I/9 (Tsjechië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
CZ-9.svg
CZ-9 map.png
I/9
Begin Zdiby
Einde Rumburk (D)
Lengte 109 km
Route

Afslagsymbool.svg D8 CZ.svg

Znak d42.svg Neratovice

Znak d42.svg Mělník CZ-16.svg

Znak d42.svg Česká Lipa

Znak d42.svg Nový Bor CZ-13.svg

Znak d42.svg Rumburk

Flag of Germany.svg

De I/9 is een silnice der eerste klasse in Tsjechië. De weg vormt een noord-zuidroute vanaf Zdiby via Mělník en Česká Lipa naar de grens met Duitsland bij Rumburk. Het is de minst belangrijke radiale weg van Praha, en is ook één van twee die nergens als dálnice of rychlostní silnice is uitgebouwd. De weg is 109 kilometer lang.

Routebeschrijving

Bij Zdiby, ten noorden van Praha, begint de I/9 bij een aansluiting van de D8 en voert noordwaarts, waarbij de rivier de Labe (Elbe) wordt overgestoken. Men komt dan door het regiostadje Mělník, waarna de I/9 het Labedal verlaat om de heuvels in te gaan. Een aantrekkelijk gebied met bossen en veel hoogteverschillen. Dit deel is minder goed uitgebouwd en niet gebouwd op lange-afstandsverkeer. Men bereikt dan Česká Lipa, met 40.000 inwoners de grootste stad op de route van de I/9. Men passeert gemakkelijk Česká Lipa, er zijn slechts een paar verkeerslichten en één ongelijkvloerse kruising ter hoogte van het centrum. Noordelijker passeert men Nový Bor, en is de weg deels met de I/13 dubbelgenummerd. Daarna doorkruist men weer een sterk heuvelachtig gebied, waarna het laatste deel parallel aan de grens met Duitsland loopt. De laatste grotere plaats is Rumburk, waarna de Duitse grens volgt. Aan Duitse zijde gaat de Staatsstraße 148 verder rond Neugersdorf richting Löbau.

Geschiedenis

De I/9 is van oudsher één van de minst belangrijke radialen van Tsjechië, enigszins vergelijkbaar met de I/2. De weg is nooit verder uitgebouwd, afgezien van een ongelijkvloerse kruising in Česká Lipa en de rondweg van Nový Bor. In juli 2011 opende de bypass van Líbeznice voor het verkeer.[1] Ook is in 2011 aan de zuidkant van Česká Lípa een ongelijkvloerse kruising aangelegd.[2] Tevens is tussen 2014 en 2016 in het zuiden van Mělník het tracé geoptimaliseerd over 0,9 kilometer.[3] Tussen april 2014 en juni 2017 is rond het dorp Dubá een 2,9 kilometer lange bypass aangelegd.[4] De rondweg opende op 30 juni 2017 voor het verkeer.[5]

Toekomst

Er zijn geen plannen om de I/9 verder uit te bouwen als snelwegachtige weg. Wel zijn er een aantal rondwegen gepland. Bij Česká Lípa moet een 3,1 kilometer lange westelijke rondweg aangelegd worden.[6] De aanleg was oorspronkelijk gepland voor 2012-2014 maar is vertraagd tot 2020. Ten noorden van Česká Lípa moet aansluitend een nieuw tracé tot Nový Bor worden aangelegd over 10 kilometer. De uitvoering hiervan is vertraagd tot medio 2022.[7]

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 6.500 voertuigen vanaf de D8 de I/9 op, wat stijgt naar 18.000 voertuigen in Mělník. Noordelijk van Mělník rijden maar zo'n 3.000 á 4.000 voertuigen, stijgend naar 14.000 voertuigen in Česká Lipa. 1.500 voertuigen steken dagelijks de grens met Duitsland over.[8]

Referenties

  1. obchvat Líbeznice | rsd.cz
  2. MUK Sosnova | rsd.cz
  3. obchvat Melnik 1e fase | rsd.cz
  4. obchvat Dubá | rsd.cz
  5. Ředitelství silnic a dálnic zprovozňuje přeložku silnice I/9 Dubá, obchvat | rsd.cz]
  6. obchvat Ceska Lipa | rsd.cz
  7. I/9 Novy Bor - Libchava | rsd.cz
  8. verkeersintensiteiten Tsjechië | RSD.cz
Flag of the Czech Republic.svg Hoofdwegen van de 1e klasse in Tsjechië Flag of the Czech Republic.svg

I/1I/2I/3I/4I/6I/7I/8I/9I/10I/11I/12I/13I/14I/15I/16I/17I/18I/19I/20I/21I/22I/23I/24I/25I/26I/27I/28I/29I/30I/31I/32I/33I/34I/35I/36I/37I/38I/39I/40I/41I/42I/43I/44I/45I/46I/47I/48I/49I/50I/51I/52I/53I/54I/55I/56I/57I/58I/59I/60I/61I/62I/63I/64I/65I/66I/67I/68I/69I/70I/71