Interstate 25 in New Mexico
I-25 | |||
Begin | Las Cruces | ||
Einde | Raton | ||
Lengte | 462 mi | ||
Lengte | 744 km | ||
|
De Interstate 25 of I-25 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat New Mexico. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute door het midden van de staat, vanaf Las Cruces via Albuquerque en Santa Fe naar de grens met Colorado op de Raton Pass. I-25 is één van de langste Interstate Highways binnen één staat en kent delen die deels de tegenovergestelde richting oplopen om bergketens te vermijden. De Interstate 25 is in New Mexico 744 kilometer lang.
Routebeschrijving
Southern New Mexico
Aan de zuidkant van Las Cruces begint I-25 op het knooppunt met de Interstate 10, de autosnelweg van Tucson naar El Paso. Las Cruces is de grootste stad in zuidelijk New Mexico met circa 100.000 inwoners. Men begint dan met 2x2 rijstroken aan de lange weg naar het noorden. Aan de oostkant van de stad kruist men de US 70, die naar Alamogordo en Roswell verloopt. De autosnelweg volgt het dal van de rivier de Rio Grande. Onderweg passeert men door de kale woestijnen. Men passeert door dunbevolkt gebied, met veelal kleine dorpjes op de route. Truth Or Consequences is met circa 7.000 inwoners de grootste plaats op de 350 kilometer tussen Las Cruces en Albuquerque. De autosnelweg is monotoon en kaarsrecht. In het westen liggen de bergruggen van de Rocky Mountains, in het oosten de woestijnen. In de winter kan hier echter wel sneeuw vallen. Ter hoogte van het plaatsje Socorro kruist men de US 380, die naar Roswell loopt, en de US 60, die naar Eagar in Arizona voert. Een eind verderop slaat de US 60 weer af naar het oosten, richting Clovis in het oosten van New Mexico.
Bij Isleta Pueblo steekt de Interstate 25 de Rio Grande over en komt men bij Albuquerque aan, de grootste stad in de staat met ruim 550.000 inwoners, een agglomeratie van meer dan 900.000 inwoners. Toch kent Albuquerque maar twee autosnelwegen, waarvan de I-25 de noord-zuidroute door de stad vormt. Langs het centrum telt de autosnelweg 2x3 rijstroken. Aan de noordkant van het centrum kruist men de Interstate 40 via een groot knooppunt dat de 'Big I' heet. Men komt dan door snelgroeiend voorstedelijk gebied aan de noordkant van Albuquerque. Aan de noordkant van de stad slaat de US 550 af, die naar Bloomfield loopt. De US 550 is goed uitgebouwd met 2x2 rijstroken.
Northern New Mexico
De Interstate 25 draait hier naar het oosten, langs Santa Fe, de hoofdstad van New Mexico. Santa Fe telt ruim 70.000 inwoners. Hier kruist men de US 285, die vanaf Roswell naar Colorado loopt. Na Santa Fe moet men langs en over een aantal bergruggen en hier verloopt de I-25 zelfs terug naar het zuiden. Men zit dan al over de 2200 meter hoogte. Even voor het stadje Las Vegas draait I-25 weer naar het noorden. Hier kruist men de US 84, die naar Santa Rosa loopt. Men komt dan op de hoogvlakte die op zo'n 2000 meter hoogte ligt. Bij het plaatsje Springer kruist men de US 56, die naar Clayton in het oosten loopt. Deze delen van New Mexico zijn erg dunbevolkt. Men passeert langs Raton, de laatste plaats voor de grens met Colorado. Via de 2.388 meter hoge Raton Pass steekt men de grens met Colorado over. Hier gaat de Interstate 25 in Colorado verder naar Pueblo, Colorado Springs en Denver.
