Interstate 45

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf I-45)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-45
Begin Galveston
Einde Dallas
Lengte 285 mi
Lengte 459 km
Route

1 Galveston

4 Village of Tiki Island

7

10 La Marque

11 Vauthier Road

12 Texas City

13 Century Boulevard

15 Mall of the Mainland Parkway

16

17 Holland Road

19 Dickinson

20 Santa Fe

22 League City Parkway

23 League City

24 Johnson Space Center

25-70: Houston

25 Alvin

26 Bay Area Boulevard

27 El Dorado Boulevard

29 Friendswood

30 Ellington Field

31 Scarsdale Boulevard

32

33 Fuqua Street

34 Alameda-Genoa Road

35 Clearwood Drive

36 Airport Boulevard

38 State Highway 3

39 Park Place Boulevard

40 → Houston Beltway

41 Griggs Road

42 South Wayside Drive

43 Telephone Road

44 University of Houston

45 Scott Street

46 → Victoria

47 Downtown Houston

48 → San Antonio / Beaumont

49 Quitman Street

50 Patton Street

51 → Houston Beltway

52 Crosstimbers Road

53 Airline Drive

54 Tidwell Road

55 Parker Road

56 Canino Road

57 Mount Houston Road

59 West Road

60

61 Greens Road

62 Kuykendahl Road

63 Airtex Drive

64 Richey Road

66 FM 1960

68 Cypresswood Drive

70 FM 2920

72 Hardy Toll Road

73 Rayford Road

76 Woodlands Parkway

77 Lake Woodlands Drive

79 College Park Drive

81 FM 1488

83 Crighton Road

84 Frazier Street

85 Gladstell Street

87 Conroe

88 Loop 336

90 FM 3083

91 League Line Road

94 Willis

95 Willis

97 Calvary Road

98 Shepard Hill Road

102 New Waverly

103 New Waverly

109 Huntsville State Park

112-118: Huntsville

112 Sam Houston Avenue

113 → Crockett

114 frontage road

115 Montgomery Road

116 11th Street

118 Avenue Q

123 FM 1696

132 FM 2989

136 FM 124

142 Madisonville

146 SH 75

152 County Line Road

156 Leona

164 Centerville

178 Buffalo

180 Buffalo

189 SH 179

197 Fairfield

198 Fairfield

206 FM 833

211 Streetman

213 Streetman

218 Richland

219 SH 14

221 frontage road

225 Angus

228 Corsicana

229

231 Corsicana

232 Roane Road

235 Corsicana

237 frontage road

238 frontage road

239 frontage road

242 Rice

243 frontage road

244 frontage road

246 Alma

247 → Waxahachie

249 Ennis

251 Ennis

253 Ennis

255 frontage road

258 Palmer

260 Palmer

262 frontage road

263 frontage road

265 frontage road

266 Ferris

267 frontage road

268 Ferris

269 frontage road

270 Wilmer

271 frontage road

272 frontage road

273 Hutchins

274 Hutchins

275 Central Expressway

276 → Fort Worth / Shreveport

277-286: Dallas

277 Simpson Stuart Road

279

280 Illinois Avenue

281 Overton Road

282 } → Kaufman

283 Lamar Street

283A old

284 → Fort Worth / Texarkana

284B Downtown Dallas

285 Downtown Dallas

286 → McKinney

De Interstate 45 of I-45 is een Interstate Highway in de Verenigde Staten, geheel gelegen in de staat Texas. I-45 verbindt de kuststad Galveston via Houston naar Dallas. Het zuidelijk deel loopt door sterk verstedelijkt gebied, eigenlijk vanaf Galveston tot Conroe loopt de snelweg ruim 150 kilometer door stedelijk gebied. Tussen Houston en Dallas voert I-45 echter door betrekkelijk dunbevolkt gebied zonder noemenswaardige steden. I-45 is 459 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Gulf Freeway.
I-45 bij Richland.
I-45 in Dallas.

Galveston - Houston

Zie ook Gulf Freeway en North Freeway.

