Interstate 69 in Indiana

	I-69
Begin	Evansville
Einde	Jamestown
Lengte	269 mi
Lengte	433 km
Route Kentucky 0 3 Green River Road 5 Covert Avenue 7 Lloyd Expressway 9 Morgan Avenue 10 Lynch Road 15 Daylight 18 Highway 57 21 → St. Louis / Louisville 22 Petersburg 27 Fort Branch 33 Princeton 46 Petersburg 62 Vincennes 76 Plainville 87 Crane 97 Owensburg 104 Cincinnati 114 South Bloomington 115 West Fullerton Pike 116 West Tapp Road 117 Downtown Bloomington 118 3rd Street 120 North Bloomington 123 North Walnut Street 125 Wayport 134 Liberty Church Road 137 Martinsville 138 Martinsville 140 Martinsville 145 Adams 153 Bargersville 156 Smith Valley Road 158 County Line Road Southport Road Epler Avenue 200 201 Castleton 203 96th Street 204 106th Street 205 116th Street 210 Noblesville 214 Fortville 219 Pendleton 222 Anderson 226 Anderson 234 Muncie 241 Frankton 245 Muncie 255 Fairmount 259 Gas City 264 Marion 273 Warren 278 Huntington 286 Decatur 296 299 Fort Wayne Airport 302 Fort Wayne 305 South Whitley 309 Fort Wayne 311 Fort Wayne 312 Coldwater Road 315 316 Dupont Road 326 County Road 11A 329 Garrett 334 Kendallville 340 Ashley 348 Lagrange 350 County Road 200 354 Grand Fremont 356 357 Jamestown Michigan

De Interstate 69 of I-69 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Indiana. De autosnelweg vormt een diagonale noord-zuidroute door de staat en verloopt vanaf de grens met Kentucky bij Evansville tot de zuidkant van Indianapolis, evenals een tweede traject vanaf de noordkant van Indianapolis via Fort Wayne naar de grens met Michigan bij Jamestown. De Interstate 69 is in Indiana 433 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-69 ten zuiden van Bloomington.

I-69 in de buurt van Muncie.

Kentucky - Indianapolis

De Interstate 69 begint bij Evansville op de Ohio River, die de grens met Kentucky vormt. De Interstate 69 in Kentucky verloopt door het westen van de staat richting Memphis. De rondweg van Evansville was oorspronkelijk als de Interstate 164 genummerd. Ten noorden van Evansville kruist men de Interstate 64, waarna de autosnelweg met 2x2 rijstroken noordwaarts voert en langzaam iets naar het oosten afbuigt. Er liggen geen grotere plaatsen op dit deel van de route. I-69 verloopt veelal door glooiend plattelandsgebied, met naar het oosten wat hogere heuvels. Na Crane voert de snelweg de beboste heuvels in en verloopt een stukje oost-west voordat de autosnelweg weer naar het noorden afbuigt. I-69 voert dan langs de westrand van de universiteitsstad Bloomington. De autosnelweg voert noordelijker door bebost en licht heuvelachtig gebied, waarbij de snelweg ter hoogte van Martinsville eindigt.

Indianapolis - Michigan

De Interstate 69 begint weer aan de noordoostkant van Indianapolis, op een knooppunt met de Interstate 465, de ringweg van Indianapolis. De autosnelweg telt in eerste instantie nog 2x3 rijstroken en men komt nog even door de buitenste voorsteden. Bij het voorstadje Fishers versmalt de weg naar 2x2 rijstroken. De autosnelweg volgt dan tijdelijk een pal oostelijke richting. Dit duurt tot Anderson, een stadje met 60.000 inwoners, waarna I-69 naar het noorden draait. Men passeert daarna langs Muncie, een stad met 67.000 inwoners. Aan de noordkant van Muncie kruist men de US 35, die naar Richmond in het zuidoosten loopt. Men komt daarna door de vlakten en landbouwgebieden van noordelijk Indiana. Ter hoogte van Gas City slaat de US 35 weer af, die naar Kokomo en Michigan City loopt, als diagonale as door Indiana. De afslagen liggen in dit gebied meestal op enige afstand van elkaar. De kruisende wegen bestaan voornamelijk uit regionale state routes. Tevens kruist men af en toe kleine riviertjes. Het landschap is echter behoorlijk monotoon.

Na 150 kilometer bereikt men de stad Fort Wayne. Deze stad telt 252.000 inwoners en is de tweede stad van Indiana. Als eerste kruist men de Interstate 469, die een rondweg langs de oostkant van de stad vormt. I-69 gaat langs de westkant. Men kruist dan de US 24, die van Logansport in centraal Indiana naar Ohio verloopt. Men passeert voornamelijk door de westelijke voorsteden van Fort Wayne. De autosnelweg telt hier 2x3 rijstroken. Aan de noordkant van Fort Wayne passeert men langs een trailerpark. Tevens kruist men daar de US 27, die vanuit Richmond komt en samen gaat lopen met I-69. Aan de noordkant van Fort Wayne kruist men nogmaals de Interstate 469.

