Interstate 15 in Idaho
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-15 | |||
| Begin | Samaria | ||
| Einde | Monida Pass | ||
| Lengte | 196 mi | ||
| Lengte | 315 km | ||
| |||
De Interstate 15 of I-15 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Idaho. De autosnelweg vormt een noord-zuidverbinding in het zuidoosten van de staat. De autosnelweg verloopt langs en later door de Rocky Mountains. De Interstate 15 doet twee belangrijkere steden in de staat aan; Pocatello en Idaho Falls. De route van I-15 in Idaho is 315 kilometer lang.
Routebeschrijving
Even ten zuiden van het gehucht Samaria gaat de Interstate 15 in Utah over in de staat Idaho. De snelweg loopt door het dal van de rivier de Malad. De snelweg loopt aardig hoog, op zo'n 1400 meter hoogte. Vanaf de snelweg heeft men een mooi uitzicht over de omringende bergen. Ter hoogte van Downey, in de brede Marsh Valley, voegt de US 91 in, die op enige afstand parallel aan de I-15 heeft gelopen. Ter hoogte van McCammon voegt de US 30 in, de hoofdweg naar Montpelier en Kemmerer in Wyoming. Het semi-woestijnlandschap gaat hier over in een groener gebied. In de winter kan hier veel sneeuw vallen, wat de rijomstandigheden zeer gevaarlijk kan maken, met name bij "blowing snow", een fenomeen wat optreed na sneeuwval als door de wind de gevallen sneeuw opgeblazen wordt en het zicht zeer beperkt.
De eerste grotere stad is Pocatello, en telt 54.000 inwoners, en is een belangrijk regionaal centrum in het oosten van Idaho. Hier kruist men de Interstate 86, die naar Twin Falls en Boise in het westen loopt. Hierna komt men in de zeer brede vallei van de rivier de Snake, hier zijn vrij veel landbouwactiviteiten. Ter hoogte van Blackfoot slaat de US 26 af, die naar Gooding loopt. Wat verderop zijn lavaformaties te zien, bekend als "Hells Acre". Men passeert langs de tweede grotere stad op de route, Idaho Falls, welke 53.000 inwoners telt. Hier kruist men de US 20 die in het westen naar Mountain Home loopt, en in het oosten als snelweg naar Rexburg en het Yellowstone National Park. Men rijdt nog steeds door de uitgestrekte Snake River Plains. Even voor de grens met Montana stijgt de snelweg flink, naar Monida Pass, op 2094 meter hoogte. Hier kruist men ook de Continental Divide, de waterscheiding tussen de Atlantische en Pacifische oceanen. Alhoewel de snelweg hier aardig hoog ligt, is het weinig bergachtig, men bevindt zich op een hoogvlakte. Hier gaat de Interstate 15 in Montana verder.
Geschiedenis
Voorgeschiedenis
De voorganger van I-15 was grotendeels de US 91, alhoewel het deel tussen de grens met Utah en Downey vooral parallel aan de voormalige US 191 is aangelegd.
Aanleggescheidenis
Niet alle details van de bouw van I-15 door Idaho zijn bekend. De bouw begon begin jaren '60, rond 1963 opende het eerste deel tussen Roberts en Hamer, ten noorden van Idaho Falls.[1] Tevens opende rond 1963 het deel van de snelweg over Monida Pass op de grens met de staat Montana. De bouw verliep snel, al in 1964 was een lang traject van Pocatello tot Idaho Falls opengesteld, evenals een deel tussen McCammon en Inkom ten zuiden van Pocatello.[2] Tegen 1967 was I-15 rond Pocatello in gebruik, waarmee een 175 kilometer lang traject van Arimo tot Hamer doorgaand te berijden was.[3] In 1969 was ook het eerste deel rond Malad City opengesteld, evenals een verlenging noordwaarts van Hamer tot Spencer, zodat er op het noordelijk deel van de route nog slechts twee korte ontbrekende schakels waren, tussen Idaho Falls en Roberts en tussen Spencer en Humphrey.[4]
De ontbrekende schakel ten noorden van Idaho Falls was tegen 1970 opengesteld,[5] en in 1972 was ook de ontbrekende schakel tussen Spencer en Humphrey opengesteld. Tevens opende in 1972 een wat langer stuk tussen Malad City en Arimo, zodat alleen nog de zuidelijkste 20 kilometer vanaf de grens met Utah ontbrak.[6] Wanneer deze ontbrekende schakel is opengesteld is niet bekend, vermoedelijk later in de jaren '70. In 1974 werd het netwerk van Interstate Highways in Idaho als voltooid beschouwd. Net over de grens in Utah was nog veel langer een ontbrekende schakel tot eind jaren '80.[7]
De snelweg tussen I-84 bij Declo en I-15 in Pocatello was oorspronkelijk als I-15W genummerd. In 1980 is dit omgenummerd tot de Interstate 86 in Idaho.
Reconstructies
Interstate 15 is in Idaho sinds de oorspronkelijke bouw van de snelweg niet wezenlijk aangepast. In 2021 werd wel gesproken over een verbreding van I-15 tussen Pocatello en Idaho Falls.[8]
Het knooppunt met I-86 bij Pocatello was oorspronkelijk een directional T interchange met linkse in- en uitvoegers. Het knooppunt is in 2022-2023 gereconstrueerd zodat er geen linkse uit- en invoegers meer zijn op I-15, met een nieuwe hoofdrijbaan voor I-15 en een bypass voor verkeer vanaf de nabijgelegen aansluiting met Pocatello Creek Road. De vorm van het knooppunt bleef wel grotendeels hetzelfde.[9]
Verkeersintensiteiten
Zo'n 9.500 voertuigen steken dagelijks de grens met Utah over, wat oploopt tot zo'n 31.500 voertuigen bij de stad Pocatello. Tussen Pocatello en Idaho Falls rijden zo'n 20.000 voertuigen per dag, wat snel afloopt tot slechts 3.000 voertuigen op de grens met Montana in de Rocky Mountains.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Exit 0 | Exit 196 | 2x2 |
Referenties
- ↑ 1963 State Highway Map
- ↑ 1965 State Highway Map
- ↑ 1967 State Highway Map
- ↑ 1969 State Highway Map
- ↑ 1970 State Highway Map
- ↑ 1970 State Highway Map
- ↑ 1987 State Highway Map
- ↑ State to spend $5 million to study adding third I-15 lane from Pocatello to Idaho Falls | idahostatejournal.com
- ↑ I-86 I-15 system interchange | itdproject.org
| Interstates en US Highways in Idaho |
|---|
|
|
| Interstate 15
|
|---|