Interstate 295 in New Jersey
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-295 | |||
| Begin | Wilmington | ||
| Einde | Trenton | ||
| Lengte | 81 mi | ||
| Lengte | 130 km | ||
| |||
De Interstate 295 of I-295 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat New Jersey, plus een klein deel in de staat Delaware. I-295 vormt de zuidelijke en oostelijke bypass van de agglomeratie Philadelphia, maar verloopt grotendeels parallel aan de New Jersey Turnpike en bedient daardoor hoofdzakelijk intersuburbaan verkeer langs de rand van Philadelphia. I-295 begint in Wilmington, Delaware en eindigt bij Trenton, New Jersey. De snelweg is 130 kilometer lang.
Routebeschrijving
De autosnelweg begint in de staat Delaware, ten zuiden van de stad Wilmington op het knooppunt met de Interstate 95 en de Interstate 495. De Interstate 295 is hier feitelijk bedoeld voor het doorgaande verkeer vanaf Washington en Baltimore richting New York. Via de dubbele Delaware Memorial Bridge, een hangbrug, steekt men de brede mond van de Delaware Riverover. Deze oeververbinding is ruim 2 kilometer lang. Vlak daarna, bij Pennsville volgt het knooppunt met de New Jersey Turnpike. Doorgaand verkeer richting New York wordt geacht deze tolweg te nemen, aangezien de Interstate 295 een parallelle forenzenweg is met veel meer aansluitingen. De snelweg telt dan 2x2 rijstroken, en loopt over de oever van de rivier de Delaware, op enige afstand van de New Jersey Turnpike. In dit gebied liggen slechts enkele suburbs, die geen aaneengesloten stedelijk gebied vormen.
Bij het voorstadje Beckett kruist men de US 322, de snelweg die via de Commodore Barry Bridge richting Chester gaat, een voorstad van Philadelphia in Pennsylvania. De Interstate 295 telt daarna 2x3 rijstroken. Niet ver daarna bereikt men het continu bebouwde gebied. De snelweg loopt hier nog op zo'n 4 kilometer afstand van de New Jersey Turnpike. Ter hoogte van Bellmawr volgt een dubbelknooppunt, eerst met de State Route 42, de North South Freeway naar de Atlantic City Expressway richting de gelijknamige stad. Direct daarna volgt het knooppunt met de Interstate 676, die toegang geeft tot Camden en Philadelphia.
De Interstate 295 draait dan dichter naar de New Jersey Turnpike, en loopt er vervolgens direct naast. De snelweg bedient dan het voorstedelijk gebied van Philadelphia in de staat New Jersey. De I-295 heeft veel afslagen, de Turnpike nauwelijks. Bij het gehucht Sharp kruist men de Interstate 276, de Pennsylvania Turnpike. Uitwisselingsmogelijkheden zijn hiertoe niet, dat doet de New Jersey Turnpike. De Interstate 295 telt daarna nog steeds 2x3 rijstroken, waarbij men het stedelijk gebied kortstondig verlaat.
Bij Trenton, de hoofdstad van New Jersey, komt men het stedelijk gebied weer binnen, en kruist men de Interstate 195, die naar Belmar loopt aan de Atlantische kust. Naar het westen loopt de State Route 29. De I-295 vormt dan een ringweg om Trenton. Aan de noordkant van Trenton volgt een knooppunt met de US 1, waarna I-295 rond de noord- en westkant van Trenton loopt, uiteindelijk weer terug naar het zuiden tot de Scudders Falls Bridge over de Delaware River, die de grens met de staat Pennsylvania vormt. Vanaf hier gaat de Interstate 295 in Pennsylvania verder terug naar Philadelphia.
Geschiedenis
Voorgeschiedenis
Eind jaren '40 werd een vervanging van de US 130 goedgekeurd door de staat New Jersey. Dit moest een autosnelweg worden die de steden Camden en Trenton ging verbinden, evenals de Delaware Memorial Bridge over de Delaware River. Deze plannen werden in eerste instantie de "Camden Freeway" genoemd en de financiering zou 50/50 verdeeld worden over de federale overheid en de staat.
