I/18 (Slowakije)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
SK I18.svg
SK I18 map.svg
Ciest I/18
Begin Žilina
Einde Michalovce
Lengte 305 km
Route

Centrum.svg Žilina SK I60.svg

Centrum.svg Vrútky

Centrum.svg Martin SK I65.svg

Centrum.svg Kraľovany SK I70.svg

Centrum.svg Ružomberok SK I59.svg

Centrum.svg Liptovský Mikuláš

Centrum.svg Poprad SK I67.svg

Centrum.svg Levoča

Centrum.svg Spišské Podhradie

Centrum.svg Prešov SK I68.svg

Centrum.svg Vranov nad Topľou SK I15.svg SK I79.svg

Centrum.svg Michalovce SK I50.svg

De I/18 is een hoofdweg der eerste klasse in Slowakije. De weg vormt de op één na langste weg van het land, en is een oost-westroute door het noorden, midden en oosten van Slowakije. De weg voert vanaf Žilina via Poprad en Prešov naar de I/50 bij Michalovce. De weg is 305 kilometer lang.

Routebeschrijving

De I/18 begint aan de oostzijde van de grotere stad Žilina op de centrumring I/60. In de stad Žilina is de I/18 een klein stukje met 2x2 rijstroken uitgevoerd. De weg voert daarna zuidoostwaarts, parallel aan de rivier de Váh, waarna men door een diepe kloof gaat, en men Vrútky en Martin bereikt.

De I/18 tussen Martin en Ružomberok.

In Martin slaat de I/65 af naar Žiar nad Hronom, waarna de I/18 oostwaarts voert. De bergen worden in dit gebied hoger, men komt door de kleine Fatra, die toppen tot 1.700 meter telt. De weg volgt het smalle dal van de Váh naar Ružomberok, waar men de I/59 uit Banská Bystrica kruist. Iets oostelijker loopt de I/18 vanaf Ivachnová parallel aan de D1, die door het brede dal rond Liptovský Mikuláš loopt. Naar het noorden heeft men prachtig uitzicht op de Hoge Tatra, die toppen tot 2.700 meter kent. Naar het zuiden ligt de Lage Tatra, met toppen tot 2.000 meter. Dit is het belangrijkste toeristengebied van Slowakije, en de I/18 bedient alle kernen onderweg. Men passeert door Poprad, het belangrijkste centrum in het Tatragebergte.

In Poprad kruist men de I/67, waarna de D1 bij Spišský Štvrtok, waarna de I/18 het doorgaande verkeer weer verwerkt, en men door het stadje Levoča komt. Oostelijker is één rijbaan van de D1 al gereed, zodat doorgaand verkeer niet over de circa 750 meter hoge bergpas hoeft waarover de I/18 loopt. Tussen Fričovce en Svinia is de D1 weer onderbroken, waarbij de I/18 het doorgaande verkeer opnieuw verwerkt. Even voor Prešov eindigt de D1 opnieuw, waarna de I/18 door de stad Prešov loopt. De I/18 loopt door het noorden van Prešov en is een drukke 2x2 stadsweg. Men kruist er de I/68. Oostelijk van Prešov buigt de weg naar het zuidoosten af, en loopt om een laag gebergte met toppen tot 1.100 meter langs. Daarna wordt de omgeving vlakker. Bij Vranov nad Topľou kruist men nog de I/15, waarna de I/18 op de I/50 bij Michalovce eindigt.

Geschiedenis

De I/18 was oorspronkelijk 354 kilometer lang en verliep vanaf 1993 vanaf de grens met Tsjechië tot Michalovce. Per 1 augustus 2015 is de wegnummering in Slowakije gedeeltelijk gewijzigd, waarbij de I/18 ten westen van Žilina is omgenummerd tot de I/10 en I/61.[1] De I/18 werd daarmee 49 kilometer korter.

De I/18 is van oudsher de belangrijkste oost-westverbinding door het midden en noorden van Slowakije, maar is slechts beperkt hoogwaardig uitgebouwd, met name in Žilina. Al vanaf de jaren 70 werd de D1 rondom het toeristengebied van Liptovský Mikuláš aangelegd, wat in 1973 werd opengesteld, als één van de oudste snelwegen van Slowakije. Tussen 2000 en 2010 werden korte segmenten van de D1 aangelegd tussen Poprad en Prešov, maar de I/18 is voorlopig nog een belangrijke weg voor het doorgaande verkeer.

Toekomst

In de nabije toekomst moet het deel van de I/18 tussen Žilina en Prešov volledig vervangen worden door de D1. De weg, en vooral de diverse kernen op de route, worden daarmee significant ontlast, en tevens worden de reistijden door dit bergachtige deel van Slowakije flink verkort. Later moet de D1 van Košice tot de Oekraïense grens ook voltooid worden, waardoor de I/18 ook tussen Prešov en Michalovce een minder belangrijke rol zal gaan spelen. Het westelijke deel tussen de Tsjechische grens en Bytča is het enige deel dat voorlopig niet vervangen zal worden door een snelweg.

Verkeersintensiteiten

Door Martin rijden dagelijks 26.000 voertuigen en 29.000 voertuigen door Ružomberok. Het deel verder oostelijk telt 5.000 voertuigen, omdat hier de D1 parallel aan loopt. Alleen het deel door Liptovský Mikuláš is met 21.000 voertuigen nog vrij druk. Tussen Liptovský Mikuláš en Poprad rijden weer 5.000 voertuigen, stijgend naar 19.000 voertuigen in Poprad zelf. Oostelijk van Poprad rijden 13.000 voertuigen, stijgend naar 16.000 voertuigen in Levoča omdat hier de D1 ontbreekt. Slechts zo'n 700 voertuigen gebruiken nog de oude bergpas, waaronder de enkelbaans D1 in een tunnel loopt. Dit stijgt naar 13.500 voertuigen voor Svinia, omdat de D1 hier weer ontbreekt. Door Prešov rijden maximaal 30.000 voertuigen, dalend naar 8.000 voertuigen oostelijk van Prešov. Door Vranov nad Topľou rijden 20.600 voertuigen, dalend naar 6.600 voertuigen bij Michalovce.[2]

Referenties

Hoofdwegen van de 1e klasse in Slowakije

I/2I/9I/10I/11I/12I/13I/14I/15I/16I/17I/18I/19I/20I/21I/49I/50I/51I/54I/57I/59I/60I/61I/62I/63I/64I/65I/66I/67I/68I/69I/70I/71I/72I/74I/75I/76I/77I/78I/79I/80I/82