I-45 begint in Galveston, een kleine stad op Galveston Island voor kust van Texas in de Golf van Mexico. I-45 is hier een voortzetting van SH 87, die de hoofdweg door Galveston vormt. Via de Galveston Causeway steekt men met 2x4 rijstroken de Galveston Bay naar het vasteland over. I-45 voert dan langs La Marque en Texas City, waar een grote olieraffinaderij de horizon domineert. Dit gebied is nog niet helemaal met het stedelijk gebied van Houston verweven. Bij La Marque sluit de FM 1764 aan, een korte feeder naar I-45 vanuit Texas City.

De eerste suburb van Houston langs I-45 is Dickinson. De snelweg telt hier 2x4 rijstroken. Bij Webster geeft de NASA Road 1 direct toegang tot het Lyndon B. Johnson Space Center. I-45 telt hierna 2x4 rijstroken met een wisselstrook. Niet veel later volgt het eerste indrukwekkende stackknooppunt, met de Beltway 8. I-45 voert dan door South Houston als de Gulf Freeway en voert dicht langs het William P. Hobby Airport, één van de twee commerciële luchthavens van Houston. In South Houston volgt een complex knooppunt met de Interstate 610, waarna I-45 nog steeds 2x4+1 rijstroken telt. De snelweg wordt breder vanaf de University of Houston, waar de Spur 5 invoegt en er een vlechtwerk en parallelstructuur volgt.

I-45 vormt dan de westelijke bypass van Downtown Houston en verloopt op viaducten met 2x3 rijstroken. Rond Downtown Houston kruist men zowel de Interstate 69 als Interstate 10. De samenvoeging met I-10 aan de noordkant van het centrum is spectaculair, met een groot aantal rijbanen en verhoogde viaducten voor de HOV lane van I-10. I-45 telt noordelijk daarvan 2x4 rijstroken en een wisselstrook. Er volgt dan een stack met I-610 waarbij I-45 op het hoogste niveau verloopt, waarna I-45 door de noordelijke buitenwijken van Houston voert.

In het noorden van de stad volgt een groot stackknooppunt met de Beltway 8, waarna een lange route door de noordelijke suburbs van Houston volgt. I-45 telt hier 2x5 rijstroken en een wisselstrook, met aansluitingen op FM 1960 en FM 2920. Bij de noordelijke suburb Spring kruist men de SH 99 en voegt de parallel verlopende Hardy Toll Road in. I-45 telt daarna 2x5 rijstroken door de edge city The Woodlands, waar veel werkgelegenheid is. Diverse aansluitingen zijn knooppuntachtig vormgegeven, met name de flyovers naar SH 242, waarna I-45 nog 2x4 rijstroken telt.

Houston - Dallas

Net ten noorden van Houston voert I-45 door de stad Conroe, die inmiddels een verre suburb van Houston is. De passage door Conroe telt 2x4 rijstroken en men kruist Loop 336 twee maal. Noordelijk van Conroe versmalt de snelweg in fases naar 2x3 rijstroken bij Willis en 2x2 rijstroken bij Huntsville, waar SH 19 afsplitst. I-45 voert hier door dichtbebost gebied.

De route over het platteland tussen Houston en Dallas telt 2x2 rijstroken en verloopt niet langs grotere plaatsen. De snelweg voert door vlak terrein met bebossing die naar het noorden steeds dunner wordt, aangezien de bebossing van East Texas overgaat in de prairies van North Texas. Er liggen diverse kleine plaatsjes op de route, waar men de belangrijke oost-westverbindingen kruist, zoals de US 190 in Madisonville, de US 79 bij Buffalo en de US 84 bij Fairfield. De echte prairies beginnen pas bij Corsicana, een kleine stad 80 kilometer ten zuiden van Dallas. De US 287 vanuit Southeast Texas voegt hier in, waarna I-45 2x3 rijstroken telt. I-45 voert over de prairies, waarbij de snelweg ook frontage roads kent. Bij het stadje Ennis slaat de US 287 weer af richting Fort Worth. Het duurt dan nog 30 kilometer voordat men de zuidelijke suburbs van Dallas bereikt.

