I/16 (Tsjechië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
CZ-16.svg
CZ-16 map.png
I/16
Begin Řevničov
Einde Královec (PL)
Lengte 191 km
Route

Znak d42.svg Řevničov CZ-6.svg

Znak d42.svg Slaný CZ-7.svg

Znak d42.svg Velvary

Znak d42.svg Nová Ves

Afslagsymbool.svg D8 CZ.svg

Znak d42.svg Mělník CZ-9.svg

Znak d42.svg Mladá Boleslav D10 CZ.svg

Znak d42.svg Jičín CZ-35.svg

Znak d42.svg Nová Paka

Znak d42.svg Trutnov CZ-14.svg

Znak d42.svg Královec

Flag of Poland.svg DK5-PL.svg

De I/16 is een silnice der eerste klasse in Tsjechië. De weg vormt een oost-westroute door het noorden van het land, vanaf de I/6 bij Řevničov via Slaný en Mláda Boleslav naar de grens met Polen bij Královec. De weg is 191 kilometer lang.

Routebeschrijving

De I/16 begint bij het dorp Řevničov op de I/6, de weg van Praha naar Karlovy Vary. De weg voert oostwaarts door glooiend tot heuvelachtig gebied met wat bossen. Daarna kruist men de I/7, de weg van Praha naar Chomutov. men passeert dan door Slaný, de eerste grotere plaats op de route. De weg voert dan oostwaarts en is redelijk goed uitgebouwd, met een paar ongelijkvloerse kruisingen. Bij Nová Ves kruist men de D8, de snelweg van Praha naar Dresden. Daarna voert de I/16 een stukje parallel aan de rivier de Vltava, en steekt dan bij het stadje Mělník de rivier de Labe (Elbe) over, waarna men dwars door Mělník rijdt, en daar de I/9 kruist. Daarna voert de weg oostwaarts door een open gebied met weilanden en her en der wat ondiepe rivierdalen.

Men bereikt dan de industriestad Mláda Boleslav, waar de I/16 een stukje met de D10 is dubbelgenummerd, de snelweg van Praha naar Liberec. Daarna voert de weg oostwaarts door eenzelfde glooiend gebied, en bereikt men het toeristenstadje Jičín, waar men de I/35 kruist. Daarna wordt het gebied heuvelachtiger en zijn er meer bossen. De weg voert dan naar Trutnov, een regiostadje in het Krkonoše, ook wel bekend als het Reuzengebergte. De weg voert dan noordwaarts, waarna na Královec de grens met Polen volgt. Aan Poolse zijde gaat de DK5 verder naar Wrocław.

Geschiedenis

De I/16 is van oudsher geen belangrijke oost-westroute, maar is wel van regionaal belang omdat het een aantal stadjes zoals Slaný, Mělník, Mláda Boleslav, Jičín en Trutnov verbindt. Het deel tussen Slaný en de D8 bij Nová Ves is deels wat beter uitgebouwd, maar een bypass van Slaný ontbreekt, anders zou het een interessante route vanaf de D8 naar de westzijde van Praha zijn geweest.

Tussen Slaný en Velvary is een nieuw tracé aangelegd, dat buiten Slaný ligt en ten noorden van de oude I/16 loopt. Het nieuwe tracé is 13,3 kilometer lang en moest tussen 2012 en 2015 aangelegd worden. De aanleg was echter voor onbepaalde tijd uitgesteld, en is uiteindelijk tussen 2017 en 2019 gerealiseerd.[1]

Toekomst

Bij Nová Paka, tussen Jičín en Trutnov, is een 8,5 kilometer lange ongelijkvloerse bypass gepland. De weg moest tussen 2013 en 2015 aangelegd worden, maar is vertraagd tot medio 2020.[2]

Aan Poolse zijde is de S3 gepland van Legnica naar de grensovergang Lubawka. Aan Tsjechische zijde zijn nog niet al te vergevorderde plannen om de D11 aan te leggen tussen Hradec Králové en de Poolse grens.

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 2.500 tot 3.000 voertuigen tussen Řevničově en Slaný, wat stijgt naar 8.000 voertuigen tussen Slaný en Velvary en 10.000 voertuigen ter hoogte van de aansluiting met de D8. Door Mělník rijden 13.600 voertuigen, dalend naar 4.600 voertuigen tussen Mělník en Mláda Boleslav. Tussen Mláda Boleslav en Jičín rijden 10.000 voertuigen, 13.000 voertuigen door Nová Paka en 15.800 voertuigen door Trutnov. 1.200 voertuigen steken dagelijks de grens met Polen over.[3]

Referenties

  1. I/16 Slaný - Velvary | rsd.cz
  2. obchvat Nova Paka | rsd.cz
  3. verkeersintensiteiten Tsjechië | RSD.cz
Flag of the Czech Republic.svg Hoofdwegen van de 1e klasse in Tsjechië Flag of the Czech Republic.svg

I/1I/2I/3I/4I/6I/7I/8I/9I/10I/11I/12I/13I/14I/15I/16I/17I/18I/19I/20I/21I/22I/23I/24I/25I/26I/27I/28I/29I/30I/31I/32I/33I/34I/35I/36I/37I/38I/39I/40I/41I/42I/43I/44I/45I/46I/47I/48I/49I/50I/51I/52I/53I/54I/55I/56I/57I/58I/59I/60I/61I/62I/63I/64I/65I/66I/67I/68I/69I/70I/71