Highway 401 in Ontario

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Ontario 401.png
Ontario 401 map.png
Highway 401
Begin Windsor
Einde Rivière-Baudette
Lengte 828 km
Route

Flag of the United States.svg I-75.svg (gepland)

Brug.svg Gordie Howe International Bridge (gepland)


Afslagsymbool.svg 1 Ojibway Parkway

Afslagsymbool.svg 2 Matchette Road

Afslagsymbool.svg 5 E.C. Row Expressway / Huron Church Road

Afslagsymbool.svg 6 Todd Lane

Afslagsymbool.svg 7 Talbot Road / Huron Church Line Road

Afslagsymbool.svg 10 Howard Avenue / Talbot Road

Afslagsymbool.svg 13 Dougall Avenue

Afslagsymbool.svg 14 Windsor

Afslagsymbool.svg 21 Tecumseh

Afslagsymbool.svg 28 Puce

Afslagsymbool.svg 34 Woodslee

Afslagsymbool.svg 40 St. Joachim

Afslagsymbool.svg 48 Leamington

Afslagsymbool.svg 56 Tilbury

Afslagsymbool.svg 63 Queen's Line

Afslagsymbool.svg 81 Chatham

Afslagsymbool.svg 90 Blenheim

Afslagsymbool.svg 101 Dresden

Afslagsymbool.svg 109 Thamesville

Afslagsymbool.svg 117 Highgate

Afslagsymbool.svg 129 Wardsville

Afslagsymbool.svg 137 West Lorne

Afslagsymbool.svg 149 Dutton

Afslagsymbool.svg 157 Melbourne

Afslagsymbool.svg 164 Port Stanley

Afslagsymbool.svg 177 St. Thomas

Afslagsymbool.svg 180 London-Wonderland Road

Knooppuntsymbool.svg 183 Highway 402 → Sarnia / Lansing

Afslagsymbool.svg 186 London-Wellington Road

Afslagsymbool.svg 187 London-Exeter Road

Afslagsymbool.svg 189 London-Highbury Avenue

Afslagsymbool.svg 194 London-Veterans Memorial Parkway

Afslagsymbool.svg 195 London-Westchester Bourne

Afslagsymbool.svg 199 Dorchester

Afslagsymbool.svg 203 Aylmer

Afslagsymbool.svg 208 Putnam

Afslagsymbool.svg 216 Ingersoll

Afslagsymbool.svg 218 Tillsonburg

Afslagsymbool.svg 222 Stratford

Afslagsymbool.svg 230 Sweaburg

Afslagsymbool.svg 232 Delhi

Knooppuntsymbool.svg 235 Highway 403 → Hamilton / Buffalo

Afslagsymbool.svg 236 Woodstock

Afslagsymbool.svg 238 Paris

Afslagsymbool.svg 250 Innerkip

Afslagsymbool.svg 268 Cambridge

Afslagsymbool.svg 275 Kitchener

Afslagsymbool.svg 278 Waterloo

Afslagsymbool.svg 282 Cambridge

Afslagsymbool.svg 284 Franklin Boulevard

Afslagsymbool.svg 286 Puslinch

Afslagsymbool.svg 295 Guelph

Afslagsymbool.svg 299 Hamilton

Afslagsymbool.svg 312 Burlington

Afslagsymbool.svg 320 Acton

Afslagsymbool.svg 324 Milton

Afslagsymbool.svg 328 Oakville

Knooppuntsymbool.svg 330 Highway 407 → Hamilton / Brampton

Afslagsymbool.svg 333 Streetsville

Afslagsymbool.svg 336 Mississauga-Mississauga Road

Afslagsymbool.svg 340 Mississauga-Mavis Road

Afslagsymbool.svg 342 Mississauga-Hurontario Street

Knooppuntsymbool.svg 344 Highway 410 → Brampton

Afslagsymbool.svg 346 Mississauga-Dixie Road

Knooppuntsymbool.svg 348 Highway 427 → Toronto Airport

Afslagsymbool.svg 350 Toronto-Eglinton Avenue

Afslagsymbool.svg 351 Toronto-Carlingview Drive

Knooppuntsymbool.svg 352 Highway 427 → Mississauga / Hamilton

Afslagsymbool.svg 354 Toronto-Dixon Road

Knooppuntsymbool.svg 355 Highway 409 → Toronto Airport

Afslagsymbool.svg 356 Toronto-Islington Avenue

Afslagsymbool.svg 357 Toronto-Weston Road

Knooppuntsymbool.svg 359 Highway 400 → Barrie

Afslagsymbool.svg 362 Toronto-Keele Street

Afslagsymbool.svg 364 Toronto-Dufferin Street

Afslagsymbool.svg 365 Toronto-Allen Road

Afslagsymbool.svg 366 Toronto-Bathurst Street

Afslagsymbool.svg 367 Toronto-Avenue Road

Afslagsymbool.svg 369 Toronto-Yonge Street

Afslagsymbool.svg 371 Toronto-Bayview Avenue