Dallas

Aan de zuidkant van Dallas bevindt zich veel logistieke bedrijvigheid langs I-45. Bij Hutchins volgt een groot stackknooppunt met de Interstate 20, wat de binnenkomst van Dallas markeert. I-45 telt echter niet meer dan 2x3 rijstroken in Dallas. De omgeving van I-45 is tot vlak voor het centrum van Dallas niet echt dichtbebouwd. Even ten zuiden van Downtown Dallas voegt de US 175 in, waarna I-45 eindigt ter hoogte van het knooppunt met de Interstate 30, waarna de Interstate 345 de schakel vormt naar de US 75.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

Voordat I-45 werd aangelegd vormde de US 75 de doorgaande route vanaf Galveston via Houston naar Dallas. De US 75 is niet substantieel opgewaardeerd voor de bouw van I-45, de weg was vrijwel overal enkelbaans en voerde door elke plaats op de route, het was vaak de hoofdplaats van deze route.

Nadat I-45 gereed was gekomen werd in 1987 besloten om de US 75 in te korten tot Dallas, waarmee de lange dubbelnummering met I-45 kwam te vervallen. Oude delen van de US 75 zijn tegenwoordig als state highway genummerd, zoals de State Highway 3 tussen Galveston en Houston en de State Highway 75 tussen Conroe en Streetman.

Aanleggeschiedenis

Gulf Freeway in Houston

Plannen voor een 'superhighway' tussen Houston en Galveston ontstonden al in de jaren '30. In 1930 deed toenmalig gouverneur Sterling een voorstel om een moderne autoweg tussen Houston en Galveston aan te leggen. Het idee werd eind jaren '30 actief door de burgemeester van Houston gesteund. In 1940 kocht de stad Houston de right-of-way van een spoorlijn aan om de weg over aan te leggen. In 1943 werd de bouw van de autosnelweg door TxDOT goedgekeurd. De Tweede Wereldoorlog zorgde er echter voor dat de bouw niet direct kon starten. Vanaf 1945 kwam meer geld beschikbaar, de bouw begon in 1946 en het eerste deel opende op 30 september 1948 tussen Dowling Street en Telephone Road in het zuidoosten van Houston. Dit was de eerste autosnelweg van de staat Texas.

Op 2 augustus 1952 werd een grote ceremonie gehouden voor de openstelling van de snelweg van Houston en Galveston, maar in werkelijkheid was dit vooral de openstelling van het dubbelbaans tracé van de US 75, die grotendeels niet ongelijkvloers was.[1] Destijds was alleen de eerste 14 kilometer vanuit Houston een echte freeway. Er waren weliswaar geen verkeerslichten meer tussen Houston en Galveston, maar nog wel 32 gelijkvloerse kruispunten. Nadat er veel dodelijke ongevallen plaatsvonden op die kruispunten werd in 1959 gestart om de US 75 verder uit te bouwen tot een echte freeway met ongelijkvloerse kruisingen. Het laatste kruispunt werd in 1976 vervangen door een ongelijkvloerse kruising.

In de jaren '70 werden plannen gemaakt om het oorspronkelijke deel uit 1948 niet ver van het centrum van Houston significant te verbreden, in anticipatie op de aanleg van de Alvin Freeway (Spur 5). Hiervoor moest de right-of-way flink uitgebreid worden. Dit deel zou verbreed worden van 2x3 naar 3+4+1+4+3 rijstroken, inclusief een wisselstrook. Deze wisselstrook zou een zogenaamde 'transitway' worden, een strook voor bussen en vanpools in het midden van de snelweg met aparte aansluitingen naar P+R terreinen. Begin jaren '80 begonnen de werkzaamheden om de Gulf Freeway over een grotere afstand te verbreden naar 2x4 rijstroken met een transitway. De aanleg werd geleidelijk naar het zuidoosten uitgevoerd en bereikt de Beltway 8 midden jaren '90, culminerend in de openstelling van het enorme stack met Beltway 8 in 1997.

