Highway 407 in Ontario
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Highway 407 | |||
| Begin | Burlington | ||
| Einde | Orono | ||
| Lengte | 150 km | ||
| |||
De Highway 407 (Four-oh-Seven) in Ontario is een freeway in Canada. De snelweg vormt een bypass van de agglomeratie Toronto aan de west- en noordkant. De gehele Highway 407 is een tolweg en heet ook wel de Express Toll Route (ETR), omdat er geen fysieke tolstations zijn op de autosnelweg. De tolbetalingen gaan middels transponders of kentekenherkenning. De Highway 407 heeft vooral een bypassfunctie aan de westzijde en noordzijde van het stedelijk gebied, maar is ook een belangrijke ontsluitingsroute voor de noordelijke voorsteden Brampton, Vaughan en Markham. De Highway 407 is 150 kilometer lang.
Routebeschrijving
De Highway 407 begint op een knooppunt met de Queen Elizabeth Way en de Highway 403 in Burlington, een grotere voorstad van zowel Toronto als Hamilton. De QEW komt hier vanaf Buffalo en loopt naar Toronto, terwijl de 403 vanaf Hamilton en London komt en op de QEW invoegt. De 407 telt hier 2x3 rijstroken, doorkruist een wijk van Burlington, om vervolgens parallel aan de bebouwing naar het noordoosten te lopen. Aan de zuidkant van de grootste voorstad van Noord-Amerika - Mississauga - kruist de 407 de 403 nogmaals. De 407 slaat hier naar het noordwesten af, terwijl de 403 het centrum van Mississauga aandoet. De Highway 407 telt hier 2x2 rijstroken en loopt parallel aan de bebouwing van Mississauga naar het noordwesten. Na een paar kilometer kruist men de Highway 401, en slaat de 407 naar het noordoosten af, om vervolgens door het bebouwde gebied van Brampton te lopen, een voorstad met 434.000 inwoners. De snelweg telt hier 2x4 rijstroken en loopt door een brede corridor en kruist dan de Highway 410, een snelweg vanaf Mississauga naar Brampton.
De snelweg loopt door een geindustrialiseerde corridor met voornamelijk kleinere bedrijven, ten noorden van het Pearson International Airport langs. Men komt dan in de grote suburb Vaughan. Men kruist hier de Highway 427, een korte snelweg naar het westen van Toronto. De Highway 407 telt vanaf hier 2x6 rijstroken tot de Highway 400 en loopt door Vaughan, niet ver van de grens met Toronto. In het midden van Vaughan kruist men de Highway 400 middels een stackknooppunt. De Highway 400 is een lange-afstandssnelweg vanaf Toronto naar Barrie en Sudbury, de enige radiale snelweg van Toronto die echt ver naar het noorden doorloopt. Ten oosten van dit knooppunt liggen 2x5 rijstroken en passeert de snelweg door een vrij brede corridor, die een drastische verbreding in de toekomst mogelijk maakt, zoals dat ook bij de Highway 401 noodzakelijk bleek.
Men komt dan kortstondig door Richmond Hill. Men kruist hier de Highway 404, een snelweg vanaf Toronto naar de noordelijke voorsteden Aurora en Newmarket. Oostelijker passeert men met 2x4 rijstroken door de grote suburb Markham. Hierna telt de snelweg 2x3 rijstroken. Men verlaat dan het bebouwde gebied, waarna de 407 nog verder oostwaarts loopt, ten noorden van de grote voorsteden aan het Lake Ontario. Dit deel loopt op 10 kilometer afstand parallel aan de Highway 401, en bij Ajax is er de verbindende Highway 412 die toegang geeft naar de Highway 401. Ten noorden van Oshawa kruist men de Highway 418, die een dwarsverbinding naar de Highway 401 vormt. De snelweg verloopt dan nog verder tot aan de aansluiting op de Highway 35 en Highway 115 bij Orono.
Steden aan de Highway 407
De Highway 407 voert door de westelijke en noordelijke suburbs van Toronto. Dit zijn in zichzelf grote steden. Alhoewel de Highway 407 vaak gezien wordt als bypass van Toronto, is het ook de gedeeltelijke of primaire ontsluiting van meer dan 2,5 miljoen inwoners.
| stad | inwonertal (2021) |
|---|---|
| Burlington | 187.000 |
| Oakville | 214.000 |
| Mississauga | 718.000 |
| Brampton | 656.000 |
| Vaughan | 323.000 |
| Markham | 339.000 |
| Oshawa | 175.000 |
Geschiedenis
De enorme groei van de regio Toronto vanaf de jaren '50 noodzaakte een drastische verbreding van de Highway 401. Later bleek dat een parallelle snelweg nodig was om de noordelijke voorsteden te bedienen, die allemaal zeer groot zijn met 200.000 tot 500.000 inwoners per voorstad. De drastische verbreding van de 401 naar 16 rijstroken zorgde ervoor dat de Highway 407 lange tijd niet noodzakelijk was, alhoewel een right-of-way voor de 407 al in de jaren '60 verkregen was.
