Hokkaido Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Japan E5.svg
Hokkaido Expressway.png
Hokkaido Expressway map.png
E5
Begin Yakumo
Einde Kenbuchi
Lengte 414 km
Route

Nanae - Sapporo

Afslagsymbool.svg20 Kayabe

Afslagsymbool.svg19 Mori

Afslagsymbool.svg18 Otoshibe

Afslagsymbool.svg17 Yakumo

Afslagsymbool.svg16 Kunnui

Afslagsymbool.svg15 Oshamanbe

Afslagsymbool.svg14 Toyoura

Afslagsymbool.svg13 Abuta Toyako

Afslagsymbool.svg12 Date

Afslagsymbool.svg11 Muroran

Afslagsymbool.svg10 Noboribetsu Muroran

Afslagsymbool.svg9 Noboribetsu-higashi

Afslagsymbool.svg8 Shiraoi

Afslagsymbool.svg7 Tomakomai-nishi

Afslagsymbool.svg6 Tomakomai-higashi

Afslagsymbool.svg5 Chitose

Knooppuntsymbool.svg4-1 Doto Expressway

Afslagsymbool.svg4 Eniwa

Afslagsymbool.svg3 Kitahiroshima

Afslagsymbool.svg2-1 Sapporo-minami

Afslagsymbool.svg2 Oyachi

Afslagsymbool.svg1 Kitago

Knooppuntsymbool.svg1-1 Sapporo


Sapporo - Nayoro

Knooppuntsymbool.svg1-1 Sasson Expressway

Afslagsymbool.svg1 Sapporo

Afslagsymbool.svg2 Ebetsu-nishi

Afslagsymbool.svg3 Ebetsu-higashi

Afslagsymbool.svg4 Iwamizawa

Afslagsymbool.svg5 Mikasa

Afslagsymbool.svg6 Bibai

Afslagsymbool.svg7 Naie Sunagawa

Afslagsymbool.svg8 Takikawa

Knooppuntsymbool.svg8-1 Fukagawa-Rumoi Expressway

Afslagsymbool.svg9 Fukagawa

Afslagsymbool.svg10 Asahikawa Takasu

Afslagsymbool.svg11 Asahikawa-kita

Knooppuntsymbool.svg11-1 Asahikawa-Monbetsu Expwy

Afslagsymbool.svg12 Wassamu

Afslagsymbool.svg13 Shibetsu-Kenbuchi

Afslagsymbool.svg15 Nayoro

De Hokkaidō Expressway (Japans: 道央自動車道, Dōō Jidōsha-dō), genummerd als de E5, is een expressway in Japan. De snelweg vormt de belangrijkste doorgaande route op het noordelijke eiland Hokkaido, en bestaat uit twee delen, het zuidelijke deel van Nanae naar Sapporo, en het noordelijke deel van Sapporo naar Nayoro. Deze twee delen hebben allebei een eigen afritnummering. Het zuidelijke deel is 242 kilometer lang, het noordelijke deel is 172 kilometer lang, met een totale lengte van 414 kilometer.

Routebeschrijving

De Hokkaido Expressway bij Fukagawa.

Nanae - Sapporo

De snelweg begint bij Nanae, en loopt door bergachtig gebied langs de oostkust van Hokkaido met 2x2 rijstroken. Het eerste deel voert door rustig plattelandsgebied en bedient geen grote steden. Via Yakumo volgt de snelweg de kust van Hokkaido. De Hokkaido Expressway kent ook enkelbaans delen met 1x2 of 2x1 rijstroken. De snelweg loopt daarna oostwaarts langs Muroran, en buigt dan noordwaarts af via Tomakomai, waarna de Hokkaido Expressway landinwaarts gaat lopen, verder van de kust af, rechtstreeks naar Sapporo. Dit deel van de snelweg loopt door dichtbebost gebied en bedient enkele stadjes ten zuiden van Sapporo. De snelweg verloopt vervolgens door het oosten van de grote stad Sapporo en eindigt op een half turbineknooppunt met de Sasson Expressway die verder rond Sapporo loopt.

Sapporo - Nayoro

Het tweede deel begint waar het eerste deel eindigde. De snelweg loopt oostwaarts Sapporo uit, in eerste instantie door vlak gebied met veel weilanden. De snelweg telt 2x2 rijstroken en buigt later naar het noorden af, door een smaller wordend dal. Er liggen enkele middelgrote stadjes op de route, en men kruist enkele rivieren. Verder noordwaarts wordt het landschap heuvelachtiger en volgen enkele tunnels. De snelweg stijgt naar circa 250 meter boven zeeniveau. De belangrijkste stad in dit gebied is Asahikawa, waarna de snelweg bij Shibetsu eindigt.

