Interstate 26 in South Carolina

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-26.svg
I-26 SC map.png
I-26
Begin Landrum
Einde Charleston
Lengte 221 mi
Lengte 356 km
Route

North Carolina I-26.svg

Afslagsymbool.svg1 Landrum

Afslagsymbool.svg5 Fingerville

Afslagsymbool.svg10 Inman

Afslagsymbool.svg15 Inman US 176.svg

Afslagsymbool.svg16 John Dodd Road

Afslagsymbool.svg17 New Cut Road

Knooppuntsymbool.svg18 I-85.svg → Greenville / Charlotte

Knooppuntsymbool.svg19 I-85 Business → Spartanburg

Afslagsymbool.svg21 Spartanburg US 29.svg

Afslagsymbool.svg22 John B. White Sr. Boulevard

Afslagsymbool.svg28 Spartanburg US 221.svg

Afslagsymbool.svg35 Woodruff

Afslagsymbool.svg38 Cross Anchor

Afslagsymbool.svg41 Enoree

Afslagsymbool.svg44 Cross Anchor

Knooppuntsymbool.svg51 I-385.svg → Greenville

Afslagsymbool.svg52 Clinton

Afslagsymbool.svg54 Clinton

Afslagsymbool.svg60 Sumter National Forest

Afslagsymbool.svg66 Jalapa Road

Afslagsymbool.svg72 Newberry

Afslagsymbool.svg74 Newberry

Afslagsymbool.svg76 Newberry

Afslagsymbool.svg82 Prosperity

Afslagsymbool.svg85 Little Mountain

Afslagsymbool.svg91 Chapin

Afslagsymbool.svg97 Ballentine US 176.svg

Afslagsymbool.svg101 Irmo US 176.svg

Afslagsymbool.svg102 Irmo

Afslagsymbool.svg103 Harbison Boulevard

Afslagsymbool.svg104 Piney Grove Road

Afslagsymbool.svg106 St. Andrews Road

Knooppuntsymbool.svg107 I-20.svg → Augusta / Florence

Knooppuntsymbool.svg108 I-126.svg → Columbia

Afslagsymbool.svg110 Lexington US 378.svg

Afslagsymbool.svg111 Columbia US 1.svg

Afslagsymbool.svg113 Columbia Airport

Afslagsymbool.svg115 Columbia US 21.svgUS 321.svg

Knooppuntsymbool.svg116 I-77.svg → Charlotte

Afslagsymbool.svg119 US 176.svg

Afslagsymbool.svg125 Gaston

Afslagsymbool.svg129 US 21.svg

Afslagsymbool.svg136 St. Matthews

Afslagsymbool.svg139 St. Matthews

Afslagsymbool.svg145 Orangeburg US 601.svg

Afslagsymbool.svg149 Orangeburg

Afslagsymbool.svg154 Orangeburg US 301.svg

Afslagsymbool.svg159 Homestead Road

Afslagsymbool.svg165 Providence

Knooppuntsymbool.svg169 I-95.svg → Savannah / Florence

Afslagsymbool.svg172 St. George US 15.svg

Afslagsymbool.svg177 Harleyville

Afslagsymbool.svg187 Ridgeville

Afslagsymbool.svg194 Jedburg

Afslagsymbool.svg197 Nexton Parkway

Afslagsymbool.svg199 Summerville

Afslagsymbool.svg203 Ladson

Afslagsymbool.svg205 Goose Creek US 78.svg

Afslagsymbool.svg209 Goose Creek

Afslagsymbool.svg211 Joint Base Charleston

Knooppuntsymbool.svg212 I-526.svg → Charleston bypass

Afslagsymbool.svg213 North Charleston

Afslagsymbool.svg215 Charleston Heights

Afslagsymbool.svg216 State Route 7

Afslagsymbool.svg217 US 52.svg

Afslagsymbool.svg219 Rutledge Avenue

Afslagsymbool.svg220 US 17.svg → Ravenel Bridge

Afslagsymbool.svg221 Downtown Charleston US 17.svg

De Interstate 26 of I-26 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat South Carolina. Het grootste gedeelte van de I-26 ligt in deze staat, en de snelweg heeft ondanks zijn nummer vooral een noord-zuidloop, in plaats van west-oost. De snelweg passeert langs een aantal grotere plaatsen, zoals Spartanburg, de hoofdstad Columbia en de kuststad Charleston. De snelweg is 356 kilometer lang.

