I/11 (Tsjechië)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
CZ-11.svg
CZ-11 map.png
I/11
Begin Hradec Králové
Einde Jablunkov (SK)
Lengte 354 km
Route

Znak d42.svg Hradec Králové CZ-35.svg

Znak d42.svg Týniště nad Orlici

Znak d42.svg Vamberk CZ-14.svg

Znak d42.svg Žamberk

Znak d42.svg Červená Voda CZ-43.svg

Znak d42.svg Šumperk CZ-44.svg

Znak d42.svg Rýmařov

Znak d42.svg Bruntál CZ-45.svg

Znak d42.svg Opava CZ-57.svg

autoweg 2x2

Afslagsymbool.svg Mokré Lazce

Afslagsymbool.svg Hrabyně

Afslagsymbool.svg Velká Polom

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Krásné Pole

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Rudná

Afslagsymbool.svg Poruba

Afslagsymbool.svg Svinov

Knooppuntsymbool.svg D1 CZ.svg

Znak d42.svg Ostrava CZ-56.svg

Znak d42.svg Haviřov

Znak d42.svg Český Těšín

autoweg 2x2

Afslagsymbool.svg Třinec-západ

Afslagsymbool.svg Třinec-jih

Afslagsymbool.svg Třinec-východ

Afslagsymbool.svg Bystřice

autoweg 1x2

Afslagsymbool.svg Návsí

Afslagsymbool.svg Jablunkov

Afslagsymbool.svg Mosty u Jablunkova

Flag of Slovakia.svg SK I11.svg

De I/11 is een silnice der eerste klasse in Tsjechië. De weg vormt een lange oost-westroute vanaf Hradec Králové via Opava en Ostrava naar de grens met Slowakije bij Jablunkov. Het is de langste hoofdweg van Tsjechië met een lengte van 354 kilometer.

Routebeschrijving

De I/11 begint in de grotere stad Hradec Králové, op de stadsring, waar men de I/35 kruist. De I/11 voert oostwaarts, op afstand parallel aan de I/35. De I/11 voert net ten zuiden van Polen langs, door een heuvelgebied met redelijk wat bos. Dit is het op één na hoogste gebergte van Tsjechië, met toppen tot bijna 1.500 meter. Er liggen niet zoveel grotere plaatsen op de route, maar wel veel dorpen, en de I/11 is niet hoogwaardig uitgebouwd. Men passeert door Šumperk en Opava, waarna men in het wat vlakkere Moravië komt. Tussen Opava en Ostrava verloopt de I/11 deels over een nieuwer, geoptimaliseerd tracé, dat deels als ongelijkvloerse autoweg met 2x2 rijstroken is uitgevoerd. Daarna voert de weg door het zuiden van de grote stad Ostrava, en kruist de D1. De I/11 is een soort substandaard expressweg, en kent in Ostrava een aantal ongelijkvloerse kruisingen. Men passeert langs de enorme fabriek van Arcelor Mittal, waarna men door het verstedelijkte gebied ten oosten van Ostrava komt. De weg kruist de D48 bij Český Těšin, en komt dicht langs de grens met Polen. De weg voert dan zuidwaarts de Witte Karpaten in, dit deel van de I/11 is beter uitgebouwd met bypasses langs de meeste grotere plaatsen. Langs Třinec ligt een autoweg met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Na Jablunkov volgt de grens met Slowakije. Aan Slowaakse zijde gaat de I/11 verder naar Čadca en Žilina.