Afslagsymbool.svg 373 Toronto-Leslie Street

Knooppuntsymbool.svg 375 Highway 404 → Toronto / Newmarket

Afslagsymbool.svg 376 Toronto-Victoria Park Avenue

Afslagsymbool.svg 378 Toronto-Warden Avenue

Afslagsymbool.svg 379 Toronto-Kennedy Road

Afslagsymbool.svg 380 Toronto-Brimley Road

Afslagsymbool.svg 381 Toronto-McCowan Road

Afslagsymbool.svg 383 Toronto-Markham Road

Afslagsymbool.svg 385 Toronto-Neilson Road

Afslagsymbool.svg 387 Toronto-Morningside Avenue

Afslagsymbool.svg 389 Toronto-Meadowvale Road

Afslagsymbool.svg 390 Toronto-Kingston Road

Afslagsymbool.svg 394 Pickering-Whites Road

Afslagsymbool.svg 397 Pickering-Liverpool Road

Afslagsymbool.svg 399 Pickering-Brock Road

Afslagsymbool.svg 401 Ajax-Westney Road

Afslagsymbool.svg 404 Ajax-Salem Road

Afslagsymbool.svg 410 Whitby-Brock Street

Afslagsymbool.svg 412 Whitby-Thickson Road

Afslagsymbool.svg 415 Oshawa-Stevenson Road

Afslagsymbool.svg 417 Oshawa-Simcoe Street

Afslagsymbool.svg 418 Oshawa-Riston Road

Afslagsymbool.svg 419 Oshawa-Bloor Street

Afslagsymbool.svg 425 Clarington-Courtice Road

Afslagsymbool.svg 428 Clarington-Holt Road

Afslagsymbool.svg 431 Clarington-Waverly Road

Afslagsymbool.svg 432 Clarington-Liberty Street

Afslagsymbool.svg 435 Clarington-Bennett Road

Afslagsymbool.svg 436 Peterborough

Afslagsymbool.svg 440 Newcastle

Afslagsymbool.svg 448 Newtonville

Afslagsymbool.svg 456 Port Hope

Afslagsymbool.svg 461 Welcome

Afslagsymbool.svg 464 Peterborough

Afslagsymbool.svg 472 Gores Landing

Afslagsymbool.svg 474 Norwood

Afslagsymbool.svg 487 Centreton

Afslagsymbool.svg 497 Colborne

Afslagsymbool.svg 509 Brighton

Afslagsymbool.svg 522 Trenton

Afslagsymbool.svg 525 Frankford

Afslagsymbool.svg 526 Trenton

Afslagsymbool.svg 538 Stirling

Afslagsymbool.svg 543 Marmora

Afslagsymbool.svg 544 Tweed

Afslagsymbool.svg 556 Shannonville

Afslagsymbool.svg 566 Picton

Afslagsymbool.svg 570 Deseronto

Afslagsymbool.svg 579 Napanee

Afslagsymbool.svg 582 Newburgh

Afslagsymbool.svg 593 Millhaven

Afslagsymbool.svg 599 Yarker

Afslagsymbool.svg 611 Harrowsmith

Afslagsymbool.svg 613 Sydenham

Afslagsymbool.svg 615 Kingston

Afslagsymbool.svg 617 Westport

Afslagsymbool.svg 619 Battersea

Afslagsymbool.svg 623 Smiths Falls

Afslagsymbool.svg 632 Joyceville

Afslagsymbool.svg 645 Crosby

Afslagsymbool.svg 647 Thousand Islands Parkway

Afslagsymbool.svg 648 Gananoque

Afslagsymbool.svg 659 Ivy lea

Knooppuntsymbool.svg 661 → I-81.svg Syracuse

Afslagsymbool.svg 675 Mallorytown

Afslagsymbool.svg 685 Thousand Islands Parkway

Afslagsymbool.svg 687 Brockville

Afslagsymbool.svg 696 Smiths Falls

Afslagsymbool.svg 698 North Augusta

Afslagsymbool.svg 705 Merrickville

Afslagsymbool.svg 716 Prescott

Knooppuntsymbool.svg 721 Highway 416 → Ottawa

Afslagsymbool.svg 730 Cardinal

Afslagsymbool.svg 738 Iroquois

Afslagsymbool.svg 750 Morrisburg

Afslagsymbool.svg 758 Upper Canada Road

Afslagsymbool.svg 770 Ingleside

Afslagsymbool.svg 778 Long Sault

Afslagsymbool.svg 786 South Stormont

Afslagsymbool.svg 789 Hawkesbury

Afslagsymbool.svg 792 Cornwall

Afslagsymbool.svg 796 Boundary Road

Afslagsymbool.svg 804 Summerstown

Afslagsymbool.svg 814 Lancaster

Afslagsymbool.svg 825 South Glengarry

A20Montréal