Routebeschrijving

Northern South Carolina

I-26 ter hoogte van het knooppunt met I-385 bij Clinton.

Ter hoogte van het dorpje Landrum komt de Interstate 26 in North Carolina vanuit Asheville de staat South Carolina binnen. Men passeert dan door een halfbebost gebied, met regelmatig weilanden. De snelweg steekt een klein stuwmeer over, en men bereikt dan Spartanburg, een stad met 40.000 inwoners, maar een agglomeratie van meer dan 250.000 inwoners. Bij de voorstad Inman kruist men de US 176, die parallel aan de I-26 loopt. Aan de westkant van Spartanburg kruist men de Interstate 85, de snelweg van Atlanta naar Charlotte. Vlak daarna kruist men de Business Loop 85, een aftakking en bypass van de I-85 door het centrum van Spartanburg. De I-26 zelf passeert met 2x2 rijstroken langs de westkant van Spartanburg.

Ten zuiden van Spartanburg kruist men de US 221, die vanaf Spartanburg naar Greenwood loopt. Het gebied ten zuiden van Spartanburg is weer vrij dicht bebost, en licht heuvelachtig, maar grote hoogteverschillen zijn er niet. Bij het stadje Clinton eindigt de Interstate 385, de snelweg die de stad Greenville met de I-26 richting Columbia verbindt. De I-26 draait hier naar het zuidoosten. Men passeert door het Sumter National Forest, een dichtbebost gebied met vrijwel geen wegen of plaatsen. Parallel aan de snelweg loopt de US 76 op enkele kilometers afstand. Grote plaatsen liggen er niet onderweg tot Columbia.

Columbia

Men bereikt dan de agglomeratie Columbia. De stad telt 116.000 inwoners, maar de agglomeratie groeit snel, en telt 704.000 inwoners. De eerste voorstad is Irmo, gelegen aan het grote stuwmeer Lake Murray. De I-26 telt vanaf hier 2x3 rijstroken. Na een aantal kilometer kruist men de Interstate 20, de snelweg vanaf Atlanta en Augusta naar Florence. Vrijwel direct hierna slaat de Interstate 126 af, die naar het centrum van Columbia loopt. De I-26 loopt dan met 2x3 rijstroken langs de westkant van de stad. Men kruist de US 378, de hoofdweg naar McCormick in het westen van de staat. Daarna kruist men de US 1, die vanaf Columbia naar Augusta loopt. Tevens passeert men langs het Columbia Metropolitan Airport, de belangrijkste luchthaven van de staat. Ter hoogte van de voorstad Dixiana eindigt de Interstate 77, die naar Charlotte in het noorden loopt. Daarna verlaat men de agglomeratie Columbia.

Southern South Carolina

I-26 bij Charleston.

Ten zuiden van Columbia loopt de snelweg nog even parallel aan de rivier de Congaree. Tevens loopt de US 176 parallel aan de snelweg voor de rest van de route. Ook dit gebied kent weer veel bos, en de route is enigszins monotoon. Men passeert langs Orangeburg, een vrij klein stadje, maar waar wel veel US Highways kruisen, zoals de US 21 naar Beaufort, de US 178 naar Batesburg, de US 301 naar Sylvania en de US 601 naar Camden. Niet veel verderop kruist men de Interstate 95, de snelweg van Savannah in Georgia naar Florence en Richmond in Virginia. Men passeert dan door de mangrovewouden van de rivier de Swamp. Hier zijn dan ook veel moerassen.

Men bereikt daarna al de eerste voorsteden van Charleston, de stad ligt dan zelf nog zo'n 35 kilometer verderop. Charleston telt 97.000 inwoners, maar heeft een agglomeratie van 603.000 inwoners, en groeit snel. De snelweg telt vanaf hier dan ook 2x3 rijstroken. Men passeert langs het Charleston International Airport, en kruist daarna de Interstate 526, de randweg van Charleston. De snelweg komt dan in de stad Charleston zelf, die op een landtong is gebouwd, met aan beide zijden een gebied wat lijkt op de Waddenzee, wat dus droogvalt tijdens eb. De I-26 eindigt in het centrum van Charleston, op de US 17, de kustweg van South Carolina.