Aanleggeschiedenis
Het eerste deel opende in Gloucester County in 1948, toen bewegwijzerd als de US 130. Een tweede deel opende in 1954. Alhoewel ze ongelijkvloers waren, hadden ze nog niet de Interstate Highway ontwerpeisen. In die tijd waren er ook plannen voor een rondweg om Trenton, in de vorm van de State Route 39. De plannen hiervoor lagen dichter bij het centrum van Trenton dan de huidige I-95/I-295 route om de stad. In 1956 werd een nieuwe snelweg voorgesteld over de oostoever van de Delaware, om de bevolkingsgroei in New Jersey op te vangen, daar zich voorsteden van Philadelphia aan de New Jerseyzijde van de Delaware River begonnen te ontwikkelen. De al bestaande New Jersey Turnpike had veel minder afslagen, was een tolweg en bedoeld voor het doorgaande verkeer door New Jersey.
In 1958 kreeg deze snelweg het nummer I-295 en kwam in aanmerking voor 90% federale financiering. Aan het zuidelijke einde moest de snelweg verbinden met de US 40, New Jersey Turnpike en de toegang naar de Delaware Memorial Bridge, waarover de I-295 tegenwoordig verder loopt tot een stukje in de staat Delaware.
De nieuwere delen hadden de ontwerpeisen van de Interstates en een ontwerpcapaciteit van 40.000 voertuigen op de 2x2 delen en 75.000 voertuigen op de 2x3 delen. Het deel tussen Logan Township in Gloucester County en Trenton werd geclassificeerd als een stedelijke snelweg, en van Logan naar de Delaware Memorial Bridge als een plattelandssnelweg.
Het deel tussen de brug en exit 2 was voltooid in twee fases tussen 1953 en 1957. Dit was de verbinding tussen de New Jersey Turnpike en de brug. Het deel tussen exit 2 en exit 12 bij Swedesboro was geopend in 1968. Het deel van exit 14 naar exit 21 was voltooid in 1954 en van exit 21 tot exit 24 in West Deptford in 1948. Dit deel was tussen 1987 en 1993 verbreed naar 2x3 rijstroken. Het wegvak van exit 24 tot exit 29 (US 30) was in fases gebouwd tussen 1958 en 1961 en verbreed naar 2x3 rijstroken in 1971. Noordelijker, van exit 21 tot exit 40 in Mount Laurel was geopend tussen 1963 en 1966 met 2x3 rijstroken. Het deel van exit 40 tot exit 57 in Bordentown was geopend tussen 1972 en 1974. Het deel tussen exit 57 en exit 60 was voltooid in 1994, het laatste deel van de I-295. Wat noordelijker opende het deel tussen exit 60 en exit 63 in Hamilton Township in 1987. De rest tot exit 67 (US 1) opende in 1975.
In 1959 begon de bouw van een tolbrug over de Delaware River bij Ewing. De brug werd nog datzelfde jaar opgeleverd. In 1961 ging de State Route 129 in aanleg, over het tracé wat nu I-295 is. Dit deel was in 1964 voltooid en werd als Interstate 95 opgeleverd tot aan Scotch Road. In 1974 werd de I-95 een stukje verlengd tot aan de SR-31 in Ewing. Hier werd een knooppunt gebouwd voor een verlenging naar Edison, de zogenaamde Somerset Freeway, die later nooit gebouwd zou worden. In de jaren 90 werd besloten om de I-95 dan maar door te trekken tot het knooppunt met de US 1 aan de noordzijde van Trenton, die dan overgaat in de I-295 terug naar het zuiden, langs de oostzijde van Trenton. In 1995 was dit project voltooid.
Het deel langs de noord- en westkant van Trenton was oorspronkelijk een onderdeel van I-95. Het was gepland dat I-95 vanaf de noordkant van Trenton richting New York City zou lopen. Dit deel is echter nooit aangelegd, daarom is besloten om in Pennsylvania een knooppunt tussen I-95 en I-276 te bouwen, en I-95 langs de zuid- en oostkant van Trenton te geleiden en de oude I-95 langs de west- en noordkant van Trenton om te nummeren tot I-295. Deze omnummering vond begin 2018 plaats.[1][2] Hiermee werd I-295 in New Jersey 13 kilometer langer.