Daarna verlaat men de kleine agglomeratie en komt men weer op het platteland. Ter hoogte van Waterloo kruist men de US 6, de weg van Chicago naar Toledo, min of meer parallel aan de Interstate 80 en Interstate 90. Niet ver daarna, vlakbij het plaatsje Angola kruist men die Interstates, die vanaf Chicago en South Bend naar Toledo en Cleveland verlopen. Vlak daarna, bij Jamestown, steekt men de grens met Michigan over. De Interstate 69 in Michigan verloopt dan verder naar Lansing en Port Huron.

Geschiedenis

Als diagonale route had I-69 geen duidelijke voorganger. Op het oorspronkelijke traject van I-69 in Indiana verliep de route alleen ten noorden van Fort Wayne parallel aan een US Highway, de US 27.

Northern Indiana

Het eerste deel van I-69 dat in aanbouw ging was de bypass van Fort Wayne, dat in 1963 werd opengesteld. Kort daarna begon ook de bouw van een lang stuk in de omgeving van Anderson, Muncie en Marion, dat circa 1965 is opengesteld. Daarna verliep de bouw snel, in 1966/1967 openden lange stukken van I-69 in Northeast Indiana en in 1968 was de snelweg voltooid tot de grens met de staat Michigan. Als laatste opende circa 1972 het deel direct vanaf de ringweg van Indianapolis. Hiermee was de oorspronkelijke I-69 vanaf Indianapolis tot de grens met Michigan binnen 10 jaar voltooid.

In 2002 is I-69 door Fort Wayne verbreed. In 2016 en 2017 is I-69 aan de noordoostkant van Indianapolis tussen Exit 205 en Exit 218 verbreed van 2x2 naar 2x3 rijstroken. Het project kostte $ 79 miljoen. Tussen 2018 en 2019 is nog eens 19 kilometer verder rond Anderson verbreed naar 2x3 rijstroken, tot aan Daleville.

Southern Indiana

Naar voorbeeld van de Indiana Toll Road was de aanleg van de I-69 tussen Evansville en Indianapolis oorspronkelijk voorzien als de Southern Indiana Toll Road. Dit plan was echter erg onpopulair en financieel niet haalbaar als tolweg, waardoor eind 2006 is besloten om de I-69 als tolvrije Interstate Highway aan te leggen in het zuiden van Indiana. Op 29 september 2009 opende de eerste 3 kilometer vanaf de I-64 noordwaarts tot de State Route 68 en op 19 november 2012 volgde een veel grotere openstelling van 108 kilometer tot aan Crane, de grootste wegopening in de Verenigde Staten sinds de jaren '70. Daarna is de snelweg verlengd tot de zuidkant van Bloomington, een 43 kilometer lang traject dat op 9 december 2015 is opengesteld voor het verkeer.

De bestaande State Route 37 rond Bloomington is opgewaardeerd tot I-69. Dit was al een semi-ongelijkvloerse 2x2 divided highway. In 2016 is besloten om I-69 tot aan I-465 in Indianapolis over de bestaande State Route 37 te laten verlopen. Het deel tussen Bloomington en Martinsville ging in 2014 in aanleg, de openstelling was oorspronkelijk gepland voor oktober 2016 en is meermaals vertraagd en dit traject is uiteindelijk in september 2018 in gebruik genomen. Dit deel was 34 kilometer lang en kostte $ 325 miljoen. Op dit traject is de bestaande 2x2 divided highway uitgebouwd tot freeway door de bouw van parallelwegen en ongelijkvloerse kruisingen.

Interstate 164

De oorspronkelijke Interstate 164 was een zijtak van I-64 die de stad Evansville met het netwerk van Interstate Highways verbond. De Interstate 164 was 32 kilometer lang en verliep van de zuidkant van Evansville tot een knooppunt met I-64 ten noordoosten van de stad. Later werd dit een integraal onderdeel van I-69. De bouw van I-164 werd reeds in 1968 goedgekeurd en moest de zuidelijke stad Evansville beter ontsluiten. De autosnelweg is integraal in één keer aangelegd en is op 2 augustus 1990 opengesteld. In november 2014 is I-164 omgenummerd tot de Interstate 69.