Tussen 2003 en 2007 is de Galveston Causeway over de Galveston Bay vervangen door een nieuwe brug. Het aantal rijstroken is daarbij uitgebreid van 6 naar 8.

Tussen juli 2011 en mei 2017 is de Gulf Freeway tussen de NASA Bypass bij Webster en de Sam Houston Tollway van 2x3 naar 2x4+1 rijstroken verbreed. Tevens is er één extra frontage road lane per richting aangelegd. Dit stuk heeft sindsdien ook een wisselstrook zoals verder noordelijk. Op termijn moet ook het deel verder zuidelijk tussen de Galveston Causeway en Webster verbreed worden. In 2015 is $ 240 miljoen beschikbaar gesteld om I-45 verder tot 61st Street in Galveston naar 2x4 rijstroken te verbreden.[2]

In 2017 begonnen werkzaamheden om I-45 verder zuidwaarts te verbreden, tussen de NASA Bypass en FM 518 in League City. Dit project kostte $ 112 miljoen. De verbreding werd later uitgebreid tot aan FM 1764 naar Texas City en kwam op 5 juli 2023 gereed.[3][4][5]

North Freeway in Houston

In 1952 werd besloten de gehele US 75 tussen Houston en Dallas te vervangen door een freeway. De bouw van de autosnelweg begon midden jaren '50. Voor de aanleg was relatief eenvoudig een right-of-way te verkrijgen, de autosnelweg volgde de Little White Oak Bayou, een kleine rivier. De North Freeway is vervolgens de snelst aangelegde freeway van Houston gebleken. De eerste 4,5 kilometer opende in december 1959 en de autosnelweg was in 1963 door Harris County gereed.

Begin jaren '80 begonnen werkzaamheden om de North Freeway integraal te verbreden naar 2x4 tot 2x5 rijstroken en een wisselstrook. De reconstructie begon in 1982 vanaf het centrum en werd geleidelijk noordwaarts uitgebreid. In die periode kwam ook de Hardy Toll Road gereed, die parallel aan de North Freeway verloopt en de snelweg kon ontlasten, alhoewel het gebruik daarvan in de eerste 15 jaar tegen viel. In 1990 was de North Freeway tot aan de Beltway 8 verbreed.

In 1986 werden de plannen vastgesteld voor de verbreding van de North Freeway in het noorden van Harris County en het zuiden van Montgomery County. De autosnelweg moest verbreed worden van 2x3 naar 2x5 rijstroken tussen Beltway 8 en FM 1960, van 2x2 tot 2x4 rijstroken tussen FM 1960 en de Hardy Toll Road, van 2x2 naar 2x5 rijstroken tussen de Hardy Toll Road en The Woodlands Parkway en van 2x2 tot 2x4 rijstroken verder tot de zuidkant van Conroe, bijna 60 kilometer ten noorden van Downtown. Deze verbreding kon relatief eenvoudig uitgevoerd worden, er was nog geen sprake van intensieve bebouwing langs de autosnelweg. De verbreding ten noorden van Beltway 8 begon in 1993 en was in 1998 voltooid tot FM 1960 en in 2003 tot aan The Woodlands en in 2006 tot Conroe.

Houston - Dallas

Het lange plattelandstraject tussen Houston en Dallas is voornamelijk in de jaren '60 aangelegd. Het eerste deel dat gereedkwam was in 1959 tussen Ennis en Dallas, gevolgd door de bypass van Huntsville die ook circa 1959 werd opengesteld. In 1960 was er een vrij lang deel vanaf Richland (SH 14) tot Ennis te berijden, behalve de bypass van Corsicana zelf, die circa 1964 opende. Het middendeel is gefaseerd tussen 1965 en 1971 opengesteld. Met het openstellen van het laatste deel tussen Buffalo en Streetman op 13 oktober 1971 was I-45 doorgaand te berijden tussen Houston en Dallas.

In 2015 is het deel tussen Conroe en New Waverly verbreed naar 2x3 tot 2x4 rijstroken. Hiermee telt I-45 tot ruim ten noorden van Houston minimaal 2x3 rijstroken.

