Interstate 10 in Arizona

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-10.svg
I-10 AZ map.png
I-10
Begin Ehrenberg
Einde San Simon
Lengte 392 mi
Lengte 631 km
Route

California state line I-10.svg → Los Angeles

Afslagsymbool.svg1 Ehrenburg

Afslagsymbool.svg5 Tom Wells Road

Afslagsymbool.svg11 Dome Rock Road

Afslagsymbool.svg17 US 95.svg Parker

Afslagsymbool.svg19 Quartzsite

Afslagsymbool.svg26 Gold Nugget Road

Afslagsymbool.svg31 US 60.svg Wickenburg

Afslagsymbool.svg45 Vicksburg Road

Afslagsymbool.svg53 Hovatter Road

Afslagsymbool.svg69 Avenue 75E

Afslagsymbool.svg81 Salome Road

Afslagsymbool.svg94 Tonopah

Afslagsymbool.svg98 Wintersburg Road

Afslagsymbool.svg103 339th Avenue

Afslagsymbool.svg109 Sun Valley Parkway

Afslagsymbool.svg112 Gila Bend

Afslagsymbool.svg114 Buckeye

Afslagsymbool.svg117 Watson Road

Afslagsymbool.svg120 Verrado Way

Afslagsymbool.svg121 Jackrabbit Trail

Afslagsymbool.svg124 Loop 303

Afslagsymbool.svg126 Pebblecreek Parkway

Afslagsymbool.svg127 Bullard Avenue

Afslagsymbool.svg128 Litchfield Road

Afslagsymbool.svg129 Dysart Road

Afslagsymbool.svg131 Avondale Boulevard

Afslagsymbool.svg132 107th Avenue

Knooppuntsymbool.svg133 Arizona Loop 101.svg → Phoenix Loop

Afslagsymbool.svg134 91st Avenue

Afslagsymbool.svg135 83rd Avenue

Afslagsymbool.svg136 75th Avenue

Afslagsymbool.svg137 67th Avenue

Afslagsymbool.svg138 59th Avenue

Afslagsymbool.svg139 51st Avenue

Afslagsymbool.svg140 43rd Avenue

Afslagsymbool.svg141 35th Avenue

Afslagsymbool.svg142 27th Avenue

Knooppuntsymbool.svg143 I-17.svg → Flagstaff

Afslagsymbool.svg144 Downtown Phoenix

Afslagsymbool.svg145 Downtown Phoenix

Afslagsymbool.svg146 16th Street

Knooppuntsymbool.svg147 Arizona 51.svgArizona Loop 202.svg → Mesa

Afslagsymbool.svg148 Washington Street

Afslagsymbool.svg149 Sky Harbor International Airport

Knooppuntsymbool.svg150 I-17.svg → Flagstaff

Afslagsymbool.svg151 University Drive

Afslagsymbool.svg152 40th Street

Knooppuntsymbool.svg153 Arizona 143.svg → Scottsdale

Knooppuntsymbool.svg154 US 60.svg → Mesa

Afslagsymbool.svg155 Baseline Road

Afslagsymbool.svg157 Elliot Road

Afslagsymbool.svg158 Warner Road

Afslagsymbool.svg159 Ray Road

Afslagsymbool.svg160 Chandler Boulevard

Knooppuntsymbool.svg161 Arizona Loop 202.svg → Mesa Loop

Afslagsymbool.svg162 Wild Horse Pass Boulevard

Afslagsymbool.svg164 Queen Creek Road

Afslagsymbool.svg167 Riggs Road

Afslagsymbool.svg175 Casa Blanca Road

Afslagsymbool.svg185 Sacaton

Afslagsymbool.svg190 McCartney Road

Afslagsymbool.svg194 Florence Boulevard

Afslagsymbool.svg198 Casa Grande

Knooppuntsymbool.svg199 I-8.svg → Yuma / San Diego

Afslagsymbool.svg200 Arizona City

Afslagsymbool.svg203 Toltec Road

