IJsselbrug Westervoort

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
IJsselbrug
NLA012.svg
IJsselbrug Westervoort.jpg
Overspant IJssel
Rijstroken 4+2+2
Totale lengte 570 meter
Hoofdoverspanning 105 meter
Hoogte brugdek 21,6 meter
Openstelling 08-03-1961 / 06-04-1964
Verkeersintensiteit 116.000 mvt/etmaal
Locatie kaart

De IJsselbrug bij Westervoort is een brug in Nederland, gelegen in de autosnelweg A12 bij de stad Westervoort. De brug overspant de IJssel en is de op één na zuidelijkste brug over deze rivier. De overspanning is in totaal 570 meter lang.

Kenmerken

De IJsselbrug bestaat uit drie liggerbruggen. De noordelijkste brug heeft 4 rijstroken, waarvan er twee afvallen naar het knooppunt Velperbroek. Daarnaast is er een vluchtstrook en een verbinding voor langzaam verkeer. De middelste brug verwerkt het verkeer vanaf Arnhem naar Oberhausen en telt twee rijstroken zonder vluchtstrook. De zuidelijkste brug verwerkt het verkeer vanaf het knooppunt Velperbroek naar Westervoort en Duitsland. Er is sprake van een ongebruikelijk parallelsysteem van 4+2+2 rijstroken, waarvan er richting westen 2x2 doorgaand zijn, en richting oosten 2x3, later 2x2 rijstroken. De brug overspant de rivier de IJssel, plus een groot deel van de uiterwaarden op de westoever. Ten westen van de brug bevindt zich het knooppunt Velperbroek en ten oosten ervan de aansluiting Westervoort. De rijbanen komen na die tweede aansluiting samen. De brug ligt 5 kilometer ten oosten van het centrum van Arnhem. 2 kilometer stroomopwaarts ligt de Westervoortsebrug, waarover de lokale weg en de spoorverbinding van Arnhem naar Oberhausen loopt. 15 kilometer stroomafwaarts ligt de IJsselbrug Doesburg waarover de N317 loopt.

Geschiedenis

De bouw van de eerste brug, circa 1960.
De aanleg van de derde brug in 1989.

De IJsselbrug bij Westervoort was onderdeel van de rijksweg 12, die zijn oorsprong heeft in het Rijkswegenplan 1938. Met de bouw van het talud van de A12 werd reeds in 1942 begonnen, die in 1943 echter weer gestaakt is vanwege het verloop van de Tweede Wereldoorlog en tekort aan materiaal en arbeiders.

Kort na de Tweede Wereldoorlog had het verkeer alleen de beschikking over een noodbrug bij Westervoort, deze lag niet bij de huidige A12, maar was de Westervoortsebrug, onderdeel van de oude rijksweg van Arnhem naar Zevenaar. Daarom had de voltooiing van de A12 rond Arnhem en verder tot de grens met Duitsland een hoge prioriteit in de wederopbouwjaren.

Op 8 maart 1961 heeft de directeur-generaal ir. A.G. Maris de eerste brug met twee rijstroken opengesteld.[1][2]

Vervolgens is gebouwd aan de tweede overspanning. De centrale liggers zijn op 29 mei 1963 ingevaren.[3] Op 6 april 1964 opende de tweede brug, zodat er 2x2 rijstroken tussen het knooppunt Velperbroek en Westervoort in gebruik genomen konden worden.

Omstreeks 1990 is de derde brug opengesteld, zodat er 8 rijstroken beschikbaar waren over de IJsselbrug.

Toekomst

De stalen brug uit 1961 is theoretisch het meest kwetsbaar voor vermoeiingen van een serie van 25 bruggen in Nederland waar op korte tot middellange termijn maatregelen nodig zijn.[4] In september 2018 is de oudste brug enkele dagen afgesloten geweest vanwege onduidelijke 'onregelmatigheden'.[5] Nadere inspecties hebben aangetoond dat er geen sprake was van scheurvorming. Een renovatie van de brug is gepland, alhoewel men in maart 2019 ook sprak van een mogelijke vervanging.[6] In november 2019 werd echter weer gesproken van een renovatie.[7]

De renovatie is gepland om medio 2022 te starten. De stalen bruggen van de rijbanen van de A12 richting Zevenaar verkeren echter in dermate slechte conditie dat het noodzakelijk is om de stalen overspanningen te ontlasten. Vanaf 25 januari 2020 is het verkeer omgelegd,[8] periodiek worden de stalen bruggen ontlast, waarbij er op de betonnen brug richting Arnhem een permanente werkzone is met 5 versmalde rijstroken (3 richting Arnhem en 2 richting Zevenaar), plus 2 rijstroken richting Zevenaar beurtelings op één van de twee stalen bruggen. Deze situatie duurt tot de renovatie van de brug start.[9]

Verkeersintensiteiten

In 1990 maakten reeds 72.000 voertuigen van de IJsselbrug gebruik, en het was destijds de drukste oeververbinding in de regio Arnhem.[10] In 2002 was dit gestegen naar 104.000 voertuigen per etmaal en 111.000 voertuigen in 2006.[11][12] In 2010 was dit iets minder met 106.000 voertuigen per etmaal.[13] In 2015 was dit gestegen naar 116.000 voertuigen per dag.[14]

Referenties

Bruggen over de rivier de IJssel

Cortenoeversebrug (Zutphen)DoesburgbrugEilandbrug (Kampen)IJsselbrug DeventerIJsselbrug WestervoortBrug KaterveerMolenbrug (Kampen)Oude IJsselbrug ZutphenOude IJsselbrug ZwolleStadsbrug KampenWestervoortsebrugWilhelminabrug