Howard Frankland Bridge
| Howard Frankland Bridge | |
|---|---|
| |
| |
| Overspant | Old Tampa Bay |
| Rijstroken | 2x4 |
| Totale lengte | 4.846 meter |
| Hoofdoverspanning | ? |
| Hoogte brugdek | ? |
| Openstelling | 1960 / 1990 |
| Verkeersintensiteit | 177.500 mvt/etmaal |
| Locatie | kaart |
De Howard Frankland Bridge is een liggerbrug in de Verenigde Staten, gelegen bij Tampa, Florida.
Kenmerken
De Howard Frankland Bridge is een 4,8 kilometer lange liggerbrug die de Old Tampa Bay tussen Tampa en St. Petersburg overspant. De totale overspanning over de Old Tampa Bay is 10 kilometer lang, maar iets meer dan de helft daarvan bestaat uit een talud dat in de baai gebouwd is. De brug zelf is 4.846 en 4.838 meter lang en bestaat dus uit twee parallelle overspanningen. Over de brug loopt de Interstate 275 in Florida met 2x4 rijstroken. Het is de drukste brug in de regio Tampa Bay en hij is tolvrij. Het is één van drie overspanningen over de Old Tampa Bay.
Geschiedenis
De brug is gefaseerd aangelegd. Eind jaren '50 werd de eerste overspanning aangelegd met 2x2 rijstroken die in april 1960 werd opengesteld. De brug werd vernoemd naar de lokale zakenman Howard Frankland, die de brug voorstelde. De aanleg van de brug plus de taluds in de Old Tampa Bay kostten destijds $ 16 miljoen. De oorspronkelijke brug was erg smal en het ontbrak aan vluchtstroken. Aanrijdingen gebeurden dan ook frequent. In 1978 begon de planning voor een verbinding met meer capaciteit. Door het toenemende verkeer in de snelgroeiende agglomeratie was duidelijk dat minstens 8 rijstroken noodzakelijk waren. In 1987 werd besloten dat er een parallelle brug met 4 rijstroken gebouwd zou worden, die vervolgens tussen 1988 en 1990 is aangelegd. Daarna is de oude brug gerenoveerd en gemoderniseerd en vanaf 1992 was de volle capaciteit van 2x4 rijstroken beschikbaar.
Alhoewel de brug vanaf 1992 2x4 rijstroken had, hadden de aansluitende wegvakken nog 2x2 en 2x3 rijstroken. Begin jaren 2000 is de I-275 door St. Petersburg van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed en verder 2x4 rijstroken tot de brug. Tussen 2007 en 2013 is de I-275 aan de zijde van Tampa naar 2x4 rijstroken verbreed. Hiermee is het knelpunt na bijna 45 jaar opgelost.
Toekomst
De oudste overspanning van de brug is in slechte staat en moet op korte termijn vervangen worden. De vervangingskostenwerden oorspronkelijk geraamd circa $ 390 miljoen, later op ruim $ 800 miljoen.[1] De nieuwe brug zal 8 rijstroken tellen en komt in aanvulling op de bestaande brug met 4 rijstroken richting zuiden. De totale brug krijgt dan 4+2+2+4 rijstroken, met 2x2 express lanes in het midden. De bestaande brug richting zuiden wordt dan omgevormd richting noorden.[2] De nieuwe brug zal uitbreidbaar zijn met een optie voor rail of andere vormen van openbaar vervoer.[3][4] De bouw van de nieuwe brug begon begin 2020 en moet eind 2025 gereed zijn.[5]
Verkeersintensiteiten
In 2011 reden dagelijks 135.000 voertuigen over de Howard Frankland Bridge, die daarmee de drukste grote brug in de regio Tampa Bay was. In 2017 was dit gestegen tot 177.500 voertuigen per dag.
Referenties
- ↑ to award $814M contact for design, build of the new Howard Frankland Bridge | bizjournals.com
- ↑ Howard Frankland Bridge | tampabaynext.com
- ↑ Howard Frankland replacement plan will accommodate light rail | tampabay.com
- ↑ Howard Frankland Bridge Study | fodt7studies.com
- ↑ I-275 (Howard Frankland Bridge) New southbound bridge between Pinellas and Hillsborough counties | fdottampabay.com