De Highway 401 (Four-oh-One) is een freeway in Ontario, Canada. De snelweg vormt de belangrijkste oost-westroute van de provincie, en loopt vanaf Windsor aan de Amerikaanse grens bij Detroit via Toronto tot aan de grens met de provincie Québec over 828 kilometer. Het deel in Toronto is de drukste snelweg ter wereld met maximaal 416.500 voertuigen per dag. Dit is tevens één van de breedste snelwegen ter wereld met tot 16 reguliere rijstroken. Nabij Mississauga zijn in een parallelstructuur tot 18 rijstroken te vinden.

Routebeschrijving

Southern Ontario

De Highway 401 ten oosten van London.

De Highway 401 begint in Windsor, een stad met 216.000 inwoners, en de enige Canadese stad die naar het noorden uitkijkt op de Verenigde Staten, in dit geval Detroit. Er is geen directe snelweggrensovergang naar het Amerikaanse snelwegennet, men moet door Windsor rijden om van de Ambassador Bridge, of the Windsor-Detroit tunnel gebruik te maken om zo op de Interstate 75 in Michigan te komen. De Highway 401 telt 2x2 rijstroken en loopt alleen langs de rand van Windsor, en begint vervolgens aan zijn lange route naar het noordoosten, op enige afstand parallel aan het Lake Erie. Dit gebied bestaat uit uitgestrekte landbouwgebieden, met een paar kleinere stadjes, zoals Chatham. De snelweg loopt over een soort schiereiland, slechts 20 kilometer scheidt het Lake St. Clair van het Lake Erie. Na Chatham buigt de snelweg duidelijk naar het noordoosten af, en telt doorlopend 2x2 rijstroken.

Na een kilometer of 180 bereikt men London, een grotere stad met 350.000 inwoners. Hier sluit de Highway 402 aan, de snelweg naar Sarnia en de doorgaande transitroute naar de Verenigde Staten. Vanaf London telt de snelweg 2x3 rijstroken, en loopt verder naar het noordoosten, nog steeds door het monotone landbouwlandschap van zuidelijk Ontario. Bij Woodstock splitst de Highway 403 af, een snelweg naar de stad Hamilton, en aansluiting gevend richting Buffalo in de Amerikaanse staat New York. De 401 versmalt hierna weer naar 2x2 rijstroken. Dit stuk is echter niet zo lang, al bij Cambridge liggen weer 2x3 rijstroken. De snelweg loopt hier langs Kitchener, een grotere stad, alhoewel hij de stad zelf niet zozeer bedient.

Toronto

De Highway 401 in Pickering ten oosten van Toronto.

Vanaf Milton komt men in het stedelijk gebied van Toronto, wat langs de Highway 401 voor zo'n 120 kilometer aanhoudt. Aan de westkant van Mississauga - de grootste voorstad van Noord-Amerika - volgt een knooppunt met de Highway 407, een bypass van de agglomeratie aan de west- en noordzijde. Door het grootste deel van Mississauga telt de Highway 401 2x3 rijstroken. Aan de noordzijde van Mississauga kruist men de Highway 403, de snelweg vanaf Hamilton naar Brampton. Hierna verbreedt de snelweg drastisch, naar een parallelsysteem met 18 rijstroken. Men komt langs de internationale luchthaven van Toronto, en kruist de Highway 427, een noord-zuidsnelweg door het westen van Toronto. Hierna is het parallelsysteem tijdelijk onderbroken en telt de snelweg 2x6 rijstroken.

Een paar kilometer verderop eindigt de Highway 409 vanaf de luchthaven op de Highway 401. Tevens komt men door één van de grootste bedrijventerreinen ter wereld, dat 17 kilometer langs de 401 meet. Hierna begint een langdurig parallelsysteem met 4x4 rijstroken. De snelweg voert door het noorden van de stad Toronto. Het ontbreekt aan voldoende hoogwaardige wegen richting het centrum, feitelijk maar één. Men kruist de Highway 400, de snelweg naar Barrie in het noorden. Een stuk oostelijker kruist men de Highway 404, de enige noord-zuidsnelweg naar het centrum.

