Interstate 280 in Ohio

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-280.svg
I-280 OH map.svg
I-280
Begin Lemoyne
Einde Toledo
Lengte 12 mi
Lengte 20 km
Route

Knooppuntsymbool.svg1A I-80.svgI-90.svg → Chicago / Cleveland

Afslagsymbool.svg1B Bahnsen Road

Afslagsymbool.svg2 Moline-Martin Road

Afslagsymbool.svg4 Walbridge Road

Afslagsymbool.svg6 Woodville Road

Afslagsymbool.svg7 Wheeling Street

Afslagsymbool.svg8 Starr Avenue

Afslagsymbool.svg9 Seaman Road / Front Street

Brug.svg Toledo Skyway Bridge

Afslagsymbool.svg11 Greenbelt Parkway

Knooppuntsymbool.svg12 I-75.svg → Toledo / Detroit

De Interstate 280 of I-280 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Ohio. De snelweg vormt de oostelijke randweg van Toledo en loopt vanaf de Interstate 80/Interstate 90 bij Lemoyne tot aan de Interstate 75 in Toledo. Het is een bypass voor verkeer vanaf Cleveland richting Detroit. De route is 20 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-280 in Oregon.

De snelweg begint bij Lemoyne, bij het tolstation met de tolweg Interstate 80 die is dubbelgenummerd met de Interstate 90. De snelweg loopt dan met 2x2 rijstroken naar het noorden, en gaat langs de stad Toledo, die iets naar het westen ligt. Via de Toledo Skyway Bridge steekt men de rivier de Maumee over. De snelweg loopt dan tot het noorden van Toledo, waar de weg eindigt op de Interstate 75, de snelweg van Cincinnati en Dayton naar Detroit.

Geschiedenis

Interstate 280 heeft zijn oorsprong in State Route 121, die in 1955 is opengesteld als een 2x2 divided highway die een toevoerweg was naar de toen ook net opengestelde Ohio Turnpike. De snelweg is daarna ontwikkeld als verlengstuk van de Detroit - Toledo expressway, en was daarmee onderdeel van de route van Cleveland naar Detroit. In januari 1957 opende de Robert Craig Memorial Bridge over de Maumee River en circa 1959 opende de verlenging tot aan de Detroit - Toledo Expressway, waarmee de route van wat later I-280 zou worden was voltooid.

Het zuidelijk deel van I-280 was niet volledig ongelijkvloers, maar had een aantal kruispunten tussen de Ohio Turnpike en Toledo. In de jaren '70-80 zijn hier ongelijkvloerse kruisingen aangelegd, alhoewel de weg al zeker sinds begin jaren '60 als Interstate 280 genummerd was, ondanks de aanwezigheid van gelijkvloerse kruispunten. Een deel van de oorspronkelijke 2x2 gelijkvloerse weg bestaat nog, in 1955 opende de weg namelijk verder zuidwaarts tot aan de US 20. Het deel tussen de US 20 en de Ohio Turnpike is thans als OH-420 genummerd.

Oorspronkelijk ging I-280 vloeiend over in I-75 als onderdeel van de Detroit - Toledo Expressway. Met de bouw van I-75 door Toledo is een nieuw knooppunt gebouwd, iets westelijker dan de oorspronkelijke route. Dit deel opende in 1967 voor het verkeer. Op oudere satellietbeelden is het voormalige tracé nog te herkennen. De Toledo Correctional Facility is later deels op het voormalige tracé gebouwd.

Bij de aanleg van I-280 was al rekening gehouden met de bouw van de Greenbelt Parkway, die de snelweg met het centrum moest verbinden. Er waren al viaducten van I-280 over wat later de Greenbelt Parkway zou worden. De Greenbelt Parkway is pas tussen 1996 en 1999 aangelegd.[1]

De Robert Craig Memorial Bridge was één van de laatste beweegbare bruggen in het Interstate Highway systeem en is vervangen door de Veterans' Glass City Skyway die op 24 juni 2007 opende. Dit was destijds het duurste project dat uitgevoerd werd door het Ohio Department of Transportation. Met de bouw van de nieuwe brug kwam ook het afritcomplex op Summit Street te vervallen. Aan de zuidkant van de brug is ook de aansluiting op Front Street compleet herbouwd. Met de bouw van de brug is ook de noordelijkste 6 kilometer van I-280 tussen OH-2 en I-75 naar 2x3 rijstroken verbreed.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Exit 1 I-80.svgI-90.svg Exit 6 Northwood (OH-51) 10 km 00-00-1955
Exit 6 Northwood (OH-51) Exit 10 Summit Street (voormalige afrit) 6 km 00-01-1957
Exit 10 Summit Street (voormalige afrit) Exit 12 I-75.svg 3 km circa 1959

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Exit 1A I-80/I-90 Exit 7 Toledo 2x2 12 km
Exit 7 Toledo Exit 12 I-75 Toledo 2x3 8 km

Verkeersintensiteiten

De snelweg is erg rustig, omdat deze vooral door doorgaand verkeer tussen Cleveland en Detroit gebruikt wordt. Na de I-80/I-90 rijden zo'n 14.000 voertuigen, wat oploopt tot 46.000 voertuigen in Toledo zelf.

Referenties

Expressways in Toledo

I-75.svg Interstate 75I-80.svg Interstate 80I-90.svg Interstate 90I-280.svg Interstate 280I-475.svg Interstate 475

Interstates en US Highways in de staat Ohio

I-70.svgI-71.svgI-74.svgI-75.svgI-76.svgI-77.svgI-80.svgI-90.svgInterstate 270Interstate 271Interstate 275Interstate 277Interstate 280I-470.svgInterstate 475Interstate 480Interstate 490Interstate 670Interstate 675I-680.svg

US 6US 20US 22US 23US 24US 27US 30US 33US 35US 36US 40US 42US 50US 52US 62US 68US 127US 224US 250US 322US 422

CincinnatiClevelandColumbusDaytonToledo