Afslagsymbool.svg208 Eloy

Afslagsymbool.svg211 Coolidge

Afslagsymbool.svg212 Picacho

Afslagsymbool.svg219 Picacho Peak Road

Afslagsymbool.svg226 Red Rock

Afslagsymbool.svg232 Pinal Air Park Road

Afslagsymbool.svg236 Marana

Afslagsymbool.svg240 Tangerine Road

Afslagsymbool.svg242 Avra Valley Road

Afslagsymbool.svg244 Twin Peaks Road

Afslagsymbool.svg246 Cortaro Road

Afslagsymbool.svg248 Ina Road

Afslagsymbool.svg250 Orange Grove Road

Afslagsymbool.svg251 Sunset Road

Afslagsymbool.svg252 El Camino del Cerro

Afslagsymbool.svg254 Prince Road

Afslagsymbool.svg255 Miracle Mile

Afslagsymbool.svg256 Grant Road

Afslagsymbool.svg257 Speedway Boulevard

Afslagsymbool.svg258 Congress Street

Afslagsymbool.svg259 22nd Street

Knooppuntsymbool.svg260 I-19 (AZ).svg → Nogales

Afslagsymbool.svg261 6th Avenue

Afslagsymbool.svg262 Benson Highway

Afslagsymbool.svg263 Kino Parkway

Afslagsymbool.svg264 Palo Verde Road

Afslagsymbool.svg265 Alvernon Way

Afslagsymbool.svg267 Valencia Road

Afslagsymbool.svg268 Craycroft Road

Afslagsymbool.svg269 Wilmot Road

Afslagsymbool.svg270 Kolb Road

Afslagsymbool.svg273 Rita Road

Afslagsymbool.svg275 Houghton Road

Afslagsymbool.svg279 Wentworth Road

Afslagsymbool.svg281 Sonoita

Afslagsymbool.svg289 Marsh Station Road

Afslagsymbool.svg292 Empirita Road

Afslagsymbool.svg297 Mescal Road

Afslagsymbool.svg299 Skyline Road

Afslagsymbool.svg302 Sierra Vista

Afslagsymbool.svg303 Benson

Afslagsymbool.svg304 Benson

Afslagsymbool.svg306 Benson

Afslagsymbool.svg312 Sibyl Road

Afslagsymbool.svg318 Dragoon Road

Afslagsymbool.svg323 Johnson Road

Afslagsymbool.svg331 US 191.svg Douglas

Afslagsymbool.svg336 Willcox

Afslagsymbool.svg340 Willcox

Afslagsymbool.svg344 Willcox

Afslagsymbool.svg352 US 191.svg Thatcher

Afslagsymbool.svg355 US 191.svg Thatcher

Afslagsymbool.svg362 Bowie

Afslagsymbool.svg366 Bowie

Afslagsymbool.svg378 San Simon

Afslagsymbool.svg382 San Simon

Afslagsymbool.svg390 Cavot Road

New Mexico state line I-10.svg → Las Cruces / El Paso

De Interstate 10 of I-10 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Arizona. De snelweg loopt door het zuiden van de staat, en verbindt de grootste steden in de staat, waaronder de hoofdstad Phoenix en Tucson. Arizona is de snelstgroeiende staat in de Verenigde Staten, en dat geeft nogal wat druk op het bestaande wegennet, met name in Phoenix en agglomeratie. De snelweg loopt door voornamelijk woestijnlandschap, waar het in de zomer extreem heet kan worden tot meer dan 50 graden. Alhoewel de weg een oost-westverbinding is, loopt de snelweg op sommige trajecten voornamelijk noord-zuid, zoals tussen Phoenix en Tucson. Het traject in Arizona is 631 kilometer lang.

