I/59 (Slowakije)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Ciest I/59 | |||
| Begin | Banská Bystrica | ||
| Einde | Trstená (PL) | ||
| Lengte | 112 km | ||
| |||
De I/59 is een hoofdweg der eerste klasse in Slowakije, gelegen in het midden en noorden van het land. De weg vormt een noord-zuidroute vanaf Banská Bystrica via Ružomberok naar de grens met Polen bij Trstená. De weg is 112 kilometer lang.
Routebeschrijving
De I/59 begint in de bergstad Banská Bystrica, waar men de I/66 en R1 kruist. De I/59 is door Banská Bystrica tot aan de I/14 een 2x2 weg, maar is noordelijker enkelbaans. De weg stijgt dan continu, vanaf Banská Bystrica op 340 meter hoogte naar de pashoogte bij Donovaly op 980 meter boven zeeniveau. De bergen rondom zijn tot 1.600 meter hoog en liggen deels boven de boomgrens. De weg is smal en bochtig, maar wel erg mooi. Men daalt ten noorden van Donovaly geleidelijk af naar Ružomberok, waar men de I/18 kruist, de belangrijkste oost-westas door Slowakije. Men komt noordelijker door de westelijke uitlopers van het Tatragebergte, met ook hier toppen tot zo'n 1.600 meter. De I/59 blijft buiten de meeste plaatsen, maar men moet wel door Dolný Kubin. Het laatste deel van de route door noord-Slowakije voert meer oostwaarts, waarna na Trstená de grens met Polen volgt. Aan Poolse zijde gaat de DK7 verder naar Kraków.
Geschiedenis
De I/59 is van oudsher een belangrijke noord-zuidas, maar is grotendeels niet bijzonder uitgebouwd. Het noordelijk deel van Ružomberok tot de Poolse grens kent enkele nieuwe bypasses die onderdeel zijn van de R3. In 2007 werd de gecombineerde rondweg van Horná Lehota en Oravský Podzámok geopend. Op 29 oktober 2010 werd de 7,2 kilometer lange bypass van Trstená als enkelbaans R3 opengesteld.
Toekomst
De route is een belangrijke transportas tussen Polen en Hongarije en kent vrij veel vrachtverkeer. De R3 zou de bestaande route grotendeels moeten vervangen. Het grootste knelpunt in de route is momenteel de 985 meter hoge bergpas bij Donovaly tussen Ružomberok en Banská Bystrica. Alhoewel deze nergens echt steil is, is het wel lastig om hier een nieuwe snelweg aan te leggen. Een tunnel onder de bergpas is vanwege de lange hellingen niet mogelijk. Om te voorkomen dat men het hoogteverschil moet overwinnen zou de tunnel tientallen kilometers lang moeten worden. Daarom zal de R3 een westelijker tracé volgen tussen Martin en Horna Štubná. Tussen Martin en Ružomberok zal de R3 meeliften met de in aanbouw zijnde D1. Ten noorden van Ružomberok moet de gehele I/59 door de R3 worden vervangen, maar voorlopig is alleen bekend dat een 5 kilometer lang, enkelbaans deel tussen Tvrdošín en Nižná zal worden aangelegd tussen op de korte termijn. De rest is nog in planning.
Verkeersintensiteiten
In 2010 reden dagelijks 17.700 voertuigen door het noorden van Banská Bystrica, wat daalt naar 7.500 voertuigen ter hoogte van de bergpas Donovaly. Dit stijgt geleidelijk naar 18.000 voertuigen in Ružomberok en 14.700 voertuigen in Dolný Kubín. 6.100 voertuigen steken dagelijks de Poolse grens over.[1]
Referenties
| Hoofdwegen van de 1e klasse in Slowakije |
|---|
|
I/2 • I/9 • I/10 • I/11 • I/12 • I/13 • I/14 • I/15 • I/16 • I/17 • I/18 • I/19 • I/20 • I/21 • I/49 • I/50 • I/51 • I/54 • I/57 • I/59 • I/60 • I/61 • I/62 • I/63 • I/64 • I/65 • I/66 • I/67 • I/68 • I/69 • I/70 • I/71 • I/72 • I/74 • I/75 • I/76 • I/77 • I/78 • I/79 • I/80 • I/82 |