Geschiedenis

De I-26 was één van de eerste snelwegen van South Carolina die voltooid was, aangezien het de belangrijkste snelweg van de staat is, die de vier grootste steden met elkaar verbindt. Op 7 september 1960 opende het eerste deel tussen Columbia en de US 176 over 19 kilometer.[1] De snelweg is gedurende de jaren '60 in hoog tempo opengesteld, op 10 maart 1969 was de gehele I-26 in de staat voltooid.[2]

Verbredingen

Spartanburg

I-26 is langs de stad Spartanburg weinig aangepast sinds openstelling. In 1995 opende een nieuw knooppunt met de verlegde Interstate 85 aan de noordkant van Spartanburg. Dit knooppunt is veel moderner dan de andere aansluitingen rond Spartanburg. In 2006 is de aansluiting met SC-296 (John B. White Sr. Boulevard) aangepast tot SPUI.

Columbia

Het traject langs Columbia is voor 1994 al naar de huidige configuratie verbreed. Dit deel telt overwegend 2x3 rijstroken, maar 2x4 rijstroken ter hoogte van het knooppunt met I-20. Dit heet ook wel het 'Malfunction Junction' omdat het eenvoudige klaverblad zonder rangeerbanen niet geschikt is voor de hedendaagse verkeersintensiteiten. Circa 2002 zijn twee aansluitingen ten noorden van Columbia met US 176 en SC-60 aangepast tot een parclo met 6 verbindingswegen.

Columbia - Charleston

I-26 tussen Columbia en Orangeburg.

Tussen 2013 en 2016 is een 16 kilometer lang deel van de I-26 ten zuiden van Columbia van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. Het ging om een traject van de I-77 tot Old Sandy Run Road ter hoogte van Gaston. Een ruimtereservering was hiervoor in de middenberm aanwezig. Het project kostte $ 99 miljoen.[3]

Charleston

In Charleston had de snelweg zuidelijk van de connector met de US 52 voor 1990 al 2x3 rijstroken. In 2011 is dit deel naar 2x4 rijstroken verbreed door de bestaande verharde middenberm om te vormen tot 4e rijstrook. Vermoedelijk in de tweede helft van de jaren '90 is I-26 in de suburbs naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen Summerville/Sangaree en de US 52 connector.

In 2005 is de Arthur Ravenel Jr. Bridge opengesteld bij het centrum van Charleston. Daarmee is ook het zuidelijk einde van I-26 aangepast, er was oorspronkelijk een krap vormgegeven knooppunt met scherpe bochten aan het einde van I-26. Dit knooppunt is na openstelling van de nieuwe brug gesloopt, in de plaats daarvan is iets noordelijker een nieuw knooppunt met de US 17 aangelegd, dat toegang geeft naar de Ravenel Bridge.

Toekomst

Er zijn wensen om I-26 integraal naar 2x3 rijstroken te verbreden tussen Columbia en Charleston, twee snelgroeiende steden. I-26 heeft veelal een brede begroeide middenberm. In 2018 werden de kosten van het resterende deel geraamd op $ 1,8 miljard.[4]

Het klaverblad met I-95 is ook sober uitgevoerd, er ontbreken rangeerbanen langs zowel I-26 als I-95, zodat er weefbewegingen vanaf de lussen direct naar de hoofdrijbanen zijn.

Het is gepland om in het midden van South Carolina een 26 kilometer lang traject tussen SC-202 bij Little Mountain (Exit 85) en de US 176 bij Irmo (Exit 101) te verbreden naar 2x3 rijstroken.[5]

Malfunction Junction

Het "Malfunction Junction" is een klaverblad zonder rangeerbanen tussen de I-20 en I-26 in Columbia. Het is gepland dit knooppunt op termijn om te bouwen, in 2013 is geld toegezegd voor een verkenning. Dit leidde tot de studie 'Carolina Crossroads' en omvat I-26 tussen Broad River Road (US 176, Exit 101) en US 378 (Exit 110).[6] Het knooppunt met I-20 heeft diverse varianten, waaronder turbinevormen met een wisselend aantal lussen en directe verbindingswegen. Een ander alternatief is dat het huidige knooppunt vervalt en de uitwisseling tussen I-20, I-26 en I-126 helemaal naar het zuiden verplaatst wordt over een nieuw tracé. In combinatie met de aanpak van I-26 worden de kosten geschat op $ 1,3 - 1,5 miljard. Het wordt beschouwd als het project met de hoogste prioriteit in South Carolina.