Het brede parallelsysteem houdt lang aan, tot ver in het oosten van Toronto, met 4x4 of 4x3 rijstroken. Deze enorme transportcorridor is de enige doorgaande snelweg in de gehele agglomeratie, zowel oost-west, doorgaand als noord-zuidverkeer maakt er gebruik van door het gebrek aan alternatieve routes, vooral naar het centrum. Vanaf de voorstad Pickering eindigt het parallelsysteem, na zo'n 60 kilometer. De snelweg telt dan 2x5 rijstroken en passeert door de oostelijke voorsteden aan het Lake Ontario. Na Ajax versmalt de snelweg naar 2x3 rijstroken, waarna men door de industriestad Whitby komt. Het 2x3 deel versmalt pas bij Port Hope naar 2x2 rijstroken, ver buiten Toronto.

Eastern Ontario

De Highway 401 volgt de oever van het Lake Ontario op korte afstand, richting het noordoosten. Hier liggen geen grotere steden meer langs de snelweg, alhoewel het nog een lange route naar Montréal is. Rondom Belleville loopt de snelweg tijdelijk wat verder van het Lake Ontario, vanwege een aantal schiereilanden die het meer in lopen. Dit gebied is vlak en bestaat uit een evenwichtige verdeling van bos en weilanden. De belangrijkste plaats naar het noordoosten is Kingston. Ruim 40 kilometer ten oosten van Kingston volgt een verbinding naar de Interstate 81 in New York, die richting Syracuse loopt in het zuiden. De snelweg volgt dan de loop van de machtige rivier de St. Lawrence naar het noordoosten. De rivier is hier ongeveer 2 kilometer breed. Bij Prescott slaat de Highway 416 af, de snelweg naar de Canadese hoofdstad Ottawa. Daarna volgt nog ruim 100 kilometer weilanden en bos tot aan de grens met de provincie Québec. De gehele route loopt parallel aan de St. Lawrence, tevens de grens met de Verenigde Staten. De laatste grotere plaats op de route is Cornwall. De grens met Québec is tevens een grens op taalgebied, daar men vervolgens in Franstalig gebied komt. De A20 loopt verder naar Montréal, dat nog ongeveer 50 kilometer oostelijker ligt.

Geschiedenis

Voorlopers

In de eerste decades van de 20e eeuw nam het autobezit in Ontario snel toe, met name rondom Toronto. In 1914 werd de Toronto-Hamilton Highway voorgesteld, een betonweg. Deze weg werd in 1917 geopend, als eerste betonweg van Ontario over 64 kilometer. Destijds was het één van de langste betonwegen ter wereld. Reeds in de jaren 20 werd de weg filegevoelig in de weekenden, wanneer mensen uit Toronto massaal richting Hamilton reden. In 1931 begon een verbreding naar 2x2 rijstroken. Voordat de aanleg voltooid werd, wisselde de minister van highways, die de snelwegen naar Duits model wilde opzetten. Vanaf 1935 werden langs diverse trajecten van de hoofdweg een tweede rijbaan naar Duits model gebouwd, inclusief het eerste klaverblad in Canada.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd in Toronto een groot verkeersonderzoek uitgevoerd waarbij 375.000 automobilisten werd gevraagd naar hun herkomst en bestemming, om zodoende een verkeersstudie met cijfers te kunnen onderbouwen. In de jaren 40 werden diverse delen uitgebouwd, wat na de Tweede Wereldoorlog doorging. De grootste prioriteit ging destijds uit naar de Highway 400 van Toronto naar Barrie. De oorlog in Korea zette de aanleg van wegen op een laag pitje vanaf 1949.

Aanleg

In 1950 werd een nieuw plan bekendgemaakt voor een Trans-Ontario Highway, naar model van de Toronto-Oshawa Expressway. In 1950 begon hiervoor de planning en in 1951 begon de aanleg van de Toronto Bypass. In 1952 opende het eerste deel van wat toen de Highway 401 werd genummerd tussen Weston Road en Yonge Street in Toronto. In 1953 en 1954 begon men met verlengingen naar het oosten en westen. De gehele bypass van Toronto was in 1956 voltooid. De toenmalige Highway 401 had een plattelandskarakter en liep door bosgebieden en weilanden - iets wat niet lang zou duren, daar de stad snel groeide, en later ook ruimschoots ten noorden van de Highway 401. Reeds in 1959 maakten dagelijks 85.000 voertuigen gebruik van de Highway 401 in Toronto, en begonnen geruchten de kop op te steken over de aanleg van een 800 kilometer lange snelweg door Ontario.

