Hochmoselbrücke

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Hochmoselbrücke
B50.svg
Hochmoselbrücke 28-09-2017.jpg
Overspant Moseltal
Rijstroken 2x2
Totale lengte 1.702 meter
Hoofdoverspanning 210 meter
Hoogte brugdek 158 meter
Openstelling 2019
Verkeersintensiteit
Locatie kaart

Zie Moseltalbrücke voor de brug van de A61.

De Hochmoselbrücke, ook bekend als Hochmoselübergang, is een in aanleg zijnde Talbrücke in Duitsland, gelegen bij Wittlich in Rheinland-Pfalz.

Kenmerken

Aanleg van de brugpijlers op de oostoever in augustus 2013.
Locatie toekomstige brug in juli 2012.

De Hochmoselbrücke overspant het dal van de rivier de Mosel (Moezel) ten oosten van Wittlich. Het dichtstbijzijnde dorp is Rachtig. Het viaduct heeft een totale lengte van 1.702 meter en heeft 10 brugpijlers en 11 overspanningen. De brugpijlers zijn van beton en tussen 15 en 150 meter hoog. De overspanningen zijn tussen 104,8 en 209,5 meter lang, waarbij de grootste overspanning beduidend langer is dan bij andere Talbrücken in Duitsland. Het brugdek is van staal, wordt 29,0 meter breed en ligt maximaal 158 meter boven de rivier.

Over de brug loopt de B50. Die weg vormt een schakel tussen de A60 uit Liège en de A61 en A60 naar Mainz en Frankfurt am Main. Het viaduct krijgt 2x2 rijstroken met vluchtstroken.

Geschiedenis

Reeds in 1968 werden plannen gemaakt om de A60 als oost-westroute door Rheinland-Pfalz aan te leggen van België naar Mainz. Dit project had ten tijde van de Koude Oorlog ook een strategisch belang, aangezien in Rheinland-Pfalz veel legerbases waren. De aanleg van het viaduct was omstreden en werd nooit echt concreet. In 2002 kwam de A60 ten westen van Wittlich gereed en werd de B50 westelijk van de A61 verbreed naar een 2x2 Autobahnähnliche Straße, waarmee het kruisen van het dal van de Mosel de ontbrekende schakel werd. Omdat een volwaardige Autobahn politiek niet haalbaar bleek, is het project teruggeschaald naar een Autobahnähnliche Straße, hoewel ontworpen op het dwarsprofiel van een Autobahn. Het heeft desondanks een tijd geduurd voordat de plannen definitief waren. Er was veel protest tegen de aanleg van de brug, omdat deze door een bekende wijnstreek loopt en bovendien de horizon zou vervuilen vanwege de enorme hoogte van maar liefst 158 meter. De reistijdwinst voor oost-westverkeer is echter significant, omdat er tussen Trier en Koblenz geen andere mogelijkheden zijn om het dal van de Mosel snel te kruisen. De huidige route via de B50 is zelfs verboden voor vrachtverkeer vanwege de steile hellingen en haarspeldbochten.

Toekomst

Een render van de brug.

De Hochmoselbrücke is onderdeel van de bouw van de Autobahnähnliche B50 van Wittlich naar Longkamp. De bouw van de B50n begon in mei 2003. Na 11,5 jaar bouwtijd werd de eerste 5 kilometer tussen het Kreuz Wittlich en Platten in 2014 opengesteld. Dit was een eenvoudig aan te leggen deelproject, maar de bouw verliep extreem traag.

Het viaduct is in 2010 in aanleg gegaan, alhoewel de eigenlijke bouw van de brug pas in het najaar van 2011 begon. De bedoeling was om het viaduct in 2016 open te stellen, maar de aanleg verloopt traag en inmiddels is de verwachte openingsdatum opgeschoven naar medio 2019.[1][2] Het viaduct zelf kostte volgens oorspronkelijke ramingen € 252 miljoen, maar de kosten zijn inmiddels opgelopen tot € 456 miljoen.

Externe links

Referenties