Routebeschrijving

Western Arizona

De Interstate 10 in California steekt bij Ehrenberg de rivier de Colorado over, en komt hierna in Arizona. Vrijwel direct verlaat men de bewoonde wereld, met slechts 2 dorpen langs de route over de komende 120 kilometer. De US 95 loopt hier een stukje mee met de I-10. Ter hoogte van Quartzsite slaat de US 95 af richting het zuiden, naar Yuma en San Luis rio Colorado in Mexico. De Interstate 10 is hier niet de zuidelijkste oost-westsnelweg, wat zuidelijker loopt ook de Interstate 8. Het landschap is woest en kaal, zonder enige begroeiing met uitzondering van wat cactussen. Zo'n 20 kilometer na Quartzsite slaat de US 60 af richting het noordoosten, naar Wickenburg, en vormt een wat langere route naar Phoenix. Bij de parkeerplaatsen langs de snelweg staan waarschuwingsborden om huisdieren niet rond te laten lopen in verband met giftige schorpioenen en slangen. De snelweg staat hier bekend als de Papago Freeway. Reizen langs dit deel van de Interstate 10 kan dodelijk zijn, wanneer zandstormen over de snelweg trekken die het zicht beperken tot de voorruit. Regelmatig gebeuren hier grote aanrijdingen.

Phoenix

De Papago Freeway ter hoogte van Tolleson.
I-10 aan de oostkant van Downtown Phoenix.

Bij Buckeye komt men weer in de bewoonde wereld, dit is de meest westelijke voorstad van Phoenix. De agglomeratie Phoenix strekt zich uit over de volgende 90 kilometer. In dit gebied vinden turbulente ruimtelijke ontwikkelingen plaats, met de massale bouw van nieuwe woonwijken en voorsteden. Ter hoogte van Perryville kruist men de Estrella Freeway, een hoofdweg die de meest westelijke ring van Phoenix vormt. Hier beginnen de vele wijken die zijn gebouwd rondom kunstmatige meertjes, die het geheel een levendig en aantrekkelijk uiterlijk geven, afgezien van de temperaturen die soms tot in de 50 graden reiken. Ter hoogte van Tolleson slaat de State Route 101 af, de buitenste snelwegring van Phoenix, die 98 kilometer lang is. Hierna begint het gridpatroon van de stad Phoenix, die 1,5 miljoen inwoners telt, met ruim 4 miljoen in de agglomeratie. De snelweg verbreedt zich hier naar 2x5 rijstroken, en kent een opvallend goed wegdek, wat uit asfalt bestaat, en niet uit beton, wat gewoonlijk wordt toegepast.

Het snelwegennet van Phoenix groeit snel, om de snelle ruimtelijke ontwikkelingen en de bevolkingsgroei bij te houden. Behalve bussen is er ook geen OV in Phoenix, wat toch niet efficiënt is door de enorme afstanden binnen de agglomeratie. Vrijwel de hele stad bestaat uit laagbouw en vrijstaande woningen. Aan de westkant van het centrum kruist men voor het eerst de Interstate 17, die rondom de zuidkant van het centrum loopt, en naar Flagstaff, in het noorden van de staat. De snelweg loopt een stukje door een tunnel, welke 2x5 rijstroken kent. Aan de oostkant van het centrum slaat de I-10 af naar het zuiden. Rechtdoor gaat de ringweg State Route 202, de Red Mountain Freeway naar de oostelijke voorsteden, en naar het noorden gaat de Piestewa Freeway, naar de noordelijke buitenwijken van Phoenix. De snelweg loopt langs Sky Harbor, de internationale luchthaven van Phoenix. Een paar kilometer verderop slaat de I-10 weer af bij het tweede knooppunt met de Interstate 17. Men kruist de opgedroogde rivier de Salt, en de snelweg heet hier Maricopa Freeway. Ter hoogte van de grote voorstad Tempe slaat de US 60 af, de Superstition Freeway, die naar Mesa loopt, met 448.000 inwoners de grootste voorstad van de Verenigde Staten, en groter dan bekende steden als Cleveland, Miami, Minneapolis of Saint Louis. Er is slechts één voorstad in Noord Amerika die groter is (Mississauga bij Toronto). Mesa moet uitgroeien naar 630.000 inwoners. In dit gebied manifesteerd zich de "Urban Sprawl", zich immer uitspreidende woonwijken die speels opgezet zijn. Aan de zuidkant van Chandler eindigt de State Route 202, de oostelijke ringweg van Phoenix, welke 89 kilometer lang is. Een paar kilometer verderop verlaat men de immense agglomeratie.

