India-Myanmar-Thailand Trilateral Highway
De India-Myanmar-Thailand Trilateral Highway (IMT Highway) is een internationale wegverbinding tussen Zuid-Azië en Zuidoost-Azië, die India met Thailand verbindt, via Myanmar. De lengte bedraagt circa 1.360 kilometer en verloopt van Moreh op de grens van India en Myanmar met Mae Sot op de grens van Myanmar en Thailand.
Route
De kernroute verloopt alleen door Myanmar, vanaf de grensovergang Moreh met India tot de grensovergang Mae Sot met Thailand.
De route bestaat uit de volgende segmenten:
| Segment | Route | Lengte | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Moreh - Tamu - Kalewa | 150 km | Voltooid (2017) | National Highway 46 |
| 2 | Kalewa - Yar Kyi | 121 km | In aanbouw | National Highway 42 |
| 3 | Yar Kyi - Chaungma - Monywa | 64 km | Voltooid (201x) | National Highway 42 |
| 4 | Monywa - Mandalay | 136 km | Voltooid (201x) | |
| 5 | Mandalay - Meiktila | 123 km | Voltooid (2010) | Yangon - Mandalay Expressway |
| 6 | Meiktila - Hpa Yar Gyi | 238 km | Voltooid (2010) | Yangon - Mandalay Expressway |
| 7 | Hpa Yar Gyi - Thaton | 140 km | Voltooid (2017) | National Highway 1 |
| 8 | Thaton - Kawkareik | 134 km | Voltooid (2021) | National Highway 6 |
| 9 | Kawkareik - Myawaddy | 26 km | Voltooid (2015) | National Highway 6 |
| 10 | Myawaddy - Mae Sot | 20 km | Voltooid (2021) | National Highway 6 |
Geschiedenis
Het project is door India geïnitieerd onder de 'Look East policy', om de handelsrelaties tussen India en Zuidoost-Azië te versterken en de invloed van China in deze regio tegen te gaan. In 2014 ging dit over in de 'Act East policy'.
Myanmar heeft veel grondstoffen maar heeft een van oudsher zeer slecht ontwikkelde infrastructuur vanwege de eindeloze conflicten in het land. De bouw van de weg werd in 2002 voorgesteld tijdens een bijeenkomst van de drie landen in Yangon. De lengte werd toen vastgesteld als zijnde 1.360 kilometer, met een plan om er een weg met vier rijstroken van te maken.
Het meest westelijke deel van de route, vanaf de grens met India bij Moreh tot Kalewa, onderdeel van de National Highway 46, is aangelegd door de Indiase Border Roads Organisation, een onderdeel van het Indiase leger. De BRO ontwikkelt wegen in het Indiase grensgebied, inclusief in bevriende buurlanden. De bouw werd tussen 2001 en 2009 uitgevoerd door de BRO, waarna het beheer is overgedragen aan de regering van Myanmar. Het was overeen gekomen dat de overheid van Myanmar de smalle bruggen op het traject zou vervangen door moderne bruggen en dat India de verbreding van de weg zou uitvoeren. De regering van Myanmar was echter niet in staat deze projecten uit te voeren, waarna het is overgenomen door de Indiase overheid. Het ging om 71 bruggen tussen de grensovergang Moreh en Kalewa. Na verkiezingen in 2015 werd geacht dat India het hele traject ook van Kalewa tot Monywa zou opwaarderen, dit is het laatste deel van de wegverbinding die nog niet verbeterd was. In 2018 werden hiervoor contracten van $ 150 miljoen gegund om de weg tussen Kalewa en Yagyi te verbeteren tot een moderne tweestrooks weg. Het had in 2021 voltooid moeten zijn, maar is vertraagd.
Het centrale deel van de route wordt gevormd door de Yangon - Mandalay Expressway, een dubbelbaans weg die in 2010 werd opengesteld als eerste autosnelweg in Myanmar.
Oostelijker is tussen 2015 en 2021 gebouwd aan het grenstraject naar Thailand, dit is de National Highway 6. Op 30 oktober 2019 opende een nieuwe grensovergang met Thailand bij Myawaddy.[1] Hiervoor is ook een 21 kilometer lange rondweg aangelegd ter hoogte van het Thaise Mae Sot en het Myanmarese Myawaddy.
Nadien is de weg nog verder opgewaardeerd. In 2020 is 65 kilometer van de weg tussen Eindu en Kawkareik significant opgewaardeerd tot een 10 meter brede rijbaan.[2] In 2023 opende een bypass van Hpa-An.