Ook buiten Toronto werd gebouwd aan bypasses, zoals die van Kingston in 1954, de bypass van Woodstock in 1956 en het deel van Windsor naar Tilbury. Eind jaren 60 liep de Highway 401 vanaf Kitchener tot Port Hope, een afstand van ongeveer 200 kilometer. Midden jaren 60 werden delen in het oosten van Ontario geopend, zoals rond Lancaster en Cornwall. Het laatste deel van de Highway 401 opende op 11 oktober 1968 als de Thousand Islands Bypass.

The Rt. Hon. Herb Gray Parkway

De Highway 401 begon lange tijd aan de zuidkant van Windsor, op 12 kilometer afstand van de Ambassador Bridge. Vrachtverkeer naar de brug moest over het stratennet van Windsor om de grensovergang met de Verenigde Staten te bereiken. In antipatie op de aanleg van een nieuwe brugverbinding is de Highway 401 11 kilometer verlengd door Windsor. Deze verlenging van de Highway 401 wordt The Right Honourable Herb Gray Parkway genoemd (voorheen Windsor-Essex Parkway). De snelweg is verdiept aangelegd met 2x3 rijstroken. In 2011 begon de aanleg van deze autosnelweg. Op 29 juni 2015 opende de eerste 8 kilometer door het zuiden van Windsor tot aan Huron Church Road[1][2][3] en op 21 november 2015 opende het resterende deel tot aan Ojibway Parkway.[4][5]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Openstelling
Exit 390 Kingston Road (Toronto) Exit 419 Oshawa 29 km 00-12-1947
Exit 718 Prescott Exit 721 Johnstown 3 km 00-00-1952
Exit 419 Oshawa Exit 436 Newcastle 17 km 00-00-1952
Exit 359 Highway 400 (Toronto) Exit 365 Dufferin Street (Toronto) 6 km 00-08-1952
Exit 357 Weston Road (Toronto) Exit 359 Highway 400 (Toronto) 2 km 00-09-1952
Exit 365 Dufferin Street (Toronto) Exit 366 Bathurst Street (Toronto) 1 km 00-10-1952
Exit 366 Bathurst Street (Toronto) Exit 369 Yonge Street (Toronto) 3 km 00-12-1952
Exit 369 Yonge Street (Toronto) Exit 371 Bayview Avenue (Toronto) 2 km 00-04-1955
Exit 351 Highway 27 (Toronto) Exit 357 Weston Road (Toronto) 6 km 00-09-1955
Exit 371 Bayview Avenue (Toronto) Exit 390 Kingston Road (Toronto) 19 km 00-08-1956
Exit 28 Essex Exit 56 Tilbury 28 km 00-00-1955
Exit 14 Windsor Exit 28 Essex 14 km 00-00-1956
Exit 186 London Exit 230 Woodstock 44 km 00-00-1956
Exit 11 Windsor Exit 14 Windsor 4 km 00-00-1957
Exit 750 Morrisburg Exit 758 Upper Canada Road 8 km 00-00-1957
Exit 611 Kingston Exit 619 Kingston 8 km 00-00-1957
Exit 619 Kingston Exit 623 Kingston-East 4 km 00-00-1958
Exit 632 Joyceville Road Exit 647 Gananoque 15 km 00-00-1958
Exit 623 Kingston-East Exit 632 Joyceville Road 9 km 00-00-1959
Exit 324 Milton-East Exit 351 Highway 27 (Toronto) 27 km 00-00-1959
Exit 685 Brockville Exit 718 Prescott 33 km 00-00-1959
Exit 436 Newcastle Exit 461 Port Hope 25 km 30-06-1960
Exit 275 Kitchener-South Exit 324 Milton-East 49 km 17-11-1960
Exit 721 Johnstown Exit 750 Morrisburg 29 km 00-00-1961
Exit 509 Brighton Exit 566 Marysville 57 km 00-06-1961
Exit 461 Port Hope Exit 509 Brighton 48 km 20-07-1961
Exit 230 Woodstock Exit 275 Kitchener-South 45 km 09-11-1961
Exit 566 Marysville Exit 611 Kingston 45 km 00-00-1962
Exit 778 Long Sault Exit 814 Lancaster 36 km (1x2) 11-09-1962
Exit 758 Upper Canada Road Exit 778 Long Sault 20 km 00-00-1963
Exit 56 Tilbury Exit 186 London 130 km (1x2) 22-10-1963
Exit 778 Long Sault Exit 814 Lancaster 36 km (2x2) 31-07-1964
Exit 814 Lancaster Québec 14 km 10-11-1964
Exit 56 Tilbury Exit 186 London 130 km (2x2) 20-07-1965
Exit 647 Thousand Islands Exit 685 Brockville 38 km 11-10-1968
Exit 5 Huron Church Road Exit 10 Talbot Road 7 km 29-06-2015
Exit 1 Ojibway Parkway Exit 5 Huron Church Road 4 km 21-11-2015