Eastern Arizona

Het gebied ten zuiden van Phoenix bestaat uit woestijn, met hier en daar wat geïrrigeerde gebieden. De snelweg heet hier de Pima Freeway. De volgende regionale stad is Casa Grande, waar ook de Interstate 8 uit Yuma en San Diego eindigt. Vanaf hier loopt de Interstate 10 het dichtst langs de Mexicaanse grens. De snelweg draait naar het zuidoosten, richting Tucson. In dit gebied bevinden zich tal van nieuwbouwprojecten waarbij de één na de andere woonwijk in de woestijn uit de grond gestampt wordt. Dit is min of meer een overloopgebied voor het overvolle Los Angeles. Men passeert Picacho pass, op 549 meter hoogte. Naar het zuiden ligt Saguaro National Park. Langs de snelweg liggen steile bergen. In dit gebied kan men zeer veel oldtimers zien rijden, door de extreem droge lucht roesten auto's hier vrijwel niet.

De volgende grote stad is Tucson, gelegen op 100 kilometer ten noorden van de Mexicaanse grens, en telt een miljoen inwoners. Het snelwegennet in deze stad is echter zeer beperkt, tot alleen de doorgang van de Interstate 10 door het zuiden, en de Interstate 19 die hier aantakt. De snelweg telt 2x3 tot 2x4 rijstroken. Door het ontbreken van openbaar vervoer op de bus na, is iedereen in deze uitgestrekte stad afhankelijk van de auto. De Interstate 10 loopt voor 40 kilometer door de stad. Ter hoogte van South Tucson sluit de Interstate 19 aan, vanaf hier kan men naar de grensstad Nogales, en verder Mexico in richting Hermosillo. Aan de oostkant van Tucson passeert men Davis-Monthan Air Force Base, waar in het beheer van de 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group meer dan 4.400 vliegtuigen staan opgeslagen, veelal ongebruikte oude toestellen, ter waarde van 27 miljard dollar, variërend van eindeloze rijen straaljagers tot de allergrootste bommenwerpers.

De snelweg loopt verder naar het oosten, via een aantal kleine stadjes. Ten noorden van de snelweg ligt een tweede deel van Saguaro National Park. Het landschap is kaal en bergachtig. Men passeert langs Benson, vanwaar men naar diverse stadjes in de Mexicaanse grensstreek kan reizen. De hoeveelheid verkeer op de Interstate 10 is buiten de steden laag. Her en der zijn afslagen die eigenlijk nergens naar leiden. Wat verderop passeert men langs Willcox, waar de US 191 over korte afstand is dubbelgenummerd met de I-10. Naar het zuiden leidt deze weg naar de grensstad Douglas, in het noorden naar Thatcher. Even ten oosten van San Simon komt men bij de grens, waar de Interstate 10 in New Mexico verdergaat.

Geschiedenis

Tussen 1956 en 1958 werd de routing van de I-10 in Arizona vastgesteld door het Arizona Highway Department, en volgde voornamelijk historische routes. Tussen Phoenix en Tucson werd de route gelijkgesteld aan de oorspronkelijke routes van paardenkoetsen, en dat is ook waarom dit gedeelte meer noord-zuid dan oost-west loopt. De route werd in de jaren 50 ontworpen, en kreeg ten westen van Phoenix een kaarsrechte route naar het westen, in plaats van een meer noordwestelijker route via de US 60 en US 70 door Wickenburg. Bewoners deden destijds verwoede pogingen om de snelweg via Wickenburg te laten lopen, maar verloren dat ten opzichte van een kortere route richting Los Angeles. In het westen van Arizona werden de eerste kilometers gebouwd in de jaren 60 langs de routes van de bestaande US 60. Begin jaren 70 opende het laatste snelweggedeelte tussen Los Angeles en Phoenix. Phoenix was destijds nog een vrij onbeduidende stad, in tegenstelling tot de enorme metropool van tegenwoordig. In Phoenix duurde het zelfs tot 1990 voordat de Papago Freeway werd gebouwd. Verkeer moest destijds nog over het onderliggend wegennet. De aanleg in Phoenix had nogal wat voeten in de aarde, daar deze in de tweede helft van de jaren 70 aangelegd moest worden, ten tijde van de Freeway Revolts, waarbij veel projecten vertraagd, afgeblazen of verkleind werden.

