IG-L

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
IG-L aanduiding.

Immissionsgesetz-Luft, afgekort IG-L is een milieuwet in Oostenrijk[1] en Duitsland die ervoor moet zorgen dat de concentraties van schadelijke stoffen beneden de grenswaarden blijven. Het is vergelijkbaar met de Wet milieubeheer in Nederland.

Snelheidsverlaging

In Oostenrijk wordt de maximumsnelheid op een aantal Autobahnen dynamisch gereguleerd met verkeerssignalering, in het Duits een Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBA) genoemd. De werking is vergelijkbaar met de matrixborden in Nederland. Oostenrijk is een bergachtig land en vanwege meteorologische inversie kan het voorkomen dat de uitstoot van schadelijke stoffen dagenlang onder de inversielaag ophoopt, waardoor uiteindelijk de grenswaarden overschreden worden. Overschrijding van de grenswaarden wordt getracht te voorkomen door op deze momenten een lagere maximumsnelheid van 100 km/h in te stellen. Oorspronkelijk had de limiet een permanent karakter, vanaf 2008 werd de limiet dynamisch en afhankelijk van daadwerkelijke overschrijding van de grenswaarden. Sinds 20 november 2014 zijn enkele trajecten, met name in Tirol, echter permanent 100 km/h.[2]

Locaties

Onderstaand de locaties.[3]

  • A1 Linz - Enns (13 km) - Dynamisch
  • A1 Salzburg-Nord - Knoten Walserberg (10 km) - Dynamisch
  • A2 Sinabelkirchen - Lieboch (43 km) - Dynamisch
  • A9 Deutschfeistritz - Leibnitz (49 km) - Dynamisch
  • A10 Knoten Salzburg - Golling (28 km) - Dynamisch
  • A12 Kufstein - Zirl (92 km) - Sinds 20 november 2014 permanent
  • A12 Imst - Zams (14 km) - Sinds 20 november 2014 permanent
  • A14 ter hoogte van Feldkirch-Nord (1 km) - Permanent

Handhaving

De verlaging van de maximumsnelheid wordt (nog) niet door Section-Control (trajectcontrole) gehandhaafd. Lokale handhaving is wel mogelijk. In het verleden kregen overtreders zeer hoge boetes omdat de overschrijding niet als snelheidsovertreding, maar als milieudelict werd beboet. Men krijgt tegenwoordig wel hogere boetes voor te snel rijden in IG-L zones, maar dit gaat veelal om circa € 10 - € 20 meer.[4]

Elektrische auto's

Sinds 1 juli 2019 geldt de verlaagde maximumsnelheid niet voor elektrische auto's.[5][6]

Rijverboden

In het kader van IG-L geldt sinds 1 juli 2014 een rijverbod voor vrachtverkeer met een euro 1 motor of slechter in Wien (Wenen) en de voorsteden daarvan in de staat Niederösterreich. Sinds 1 januari 2015 geldt ook een rijverbod voor bedrijfswagens met een euro 2 motor of slechter. Tevens is het verplicht een Abgasklassenplakette op het voertuig aan te brengen. Sinds 2016 mogen bepaalde typen vrachtwagens niet meer over de A12 rijden, evenals bepaalde typen vrachtvervoer, dit heet het sektorale Fahrverbot. Men probeert hiermee vrachtvervoer naar het spoor te dwingen.[7] Per 31 oktober 2019 werd het rijverbod op vrachtverkeer in Tirol aangescherpt naar uitsluitend Euro V en VI.[8] Sinds 1 januari 2021 geldt ook een rijverbod voor transitverkeer van Euro V vrachtwagens op de A12. Sinds 1 januari 2021 geldt 's nachts op de A12 ook een rijverbod voor alle typen vrachtwagens behalve ZEV (zero emission vehicle).

Referenties