In de jaren '80 bleek uiteindelijk dat de agglomeratie sneller groeide dan het wegennet aankon, en een parallelle route nodig was aan de Highway 401. Dit werd de Highway 407. In 1987 opende een kort stuk tussen Mississauga en Oakville, als tijdelijke route voor de Highway 403. Later werd dit permanent een onderdeel van de 407. Tevens begonnen werkzaamheden in Richmond Hill.
Het werd echter duidelijk dat er geen geld beschikbaar was voor de aanleg van de 407 als een tolvrije route. De snelweg werd vervolgens als tolweg aangelegd, waarbij overeen werd gekomen dat de snelweg na 35 jaar tolvrij zou worden, omstreeks 2025 tot 2030. De snelweg was in 1997 voltooid van Mississauga tot Markham. Later werd een controversieel plan aangenomen om de snelweg te privatiseren aan een bedrijf dat onbeperkte controle kreeg over de snelweg en de hoogte van de toltarieven. Ook mocht de overheid geen concurrerende snelweg bouwen. Door het bedrijf werd de snelweg verlengd naar zijn huidige begin in Burlington en vanaf Markham tot in het buitengebied. In latere jaren kwam de concessionair steeds meer op kritiek te staan en door de Canadian Automobile Association wordt de 407 als een fiasco beschouwd en zal geen toekomstige tolwegen meer steunen. De toltarieven werden voortdurend verhoogd. De privatisatie van Highway 407 bracht indertijd $ 3,1 miljard op, maar in 2019 bleek dat de snelweg meer dan $ 30 miljard waard was.[1]
Later is besloten om Highway 407 verder oostwaarts te verlengen tot aan Highway 35/115 ten noorden van Clarington, zodat een complete bypass van Toronto kon ontstaan. Deze verlenging moet de Highway 401 ontlasten en nieuwe woningbouw accommoderen, maar de zeer hoge toltarieven zullen ervoor zorgen dat weinig verkeer de 407 zal gebruiken om Toronto te vermijden. Tussen eind 2012 en midden 2016 is Highway 407 21 kilometer oostwaarts verlengd van Brock Road in Pickering tot Harmony Road in Oshawa. Tevens is de Highway 412 aangelegd als dwarsverbinding naar de Highway 401. Highway 412 is 10 kilometer lang en loopt tussen Ajax en Whitby door. Het deel tot aan Highway 412 is direct met 2x3 rijstroken aangelegd, verder oostelijk met 2x2 rijstroken. De verlenging van 21 kilometer is op 20 juni 2016 opengesteld voor het verkeer.[2][3][4]
In april 2015 werd de aanleg van fase 2 gegund.[5] De voorbereidende werkzaamheden voor de aanleg van fase 2A begonnen in de tweede helft van 2015.[6] De tweede fase van de 407 east extension omvatte 22 kilometer vanaf Harmony Road tot Highway 35/115 ten noorden van Clarington. Het eerste segment hiervan was 8 kilometer vanaf Harmony Road tot Highway 418 en opende op 2 januari 2018 voor het verkeer.[7] Op 9 december 2019 opende het resterende deel tussen de Highway 418 en Highway 35/115 bij Orono, ten noorden van Clarington.[8]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Openstelling |
|---|---|---|---|
| Exit 46 Highway 410 | Exit 81 Highway 404 | 35 km | 07-06-1997 |
| Exit 34 Highway 401 | Exit 46 Highway 410 | 12 km | 13-12-1997 |
| Exit 81 Highway 401 | Exit 90 McCowan Road | 9 km | 18-02-1998 |
| Exit 24 Highway 403 | Exit 34 Highway 401 | 10 km | 00-06-1998 |
| Exit 90 McCowan Road | Exit 92 Markham Road | 2 km | 24-06-1999 |
| Exit 0 Queen Elizabeth Way | Exit 24 Highway 403 | 24 km | 00-06-2001 |
| Exit 92 Markham Road | Exit 106 Brock Road | 13 km | 00-06-2001 |
| Exit 106 Brock Road | Exit 127 Harmony Road | 21 km | 20-06-2016 |
| Exit 129 Harmony Road | Exit 134 Highway 418 | 8 km | 02-01-2018 |
| Exit 134 Highway 418 | Exit 147 Highway 35/115 | 13 km | 09-12-2019 |
Verbredingen
Na privatisatie is de Highway 407 op grote schaal verbreed, zodat tegen 2020 de capaciteit van de snelweg verdubbeld was. Ondanks de zeer hoge toltarieven nam het verkeer op Highway 407 behoorlijk toe. Het grootste deel van de Highway 407 is oorspronkelijk met 2x3 rijstroken aangelegd, behalve het deel tussen de 401 en 403 langs Mississauga dat oorspronkelijk met 2x2 rijstroken is aangelegd.
