I/65 (Slowakije)

	Ciest I/65
Begin	Nitra
Einde	Martin
Lengte	127 km
Route Nitra Zlaté Moravce Hronský Beňadik Nová Baňa Žarnovica Žiar nad Hronom Kremnica Turčianske Teplice Martin

De I/65 is een hoofdweg der eerste klasse in Slowakije, gelegen in het midden van het land. De weg vormt zowel een oost-west als noord-zuidroute, vanaf Nitra via Žiar nad Hronom tot aan Martin. De weg is onderbroken door de R1 en bestaat dus uit twee delen, die samen 127 kilometer lang zijn.

Routebeschrijving

De I/65 begint in de stad Nitra, waar men de I/51 en I/64 kruist. De weg voert eerst oostwaarts door een glooiend gebied met velden, langs Zlaté Moravce tot aan Hronský Beňadik, waar de I/65 overgaat in de R1. De I/65 begint weer in Žarnovica, en loopt dan parallel aan de R1 tot aan Žiar nad Hronom, waar men de belangrijke I/50 kruist. De I/65 loopt vanaf hier noordwaarts de bergen in, en begint aan de klim naar de 745 meter hoge Kremnické Bane, een bergpas. Dit deel van de route is vrij smal en bochtig. Men daalt dan af naar Turčianske Teplice, waar de I/14 uit Banská Bystrica eindigt. Het dal wordt dan breder, en de I/65 verloopt naar de stad Martin. Langs het centrum van Martin ligt een bypass met 2x2 rijstroken, die eindigt op een trompetaansluiting op de I/18, de belangrijkste oost-westas door noord-Slowakije.

Geschiedenis

De I/65 was van oorsprong één van de belangrijkste wegen in Slowakije, met name het deel tussen Nitra en Žiar nad Hronom. De weg is één van de drukste en gevaarlijkste van Slowakije, maar de bouw van de R1 tussen Nitra en Zvolen heeft de druk op de I/65 al flink doen afnemen op enkele trajecten. In de jaren 90 werd de R1 rond Žarnovica opengesteld, en tussen 2003 en 2006 volgde het deel tussen Hronský Beňadik en Žarnovica. In 2009 tot 2011 werd de rest rond Žiar nad Hronom opengesteld. Er was oorspronkelijk een korte dubbelnummering van 2 kilometer van de I/50 en I/65 ten oosten van Žiar nad Hronom. Sinds 1 augustust 2015 is dit deel uitsluitend nog als de I/65 genummerd omdat de I/50 geschrapt is.

Toekomst

Het is de bedoeling om het deel tussen Žiar nad Hronom en Martin te vervangen door de R3. Voor de R3 betekent dit een wat afwijkende route, maar de bergpas Kremnické Bane is het makkelijkst voor de bouw van een snelweg.

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 13.000 tot 17.000 voertuigen tussen Nitra en de R1 bij Hronský Beňadik. Het deel parallel aan de R1 telt nog slechts 1.600 tot 3.000 voertuigen, stijgend naar 24.000 voertuigen in Žiar nad Hronom. Over de bergpas Kremnické Bane rijden 4.400 voertuigen, stijgend naar 9.000 voertuigen in Turčianske Teplice en 28.000 voertuigen op het laatste deel in Martin.