Geschiedenis
Er zijn weinig details bekend van de geschiedenis van I-25 in New Mexico. De gehele I-25 is parallel of over de US 85 aangelegd. De bouw van de snelweg is in de jaren '60 en '70 uitgevoerd. In de eerste helft van de jaren '60 zijn al vrij lange trajecten in gebruik genomen. In 1966 opende het knooppunt tussen I-25 en I-40 in Albuquerque voor het verkeer, dit was het belangrijkste knooppunt in New Mexico. In 1967 verliep I-25 van Las Cruces tot Truth or Consequences, van Socorro tot ten zuiden van Albuquerque, van Albuquerque tot Santa Fe, tussen Glorieta en Las Vegas en een stuk rond Raton in het uiterste noorden van New Mexico.[1]
Afgezien van langere ontbrekende trajecten waren er in 1967 nog twee korte ontbrekende schakels, namelijk een stuk tussen Los Lunas en Albuquerque en tussen Santa Fe en Glorieta. Indertijd werd I-25 aangegeven tussen Albuquerque en Santa Fe, alhoewel een groot deel een 2x2 divided highway was, en geen echte freeway. Eind jaren '60 en begin jaren '70 is een vrij groot deel van de route tussen Las Vegas en Raton opengesteld.[2]
In 1973 waren er nog enkele ontbrekende schakels, zo was de I-25 / US 85 tussen Truth and Consequences en Socorro nog niet volledig ongelijkvloers, ontbrak er nog een stuk in het zuiden van Albuquerque, waren nog niet alle aansluitingen tussen Albuquerque en Santa Fe gereed, en ontbraken nog de bypasses van Santa Fe, Las Vegas en Springer.[3]
Slechts een klein stuk van I-25 had oorspronkelijk 2x3 rijstroken, alleen het traject langs het centrum van Albuquerque had 2x3 rijstroken, de rest van de snelweg was met 2x2 rijstroken uitgerust. In de eerste helft van de jaren '90 is I-25 door het noorden van Albuquerque naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen I-40 en NM-423 (Paseo del Norte). Tussen 2000 en 2002 is het knooppunt tussen I-25 en I-40 in Albuquerque gereconstrueerd, dit heette ook wel de 'Big I' en is het belangrijkste en drukste knooppunt van New Mexico. De files namen na voltooiing met ruim 90 procent af. In 2009 is I-25 vanaf het centrum naar het zuiden een klein stuk naar 2x3 rijstroken verbreed tot aan NM-500 (Rio Bravo Boulevard). In 2011 is I-25 vanaf Albuquerque noordwaarts tot Bernalillo naar 2x3 rijstroken verbreed.
Tussen april 2012 en april 2013 is het knooppunt met de I-10 in Las Cruces omgebouwd en ruimer opgezet. Hierbij is een nieuwe flyover voor verkeer van west naar noord gerealiseerd.[4] In oktober 2016 opende een diverging diamond interchange op de aansluiting met NM-14 (Exit 278) in Santa Fe, de eerste DDI van New Mexico.[5][6]
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 17.000 voertuigen bij het zuidelijke beginpunt met I-10 in Las Cruces, stijgend naar maximaal 40.000 voertuigen per dag langs Las Cruces tot het knooppunt met de US 70. Dit daalt naar 32.000 voertuigen aan de noordkant van Las Cruces en 17.000 voertuigen door de woestijn noordelijk van Las Cruces. Ter hoogte van Truth or Consequences rijden 14.000 voertuigen per dag en 18.000 voertuigen rijden dagelijks tussen San Antonio en Socorro. Dit stijgt naar 20.000 tot 25.000 voertuigen tussen Socorro en Las Lunas aan de zuidkant van Albuquerque.
In Albuquerque liggen de intensiteiten een stuk hoger. Op de brug over de Rio Grande ten zuiden van Albuquerque rijden 33.000 voertuigen per dag, stijgend naar 75.000 voertuigen ter hoogte van de luchthaven en 170.000 voertuigen langs het centrum. Noordelijk van het knooppunt met I-40 rijden 193.000 voertuigen per dag, het drukste punt van I-25. Dit daalt naar 135.000 voertuigen tot aan Paseo del Norte en 65.000 voertuigen tot Bernalillo.
Noordelijker rijden 25.000 voertuigen verder tot Santa Fe, stijgend naar 30.000 voertuigen op de bypass van Santa Fe en 42.000 voertuigen tussen Santa Fe en de US 285. Dit daalt dan naar 14.000 tot 18.000 voertuigen tot Las Vegas, 12.000 voertuigen tussen Las Vegas en Wagon Mound, 12.000 voertuigen tot Springer en 10.000 voertuigen tot Raton. Dit stijgt daarna iets naar 12.000 voertuigen op de grens met de staat Colorado.[7]
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | Opmerkingen |
---|---|---|---|
Exit 0 | Exit 222 | 2x2 | |
Exit 222 | Exit 225 | 2x3 | Albuquerque |
Exit 225 | Exit 227 | 2x5 | Albuquerque |
Exit 227 | Exit 230 | 2x4 | Albuquerque |
Exit 230 | Exit 234 | 2x3 | Albuquerque |
Exit 234 | Exit 460 | 2x2 |
Referenties
- ↑ 1967 State Highway Map
- ↑ 1971 State Highway Map
- ↑ 1973 State Highway Map
- ↑ I-10/I-25 interchange project to finish ahead of scheduled | lcsun-news.com
- ↑ Unique I-25 interchange now open for Santa Fe drivers | krqe.com
- ↑ www.santafeddi.com
- ↑ NM traffic count data
Freeways in Albuquerque |
---|
Interstates en US Highways in de staat New Mexico |
---|
Interstate 25 |
---|