Dallas

De eerste delen van I-45 in de regio Dallas openden destijds buiten Dallas zelf, waarvan het eerste deel in 1959 werd geopend tussen Ennis en Ferris, gevolgd door een deel verder tot I-20 een jaar later. Dit sloot aan op wat nu de SH 310 is, en was de oude route tot in Dallas. Dit deel is in de jaren '70 gebypasst door de huidige I-45, die in 1976 gereedkwam. Daarna is het oude deel omgenummerd tot de SH 310 en deels de US 175 (Wright Freeway).

De US 175 (C.F. Hawn Freeway) is in het zuiden van Dallas doorgetrokken tot I-45, waarbij er een nieuw knooppunt is gebouwd ten zuiden van de aansluiting met Lamar Street. Daarna is het noordelijk deel van de US 175 (S.M. Wright Freeway) over 2,7 kilometer gesloopt en vervangen door een urban arterial met 2x3 rijstroken. Om het verkeer van de Wright Freeway op te kunnen vangen is I-45 over 2,5 kilometer naar 2x4 rijstroken verbreed.[6] Dagelijks reden 85.000 voertuigen over de bestaande Wright Freeway en 70.000 voertuigen op het parallelle deel van I-45. De aansluiting van de US 175 op I-45 is op 21 februari 2020 in gebruik genomen.

Openstellingsgeschiedenis

Gulf Freeway

Van Naar Lengte Datum[7]
Dowling Street Telephone Road 4,5 km 30-09-1948
Telephone Road Griggs Road 1,2 km 00-02-1951
Griggs Road Reveille Street 1,6 km 00-07-1951
Reveille Street Broadway Street 2,0 km 02-08-1952
Broadway Street Alameda Genoa Road 8,0 km 00-06-1959
Alameda Genoa Road Dixie Farm Road 6,4 km 00-10-1964
Dixie Farm Road League City 11,5 km 00-12-1970
League City FM 1764 13,8 km 00-00-1976

North Freeway

Van Naar Lengte Datum[8]
Crosstimbers Road Little York Road 5,3 km 00-12-1959
I-610 Crosstimbers Road 1,8 km 00-04-1961
FM 525 FM 1960 9,9 km 00-12-1961
Memorial Drive I-610 5,8 km 24-07-1962
Little York Road FM 525 6,9 km 00-02-1963
FM 1960 Sawdust Road 12,1 km 00-03-1963

Houston - Dallas

Van Naar Lengte Datum
Huntsville (south Huntsville (north) 10 km ~1959
Richland Corsicana (south) 15 km ~1960
Corsicana (north) Ennis 23 km ~1960
New Weaverly Huntsville (south) 21 km <1962
Corsicana (south) Corsicana (north) 11 km ~1964
Conroe New Weaverly 24 km ~1964
Streetman Richland 10 km ~1964
Huntsville (north) Madisonville (north) 44 km ~1965
Madisonville Centerville 29 km ~1968
Centerville Buffalo 25 km ~1969
Buffalo Streetman 55 km 13-10-1971

Dallas

Van Naar Lengte Datum[9]
Ennis Ferris 23,3 km 20-10-1959
Ferris I-20 14,4 km 00-00-1960
Overton Road Lamar Street 4,6 km 00-11-1972
Grand Avenue Spur 366 3,6 km 23-08-1973
Central Expressway Overton Road 8,5 km 00-00-1975
Lamar Street Grand Avenue 1,8 km 25-02-1976

Toekomst

I-45 bij Huntsville.

Houston

Zie Southwest Freeway, East Freeway, Gulf Freeway & North Freeway voor meer informatie.

Het is gepland om de I-45 rond Downtown Houston aan te passen. Het deel langs de zuidkant van het centrum dat op een viaduct loopt, moet gesloopt worden, waarna het verkeer op de I-45 langs de oostkant en noordkant van Houston geleid wordt. Deze delen (Southwest Freeway en East Freeway) worden daarvoor drastisch verbreed. Tevens is het gepland om de North Freeway van managed lanes te voorzien.