Het gedeelte tussen Phoenix en Tucson was toen allang voltooid, en werd tussen 1961 en 1962 opgeleverd in fases. De originele weg tussen Casa Grande en Tucson was gebouwd naar het voorbeeld van de Duitse Autobahn. Dit was de zogenaamde Miracle Mile, maar het was geen echte snelweg aangezien er geen ongelijkvloerse kruisingen inzaten. Begin jaren 50 opende het eerste klaverblad van Arizona in de stad Tucson. Ten oosten van Tucson naar de grens met New Mexico volgt de I-10 voornamelijk de route van de oude US 80. Er is in 2008 een studie begonnen om nieuwe bypasses voor Phoenix en Tucson te bouwen, en zodoende de I-10 "recht te trekken", wat in een kortere I-10 moet resulteren. Phoenix en Tucson zijn beide steden met een relatief klein snelwegennet, zeker in Tucson zelf.

West Arizona

Het deel door het westen van Arizona is min of meer tegelijkertijd met de Interstate 10 in California aangelegd, het deel tussen de California State Line en de US 60 is tussen 1962 en 1966 vrij snel aangelegd. Pas in 1972 opende het deel door de woestijn verder naar Phoenix toe.

Van Naar Lengte Opening
Exit 10 Exit 17 12 km 1962
Exit 0 Exit 10 16 km 1964
Exit 19 Exit 31 19 km 1964
Exit 17 Exit 19 3 km 1966
Exit 31 Exit 94 101 km 1972

Phoenix metropolitan area

Het gedeelte door Phoenix is twee duidelijke tijdsperioden aangelegd. Het deel vanaf downtown richting het zuiden is als eerste aangelegd, tussen 1965 en 1968. Het deel ten westen van downtown is keer op keer vertraagd, pas in 1978 opende het deel door de woestijn ten westen van Phoenix, maar het deel in de stad zelf is pas in de jaren 80 aangelegd. In 1990 opende het laatste deel, de tunnels ter hoogte van downtown Phoenix, waarmee de I-10 door Arizona gereed was. Doorgaand verkeer kon overigens als sinds begin jaren 60 van de I-17 langs downtown gebruikmaken, die ten zuiden van de I-10 parallel liep.

Van Naar Lengte Opening
Exit 150 Exit 153 5 km 1965
Exit 156 Exit 161 8 km 1967
Exit 153 Exit 156 5 km 1968
Exit 94 Exit 128 55 km 1978
Exit 128 Exit 140 19 km 1984
Exit 140 Exit 142 3 km 1985
Exit 146 Exit 150 6 km 1988
Exit 142 Exit 143 2 km 1989
Exit 143 Exit 146 5 km 10-08-1990

Central Arizona & Tucson

Het deel door Tucson was eerder gereed dan het traject door Phoenix. Dit komt omdat Tucson vroeger een grotere stad was dan Phoenix en enig militair belang had. Als eerste werd in 1962 de snelweg door de Picacho Pass opengesteld, evenals het eerste deel door Tucson. In 1966 was het deel door Tucson gereed, en in 1967 openden de laatste delen ten oosten van Tucson. In 1968 opende de schakel tussen Phoenix en Casa Grande voor het verkeer.

In de periode 2008-2014 is de I-10 door een groot deel van Tucson naar 2x4 rijstroken verbreed.

