Interstate 215 in Utah

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-215.svg
I-215 UT map.png
I-215
Begin Holladay
Einde Salt Lake City
Lengte 29 mi
Lengte 47 km
Route

Knooppuntsymbool.svg I-80.svg → Salt Lake City

Afslagsymbool.svg1 Parleys Way West

Knooppuntsymbool.svg2 I-80.svg → Cheyenne

Afslagsymbool.svg3 3300 South

Afslagsymbool.svg4 3900 South

Afslagsymbool.svg5 4500 South

Afslagsymbool.svg6 6200 South

Afslagsymbool.svg8 2000 East

Afslagsymbool.svg9 Union Park Avenue

Afslagsymbool.svg10 280 East

Afslagsymbool.svg11 State Street

Knooppuntsymbool.svg12 I-15.svg → Salt Lake City / Las Vegas

Afslagsymbool.svg13 Redwood Road

Afslagsymbool.svg15 4700 South

Afslagsymbool.svg18 3500 South

Knooppuntsymbool.svg20 Utah 201.svg → Salt Lake City

Afslagsymbool.svg21 California Avenue

Knooppuntsymbool.svg22 I-80.svg → Reno

Afslagsymbool.svg23 700 North

Afslagsymbool.svg25 2100 North

Knooppuntsymbool.svg26 Legacy Parkway → Ogden

Afslagsymbool.svg27 Redwood Road

Knooppuntsymbool.svg29 I-15.svg → Ogden

De Interstate 215 of I-215 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Utah. De autosnelweg vormt een driekwartsring rondom Salt Lake City. De autosnelweg begint op I-80 aan de oostkant van Salt Lake City en verloopt via de meeste voorsteden met de klok mee rondom de stad. De autosnelweg eindigt aan de noordkant van Salt Lake City op I-15. De gehele route is 47 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-215 aan de oostkant van Salt Lake City.

De autosnelweg begint in Canyon Rim en slaat af van I-80, dit is aan de oostkant van Salt Lake City. De autosnelweg verloopt vlak langs de Wasatch Mountains en telt 2x3 rijstroken. I-215 voert zuidwaarts door een aantal kleinere voorsteden. Ter hoogte van Cottonwood Heights draait de autosnelweg naar het westen. Langs de autosnelweg liggen een aantal bedrijventerreinen. Men passeert ten zuiden van Murray. Ter hoogte van Midvale kruist men I-15. Hierna zijn 2x4 rijstroken beschikbaar. Men doorkruist West Jordan, een wat grotere suburb. Hier draait I-215 naar het noorden. Men komt nu door de westelijke voorsteden. Men passeert hierna door West Valley City, de op één na grootste stad van Utah. Men komt daarna weer in de Salt Lake City en dit gedeelte van de stad bestaat uit een reusachtig bedrijventerrein. Men kruist hier de State Route 201, een korte oost-westsnelweg. Een paar kilometer verderop kruist men de Interstate 80, die van Salt Lake City naar San Francisco verloopt, via een groot knooppunt. Hierna zijn 2x3 rijstroken beschikbaar. Ten westen van de snelweg ligt de internationale luchthaven van Salt Lake City. Men komt nu door het noorden van Salt Lake City, een industriële regio met drie olieraffinaderijen. De autosnelweg eindigt hier op de Interstate 15, die van Salt Lake City naar het noorden loopt.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

De bouw van een ringweg rond Salt Lake City werd in 1955 voor het eerst voorgesteld en opgenomen in het plan van de Interstate Highways van 1956. Salt Lake City was één van de kleinste steden die een ringweg kreeg, Salt Lake County had indertijd slechts 300.000 inwoners, waarvan 180.000 inwoners in de stad zelf. Er was dus nog geen grootschalige suburbanisatie. Die was echter wel voorzien en I-215 zou deze groei moeten gaan accommoderen.

De bouw van I-215

De aanleggeschiedenis van de Interstate 215 als Belt Route van Salt Lake City is divers. Al in 1963 werd het eerste deel geopend aan de noordzijde van Salt Lake City, een kort stuk van 3 kilometer dat destijds nog tweestrooks was. Met de opening van het allernoordelijkste deel in 1969 is ook dit deel gemoderniseerd. Tevens werden in 1967 - 1969 de eerste twee segmenten aan de oostkant van Salt Lake City geopend. Daarna lag de bouw relatief lang stil, alleen in 1976 was er een vrij grote opening aan de zuidwestkant van de stad, maar de overige delen, ter hoogte van de luchthaven en in het zuidoosten van Salt Lake City, werden pas midden tot eind jaren 80 geopend, met het laatste deel dat in 1989 werd geopend in de voorstad Murray.

De reden dat de bouw in twee fases werd opgedeeld had mogelijk te maken met het feit dat de bouw van I-15 een hogere prioriteit had en dat het inwonertal van Salt Lake City in die periode begon te krimpen. Na verloop van tijd nam de suburbanisatie echter sterk toe, waardoor I-215 een steeds belangrijker rol kreeg.

Geen noordoostring

Er is nooit een noordoostelijk deel van de ringweg gepland geweest, dit deel was al vroeg volledig bebouwd tot aan de bergen, waardoor er geen ruimte was om I-215 nog aan te leggen, bovendien vormden die bergen ook een begrenzing van de verdere suburbanisatie, waardoor er geen verdere toename van de verkeersvraag kon vormen van en naar het oosten van Salt Lake City.

Openstellingsgeschiedenis

De openingsjaren van de I-215.
Van Naar Lengte Datum
Exit 25 Exit 27 3 km 20-11-1963
Exit 0 Exit 3 5 km 00-01-1967
Exit 3 Exit 5 3 km 00-11-1969
Exit 27 Exit 29 3 km 00-00-1969
Exit 10 Exit 20 16 km 00-11-1976
Exit 9 Exit 10 2 km 00-07-1985
Exit 22 Exit 25 5 km 30-07-1987
Exit 8 Exit 9 2 km 06-11-1987
Exit 20 Exit 22 3 km 07-10-1988
Exit 6 Exit 8 3 km 00-08-1989
Exit 5 Exit 6 2 km 18-10-1989

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 85.000 voertuigen ten zuiden van de I-80 in het oosten van Salt Lake City en 66.000 voertuigen door Holladay. Ten oosten van de I-15 reden 116.000 voertuigen en 101.000 voertuigen ten westen daarvan. Door Taylorsville reden 103.000 voertuigen en 94.000 voertuigen tussen de SR-201 en I-80. Noordelijk van de I-80 reden 75.000 voertuigen, dalend naar 25.000 voertuigen tussen de Legacy Parkway en I-15.[1]

Referenties

Freeways in Salt Lake City

Interstate 15Interstate 80Interstate 215Utah 67.svgUtah SR 85.svgSR-201

Interstates en US Highways in de staat Utah

Interstate 15Interstate 70Interstate 80Interstate 84Interstate 215

US 6US 40US 50US 89US 91US 163US 189US 191US 491

Salt Lake City