Geschiedenis

Oorspronkelijk verliep de I/11 van Tsjechoslowakije van Praha tot aan Žilina, een lengte van circa 500 kilometer. Tussen 1984 en 1990 is het deel tussen Praha en Poděbrady vervangen door de D11, en in 2006 volgde het deel tot vlak voor Hradec Králové. Het deel tussen Praha en Hradec Králové is daarna omgenummerd naar de II/611. In 1993 ging Tsjechoslowakije vreedzaam uit elkaar in Tsjechië en Slowakije. Het oostelijk deel met een lengte van 38 kilometer kwam daarmee in Slowakije te liggen, en is nog steeds als I/11 genummerd. Dit is een vrij belangrijke route vanaf Ostrava en Zuid-Polen naar Žilina. De I/11 is her en der opgewaardeerd tussen Hradec Králové en de Slowaakse grens. Het westelijke deel tussen Hradec Králové en Opava is een vrij bochtige route met veel bebouwde kommen, de I/35 is een beter alternatief tussen Hradec Králové en Ostrava. In Ostrava is de I/11 deels ongelijkvloers uitgebouwd, en ook het deel van Český Těšin naar de grens met Slowakije is een ongelijkvloerse autoweg.

Opava - Ostrava

De I/11 is tussen Opava en Ostrava opgewaardeerd naar een autoweg met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen. Tussen januari 2009 en oktober 2015 is een 9,5 kilometer lang deel tussen Mokré Lazce en net ten westen van Ostrava aangelegd. Dit traject is op 13 oktober 2015 opengesteld voor het verkeer.[1]

Český Těšín - Slowakije

In 2008 opende de rondweg van Jablunkov voor het verkeer.[2] Ook is in 2008 de bypass van Český Těšin opengesteld.[3] Tussen augustus 2014 en oktober 2017 is een 11 kilometer lange bypass langs Třinec aangelegd, deze is aangelegd als een silnice pro motorová vozidla met een dwarsprofiel van 24,5 meter, met 2x2 rijstroken, ongelijkvloerse aansluitingen en een ontwerpsnelheid van 100 km/h.[4] De bypass opende op 17 oktober 2017.[5]

Toekomst

De I/11 wordt over verschillende trajecten opgewaardeerd. Aan de westzijde van Ostrava wordt een ontbrekend deel van de 2x2 ongelijkvloerse autoweg aangelegd met een lengte van 6,6 kilometer. De aanleg begon in november 2012 en was oorspronkelijk gepland om in augustus 2017 in gebruik genomen te worden, maar is vertraagd tot november 2019. Tevens is bij Opava een noordoostelijke rondweg gepland, die in 2014 opengesteld moest worden, maar vertraagd is tot medio 2021.[6]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 27.000 voertuigen bij Hradec Králové, wat daalt naar zo'n 6.000 voertuigen bij Vamberk. Oostelijk van Žamberk rijden 3.000 voertuigen, stijgend naar 14.000 voertuigen in Šumperk. Door Opava rijden 21.000 voertuigen en 32.000 voertuigen rijden door het zuiden van Ostrava. Dit daalt naar 14.000 voertuigen bij Český Těšin en 6.600 voertuigen bij de grens met Slowakije.[7]

Referenties

  1. Ředitelství silnic a dálnic zprovozňuje silnici I/11 Mokré Lazce – hranice okresu Oprava, Ostrava | rsd.cz
  2. Obchvat Jablunkov | rsd.cz
  3. obchvat Cesky Tesin | rsd.cz
  4. I/11 Třinec | rsd.cz
  5. Ředitelství silnic a dálnic zprovozňuje za účasti generálního ředitele ŘSD Jana Kroupy v úterý 17. října silnici I/11 Nebory – Oldřichovice – Bystřice. | rsd.cz
  6. obchvat Opava | rsd.cz
  7. verkeersintensiteiten Tsjechië | RSD.cz
Flag of the Czech Republic.svg Hoofdwegen van de 1e klasse in Tsjechië Flag of the Czech Republic.svg

I/1I/2I/3I/4I/6I/7I/8I/9I/10I/11I/12I/13I/14I/15I/16I/17I/18I/19I/20I/21I/22I/23I/24I/25I/26I/27I/28I/29I/30I/31I/32I/33I/34I/35I/36I/37I/38I/39I/40I/41I/42I/43I/44I/45I/46I/47I/48I/49I/50I/51I/52I/53I/54I/55I/56I/57I/58I/59I/60I/61I/62I/63I/64I/65I/66I/67I/68I/69I/70I/71