Van Naar Lengte Opening
Exit 212 Exit 232 32 km 1962
Exit 255 Exit 260 8 km 1962
Exit 260 Exit 261 2 km 1964
Exit 232 Exit 240 13 km 1964
Exit 267 Exit 275 13 km 1964
Exit 240 Exit 255 24 km 1966
Exit 198 Exit 212 23 km 1967
Exit 261 Exit 267 10 km 1967
Exit 161 Exit 198 60 km 1968

Eastern Arizona

De oudste delen van de Interstate 10 in de staat Arizona liggen ten oosten van Tucson. Eind jaren 50 openden de eerste delen voor het verkeer, en de meeste trajecten waren in 1964 voltooid. Een uitzondering waren de bypasses van Benson, Willcox en San Simon, die pas later zijn aangelegd, tussen 1968 en 1974.

Van Naar Lengte Opening
Exit 289 Exit 290 2 km 1955
Exit 275 Exit 279 6 km 1959
Exit 290 Exit 299 14 km 1959
Exit 322 Exit 336 23 km 1959
Exit 352 Exit 354 3 km 1959
Exit 279 Exit 289 16 km 1962
Exit 299 Exit 303 6 km 1962
Exit 343 Exit 352 14 km 1962
Exit 386 Exit 393 11 km 1962
Exit 311 Exit 322 18 km 1964
Exit 354 Exit 362 13 km 1964
Exit 368 Exit 378 16 km 1964
Exit 378 Exit 386 13 km 1968
Exit 362 Exit 368 10 km 1968
Exit 336 Exit 343 11 km 1969
Exit 303 Exit 311 13 km 1974

Verbredingen

Phoenix

De Papago Freeway westelijk van Downtown Phoenix is in de jaren '80 direct met 2x4 rijstroken aangelegd. Het brede deel begon destijds net ten oosten van Tolleson. Met de bouw van Loop 101 is het deel tussen Avondale en Tolleson rond 2000 naar 2x3 rijstroken verbreed. De viaducten waren hier destijds al breed genoeg voor. Tussen 2007 en 2013 zijn een serie verbredingen in de westelijke suburbs uitgevoerd, de snelweg is toen tussen Loop 303 en Loop 101 naar 2x5 rijstroken verbreed, waarbij het westelijke deel direct van 2x2 naar 2x5 rijstroken is verbreed. Parallel daar aan is tussen 2010 en 2013 het deel tussen Verrado Way en Loop 303 van 2x2 naar 2x3 rijstroken met linker vluchtstroken verbreed. Dit kunnen later HOV lanes worden.

De Maricopa Freeway is tussen Downtown Phoenix en Guadalupe vermoedelijk meermaals verbreed. Vermoedelijk vond de eerste verbreding in de jaren '70 plaats toen de Superstition Freeway (US 60) door de oostelijke suburbs werd aangelegd. Mogelijk is de snelweg eind jaren '80 deels verbreed toen de ontbrekende schakel van I-10 rond Downtown Phoenix werd aangelegd. Satellietbeelden suggereren dat het deel tussen SR-143 en US 60 midden jaren '90 naar 2x5 rijstroken is verbreed. Onduidelijk is of toen ook de 6e HOV lane is aangelegd. Vermoedelijk rond 1998 is het deel tussen de US 60 en Loop 202 naar 2x4 rijstroken verbreed. Met de bouw van het knooppunt met Loop 202 begin jaren 2000 is het deel verder zuidwaarts tot Sundust Road in 2003 naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2015 is een kleine verbreding naar 2x3 rijstroken verder tot SR-347 uitgevoerd, grotendeels op bestaande verharding.

Phoenix - Tucson

I-10 in Tucson.

I-10 is geleidelijk op steeds meer plekken naar 2x3 rijstroken verbreed tussen Phoenix en Tucson. De werkzaamheden richtten zich in eerste instantie op de zuidelijke helft van de route, tussen I-8 bij Casa Grande en Tucson.

