Interstate 271 in Ohio

	I-271
Begin	Medina
Einde	Willoughby Hills
Lengte	40 mi
Lengte	64 km
Route → Columbus / Cleveland 3 Ridge Road 9 Brecksville Road 10 → Akron / Cleveland 12 Streetsboro Road 18 → Akron 19 Aurora Road 21 → Youngstown 26 → Cleveland 27 → Warren 28 Harvard Road 29 Chagrin Boulevard 32 Brainard Road 34 Mayfield Road 36 Wilson Mills Road 40 → Cleveland / Buffalo

De Interstate 271 of I-271 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Ohio. De autosnelweg vormt een oostelijke bypass van de stad Cleveland voor verkeer vanuit het zuiden richting het noordoosten. De route gaat alleen door de oostelijke voorsteden van Cleveland en verloopt van de Interstate 71 naar de Interstate 90. De weg is een stukje dubbelgenummerd met de Interstate 480, de enige plek in de Verenigde Staten waar twee 3-cijferige Interstates zijn dubbelgenummerd. De Interstate 271 is 64 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het beginpunt van I-271 in Medina.

I-271 met de express lanes aan de oostkant van Cleveland.

De autosnelweg splitst een eindje ten zuiden van Cleveland af van de Interstate 71, de autosnelweg van Columbus naar Cleveland. De Interstate 271 verloopt dan met 2x2 rijstroken door de dunner bebouwde zone tussen de agglomeraties van Cleveland en Akron. Ter hoogte van Richfield kruist men de Interstate 77, de autosnelweg van Akron naar Cleveland. De autosnelweg kruist de Interstate 80 op een vreemde manier, beide rijbanen van I-271 gaan eerst onder de zuidelijke rijbaan van I-80 door, om daarna over de noordelijke rijbanen heen te gaan. Een knooppunt tussen de twee autosnelwegen is er niet. Men steekt dan de Cuyahoga River over en bereikt dan de eerste voorstad, Macedonia. Bij Northfield voegt de Interstate 480 in, die vanuit het zuidoosten komt. Beide wegen zijn dan dubbelgenummerd en tellen 2x3 rijstroken. De hele route van I-271 heeft een forse ruimtereservering in de middenberm. Ter hoogte van Bedford Heights slaat I-480 af naar het westen en gaat I-271 rechtdoor. De autosnelweg US 422 gaat naar het oosten, richting Warren. Ten noorden hiervan kent I-271 parallelbanen met 3+2+2+3 rijstroken. De autosnelweg voert door de voorstad Mayfield Heights voordat de weg eindigt op de Interstate 90 bij Willoughby Hills. I-90 verloopt langs de kust van Lake Erie richting de steden Erie en Buffalo.

Geschiedenis

Aanleggeschiedenis

De bypass van Cleveland is in betrekkelijk korte tijd aangelegd. Begin jaren '60 kwamen I-71 en I-90 gereed, maar vormden nog geen doorgaande route door Cleveland, omdat het deel van I-71 in Cleveland nog ontbrak tot circa 1968. De autosnelweg is overwegend van noord naar zuid aangelegd. Het eerste deel opende circa 1964, meteen een lang deel van 18 kilometer tussen Woodmere en I-90. Circa 1967 opende nog eens 18 kilometer zuidwaarts tot aan State Route 8, waarmee er een hoogwaardige verbinding richting Akron ontstond. Tussen 1969 en 1972 is het zuidelijk deel in drie fases in gebruik genomen, waarmee de bypass van Cleveland voltooid was.

