourg 2x3 75 km
Port Hope Kingston (West) 2x2 120 km
Kingston (West) Kingston (East) 2x3 20 km
Kingston (East) grens met Québec 2x2 205 km

Externe links

Foto

Video

Referenties

  1. Herb Gray Parkway officially, partially open | cbc.ca
  2. www.hgparkway.ca
  3. hgparkway | flickr.com
  4. Herb Gray Parkway completed, final stretch to open Saturday | windsorstar.com
  5. Herb Gray Parkway's final section to open within a couple weeks | windsorstar.com
  6. www.401expansion-mississauga.ca
  7. Construction set to begin on Highway 401 widening | mississauga.com
  8. Widening Highway 401 to Keep People Moving | news.ontario.ca
  9. Ontario widening Highway 401 from Milton to Mississauga | cbc.ca
  10. Construction Begins on Highway 401 Expansion from Mississauga to Milton | ontario.ca
  11. New Highway 401 express lanes open in Mississauga | toronto.citynews.ca
  12. Expands Highway 401 in Mississauga and Milton | news.ontario.ca
  13. www.highway401-hespeler-halton.ca
  14. Highway 401 Cambridge project nears completion, but more work coming | cambridgetimes.com
  15. Ontario Expanding Highway 401 in Cambridge | news.ontario.ca
  16. Feds putting $96M into Highway 401 widening in Cambridge | ctvnews.ca
  17. Canada and Ontario Move Forward with Widening Highway 401 in Cambridge | news.ontario.ca
  18. New Highway 401 lanes through Cambridge now open | cambridgetoday.ca
  19. Ontario Expands Highway 401 in Cambridge | ontario.ca
  20. Widening of 401 to begin this spring | thepoeterborougexaminer.com
  21. Ontario widens Hwy. 401 to six lanes at Kingston | ctvnews.ca
  22. Province Moving Forward to Widen and Improve Safety on Highway 401 Between Tilbury and London | ontario.ca
  23. highway401tilburytolondon.ca
  24. Expanded lanes open on stretch of Highway 401 near Tilbury | chathamdailynews.ca
  25. highway401brocktocourtice.ca
  26. 24 hour volume map | toronto.ca
Freeways in Ontario

Highway 400Highway 401Highway 402Highway 403Highway 404Highway 405Highway 406Highway 407Highway 409Highway 410Highway 412Highway 413Highway 416Highway 417Highway 418Highway 420Highway 427

Highway 7Highway 8Highway 11Highway 17Highway 85Highway 115Highway 137

Queen Elizabeth WayDon Valley ParkwayGardiner ExpresswayRed Hill Valley ParkwayE.C. Row ExpresswayLincoln M. Alexander Parkway