Scudders Falls Bridge
In 2018 begonnen werkzaamheden om de sterk verouderde Scudder Falls Bridge over de Delaware River op de grens met Pennsylvania te vervangen. De nieuwe brug is een tolbrug en is twee keer zo breed als de oude brug, met 2x3 rijstroken voor doorgaand verkeer en een weefstrook per richting. Op 10 juli 2019 opende de eerste nieuwe overspanning.[3] Op 18 augustus 2021 opende de tweede overspanning.[4]
Knooppunten met I-76 en SR-42
De samenkomst van I-76, I-295 en SR-42 was oorspronkelijk een filegevoelig knelpunt met twee knooppunten kort achter elkaar, waar doorgaand verkeer op I-295 via een TOTSO verliep. De doorgaande route door de knooppunten was van I-76 naar SR-42. Bovendien was het zuidelijk knooppunt met SR-42 onvolledig, men kon niet van west naar zuid en vice versa. In vier fases is dit knooppunt vanaf 2013 gereconstrueerd.[5] Tussen 2013 en 2016 zijn twee verbindingswegen van SR-42 naar I-295/I-76 verlegd. Tussen 2014 en 2019 is de hoofdrijbaan voor doorgaand verkeer door het knooppunt naar 5 rijstroken per richting verbreed. Vanaf 2017 is fase drie uitgevoerd waarbij I-295 is rechtgetrokken voor doorgaand verkeer door de knooppunten met I-76 en SR-42, waarbij ook de ontbrekende verbindingen van en naar SR-42 zijn aangelegd. Dit kwam in 2024 gereed. In 2027 is fase vier afgerond, die de afrondende werkzaamheden aan alle verbindingswegen omvatte.[6] De reconstructie van de knooppunten kostte $ 1,1 miljard.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
 21 West Deptford |
24 Westville |
5 km | 00-00-1948 |
| 1B Deepwater |
 1C New Jersey Turnpike |
1 km | 00-00-1953 |
| 14 Gibbstown |
21 West Deptford |
11 km | 00-00-1954 |
| 1C New Jersey Turnpike |
2 Deepwater |
1 km | 00-00-1957 |
| 24 Westville |
26  |
3 km | 00-00-1958 |
26  |
29  |
5 km | 00-00-1961 |
| 76 Scudders Falls |
Pennsylvania state line | 1 km | 22-06-1961 |
| 29 |
36  |
11 km | 00-00-1963 |
| 73 Scotch Road |
76 Scudders Falls |
3 km | 00-00-1964 |
| 36 |
40 Moorestown-Lenola |
6 km | 00-00-1966 |
| 2 Deepwater |
14 Gibbstown |
19 km | 00-00-1968 |
| 40 Moorestown-Lenola |
57 Bordentown |
27 km | 00-00-1974 |
| 72 Pennington Road |
73 Scotch Road |
2 km | 00-00-1974 |
| 63 Mercerville |
67  |
6 km | 00-00-1975 |
| 68 |
72 Pennington Road |
8 km | 00-00-1975 |
60  |
63 Mercerville |
5 km | 00-00-1987 |
| 57 Bordentown |
60 |
5 km | 00-00-1994 |
Verkeersintensiteiten
| Exit | Locatie | 2007 | 2015 |
|---|---|---|---|
| 1A | Delaware Memorial Bridge | 96.000 | |
| 1B | New Jersey Turnpike | 31.000 | 39.000 |
| 10 | Logan Township | 31.000 | 43.000 |
| 11 | Swedesboro | 45.000 | 51.000 |
| 13 |  |
56.000 | 72.000 |
| 14 | Gibbstown | 62.000 | 68.000 |
| 24 | Bellmawr | 81.000 | 76.000 |
| 26 | |
125.00 | 229.000 |
| 28 | |
114.000 | 89.000 |
| 36 | Mount Laurel | 101.000 | 93.000 |
| 40 | Mount Holly | 83.000 | 107.000 |
| 47 | Burlington | 80.000 | 79.000 |
| 57 | Bordentown | 50.000 | 75.000 |
| 63 | Hamilton Twp | 65.000 | 76.000 |
| 67 | Lawrence / US 1 | 69.000 | 77.000 |
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken |
|---|---|---|
| I-95 | New Jersey Turnpike | 2x4 |
| NJ TPK | Betsy Ross Bridge / US 130 | 2x2 |
| US 130 | US 1 | 2x3 |
Referenties
- ↑ I-95 in Mercer County to be renamed I-295 in early 2018, several exit numbers to change | planetprinceton.com
- ↑ You won't be driving on I-95 near Trenton any more. Hello, I-295. | nj.com
- ↑ 1st Span Of New Scudder Falls Bridge Opens July 10 | patch.com
- ↑ Second Bridge Span and Closed I-295 Entry/Exit Ramps To Be Phased into Service by Wednesday Morning, August 18 | scudderfallsbridge.com
- ↑ I-295 Direct Connect | state.nj.us
- ↑ Direct Connection: What is it, when did it begin and when will it end? | courierpostonline.com
| Expressways in Philadelphia |
|---|
|
|
| Interstates en US Highways in de staat New Jersey |
|---|
|
The Bronx • Brooklyn • Long Island • Manhattan • Queens • Staten Island • Westchester County |
