Interstate 290 in Illinois

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-290
Begin Schaumburg
Einde Chicago
Lengte 48 km
Route

0 → Rockford / Chicago

1 Higgins Road

4 Biesterfield Road

5

7 → Naperville / Joliet

10 Kingery Highway

12 Lake Street

13 North Avenue

14 St. Charles Road

15B → Milwaukee

15A → Naperville / Gary

16 Wolf Road

17 Mannheim Road

18 25th Avenue

19 17th Avenue

20 1st Avenue

21 Harlem Avenue

23A Austin Boulevard

23B Central Avenue

24A Laramie Avenue

24B Cicero Avenue

25 Kostner Avenue

26A Independence Boulevard

26B Homan Avenue

27A Sacramento Avenue

27B California Avenue

27C Western Avenue

28A Damen Avenue

28B Paulina Street

29A Racine Avenue

29B Morgan Street

30 → Milwaukee / Gary

Canal Street

Wacker Drive

Wells Street

Congress Parkway

De Interstate 290 of I-290 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Illinois. De autosnelweg ligt in de agglomeratie Chicago en vormt een invalsweg voor de westelijke en noordwestelijke voorsteden naar het centrum van de stad. De Interstate 290 is 48 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Eisenhower Expressway.
Het Circle Interchange met I-90/94 voor de reconstructie.

zie ook Eisenhower Expressway.

De Interstate 290 begint op het klaverblad met de Interstate 90, in Schaumburg, een voorstad in het noordwesten van de agglomeratie. Hier gaat de State Route 53 over in I-290 die eerst richting het zuiden loopt. De autosnelweg telt 2x4 rijstroken en verloopt door de bedrijventerreinen van Schaumburg. In Itasca draait I-290 naar het zuidoosten en takt de Interstate 355 af naar het zuiden, om de tweede westelijke randweg van de agglomeratie te vormen. I-355 is een tolweg maar I-290 is tolvrij. Men passeert door de voorsteden Addison en Elmhurst, voordat de weg weer naar het zuiden loopt, direct naast de Interstate 294. In Hillside komt men bij een groot knooppunt, waar men I-294 kruist en waar ook de Interstate 88 eindigt, die naar Davenport verloopt. I-290 draait hier naar het oosten en vormt dan de Eisenhower Expressway.

De autosnelweg telt hier 2x3 rijstroken en passeert door de oude voorsteden van Chicago, die behoorlijk dichtbebouwd zijn. De Interstate 290 kent veel afslagen en congestie. Na Cicero komt men in het eigenlijke Chicago, door de uitgestrekte woonwijken die in een dicht gridpatroon zijn gebouwd. Vanaf de autosnelweg is de skyline van Chicago al van verre zichtbaar, omdat men er recht op af rijdt richting oosten. Wat verder in Chicago telt de autosnelweg 2x4 rijstroken met een lightrail in de middenberm. Aan de westkant van het centrum kruist men de Interstate 90, die is dubbelgenummerd met de Interstate 94. Dit is een belangrijk knooppunt, men kan hier alle richtingen op. Drie blokken naast de 442 meter hoge Sears Tower eindigt de Interstate 290 op Wells Street. De weg gaat dan door als de stedelijke hoofdweg Congress Parkway. Het gehele gedeelte van I-290 ligt binnen de stadsgrenzen van Chicago verdiept.

Geschiedenis

De eerste plannen van een hoofdweg op de huidige route dateren van 1909, als een brede boulevard. De eerste delen van de autosnelweg openden echter pas in 1955, over 4 kilometer tussen Mannheim Road en 1st Avenue. In dat zelfde jaar opende nog eens 6 kilometer. In de jaren '60 en '70 werd de snelweg langzaam maar zeker verlengd richting het (noord)westen.

Circle Interchange

Het knooppunt tussen I-90/I-94 en I-290 nabij het centrum van Chicago staat ook wel bekend als het Circle Interchange of het Jane Byrne Interchange. Dit knooppunt is oorspronkelijk tussen 1958 en 1962 aangelegd en voldeed niet meer aan de huidige eisen, het is één van de grootste knelpunten in de regio Chicago. Daarom is het knooppunt gereconstruerd.Vanwege de beperkte beschikbare ruimte wordt het knooppunt niet significant groter, maar worden wel de meeste verbindingswegen opnieuw aangelegd. De belangrijke verbindingen worden verruimd. Belangrijk is ook dat de I-90/I-94 2x4 rijstroken doorgaand door het knooppunt krijgen, 1 rijstrook meer dan thans het geval is.[1] De kosten waren aanvankelijk geraamd op $ 420 miljoen en moesten in 2018 gereed zijn, maar uiteindelijk kostte het project $ 793 miljoen en was pas in december 2022 grotendeels voltooid.[2]

Verkeersintensiteiten

Exit Locatie 2007 2015
1 164.000 136.000
4 Elk Grove Village 191.000 185.000
5 Itasca 170.000 207.000
7 146.000 136.000
10 Addison 141.000 136.000
12 Elmhurst 160.000 149.000
14 Berkeley 203.000 152.000
15 143.000 147.000
17 Mannheim Road 195.000 189.000
18 Bellwood 182.000 183.000
19 Maywood 187.000 176.000
20 North Riverside 200.000 187.000
21 Forest Park 195.000 194.000
22 Oak Park 168.000 168.000
23 Central Avenue 195.000 185.000
24 Laramie Avenue 210.000 214.000
25 Cicero Avenue 196.000 193.000
26 Independence Boulevard 220.000 211.000
27 Western Avenue 213.000 209.000
28 Damen Avenue 209.000 199.000
29 Racine Avenue 191.000 197.000
30 192.000 188.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken
Exit 1 Exit 1B 2x4
Exit 1B Exit 7 2x5
Exit 7 Exit 23 2x3
Exit 23 Exit 30 2x4

Referenties

Expressways in Chicago

Interstate Highways: Stevenson Expressway Interstate 57 Interstate 65 Kingery Expressway Borman Expressway Interstate 88 Chicago Skyway Kennedy Expressway Dan Ryan Expressway Indiana Toll Road Edens Expressway Interstate 190 Eisenhower Expressway Interstate 294 Interstate 355 Interstate 490


Overige snelwegen: SR-53 Elgin 'O Hare Expressway SR-394 SR-912Illiana Expressway Lake Shore Drive

Interstates en US Highways in de staat Illinois

Interstate 24Interstate 39Interstate 55Interstate 57Interstate 64Interstate 70Interstate 72Interstate 74Interstate 80Interstate 88Interstate 90Interstate 94Interstate 155Interstate 180Interstate 190Interstate 255Interstate 270Interstate 280Interstate 290Interstate 294Interstate 355Interstate 474

US 6US 12US 14US 20US 24US 30US 34US 36US 40US 41US 45US 50US 51US 52US 54US 60US 62US 67US 136US 150

ChicagoSt. Louis