In april 2017 is de draft EIS vastgesteld.[10][11] In september 2020 is de final EIS vastgesteld.[12] Op 4 februari 2021 werd de record of decision afgegeven voor de verbreding van I-45.[13] De regering Biden heeft het project in 2021 echter stilgelegd.[14] Op 19 december 2022 werd een overeenkomst bereikt tussen TxDOT en de stad Houston om het project uit te voeren.[15][16] Op 7 maart 2023 werd ook een overeenkomst bereikt tussen TxDOT en de FHWA om het project voort te zetten.[17][18]

Verbreding Houston - Dallas

Het is gepland om de I-45 op termijn integraal naar 2x3 rijstroken te verbreden tussen Houston en Dallas. Tussen november 2015 en december 2018 is het resterende deel in Navarro County (van FM 246 bij Streetman tot I-45 Business aan de noordkant van Corsicana) over 35 kilometer naar 2x3 rijstroken verbreed voor $ 212 miljoen.[19][20] Sinds begin 2017 wordt de I-45 in het zuiden van Walker County naar 2x3 rijstroken verbreed, vanaf het einde van het 2x3-deel vanuit Houston tot SH 19 in Huntsville.[21][22][23][24] Tussen 2020 en 2025 is nog eens 15 kilometer tot ten noorden van SH 75 bij Huntsville naar 2x3 rijstroken verbreed.[25][26]

In 2020 begon de planuitwerking van de resterende 150 kilometer van I-45 tussen Huntsville en Streetman. De kosten van de integrale verbreding van dit deel van I-45 werd op dat moment geschat op $ 2,4 miljard, opgedeeld in 15 verschillende segmenten en 8 verschillende contracten. De bestaande middenberm van I-45 wordt dan benut door een dwarsprofiel van 2x3 rijstroken met linker en rechter vluchtstroken te realiseren, met een betonnen barrier tussen de rijrichtingen. Zodoende wordt het totale ruimtebeslag van I-45 niet groter.

Verkeersintensiteiten

Onderstaande gegevens betreffen intensiteiten ná de betreffende afslag.

Exit Locatie 2007 2012 2016
1 Galveston 65.000 57.000 68.000
15 Texas City 82.000 88.000 98.000
23 League City 133.000 142.000 146.000
29 Houston 206.000 183.000 158.000
32 Houston 220.000 197.000 210.000
39 Houston 291.000 245.000 259.000
40 Houston 247.000 194.000 235.000
44 Houston 249.000 213.000 231.000
48 Houston 260.000 210.000 232.000
52 Houston 326.000 266.000 280.000
60 Houston 307.000 312.000 314.000
70 The Woodlands 217.000 232.000 233.000
87 Conroe 94.000 119.000 154.000
118 Huntsville 32.000 41.000 60.000
142 Madisonville 32.000 31.000 34.000
178 Buffalo 28.000 28.000 33.000
197 Fairfield 30.000 26.000 32.000
232 Corsicana 34.000 37.000 40.000
251 Ennis 41.000 46.000 40.000
275 Dallas 67.000 64.000 87.000
285 Dallas 141.000 136.000 150.000

Rijstrookconfiguratie

Het noordelijk beginpunt van I-45 in Dallas.
Van Naar Rijstroken Opmerkingen
Exit 0 Exit 32 2x3
Exit 32 Exit 46 4+1+4 Houston
Exit 46 Exit 47 2x3 Houston
Exit 47 Exit 48 2x4 Houston
Exit 48 Exit 60 4+1+4 Houston
Exit 60 Exit 68 5+1+5 Houston
Exit 68 Exit 72 2x4 Houston
Exit 72 Exit 79 2x5 Houston
Exit 79 Exit 89 2x4
Exit 89 Exit 98 2x3
Exit 98 Exit 247 2x2
Exit 247 Exit 283 2x3 Dallas
Exit 283 Exit 284 2x5 Dallas
Exit 284 Exit 285 2x3 Dallas
Exit 285 Exit 286 2x4 Dallas