Geschiedenis

De Hokkaido Expressway is vanaf de jaren 70 gebouwd. In 1971 opende het eerste deel tussen Kitahiroshima en Chitose voor het verkeer, wat in 1972 naar 4 rijstroken verbreed is. In 1978 werd dit deel verlengd naar Tomakomai en in 1979 volgde het deel tussen Sapporo en Kitahiroshima, waarmee de Hokkaido Expressway in de regio Sapporo vorm begon te krijgen. Gedurende de jaren 80 werd de snelweg zowel zuidwaarts als noordwaarts vanuit de regio Sapporo verlengd. In 1990 bereikte de snelweg het noordelijke Asahikawa en in 1991 bereikte de snelweg Muroran in het zuiden. Tussen 1992 en 1997 is dit deel westwaarts verlengd tot Oshamanbe. In 2000 werd het noordelijke deel verlengd tot Wassamu en in 2003 tot het huidige einde bij Shibetsu. Tussen 2006 en 2009 is vooral gebouwd in het zuiden van Hokkaido en bereikte de snelweg Otoshibe. De snelweg is in vrij veel fases opengesteld, maar de meeste openstellingen waren wel meer dan 10 kilometer per keer.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Kitahiroshima IC Chitose IC 23 km 04-12-1971
Chitose IC Tomakomai-higashi IC 12 km 24-10-1978
Sapporo-minami IC Kitahiroshima IC 5 km 29-10-1979
Tomakomai-higashi IC Tomakomashi-nishi IC 17 km 29-10-1980
Sapporo IC Iwamizawa IC 32 km 09-11-1983
Tomakomai-nishi IC Shiraoi IC 16 km 30-11-1983
Shiraoi IC Noboribetsu-higashi IC 19 km 18-10-1985
Sapporo IC Sapporo-minami IC 8 km 25-10-1985
Noboribetsu-higashi IC Noboribetsu Muroran IC 11 km 09-10-1986
Iwamizawa IC Bibai IC 22 km 18-09-1987
Bibai IC Takikawa IC 27 km 08-10-1988
Takikawa IC Fukugawa IC 18 km 12-09-1989
Fukugawa IC Ashikawa Takasu IC 27 km 30-10-1990
Noboribetsu Muroran IC Muroran IC 10 km 25-10-1991
Muroran IC Date IC 13 km 27-10-1992
Date IC Abuta Toyako IC 13 km 30-03-1994
Abuta Toyako IC Oshamanbe IC 47 km 22-10-1997
Asahikawa Takasu IC Wassamu IC 30 km 04-10-2000
Oshamanbe IC Kunnui IC 11 km 19-11-2001
Wassamu IC Shibetsu-Kenbuchi IC 16 km 04-10-2003
Kunnui IC Yakumo IC 22 km 18-11-2006
Yakumo IC Otoshibe IC 16 km 10-10-2009
Otoshibe IC Mori IC 20 km 26-11-2011
Mori IC Kayabe IC 10 km 10-11-2012

Toekomst

Tussen Kayabe en Nanae ontbreekt nog een stuk, dat echter al wordt uitgevoerd door de National Highway 5, die deels al 4-strooks is met enkele ongelijkvloerse kruisingen, met name de bypass van Nanae.

Naamgeving

De snelweg heet in het Engels de Hokkaido Expressway, maar in het Japans de Do-o Expressway. Het is de enige expressway in Japan waar de officiële Engelse naam afwijkt van de Japanse naam.

Maximumsnelheid

Op de enkelbaans delen geldt voornamelijk een maximumsnelheid van 70 km/h. Op de vierstrooks delen geldt vooral 100 km/h, met enkele uitzonderingen van 80 km/h in Sapporo en Asahikawa.

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 3.500 tot 9.000 voertuigen door het zuiden van Hokkaido, stijgend naar 35.000 voertuigen bij Eniwa en maximaal 52.000 voertuigen door Sapporo. Noordelijker dalen de intensiteiten van 42.000 voertuigen bij Sapporo tot 18.000 voertuigen bij Ebetsu. Vervolgens dalen de intensiteiten geleidelijk naar 10.000 voertuigen bij Fukagawa en 5.000 voertuigen na Ashikawa.

Referenties


Flag of Japan.svg Expressways in Japan Flag of Japan.svg

East Nippon Expressway
AkitaAomoriAsahikawa-MonbetsuBan-etsuDotoFukagawa-RumoiHachinoheHachinohe-KujiHakodate-EsashiHidaka ExpresswayHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuObihiro-HirooSanrikuSassonShin-KukoShiribeshi ExpresswayTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokachi-OkhotskTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganIzu-JukanKiseiMeishinMei-NikanMeihanNaganoNoetsuSan-en NanshinShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashihiroshima-KureHigashi-KyushuHiroshimaImabari-KomatsuKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuKyushu-ChuoMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShikoku-OdanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo