I/9 (Tsjechië)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I/9 | |||
| Begin | Zdiby | ||
| Einde | Rumburk (D) | ||
| Lengte | 109 km | ||
| |||
De I/9 is een silnice der eerste klasse in Tsjechië. De weg vormt een noord-zuidroute vanaf Zdiby bij Praag, via Mělník en Česká Lipa naar de grens met Duitsland bij Rumburk. Het is de minst belangrijke radiale weg van Praag, en is ook één van twee die nergens als dálnice is uitgebouwd. De weg is 109 kilometer lang.
Routebeschrijving
Bij Zdiby, ten noorden van Praag, begint de I/9 bij een aansluiting van de D8 en voert noordwaarts, waarbij de rivier de Labe (Elbe) wordt overgestoken. Men komt dan door het regiostadje Mělník, waarna de I/9 het Labedal verlaat om de heuvels in te gaan. Een aantrekkelijk gebied met bossen en veel hoogteverschillen. Dit deel is minder goed uitgebouwd en niet gebouwd op lange-afstandsverkeer. Men bereikt dan Česká Lipa, met 40.000 inwoners de grootste stad op de route van de I/9. Men passeert gemakkelijk Česká Lipa, er zijn slechts een paar verkeerslichten en één ongelijkvloerse kruising ter hoogte van het centrum. Noordelijker passeert men Nový Bor, en is de weg deels met de I/13 dubbelgenummerd. Daarna doorkruist men weer een sterk heuvelachtig gebied, waarna het laatste deel parallel aan de grens met Duitsland loopt. De laatste grotere plaats is Rumburk, waarna de Duitse grens volgt. Aan Duitse zijde gaat de Staatsstraße 148 verder rond Neugersdorf richting Löbau.
Geschiedenis
De I/9 is van oudsher één van de minst belangrijke radialen van Tsjechië, enigszins vergelijkbaar met de I/2. De weg is nooit verder uitgebouwd, afgezien van een ongelijkvloerse kruising in Česká Lipa en de rondweg van Nový Bor. In juli 2011 opende de bypass van Líbeznice voor het verkeer.[1] Ook is in 2011 aan de zuidkant van Česká Lípa een ongelijkvloerse kruising aangelegd.[2] Tevens is tussen 2014 en 2016 in het zuiden van Mělník het tracé geoptimaliseerd over 0,9 kilometer.[3] Tussen april 2014 en juni 2017 is rond het dorp Dubá een 2,9 kilometer lange bypass aangelegd.[4] De rondweg opende op 30 juni 2017 voor het verkeer.[5]
Doorgaand verkeer moet door de bebouwde kom van Mělník. In vier fases is hier een rondweg van de I/9 en deels ook I/16 aangelegd. Het noordelijkste en oudste deel is al omstreeks 1993 aangelegd. Dit was een 3,6 kilometer lange omlegging. Tussen 2021 en 2022 is de tweede fase van 1 kilometer lengte aangelegd, inclusief een ongelijkvloerse spoorkruising. Dit deel is op 26 september 2022 geopend.[6]
Toekomst
Er zijn geen plannen om de I/9 verder uit te bouwen als snelwegachtige weg. Wel zijn er een aantal rondwegen gepland. Bij Česká Lípa moet een 3,1 kilometer lange westelijke rondweg aangelegd worden.[7] De aanleg was oorspronkelijk gepland voor 2012-2014 maar is vertraagd tot 2020. Ten noorden van Česká Lípa moet aansluitend een nieuw tracé tot Nový Bor worden aangelegd over 10 kilometer. De uitvoering hiervan is vertraagd tot medio 2024.[8]
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 6.500 voertuigen vanaf de D8 de I/9 op, wat stijgt naar 18.000 voertuigen in Mělník. Noordelijk van Mělník rijden maar zo'n 3.000 á 4.000 voertuigen, stijgend naar 14.000 voertuigen in Česká Lipa. 1.500 voertuigen steken dagelijks de grens met Duitsland over.[9]
Referenties
- ↑ obchvat Líbeznice | rsd.cz
- ↑ MUK Sosnova | rsd.cz
- ↑ obchvat Melnik 1e fase | rsd.cz
- ↑ obchvat Dubá | rsd.cz
- ↑ Ředitelství silnic a dálnic zprovozňuje přeložku silnice I/9 Dubá, obchvat | rsd.cz]
- ↑ Druhá část obchvatu Mělníka je v provozu, uleví místním i řidičům | mdcr.cz
- ↑ obchvat Ceska Lipa | rsd.cz
- ↑ I/9 Novy Bor - Libchava | rsd.cz
- ↑ verkeersintensiteiten Tsjechië | RSD.cz
 Hoofdwegen van de 1e klasse in Tsjechië
|
|---|
|
I/2 • I/3 • I/4 • I/6 • I/7 • I/8 • I/9 • I/10 • I/11 • I/12 • I/13 • I/14 • I/15 • I/16 • I/17 • I/18 • I/19 • I/20 • I/21 • I/22 • I/23 • I/24 • I/25 • I/26 • I/27 • I/28 • I/29 • I/30 • I/31 • I/32 • I/33 • I/34 • I/35 • I/36 • I/37 • I/38 • I/39 • I/40 • I/41 • I/42 • I/43 • I/44 • I/45 • I/46 • I/47 • I/48 • I/49 • I/50 • I/51 • I/52 • I/53 • I/54 • I/55 • I/56 • I/57 • I/58 • I/59 • I/60 • I/61 • I/62 • I/63 • I/64 • I/65 • I/66 • I/67 • I/68 • I/69 • I/70 • I/71 • I/73 |