Interstate 270 in Ohio

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-270.svg
I-270 OH map.svg
I-270
Begin Grove City
Einde Columbus
Lengte 55 mi
Lengte 88 km
Route

Knooppuntsymbool.svg0 I-71.svg → Cincinnati / Columbus

Afslagsymbool.svg2 Harrisburg Pike US 62.svg

Afslagsymbool.svg5 Georgesville Road

Afslagsymbool.svg7 National Road US 40.svg

Knooppuntsymbool.svg8 I-70.svg → Dayton / Columbus

Afslagsymbool.svg10 Roberts Road

Afslagsymbool.svg13 Cemetery Road

Afslagsymbool.svg15 Tuttle Crossing Boulevard

Knooppuntsymbool.svg17 US 33.svg → Marysville

Afslagsymbool.svg20 Sawmill Road

Knooppuntsymbool.svg22 OH-315.svg → Columbus

Afslagsymbool.svg23 High Street US 23.svg

Knooppuntsymbool.svg26 I-71.svg → Cleveland / Columbus

Afslagsymbool.svg27 Cleveland Avenue

Afslagsymbool.svg29 State Street

Knooppuntsymbool.svg30 OH-161.svg → Newark

Afslagsymbool.svg32 Morse Road

Afslagsymbool.svg33 Easton Way

Knooppuntsymbool.svg35 I-670.svg → Columbus / Gahanna

Afslagsymbool.svg37 Hamilton Road

Afslagsymbool.svg39 Broad Street

Afslagsymbool.svg41 Main Street US 40.svg

Knooppuntsymbool.svg43 I-70.svg → Wheeling / Columbus

Knooppuntsymbool.svg46 US 33.svg → Columbus / Lancaster

Afslagsymbool.svg49 Alum Creek Drive

Afslagsymbool.svg52 High Street US 23.svg

Knooppuntsymbool.svg1 I-71.svg → Cincinnati / Columbus

De Interstate 270 of I-270 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Ohio. De snelweg vormt een ringweg om de hoofdstad Columbus en is 88 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-270 bij Dublin aan de noordwestkant van Columbus.

Het begin- en eindpunt ligt aan de zuidkant van de stad, bij het knooppunt met de Interstate 71, de snelweg van Cincinnati naar Columbus. De snelweg loopt dan met 2x3 rijstroken naar het westen, door de zuidelijke voorsteden. Bij Lincoln Village kruist men de Interstate 70, de snelweg van Indianapolis en Dayton naar Columbus. Ook daarna zijn er 2x3 rijstroken beschikbaar en komt men door een industriële zone. Bij Dublin, een voorstad ten noordwesten van Columbus kruist men de US 33, een snelweg naar het noordwesten. De snelweg draait dan naar het oosten en telt 2x4 rijstroken. Aan de noordkant van de stad kruist men de SR-315, de snelweg naar het centrum van Columbus. Hierna zijn zelfs 2x5 rijstroken beschikbaar. Niet ver daarna kruist men nogmaals de Interstate 71, die richting Cleveland loopt. Daarna versmalt de weg weer naar 2x4 rijstroken.

Bij de voorstad Minerva Park draait de weg naar het zuiden en kruist men de SR-161, de New Albany Expressway richting New Albany. De snelweg telt dan 2x3 rijstroken maar heeft ook nog 3 rijstroken brede parallelbanen aan beide zijden van de snelweg liggen. Bij de luchthaven van Columbus eindigt de Interstate 670, een oost-westsnelweg in de stad. Daarna zijn er weer 2x4 rijstroken beschikbaar, wat daarna 2x2 met 2x4 parellelbanen wordt. Men kruist dan bij Whitehall de Interstate 70 nogmaals, die richting Wheeling en Pittsburgh loopt. Daarna versmalt de weg naar 2x3 rijstroken. Men komt dan weer aan de zuidkant van de stad waar de weg bij de I-71 weer aansluit bij het beginpunt.

Geschiedenis

Aanleggeschiedenis

De bouw van de ringweg begon in 1962, zowel ten noorden als ten zuiden van Columbus nabij de recent opengestelde delen van Interstate 71. De eerste delen openden tussen 1965 en 1969 voor het verkeer, maar circa 1970-1971 zijn grote delen van de ringweg in korte tijd opengesteld, met name langs de west- en noordkant van Columbus. Ook het deel langs de zuidkant kwam snel gereed. Het oostelijk deel van de ringweg is in fases tussen 1971 en 1975 opengesteld. Hiermee was de volledige ringweg in 10 jaar tijd voltooid zoals gepland.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Exit 52 US 23.svg (south) Exit 0/55 I-71.svg (south) 3 km circa 1965
Exit 23 US 23.svg (north) Exit 26 I-71.svg (north) 5 km circa 1967
Exit 26 I-71.svg (north) Exit 29 Westerville 5 km circa 1969
Exit 0/55 I-71.svg (south) Exit 23 US 23.svg (north) 37 km circa 1971
Exit 29 Westerville Exit 32 Morse Road 5 km circa 1971
Exit 43 I-70.svg (east) Exit 52 US 23.svg (south) 14 km circa 1971
Exit 41 US 40 (east) Exit 43 I-70.svg (easts) 3 km circa 1972
Exit 32 Morse Road Exit 35 I-670.svg 5 km circa 1973
Exit 39 Whitehall Exit 41 US 40 (east) 3 km circa 1974
Exit 35 I-670.svg Exit 39 Whitehall 6 km circa 1975