Het westelijke deel tussen de Highway 401 en Highway 10 is oorspronkelijk met 2x3 rijstroken aangelegd, met een ruimtereservering in de middenberm. Dit traject is twee keer verbreed. In 2004 werd de snelweg naar 2x4 rijstroken verbreed en in 2020 is de snelweg naar 2x5 rijstroken verbreed.[9] In 2006 is het centrale deel tussen de Highway 427 en Yonge Street van 2x3 naar 2x4 rijstroken verbreed. In 2007 is het tussenliggende deel tussen Highway 10 en Highway 427 naar 2x4 rijstroken verbreed. In 2011 werd het deel langs de westkant van Mississauga tussen de Highway 401 en de Highway 403 naar 2x3 rijstroken verbreed.
Op 29 augustus 2012 werd een 16 kilometer stuk tussen de Highways 400 en 404 verbreed met 2x5 rijstroken geopend.[10] In 2014 is het deel tussen de Highways 427 en 400 naar 2x6 rijstroken verbreed.[11] In 2016-2017 is 10 kilometer van de tolweg tussen Highway 410 en Highway 427 naar 2x5 rijstroken verbreed. De extra rijstroken openden op 13 september 2017.[12] In 2018-2019 is 7 kilometer van de tolweg tussen Markham Road en de grens met de regio Durham naar 2x4 rijstroken verbreed. De extra rijstroken openden op 23 september 2019.[13]
Tol
De Highway 407 is een tolweg over de gehele lengte, maar valt onder twee verschillende wegbeheerders. Het 108 kilometer lange deel vanaf Highway 403 in Burlington tot aan Brock Road in Pickering is in het beheer van de 407 ETR Concession Company,[14] het deel ten oosten daarvan, vanaf Brock Road tot Highway 35/115 nabij Clarington is in het beheer van de provincie Ontario. De tolheffing is volledig elektronisch, het was de eerste tolweg ter wereld die volledig elektronisch was. De toltarieven voor het deel in het beheer van de 407 ETR Concession Company worden beschouwd als extreem hoog.
De 407 is ingewikkeld opgedeeld in een light zone en een regular zone, en weer onderscheid naar de algemene spits en het drukste spitsuur, evenals buitenspits en overdag en 's nachts. Hierdoor varieert het toltarief nogal naar gelang de tijd en dag van de week. Daarnaast gelden er afwijkende toltarieven voor gebruikers van een transponder en kentekentol. De regular zone loopt vanaf de QEW tot de Highway 410 en vanaf Highway 427 tot Highway 400. De light zone loopt vanaf de Highway 410 tot de Highway 427 en de Highway 400 tot Markham Road in Markham.
De tol verloopt middels transponders, gekoppeld aan een account. Voor voertuigen zonder transponder worden de kentekens vastgelegd en krijgt men de rekening thuisgestuurd. De toltarieven van de Highway 407 behoren tot de hoogste in Noord-Amerika. In de spits kostte het in 2023 zonder transponder tot wel $ 80 om de gehele tolweg te berijden, wat neer komt op ruim $ 0.50 per kilometer. In de praktijk zullen weinigen de gehele 407 berijden, maar ook voor kortere trips is de tolweg zeer prijzig om dagelijks te gebruiken.
Verkeersintensiteiten
Omdat de Highway 407 in het beheer is van een privaat bedrijf, zijn er geen verkeersintensiteiten van de specifieke wegvakken Highway 407 bekend. In 2016 reden dagelijks 408.000 voertuigen over de gehele route.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte |
|---|---|---|---|
 Queen Elizabeth Way (Burlington) |
Highway 401 (Mississauga) |
2x2 | 31 km |
| Highway 401 (Mississauga) |
Highway 427 (Brampton) |
2x5 | 24 km |
| Highway 427 (Brampton) |
Highway 400 (Vaughan) |
2x6 | 8 km |
| Highway 400 (Vaughan) |
Highway 404 (Markham) |
2x5 | 24 km |
| Highway 404 (Markham) |
 Pickering |
2x4 | 16 km |
| Pickering |
Highway 412 |
2x3 | 17 km |
| Highway 412 |
Highway 35/115 |
2x2 | 34 km |
Externe links
Referenties
- ↑ Worst deal ever? The 407 is worth $30B today – Ontario sold it for $3.1B in 1999 | finance.yahoo.com
- ↑ www.407eastphase1.ca
- ↑ First Section of New Highway 407 Set to Open | ontario.ca
- ↑ First phase of eastern Highway 407 set to open Monday morning | 680news.com
- ↑ $1.2 billion contract awarded to extend Highway 407 in Durham | thestar.com
- ↑ Preferred bidder selected for Phase 2 of Highway 407 East | ctvnews.ca
- ↑ Ontario Opens New Section of Highway in Durham Region | ontario.ca
- ↑ Highway 418 and 407 Extension Opens Monday | news.ontario.ca
- ↑ 407 ETR opens new lane in each direction in area between Highway 401 and Highway 410 | newswire.ca
- ↑ 407 ETR opens new lanes between Highway 400 and Highway 404 | digitaljournal.com
- ↑ 407 ETR opens new lanes between Highway 400 and Highway 427 | newswire.ca
- ↑ 407 ETR opens 21 new kilometres between Highways 427 and 410 | newswire.ca
- ↑ 407 ETR opens new lane in each direction between Markham Road and York-Durham Line | finance.yahoo.com
- ↑ www.407etr.com