Latere aanpassingen

De regio Toronto groeide enorm in inwonertal, en de ooit rustige bypass werd een drukke forenzensnelweg met forse congestie reeds in de jaren 60. In 1963 werd aangekondigd dat de snelweg verbreed zou worden van 4 naar 12 rijstroken door Toronto. Het ontwerp was gelijk aan de Dan Ryan Expressway in Chicago, met een parallelsysteem. De aanleg begon nog datzelfde jaar en moest volgens de originele planning in 1967 voltooid zijn, wat echter uitliep tot 1972. Destijds was het één van de breedste snelwegen ter wereld. In de jaren 70 werden een beperkt aantal stukken buiten Toronto verbreed, en in de jaren 80 werd het deel door Mississauga verbreed naar 18 rijstroken. Tussen de jaren 80 en 2000 werd het parallelsysteem oostwaarts verlengd tot Pickering. In de jaren 90 werd ook het deel tussen London en Toronto grotendeels verbreed naar 2x3 rijstroken, met uitzondering van een kort stuk tussen Woodstock en Cambridge.

Rond 2002 is de Highway 401 vanuit Toronto tot Port Hope verbreed. Daarna is midden jaren 2000 het deel tussen Port Hope en Cobourg verbreed. In 2015-2016 is het deel rond Cobourg naar 2x3 rijstroken verbreed.[6]

In 2012 is het deel door Kingston naar 2x3 rijstroken verbreed.

Toekomst

Het Ministry of Transport in Ontario is voornemens om op termijn alle 2x2 stukken te verbreden naar 2x3 rijstroken. Het 2x3 deel wordt hiermee 828 kilometer lang, één van de langste dergelijke trajecten ter wereld.

Gordie Howe International Bridge

Zie ook Gordie Howe International Bridge.

Het grootste project is een nieuwe grensovergang met de Verenigde Staten. Daartoe moet ook een nieuwe brug over de Detroit River worden aangelegd die Windsor moet ontlasten van doorgaand verkeer naar de Ambassador Bridge. In Detroit zal de nieuwe snelweg aansluiten op de Interstate 75, vlakbij Dearborn, in een industrieel en vervallen gebied. Het wordt de eerste snelweggrensovergang in de regio Detroit-Windsor, de bestaande routes lopen via het onderliggend wegennet van Windsor. Een alternatieve grensovergang ligt 100 kilometer naar het noordoosten, bij Sarnia, waar de Highway 402 aansluit op de Interstate 69 naar Lansing en de Interstate 94 naar Detroit.

Southwestern Ontario

In het zuidwesten van Ontario bestaan plannen om het gehele wegvak van Windsor naar Toronto te verbreden naar 2x3 rijstroken over 315 kilometer, op de trajecten waar dat nog niet gebeurd is.

In de omgeving Kitchener - Guelph moet de snelweg verder verbreed worden. Momenteel heeft dit traject 2x3 rijstroken. Een 26 kilometer lang deel tussen Hespeler en de grens met Halton Regional Municipality moet verbreed worden naar 2x5 rijstroken. Een klein deel tussen beide takken van Highway 6 moet naar 2x6 rijstroken verbreed worden.[7] Een apart project is de verbreding van de Highway 401 tussen de Highway 8 in Kitchener en Hespeler naar 2x5 rijstroken. De aanleg begon in 2015 en het project moet midden 2019 gereed zijn.[8] In midden 2019 moet ook het deel tussen Hespeler Road en Townline Road in Cambridge naar 2x5 rijstroken verbreed zijn.[9]

Toronto

Er zijn diverse plannen voor het deel door het stedelijk gebied van Toronto. Over 22 kilometer moeten HOV lanes worden aangelegd tussen Milton en de Highway 403 ten westen van Toronto. Het deel tussen Mississauga Road en Highway 403/410 moet verbreed worden naar 12 rijstroken met een parallelsysteem.[10] De werkzaamheden begonnen hiervoor in april 2016 en moet eind 2019 gereed zijn.[11] In april 2017 begon de aanbesteding om nog eens 18 kilometer tussen Mississauga en Milton naar 10 tot 12 rijstroken te verbreden.[12]