Verbredingen

I-270 bij Easton aan de oostkant van Columbus.
I-270 ter hoogte van I-670 aan de oostzijde van Columbus.
I-270 bij Worthington ter hoogte van OH-315 aan de noordzijde van Columbus.

Zuidring

Het oostelijk deel van de zuidring van Columbus tussen I-70 en US 23 had al voor 1994 2x3 rijstroken en is mogelijk direct met 2x3 rijstroken aangelegd. Dit geldt ook voor het westelijk deel van de zuidring tussen I-71 en I-70. In 2014-2015 is het middelste deel van de zuidring tussen US 23 en I-71 van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed.

Westring

Het westelijk deel van de ringweg is vermoedelijk direct met 2x3 rijstroken aangelegd.

Noordring

De noordring tussen US 33 in Dublin en I-71 in Worthington is oorspronkelijk met 2x2 rijstroken aangelegd en is midden jaren '90 naar 2x4 rijstroken verbreed. In de tweede helft van de jaren '90 is ook het oostelijker gelegen deel tussen I-71 in Worthington en OH-161 bij Huber Ridge naar 2x3 rijstroken verbreed. Rond 2007 is dit verder verbreed naar 2x4 rijstroken.

Het knooppunt tussen I-270 en I-71 in Worthington was oorspronkelijk een klaverturbine met twee bogen en 2 lussen. In 2007-2008 is het knooppunt gereconstrueerd met een flyover vanaf het westen naar het noorden en een verlegde verbindingsweg vanaf het westen naar het zuiden.

De aansluiting tussen I-270 en US 23 in Worthington was oorspronkelijk een klaverblad, maar is in 2015 gereconstrueerd tot parclo met 6 verbindingswegen in samenhang met de upgrade van de US 23 ten noorden van I-270. De aansluiting op OH-710 bij Westerville is in 2015 gereconstrueerd van incompleet klaverblad tot parclo met 6 verbindingswegen.

Oostring

De oostring is indertijd al vrij ruim aangelegd, met 2x3 rijstroken tussen OH-161 en I-670 en 2x4 rijstroken tussen I-670 en I-70, inclusief een korte parallelstructuur met 12 rijstroken tussen US 40 en I-70. In de tweede helft van de jaren '90 is een parallelstructuur aangelegd tussen OH-161 en Easton Way. Tevens is de snelweg toen verder tot I-670 bij Gahanna naar 2x4 rijstroken verbreed.

Het knooppunt tussen I-270 en OH-161 was oorspronkelijk een klaverblad. In 2007 is dit gereconstrueerd tot een hybridge stack-turbineknooppunt, in samenhang met de verbreding van OH-161.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Exit 1 I-71 South Exit 17 US 33 2x3 27 km
Exit 27 US 33 Exit 33 SR-161 2x4 10 km
Exit 33 SR-161 Exit 35 I-670 2+3+3+2 3 km
Exit 35 I-670 Exit 41 US 40 2x4 10 km
Exit 41 US 40 Exit 43 I-70 East 4+2+2+4 3 km
Exit 43 I-70 East Exit 1 I-71 South 2x3 19 km

Verkeersintensiteiten

Het zuidwestelijk gedeelte tussen I-71 en I-70 is vrij rustig met 58.000 tot 86.000 voertuigen op 2x3 rijstroken. Daarna piekt de westring op 103.000 voertuigen. Het noordelijk gedeelte is drukker met 157.000 voertuigen bij de SR-315. De oostring telt maximaal 143.000 voertuigen. De zuidoostring telt 67.000 voertuigen. Er is voldoende capaciteit beschikbaar en er is geen grootschalige congestie.

Referenties


Freeways in Columbus

I-70.svg Interstate 70I-71.svg Interstate 71I-270.svg Interstate 270I-670.svg Interstate 670US 33.svg US 33OH-104.svg SR-104OH-161.svg SR-161OH-315.svg SR-315

Interstates en US Highways in de staat Ohio

I-70.svgI-71.svgI-74.svgI-75.svgI-76.svgI-77.svgI-80.svgI-90.svgInterstate 270Interstate 271Interstate 275Interstate 277Interstate 280I-470.svgInterstate 475Interstate 480Interstate 490Interstate 670Interstate 675I-680.svg

US 6US 20US 22US 23US 24US 27US 30US 33US 35US 36US 40US 42US 50US 52US 62US 68US 127US 224US 250US 322US 422

CincinnatiClevelandColumbusDaytonToledo