Contraflow

I-26 bij Charleston.

I-26 kan contraflow worden ingezet om de kustregio rond Charleston te evacueren. Dit is mogelijk over een afstand van 160 kilometer, vanaf Charleston tot het knooppunt met I-77 aan de zuidkant van Columbia. Bij contraflow gaan alle rijstroken landinwaarts voor een evacuatie van een naderende orkaan.

Geschiedenis

In 1999 bedreigde Hurricane Floyd de kust van South Carolina, en er werd besloten om de regio rond Charleston te evacueren. Er was op dat moment geen goed contraflow-draaiboek, wat zorgde voor een verkeerschaos, waarbij de rit van Charleston naar Columbia 14-18 uur duurde, terwijl dat normaal amper 2 uur is.[7] In 2016 werd contraflow voor het eerst ingezet vanwege de naderende Hurricane Matthew.[8] In 2018 werd contraflow gebruikt vanwege het naderen van Hurricane Florence.[9]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 26.000 voertuigen op de grens met de staat North Carolina, daarna stijgend naar 43.000 voertuigen vlak voor Spartanburg. De passage van Spartanburg telt maximaal 61.000 voertuigen per dag, daarna weer dalend naar 25.000 voertuigen per dag zuidelijk van Spartanburg. Dit stijgt naar 39.000 voertuigen na de samenvoeging met I-385 bij Clinton. Dit blijft stabiel tot aan de regio Columbia, vervolgens na elke aansluiting snel stijgend naar 138.000 voertuigen per dag voor het knooppunt met I-20. Het korte stukje tussen I-20 en I-126 telt 119.000 voertuigen per dag, waarna 85.000 tot 90.000 voertuigen langs de westzijde van Columbia rijden.

Zuidelijk van I-77 bij Columbia rijden 64.000 voertuigen per dag, wat daarna daalt naar 35.000 tot 55.000 voertuigen per dag op het plattelandstraject tussen Columbia en Charleston, waarbij de intensiteiten ter hoogte van I-95 weinig veranderen. Vanaf Summerville stijgen de intensiteiten sterk, naar 75.000 voertuigen aan de rand van het stedelijk gebied tot 166.000 voertuigen direct na de US 52 Connector. Dit is het drukste punt van I-26 in South Carolina. De intensiteiten dalen daarna naar 95.000 voertuigen per dag na het knooppunt met I-526 en 65.000 voertuigen voor het knooppunt met US 17 naar de Ravenel Bridge en verder tot het eindpunt van de snelweg bij het centrum van Charleston.[10]

Rijstrookconfiguratie

I-26 in het noorden van South Carolina.
Van Naar Rijstroken Opmerkingen
Exit 0 Exit 101 2x2
Exit 101 Exit 107 2x3 Columbia
Exit 107 Exit 108 2x4 Columbia
Exit 108 Exit 125 2x3 Columbia
Exit 125 Exit 199 2x2
Exit 199 Exit 221 2x3 Charleston

Referenties

Interstates en US Highways in South Carolina

I-20.svgI-26.svgI-77.svgI-85.svgI-95.svgI-126 (SC).svgI-185.svgI-385 (SC).svgI-520.svgI-526 (SC).svgI-585 (SC).svg

US 1.svgUS 15.svgUS 17.svgUS 21.svgUS 25.svgUS 29.svgUS 52.svgUS 76.svgUS 78.svgUS 123.svgUS 176.svgUS 178.svgUS 221.svgUS 276.svgUS 278.svgUS 301.svgUS 321.svgUS 378.svgUS 401.svgUS 501.svgUS 521.svgUS 601.svgUS 701.svg

Columbia

Freeways in Columbia

Interstate 20Interstate 26Interstate 77Interstate 126SR-277 Northeastern Freeway

I-26.svg Interstate 26

TennesseeNorth CarolinaSouth Carolina