Tevens zijn er in het oosten van Toronto twee noord-zuidsnelwegen in aanleg tussen de Highway 401 en een verlenging van de Highway 407. Tevens moet het parallelsysteem verder oostelijk worden doorgetrokken tot Whitby. In eerste instantie is een verlenging van de parallelstructuur met 12 rijstroken (4x3) voorzien vanaf Brock Road in Pickering tot het knooppunt met de Highway 412 tussen Ajax en Whitby. De Highway 401 is hiervoor al in noordelijke richting verlegd bij de aanleg van het knooppunt tussen de 401 en 412. Ten oosten daarvan moet de Highway 401 ook verbreed worden tot Courtice, momenteel de één na oostelijkste voorstad van Toronto.[13] Het voorgenomen plan is om de snelweg van 10 naar 12 rijstroken te verbreden van Pickering tot de Highway 412 (4x3 rijstroken) en van 6 naar 10 rijstroken (2x5 rijstroken) vanaf Highway 412 tot aan Courtice Road.

Eastern Ontario

Het deel tussen Toronto en de grens met Québec moet eveneens worden verbreed naar minimaal 2x3 rijstroken. Dit is al gebeurd rond Kingston, wat midden 2012 opgeleverd werd. Uiteindelijk zal de Highway 401 dan over 815 kilometer minimaal 2x3 rijstroken tellen.

Langste parallelstructuur

Er wordt soms gesteld dat de Highway 401 de langste parallelstructuur ter wereld heeft. Dit is echter niet correct, de New Jersey Turnpike heeft de langste parallelstructuur ter wereld.

De oorspronkelijke parallelstructuur van de New Jersey Turnpike was 27 kilometer lang in 1955. Dit was één van de eerste grootschalige parallelstructuren ter wereld, met 4x2 rijstroken. In de periode 1970-1973 groeide de parallelstructuur naar 72 kilometer lengte.

De voornaamste concurrent voor de titel 'langste parallelstructuur ter wereld' was de Highway 401 in Ontario, die door Toronto een lange parallelstructuur heeft. De Highway 401 is de drukste snelweg ter wereld, een titel die de New Jersey Turnpike niet kan claimen. In 1972 had de Highway 401 een parallelstructuur van 45 kilometer lengte, korter dan die van de New Jersey Turnpike, die toen 72 kilometer lang was. Maar in de jaren daaropvolgend is de parallelstructuur van de Highway 401 verder verlengd, en bereikte in 2014 maximaal 58 kilometer lengte. De parallelstructuur van de Highway 401 is dus nooit langer geweest dan die van de New Jersey Turnpike. De status van langste parallelstructuur voor de New Jersey Turnpike werd in 2014 in beton gegoten toen de zuidelijke verlenging gereedkwam, en tegenwoordig 110 kilometer lang is, bijna twee keer zo lang als die van de Highway 401. Het lijkt onwaarschijnlijk dat de parallelstructuur van de Highway 401 ooit langer zal worden dan die van de New Jersey Turnpike.

Verkeersintensiteiten

In 2008 werd de Highway 401 kortstondig afgesloten in Toronto vanwege een propaanexplosie, wat een bijzondere foto van een lege snelweg gaf waar normaal bijna 400.000 voertuigen per dag rijden.

In 2006 was er een piek van 432.000 voertuigen per dag op de Highway 401 in Toronto ten westen van de Highway 400.[14] Dit is de hoogste verifieerbare verkeersintensiteit ter wereld. In 2010 lag dit op 403.000 voertuigen per dag.

