I/13 (Tsjechië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
CZ-13.svg
CZ-13 map.png
I/13
Begin Karlovy Vary
Einde Habartice (PL)
Lengte 222 km
Route

Znak d42.svg Karlovy Vary CZ-6.svg

Znak d42.svg Ostrov CZ-25.svg

Znak d42.svg Klášterec nad Ohří

Znak d42.svg Chomutov CZ-7.svg

Znak d42.svg Most CZ-27.svg

Znak d42.svg Teplice CZ-8.svg

Znak d42.svg Chlumec

Afslagsymbool.svg D8 CZ.svg

Znak d42.svg Děčín CZ-62.svg

Znak d42.svg Nový Bor CZ-9.svg

Znak d42.svg Liberec CZ-35.svg

Znak d42.svg Frýdlant

Znak d42.svg Habartice

Flag of Poland.svg DW355

De I/13 is een silnice der eerste klasse in Tsjechië. De weg vormt een oost-westroute langs de voet van het Ertsgebergte en voert vanaf Karlovy Vary via Chomutov, Most, Teplice, Děčín en Liberec naar de grens met Polen bij Habartice. Met name het westelijk deel is een belangrijke weg. De I/13 is 222 kilometer lang.

Routebeschrijving

De I/13 begint in de stad Karlovy Vary, waar hij aansluit op de R6, de weg naar Cheb, en de I/6, de weg naar Praha. De I/13 is dan tot voorbij Ostrov met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen uitgerust, maar heeft niet de status van rychlostní silnice. De I/13 voert door één van de mooiste gebieden van Tsjechië, met hoge beboste heuvels rondom. De weg volgt de rivier de Ohří naar het oosten, soms dicht langs de grens met Duitsland. Men bereikt dan het grote mijnbouwgebied rond de steden Chomutov, Most en Teplice. Door Chomutov is de I/13 met 2x2 rijstroken en deels ongelijkvloerse kruisingen uitgerust. Dit geldt ook voor het deel naar, en door Most, en verder naar Teplice. De weg heeft nergens de status van expressweg, maar is wel grotendeels als zodanig uitgebouwd.

Ten oosten van Teplice voert de weg ten noorden van Ústí nad Labem langs, en kruist de D8. Ook dit deel voert door sterk heuvelachtig gebied. Men bereikt daarna het diepe dal van de Labe, ook wel bekend als de Elbe, en men gaat deels ongelijkvloers door de stad Děčín. Ten oosten van die stad is de I/13 wat minder goed uitgebouwd, en voert door en langs een paar plaatsjes. Bij Nový Bor kruist men de I/9. De weg loopt ten zuiden van de Duitse grens langs, en bereikt dan Chrastava, waar de I/13 dubbelgenummerd is met de I/35 tot het centrum van de grote stad Liberec. De I/13 loopt dan weer noordwaarts de stad uit, door de westelijker uitlopers van het Karkonoše, ook wel bekend als het Reuzengebergte. De laatste grotere kern op de route is Frýdlant, waarna men de grens met Polen bereikt. Aan Poolse zijde gaat de DW355 verder naar Zgorzelec.

Geschiedenis

De I/13 is belangrijk voor de Tsjechische zware industrie, met name gefocust op de mijnbouw in het Ertsgebergte rond de steden Chomutov, Most en Teplice. Dit deel van de weg is derhalve al rond de jaren 70 met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen uitgebouwd. Ook het deel bij Karlovy Vary is als zodanig uitgebouwd, en ook in Děčín liggen ongelijkvloerse kruisingen. Op 8 augustus 2013 opende een 4,3 kilometer lang nieuw tracé ten noordwesten van Liberec. De aanleg hiervan begon in 2009.[1]

Toekomst

Ten noorden van Liberec wordt het tracé van de I/13 geoptimaliseerd tussen Krásná Studanka en Dětřichov. Er moet een 9,3 kilometer lang nieuw tracé gebouwd worden. De uitvoering was gepland voor 2014-2016, maar is vertraagd tot 2024.[2] Het was gepland om tussen 2012 en 2014 een nieuwe 2x2, ongelijkvloerse verbinding aan de zuidkant van Teplice tussen de bestaande I/13 en de R63 aan te leggen, maar de uitvoering was vertraagd tot 2018 en later medio 2022.[3]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 14.000 voertuigen tussen Karlovy Vary en Ostrov, dalend naar 5.500 voertuigen halverwege de route naar Chomutov. Dit stijgt naar 24.000 voertuigen in Chomutov en 12.000 voertuigen tussen Chomutov en Most. Door Most rijden 21.000 voertuigen en 11.000 tot 13.000 voertuigen tussen Most en Teplice. Door Teplice rijden 13.000 voertuigen, dalend naar 5.000 voertuigen ter hoogte van de aansluiting met de D8. Door Děčín rijden 18.000 voertuigen, om daarna te dalen naar zo'n 7.000 voertuigen ten westen van Nový Bor. Dit stijgt naar 9.000 voertuigen voor de aansluiting met de R35 bij Chrastava en 10.000 voertuigen door het noorden van Liberec. Dit daalt naar 1.800 voertuigen bij de grens met Polen.[4]

Referenties

Flag of the Czech Republic.svg Hoofdwegen van de 1e klasse in Tsjechië Flag of the Czech Republic.svg

I/1I/2I/3I/4I/6I/7I/8I/9I/10I/11I/12I/13I/14I/15I/16I/17I/18I/19I/20I/21I/22I/23I/24I/25I/26I/27I/28I/29I/30I/31I/32I/33I/34I/35I/36I/37I/38I/39I/40I/41I/42I/43I/44I/45I/46I/47I/48I/49I/50I/51I/52I/53I/54I/55I/56I/57I/58I/59I/60I/61I/62I/63I/64I/65I/66I/67I/68I/69I/70I/71