In de jaren '60 en begin jaren '70 waren er ook plannen voor een dubbelnummering met de toen nog geplande Interstate 290. Deze snelweg is uiteindelijk nooit aangelegd, maar destijds was het deel tussen Beachwood en Mayfield Heights ook als I-290 bewegwijzerd. Het enige deel van I-290 dat daadwerkelijk is aangelegd is de Troy Lee James Highway, wat thans als de Interstate 490 genummerd is. In de jaren '70 waren er plannen voor een 75 kilometer lange brug over het Lake Erie tot Port Stanley in Ontario als een tolweg. De kosten werden indertijd geschat op $ 1 miljard. Deze plannen zijn nooit serieus uitgewerkt.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum
Exit 29 Woodmere	Exit 40	18 km	circa 1964
Exit 18 Macedonia (OH-8)	Exit 29 Woodmere	18 km	circa 1967
Exit 1	Exit 3 Hinckley	5 km	circa 1969
Exit 3 Hinckley	Exit 9	10 km	circa 1971
Exit 9	Exit 18 Macedonia (OH-8)	14 km	circa 1972

Verbredingen

Tussen 1993 en 1995 is het noordelijk deel van I-271 tussen I-480 en I-90 van express lanes voorzien. Deze rijstroken in de middenberm hebben minder aansluitingen en zijn bedoeld voor doorgaand verkeer. Het zijn echter geen express lanes met tolheffing. De snelweg telt hier veelal 3+2+2+3 rijstroken, deels 4+2+2+4 rijstroken. Het is de breedste snelweg in de regio Cleveland.

In de tweede helft van de jaren '90 is I-271 tussen beide takken van I-480 van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. Dit traject verwerkt zowel verkeer dat Cleveland bypasst als verkeer dat de stad in en uitrijdt vanaf het zuidoosten.

Zuidelijker was het knooppunt met OH-8 richting Akron een reguliere afrit, waarbij verkeer tussen beide freeways twee tot drie verkeerslichten tegenkwam. In 2009 zijn flyovers aangelegd zodat verkeer van en naar OH-8 niet meer via verkeerslichten hoeft. Vervolgens is in 2015-2016 het 4 kilometer lange deel tussen OH-8 en I-480 van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed.

Circa 2006-2007 is het viaduct van I-480 over de Cuyahoga Valley bij het gehucht Boston vervangen. De viaducten zijn breder dan de oorspronkelijke overspanningen, maar de snelweg is daarbij niet verbreed. In 2015 is iets zuidelijker het knooppunt met I-77 gereconstrueerd.

Tussen augustus 2016 en juni 2020 is I-271 verder noordelijk op de dubbelnummering met de I-480 tot Bedford Heights naar 2x5 rijstroken verbreed.

Trivia

I-271 heeft geen knooppunt met de Ohio Turnpike (I-80) ten zuiden van Cleveland. Bijzonder is de kruising tussen beide snelwegen, I-271 gaat eerst onder het viaduct van de rijbaan richting oosten door, maar vervolgens met een viaduct over de rijbaan richting westen heen, zodat er ter plekke drie niveaus zijn ondanks dat er geen uitwisseling tussen beide snelwegen mogelijk is.

Verkeer van en naar de Ohio Turnpike kan nabijgelegen snelwegen gebruiken, richting noorden kan verkeer I-77 benutten om de tolweg te bereiken, richting zuiden kan verkeer OH-8 benutten om de tolweg te bereiken. Bovendien is het ook mogelijk om I-71 richting noorden en I-480 richting zuiden te gebruiken, zodat het ontbreken van een knooppunt geen gemis is voor de verkeersstromen.

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	Rijstroken	lengte
Exit 0 I-71 Medina	Exit 18 SR-8 Macedonia	2x2	30 km
Exit 18 SR-8 Macedonia	Exit 21 I-480	2x3	5 km
Exit 21 I-480	Exit 26 I-480	2x5	8 km
Exit 26 I-480	Exit 27 US 422 Warrensville Heights	2x3	2 km
Exit 27 US 422 Warrensville Heights	Exit 40 I-90	3+2+2+3	21 km

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 113.000 tot 124.000 voertuigen op de dubbelnummering met I-480, 83.000 voertuigen tussen beide takken van I-480 en 101.000 tot 168.000 voertuigen op het traject van I-480 naar I-90, waar een parallelstructuur is. De verkeersintensiteiten nemen hier richting noorden geleidelijk af.