locatie 2009 2016
Exit 14 Windsor 20.200 30.000
Exit 90 Chatham 21.500 23.900
Exit 149 Dutton 25.200 26.800
Exit 177 St. Thomas 26.200 28.500
Exit 183 Highway 402 55.700 58.200
Exit 189 London 64.500 64.200
Exit 199 Dorchester 70.800 65.800
Exit 232 Woodstock 60.900 67.500
Exit 235 Highway 403 45.200 45.100
Exit 275 Kitchener 71.900 75.000
Exit 278 Highway 8 125.600 137.300
Exit 324 Milton 102.100 145.700
Exit 330 Highway 407 114.200 132.400
Exit 340 Hurontario Street 183.900 210.500
Exit 342 Highway 403 352.700 340.000
Exit 344 Dixie Road 385.600 352.000
Exit 351 Highway 427 311.400 275.000
Exit 356 Islington Avenue 391.000 411.600
Exit 357 Weston Road 400.500 416.500
Exit 359 Highway 400 390.200 397.100
Exit 366 Bathurst Street 381.400 343.000
Exit 369 Yonge Street 368.600 341.500
Exit 375 Highway 404 333.700 333.000
Exit 376 Victoria Park Avenue 363.300 334.000
Exit 381 McCowan Road 278.100 291.200
Exit 387 Morningside Avenue 237.100 230.000
Exit 392 Kingston Road 241.100 226.000
Exit 397 Liverpool Road 202.300 223.000
Exit 401 Westney Road 187.100 202.800
Exit 410 Whitby 131.600 151.200
Exit 414 Oshawa 118.300 134.200
Exit 425 Courtrice 95.100 98.000
Exit 436 Highway 35 53.100 60.500
Exit 464 Port Hope 43.400 49.200
Exit 509 Brighton 34.000 35.100
Exit 525 Trenton 40.400 45.100
Exit 544 Belleville 32.800 35.000
Exit 611 Kingston 46.600 55.000
Exit 623 Kingston 33.400 34.600
Exit 647 Thousand Island Parkway 25.100 27.400
Exit 661 Highway 137 28.000 34.300
Exit 696 Brockville 29.400 33.600
Exit 721 Highway 416 19.000 16.800
Exit 789 Cornwall 18.800 21.400
Exit 825 Québec 18.300 19.700

Bijzonder is de grote afstand waarop zeer hoge verkeersintensiteiten geregistreerd worden.

AADT van naar lengte
400.000+ Highway 409 Highway 400 3 km
300.000+ Highway 403/410 McCowan Road 37 km
200.000+ Mavis Road Salem Road 64 km
100.000+ Highway 8 Harmony Road 141 km

Rijstrookconfiguratie

De Highway 401 met 18 rijstroken door Mississauga.
Van Naar Rijstroken Lengte
Ojibway Parkway (Windsor) Talbot Road (Windsor) 2x3 10 km
Talbot Road (Windsor) Knooppuntsymbool.svg Highway 402 (London) 2x2 172 km
Knooppuntsymbool.svg Highway 402 (London) Knooppuntsymbool.svg Highway 403 (Woodstock) 2x3 50 km
Knooppuntsymbool.svg Highway 403 (Woodstock) Cambridge 2x2 33 km
Cambridge Knooppuntsymbool.svg Highway 403 (Mississauga) 2x3 76 km
Knooppuntsymbool.svg Highway 403 (Mississauga) Knooppuntsymbool.svg Highway 427 (Mississauga) 5+4+5+4 7 km
Knooppuntsymbool.svg Highway 427 (Mississauga) Knooppuntsymbool.svg Highway 409 (Toronto) 2x5 4 km
Knooppuntsymbool.svg Highway 409 (Toronto) Pickering 4+4+4+4 42 km
Pickering Ajax 2x5 7 km
Ajax Cobourg 2x3 75 km
Port Hope Kingston (West) 2x2 120 km
Kingston (West) Kingston (East) 2x3 20 km
Kingston (East) grens met Québec 2x2 205 km

Externe links

Foto

Video

Referenties

  1. Herb Gray Parkway officially, partially open | cbc.ca
  2. www.hgparkway.ca
  3. hgparkway | flickr.com
  4. Herb Gray Parkway completed, final stretch to open Saturday | windsorstar.com
  5. Herb Gray Parkway's final section to open within a couple weeks | windsorstar.com
  6. Widening of 401 to begin this spring | thepoeterborougexaminer.com
  7. www.highway401-hespeler-halton.ca
  8. Ontario Expanding Highway 401 in Cambridge | news.ontario.ca
  9. Feds putting $96M into Highway 401 widening in Cambridge | ctvnews.ca
  10. www.401expansion-mississauga.ca
  11. Construction set to begin on Highway 401 widening | mississauga.com
  12. Widening Highway 401 to Keep People Moving | news.ontario.ca
  13. highway401brocktocourtice.ca
  14. 24 hour volume map | toronto.ca
Freeways in Ontario

Highway 400Highway 401Highway 402Highway 403Highway 404Highway 405Highway 406Highway 407Highway 409Highway 410Highway 412Highway 416Highway 417Highway 418Highway 420Highway 427

Highway 7Highway 8Highway 11Highway 17Highway 85Highway 115Highway 137

Queen Elizabeth WayDon Valley ParkwayGardiner ExpresswayRed Hill Valley ParkwayE.C. Row ExpresswayLincoln M. Alexander Parkway