Openstellingsgeschiedenis

van	naar	lengte	datum
Exit 302 Fort Wayne (US 24)	Exit 316 Fort Wayne (SR-1)	23 km	00-00-1963
Exit 316 Fort Wayne (SR-1)	Exit 326 Keyser	16 km	00-00-1964
Exit 219 Pendleton	Exit 264 Marion	72 km	00-00-1965
Exit 326 Keyser	Exit 334 Waterloo (US 6)	13 km	00-00-1965
Exit 264 Marion	Exit 302 Fort Wayne (US 24)	61 km	00-00-1967
Exit 334 Waterloo (US 6)	Exit 348 Angola (US 20)	23 km	00-00-1967
Exit 348 Angola (US 20)	Michigan state line	16 km	00-00-1968
Exit 210 Noblesville	Exit 219 Pendleton	14 km	00-00-1970
Exit 205 Fishers	Exit 210 Noblesville	8 km	00-00-1971
Exit 200 I-465	Exit 205 Fishers	8 km	00-00-1972
Exit 0 Evansville (US 41)	Exit 21 I-64	34 km	02-08-1990
Exit 21 I-64	Exit 22 Petersburg	3 km	29-09-2009
Exit 22 Petersburg	Exit 87 Crane (US 231)	108 km	19-11-2012
Exit 87 Crane (US 231)	Exit 114 Bloomington	43 km	09-12-2015
Exit 114 Bloomington	Exit 136 Martinsville	35 km	00-09-2018
Exit 136 Martinsville (south)	Exit 141 Martinsville (north)	8 km	20-12-2021
Exit 141 Martinsville (north)	Exit 153 Bargersville	17 km	00-01-2022
Exit? Smith Valley Road	Exit 158 County Line Road South	3 km	01-06-2022
Exit 153 Bargersville	Exit 156 Smith Valley Road	5 km	15-09-2022
Exit 158 West County Line Road South	Exit ? Southport Road	4 km	00-11-2022
Exit 156 Smith Valley Road		2 km	15-08-2023

Toekomst

I-69 bij Fort Wayne.

Evansville

Bij Evansville is een nieuwe brug over de Ohio River gepland. Dit wordt een tolweg. In januari 2021 werd het tracé van de toekomstige rivierkruising vastgesteld.

Martinsville - Indianapolis

De fase tussen Martinsville en Indianapolis zou oorspronkelijk als PPS ontwikkeld worden, maar de Spaanse ontwikkelaar Isolux Corsan ging in 2017 failliet, waarna de staat Indiana het project overnam. Dit deel kost naar schatting $ 1,5 miljard. In 2018 is $ 600 miljoen toegekend om de oplevering van dit traject te versnellen van 2027 naar medio 2024. In maart 2019 begonnen voorbereidende werkzaamheden. Als eerste is op 20 december 2021 de passage van Martinsville in gebruik genomen, dit was een reconstructie van de bestaande State Route 37.

Vervolgens is State Route 37 tussen Martinsville en Indianapolis omgevormd tot autosnelweg, wat in 2022 en 2023 in tal van fases werd opgeleverd. In januari 2022 werd het deel tussen Martinsville en Bargersville in gebruik genomen. Dit was een upgrade van de bestaande State Route 37 die al 2x2 rijstroken had. Op 1 juni 2022 opende circa 3 kilometer van I-69 in het zuiden van Indianapolis. Op 15 september 2022 opende de aansluiting met de State Road 144 bij Bargersville. Hiermee was I-69 doorgaand te berijden tot een kruispunt met Smith Valley Road. Op 16 december 2022 volgde de officiële openstelling van 20 kilometer I-69 tussen Martinsville en State Route 144. Hiermee was de conversie van SR-37 tot I-69 buiten het bebouwde gebied van Indianapolis voltooid.

In november 2022 opende de aansluiting met Southport Road. Op 15 augustus 2023 opende de aansluiting met Smith Valley Road. Het gehele project tot I-465 in Indianapolis moet eind 2024 worden opgeleverd.

Afritnummering

De afritnummering van het noordelijke deel van Indianapolis naar de Michigan state line is aangepast. Feitelijk zou de afritnummering met 184 mijl verhoogd moeten worden, maar vanwege de eenduidigheid worden de afritnummers met 200 opgehoogd, afrit 110 is dus afrit 310 geworden. Het nieuwe en oude nummer zal enige tijd naast elkaar aangegeven worden.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 21.000 tot 27.000 voertuigen langs Evansville, dalend naar 18.000 voertuigen ten noorden van het knooppunt met I-64. Verder noordelijk rijden zo'n 10.000 voertuigen per dag, dalend naar 7.000 voertuigen in de omgeving van Washington en daarna weer stijgend naar 11.000 voertuigen ten zuiden van Bloomington.

Het begin van de snelweg aan de noordoostkant van Indianapolis telt 158.000 voertuigen per dag, wat daalt naar 57.000 voertuigen aan de rand van de agglomeratie, 50.000 bij Anderson en 31.000 voertuigen bij Muncie. Verder naar het noorden daalt dit naar zo'n 24.000 voertuigen, en maximaal 76.000 bij Fort Wayne. Zo'n 19.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Michigan over.

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	Rijstroken	Opmerkingen
Exit 5	Exit 136	2x2
Exit 200	Exit 205	2x3	Indianapolis
Exit 205	Exit 302	2x2
Exit 302	Exit 305	2x3	Fort Wayne
Exit 305	Exit 357	2x2

Referenties

Freeways in Indianapolis
• • • • • •