I/37 (Tsjechië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I/37
Begin Trutnov
Einde Velká Bíteš
Lengte 170 km
Route

Trutnov

Jaroměř

Hradec Kralové

Opatovice nad Labem

Pardubice

Chrudim

Nasavrky

Ždírec nad Doubravou

Žďár nad Sázavou

Ostrov nad Oslavou

Křižanov

Osová Bítýška

Velká Bíteš

De I/37 is een silnice in Tsjechië. De weg vormt een noord-zuidroute door het midden van het land, vanaf Trutnov via Hradec Kralové en Pardubice naar de D1 bij Velká Bíteš. De I/37 is 170 kilometer lang.

Routebeschrijving

De I/37 tussen Trutnov en Jaroměř.

De I/37 begint in Trutnov, aan de voet van het Krkonoše (Reuzengebergte). De weg daalt geleidelijk van Trutnov naar het stadje Jaroměř, waar een dubbelnummering met de I/33 begint tot aan Hradec Kralové. De I/37 verloop dan over de binnenring van deze stad (I/31) en is dan uitgebouwd met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen ten zuiden van Hradec Kralové. Er is een knooppunt met de D35 bij Opatovice, waarna de goed uitgebouwde weg verder naar Pardubice loopt en daar ook deels met 2x2 rijstroken is uitgevoerd.

Zuidelijk van Pardubice is de I/37 eerst een ongelijkvloerse autoweg tot aan Chrudim, daarna een reguliere hoofdweg die bovendien door nogal wat bebouwde kommen loopt. In dit gebied liggen vooral kleine plaatsjes. De omgeving is wat heuvelachtiger en kent bovendien meer bebossing. Rondwegen ontbreken zo goed als overal. Het laatste plaatsje op de route is Velká Bíteš, waarna de I/37 op een aansluiting met de D1 eindigt, ruim 30 kilometer van Brno.

Geschiedenis

De I/37 is regionaal een belangrijke weg voor forenzenverkeer in de regio Hradec Kralové en Pardubice. Daarnaast is de weg van enig doorgaand belang als één van twee logische routes van Hradec Kralové naar Brno. Voor 1998 begon de I/37 in Hradec Kralové, daarna is de weg noordwaarts verlengd tot Trutnov, waarmee de dubbelnummering met de I/33 tussen Jaroměř en Hradec Kralové werd gecreëerd. De I/33 werd in 2021 echter weer van deze route geschrapt nadat de D11 gereed kwam.

De weg is tussen Hradec Kralové en Pardubice geleidelijk verbreed naar een weg met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen, alhoewel het geen rychlostní silnice is. Het deel direct ten zuiden van Hradec Kralové en door Pardubice zijn de oudste delen hiervan en al in de jaren '90 of eerder geopend. In 2009 opende het knooppunt met de D35 bij Opatovice en een stuk 2x2 tot Hrobice. In 2012 werd dit verder zuidwaarts verdubbeld naar 2x2 rijstroken tot Ohrazenice, zodat er een vrijwel doorgaande 2x2-weg is tussen beide steden.

Op 16 december 2015 opende 6 kilometer ongelijkvloerse enkelbaans weg vanaf Medlešice tot de I/17 ten oosten van Chrudim.[1] De bouw van de tweede fase van de rondweg van Chrudim startte op 18 december 2019[2] en is op 20 december 2021 geopend, dit omvatte ook een omlegging tot voorbij Slatiňany.[3] Op 5 oktober 2018 opende een omlegging ter hoogte van Sklené nad Oslavou.[4] Tussen 30 september 2019 en 31 augustus 2021 is een 2,8 kilometer lange rondweg bij Osová Bítýška aangelegd.[5][6] Op 27 september 2021 opende de gereconstrueerde ongelijkvloerse aansluiting Palackého in de stad Pardubice, waarmee er 2x2 rijstroken doorgaand op de I/37 kwamen.[7]

Toekomst

De I/37 heeft nog één ontbrekend deel met 2x2 rijstroken tussen Hradec Kralové en Opatovice. Dit deel zal ook aangelegd worden. Elders zijn nog wat korte rondwegen gepland.

Het noordelijke deel zal minder belangrijk gaan worden in de toekomst, wanneer de D11 steeds verder noordwaarts wordt opengesteld.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden zo'n 7.000 voertuigen tussen Trutnov en Jaroměř en circa 15.000 voertuigen verder tot Hradec Kralové. Het drukste stuk is tussen Hradec Kralové en Pardubice, dat zo'n 15.000 tot 25.000 voertuigen per etmaal telt. Zuidelijker reden nog 15.000 voertuigen tot Chrudim en daarna dalen de intensiteiten naar zo'n 3.000 tot 5.000 voertuigen tot Velká Bíteš.[8]

Referenties

Hoofdwegen van de 1e klasse in Tsjechië

I/2I/3I/4I/6I/7I/8I/9I/10I/11I/12I/13I/14I/15I/16I/17I/18I/19I/20I/21I/22I/23I/24I/25I/26I/27I/28I/29I/30I/31I/32I/33I/34I/35I/36I/37I/38I/39I/40I/41I/42I/43I/44I/45I/46I/47I/48I/49I/50I/51I/52I/53I/54I/55I/56I/57I/58I/59I/60I/61I/62I/63I/64I/65I/66I/67I/68I/69I/70I/71I/73