In 2005 is een 10 kilometer lang deel tussen Rillito en Cortaro net buiten Tucson naar 2x3 rijstroken verbreed. Tussen 2007 en 2009 is een lang stuk van 45 kilometer tussen Picacho en Rillito van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. Daarna is in 2011 het deel tussen het knooppunt met I-8 en Eloy naar 2x3 rijstroken verbreed. Er was nog een resterend deel met 2x2 rijstroken tussen Eloy en Picacho. Dit deel van 6 kilometer is tussen 2017 en 2019 van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed, inclusief een nieuw knooppunt met de SR-87.[1] Hiermee was het hele traject van I-8 tot Tucson naar 2x3 rijstroken verbreed.

Tussen de suburbs van Phoenix en I-8 is de snelweg pas later verbreed. In 2012-2013 is de eerste 16 kilometer rond Casa Grande naar 2x3 rijstroken verbreed.

Tucson

Begin jaren '90 is het deel in het westen van Tucson naar 2x3 rijstroken verbreed. Tussen 2007 en 2009 is het 9 kilometer lange deel ten noorden van I-17 verder tot aan Ruthrauff Road verbreed naar 2x4 rijstroken.

In de tweede helft van de jaren '90 is een klein stuk van I-10 oostelijk van I-17 naar 2x3 rijstroken verbreed, een 3 kilometer lang traject tot aan Kino Parkway. Het knooppunt tussen I-10 en I-17 in Tucson was oorspronkelijke en krap vormgegeven trompetknooppunt. Tussen 2002 en 2004 is het knooppunt gereconstrueerd, met een grote flyover vanaf oost naar zuid die de lus verving. Tevens is een afrit naar 12th Avenue gerealiseerd.

Toekomst

Ten oosten van het centrum van Phoenix is sprake van een sterke bundeling van het verkeer van de enorme voorsteden ten oosten van de stad naar het centrum. In 2008 reden dagelijks al 295.000 voertuigen op 2x6 rijstroken. Er zijn plannen om de snelweg drastisch te verbreden, naar 2x12 rijstroken, met een 4+8+8+4 opzet. De binnenste 2 rijstroken worden HOV-lanes per richting.

Dwarsdoorsnede alternatief 2: 2x12 rijstroken.

