Hokkaido Expressway (Japan)
E5 | |||
Begin | Yakumo | ||
Einde | Kenbuchi | ||
Lengte | 414 km | ||
|
De Hokkaidō Expressway (Japans: 道央自動車道, Dōō Jidōsha-dō), genummerd als de E5, is een expressway in Japan. De snelweg vormt de belangrijkste doorgaande route op het noordelijke eiland Hokkaido, en bestaat uit twee delen, het zuidelijke deel van Nanae naar Sapporo, en het noordelijke deel van Sapporo naar Nayoro. Deze twee delen hebben allebei een eigen afritnummering. Het zuidelijke deel is 242 kilometer lang, het noordelijke deel is 172 kilometer lang, met een totale lengte van 414 kilometer.
Routebeschrijving
Nanae - Sapporo
De snelweg begint bij Nanae, en loopt door bergachtig gebied langs de oostkust van Hokkaido met 2x2 rijstroken. Het eerste deel voert door rustig plattelandsgebied en bedient geen grote steden. Via Yakumo volgt de snelweg de kust van Hokkaido. De Hokkaido Expressway kent ook enkelbaans delen met 1x2 of 2x1 rijstroken. De snelweg loopt daarna oostwaarts langs Muroran, en buigt dan noordwaarts af via Tomakomai, waarna de Hokkaido Expressway landinwaarts gaat lopen, verder van de kust af, rechtstreeks naar Sapporo. Dit deel van de snelweg loopt door dichtbebost gebied en bedient enkele stadjes ten zuiden van Sapporo. De snelweg verloopt vervolgens door het oosten van de grote stad Sapporo en eindigt op een half turbineknooppunt met de Sasson Expressway die verder rond Sapporo loopt.
Sapporo - Nayoro
Het tweede deel begint waar het eerste deel eindigde. De snelweg loopt oostwaarts Sapporo uit, in eerste instantie door vlak gebied met veel weilanden. De snelweg telt 2x2 rijstroken en buigt later naar het noorden af, door een smaller wordend dal. Er liggen enkele middelgrote stadjes op de route, en men kruist enkele rivieren. Verder noordwaarts wordt het landschap heuvelachtiger en volgen enkele tunnels. De snelweg stijgt naar circa 250 meter boven zeeniveau. De belangrijkste stad in dit gebied is Asahikawa, waarna de snelweg bij Shibetsu eindigt.
Geschiedenis
De Hokkaido Expressway is vanaf de jaren 70 gebouwd. In 1971 opende het eerste deel tussen Kitahiroshima en Chitose voor het verkeer, wat in 1972 naar 4 rijstroken verbreed is. In 1978 werd dit deel verlengd naar Tomakomai en in 1979 volgde het deel tussen Sapporo en Kitahiroshima, waarmee de Hokkaido Expressway in de regio Sapporo vorm begon te krijgen. Gedurende de jaren 80 werd de snelweg zowel zuidwaarts als noordwaarts vanuit de regio Sapporo verlengd. In 1990 bereikte de snelweg het noordelijke Asahikawa en in 1991 bereikte de snelweg Muroran in het zuiden. Tussen 1992 en 1997 is dit deel westwaarts verlengd tot Oshamanbe. In 2000 werd het noordelijke deel verlengd tot Wassamu en in 2003 tot het huidige einde bij Shibetsu. Tussen 2006 en 2009 is vooral gebouwd in het zuiden van Hokkaido en bereikte de snelweg Otoshibe. De snelweg is in vrij veel fases opengesteld, maar de meeste openstellingen waren wel meer dan 10 kilometer per keer.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Kitahiroshima IC | Chitose IC | 23 km | 04-12-1971 |
Chitose IC | Tomakomai-higashi IC | 12 km | 24-10-1978 |
Sapporo-minami IC | Kitahiroshima IC | 5 km | 29-10-1979 |
Tomakomai-higashi IC | Tomakomashi-nishi IC | 17 km | 29-10-1980 |
Sapporo IC | Iwamizawa IC | 32 km | 09-11-1983 |
Tomakomai-nishi IC | Shiraoi IC | 16 km | 30-11-1983 |
Shiraoi IC | Noboribetsu-higashi IC | 19 km | 18-10-1985 |
Sapporo IC | Sapporo-minami IC | 8 km | 25-10-1985 |
Noboribetsu-higashi IC | Noboribetsu Muroran IC | 11 km | 09-10-1986 |
Iwamizawa IC | Bibai IC | 22 km | 18-09-1987 |
Bibai IC | Takikawa IC | 27 km | 08-10-1988 |
Takikawa IC | Fukugawa IC | 18 km | 12-09-1989 |
Fukugawa IC | Ashikawa Takasu IC | 27 km | 30-10-1990 |
Noboribetsu Muroran IC | Muroran IC | 10 km | 25-10-1991 |
Muroran IC | Date IC | 13 km | 27-10-1992 |
Date IC | Abuta Toyako IC | 13 km | 30-03-1994 |
Abuta Toyako IC | Oshamanbe IC | 47 km | 22-10-1997 |
Asahikawa Takasu IC | Wassamu IC | 30 km | 04-10-2000 |
Oshamanbe IC | Kunnui IC | 11 km | 19-11-2001 |
Wassamu IC | Shibetsu-Kenbuchi IC | 16 km | 04-10-2003 |
Kunnui IC | Yakumo IC | 22 km | 18-11-2006 |
Yakumo IC | Otoshibe IC | 16 km | 10-10-2009 |
Otoshibe IC | Mori IC | 20 km | 26-11-2011 |
Mori IC | Kayabe IC | 10 km | 10-11-2012 |
Toekomst
Tussen Kayabe en Nanae ontbreekt nog een stuk, dat echter al wordt uitgevoerd door de National Highway 5, die deels al 4-strooks is met enkele ongelijkvloerse kruisingen, met name de bypass van Nanae.
Naamgeving
De snelweg heet in het Engels de Hokkaido Expressway, maar in het Japans de Do-o Expressway. Het is de enige expressway in Japan waar de officiële Engelse naam afwijkt van de Japanse naam.
Maximumsnelheid
Op de enkelbaans delen geldt voornamelijk een maximumsnelheid van 70 km/h. Op de vierstrooks delen geldt vooral 100 km/h, met enkele uitzonderingen van 80 km/h in Sapporo en Asahikawa.
Verkeersintensiteiten
In 2015 reden dagelijks 3.500 tot 9.000 voertuigen door het zuiden van Hokkaido, stijgend naar 35.000 voertuigen bij Eniwa en maximaal 52.000 voertuigen door Sapporo. Noordelijker dalen de intensiteiten van 42.000 voertuigen bij Sapporo tot 18.000 voertuigen bij Ebetsu. Vervolgens dalen de intensiteiten geleidelijk naar 10.000 voertuigen bij Fukagawa en 5.000 voertuigen na Ashikawa.
Referenties