Externe links

Referenties

  1. Gulf Freeway at 70: See photos of I-45 from the start, as Houston's first freeway turns 70 | houstonchronicle.com
  2. New funds will speed up work on I-45 widening to Galveston | houstonchronicle.com
  3. TxDOT celebrates completion of first Texas Clear Lanes project in Houston area | txdot.gov
  4. Gulf Freeway expansion expected to be finished by early 2022 | click2houston.com
  5. GULF FWY WIDENING PROJECT EXPANDS INTO GALVESTON COUNTY | abc13.com
  6. S.M. Wright Project | smwrightproject.org
  7. houstonfreeways.com
  8. houstonfreeways.com
  9. houstonfreeways.com
  10. Public Hearing - North Houston Highway Improvement Project | txdot.gov
  11. State accelerates start time for major I-45 improvement project | houstonchronicle.com
  12. Notice Final Environmental Impact Statement Available for Public Review North Houston Highway Improvement Project | txdot.gov
  13. TxDOT moves I-45 rebuild to next phase | houstonchronicle.com
  14. Federal officials tell TxDOT to halt I-45 expansion | click2houston.com
  15. Houston-area leaders announce agreement with TxDOT over hotly-debated I-45 expansion project | abc13.com
  16. I-45 expansion back on as Houston leaders announce compromise for $10B construction project | houstonchronicle.com
  17. I-45 rebuild project to resume after 2-year pause, as TxDOT, federal officials agree on $9.7B rebuild | houstonchronicle.com
  18. FHWA and TXDOT Sign Agreement to Allow I-45 North Houston Highway Improvement Project to Move Forward | highways.dot.gov
  19. Public Hearing April 23 on I-45 Widening in Navarro County | txdot.gov
  20. I-45 lane addition project begins | corsicanadailysun.com
  21. I-45 South Walker County Project | txdot.gov
  22. TxDOT eyeing I-45 expansion in Walker County | itemonline.com
  23. I-45 Widening Project Still on Tap for Southern Walker County | newwaverlycommunityandevents.wordpress.com
  24. I-45 widening heading north to Huntsville | houstonchronicle.com
  25. I-45 Central Walker County Project | txdot.gov
  26. Public Hearing - I-45 Central Walker County | txdot.gov
Freeways in Houston

Interstate 10 Katy FreewayEast FreewayInterstate 45 Gulf FreewayNorth FreewaySouthwest FreewayEastex FreewayInterstate 610 The Loop

US 90 Crosby FreewayUS 290 Northwest Freeway

SR-99SR-146SR-225SR-249SR-288SR-330FM 1764

Fort Bend ParkwayHardy Toll RoadSam Houston TollwayWestpark Tollway

Freeways in Dallas-Fort Worth

Interstate 20Interstate 30Interstate 35EInterstate 35WInterstate 45Interstate 635Interstate 820

US 67US 75US 80US 175US 287US 380

SH 114SH 121SH 161SH 170SH 183SH 360Loop 9Loop 12Loop 288Spur 97Spur 366Spur 408

President George Bush TurnpikeDallas North TollwayLewisville Lake Toll BridgeTrinity ParkwayDallas downtown freeway loopChisholm Trail ParkwayCollin County Outer Loop

Interstate Highways in de Verenigde Staten

2458101214151617192022242526272930353739404143444549555759646566686970717273747576777879808182838485868788899091939495969799


H-1H-2H-3


Auxiliary routes: Lijst van hulproutes van Interstate HighwaysBusiness routesDubbelnummeringenFederal Aid Highway ActLangste Interstate Highways

Interstates en US Highways in Texas

Interstate 2Interstate 10Interstate 14Interstate 20Interstate 27Interstate 30Interstate 35Interstate 37Interstate 40Interstate 44Interstate 45Interstate 69Interstate 110Interstate 410Interstate 610Interstate 635Interstate 820

US 54US 57US 59US 60US 62US 67US 69US 70US 75US 77US 79US 80US 81US 82US 83US 84US 87US 90US 96US 175US 180US 181US 183US 190US 259US 271US 277US 281US 283US 285US 287US 290US 377US 380US 385

HoustonDallas-Fort WorthSan AntonioAustinEl Paso