Verkeersintensiteiten

# 2013 2016
California state line 24.000 23.000
Exit 1 Ehrenberg 22.000 24.000
Exit 19 Quartzsite 21.000 22.000
Exit 31 US 60.svg 21.000 22.000
Exit 98 Tonopah 23.000 26.000
Exit 109 Sun Valley Parkway 37.000 32.000
Exit 112 Arizona 85.svg 39.000 42.000
Exit 114 Miller Road 45.000 44.000
Exit 117 Watson Road 66.000 68.000
Exit 120 Verado Way 74.000 91.000
Exit 121 Jackrabbit Trail 74.000 94.000
Exit 124 Arizona 303.svg 79.000 102.000
Exit 126 Pebble Creek Parkway 95.000 102.000
Exit 128 Litchfield Road 142.000 170.000
Exit 129 Dysart Road 123.000 176.000
Exit 131 115th Avenue 132.000 170.000
Exit 133 Arizona 101.svg 192.000 219.000
Exit 134 91st Avenue 194.000 218.000
Exit 136 83rd Avenue 189.000 238.000
Exit 136B 75th Avenue 208.000 225.000
Exit 137 67th Avenue 230.000 242.000
Exit 138 59th Avenue 175.000 179.000
Exit 139 51st Avenue 210.000 203.000
Exit 140 43rd Avenue 229.000 239.000
Exit 141 35th Avenue 240.000 250.000
Exit 142 27th Avenue 193.000 191.000
Exit 143 I-17.svg 137.000 130.000
Exit 144 7th Avenue 210.000 254.000
Exit 145A 3rd Street 220.000 254.000
Exit 145B 7th Street 275.000 281.000
Exit 147 Arizona 51.svg 144.000 154.000
Exit 148 Jefferson Street 179.000 201.000
Exit 149 Buckeye Road 154.000 159.000
Exit 150 I-17.svg 240.000 258.000
Exit 151 32nd Street 224.000 243.000
Exit 152 40th Street 197.000 230.000
Exit 153 48th Street 186.000 220.000
Exit 154 Arizona 143.svg 281.000 267.000
Exit 154 US 60.svg 145.000 149.000
Exit 155 Baseline Road 204.000 211.000
Exit 157 Elliot Road 187.000 195.000
Exit 158 Warner Road 174.000 182.000
Exit 159 Ray Road 104.000 156.000
Exit 160 Chandler Boulevard 108.000 86.000
Exit 161 Arizona 202.svg 78.000 101.000
Exit 164 Queen Creek Road 55.000 60.000
Exit 167 Riggs Road 49.000 55.000
Exit 175 Casa Blanca Road 52.000 59.000
Exit 185 Pinal Avenue 46.000 43.000
Exit 194 Casa Grande 47.000 45.000
Exit 199 I-8.svg 41.000 42.000
Exit 208 Eloy 42.000 42.000
Exit 240 Rillito 58.000 57.000
Exit 246 Cortaro Road 71.000 97.000
Exit 248 Ina Road 88.000 111.000
Exit 250 Orange Grove Road 107.000 112.000
Exit 251 Sunset Road 120.000 111.000
Exit 252 El Camino Del Cerro 120.000 123.000
Exit 254 Prince Road 129.000 153.000
Exit 255 Miracle Mile 153.000 170.000
Exit 256 Grant Road 172.000 176.000
Exit 257 Speedway Boulevard 172.000 153.000
Exit 258 Congress Street 145.000 177.000
Exit 259 22nd Street 120.000 170.000
Exit 261 I-19.svg 86.000 103.000
Exit 263 Kino Parkway 73.000 79.000
Exit 264 Palo Verde Road 62.000 73.000
Exit 265 Alvernon Road 66.000 69.000
Exit 267 Valencia Road 65.000 69.000
Exit 268 Craycroft Road 54.000 63.000
Exit 269 Wilmot Road 49.000 55.000
Exit 270 Kolb Road 50.000 57.000
Exit 273 Rita Road 44.000 47.000
Exit 275 Houghton Road 38.000 40.000
Exit 281 Vail 27.000 29.000
Exit 306 Benson 15.000 16.000
Exit 331 US 191.svg 18.000 16.000
Exit 340 Willcox 13.000 14.000
Exit 352 US 191.svg 11.000 13.000
Exit 366 Bowie 12.000 12.000
Exit 382 San Simon 14.000 13.000
New Mexico state line 14.000 14.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken
Exit 0 Exit 120 2x2
Exit 120 Exit 122 2x3
Exit 122 Exit 141 2x5
Exit 141 Exit 144 2x6
Exit 144 Exit 148 2x5
Exit 148 Exit 149 2x4
Exit 149 Exit 150 2x6
Exit 150 Exit 154 2x5
Exit 154 Exit 162 2x4
Exit 162 Exit 164 2x3
Exit 164 Exit 185 2x2
Exit 185 Exit 198 2x3
Exit 198 Exit 199 2x2
Exit 199 Exit 252 2x3
Exit 252 Exit 259 2x4
Exit 259 Exit 263 2x3
Exit 263 Exit 390 2x2

Referenties

Freeways in Phoenix

I-10.svgI-17.svg

US 60.svgArizona 24.svgArizona 51.svgArizona Loop 101.svgArizona 143.svgArizona Loop 202.svgArizona Loop 303.svg

Northern Parkway

Interstates en US Highways in de staat Arizona

Interstate 8Interstate 10Interstate 15Interstate 17Interstate 19Interstate 40

US 60US 70US 89US 93US 95US 160US 163US 180US 191

Phoenix

I-10.svg Interstate 10

CaliforniaArizonaNew MexicoTexasLouisianaMississippiAlabamaFlorida