Interstate 30 in Arkansas

I-30

Begin

Texarkana

Einde

Little Rock

Lengte

143 mi

Lengte

230 km

Route

Texas

0

1 Jefferson Avenue

2 Four States Fair Parkway

3 → Shreveport / Fort Smith

7 State Route 108

12

18 Fulton

30 Hope

31 North Hope

36 Emmet

44 Prescott

46 Delight Highway

54 State Route 51

63 State Route 53

69 Gum Springs

73 Arkadelphia

78 Caddo Valley

83 Friendship

91 Social Hill

97 Malvern

98 Malvern

99 Malvern

106

111 Hot Springs

114

116 Benton

117 Benton

118 Benton

121 Alcoa Road

123 Reynolds Road

126 Alexander

128 Otter Creek

129 → Little Rock Bypass

132

133 Geyer Springs Road

134 Scott Hamilton Drive

135 65th Street

138 → Pine Bluff / Memphis

139 Roosevelt Road

140 → Little Rock

141 Downtown Little Rock

142 → Fort Smith / Memphis

De Interstate 30 of I-30 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Arkansas. De autosnelweg verloopt vanaf Texarkana aan de grens met Texas tot aan Little Rock, de hoofdstad van Arkansas. De Interstate 30 is in Arkansas 230 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het eindpunt van I-30 in Little Rock.

I-30 begint in de dubbelstad Texarkana op de grens met de staat Texas, waar de Interstate 30 in Texas vanuit Dallas komt en 2x2 rijstroken door Texarkana verloopt. Op de staatsgrens ligt de aansluiting met de US 71. I-30 voert vanaf Texarkana over het algemeen in noordoostelijke richting, door vrij vlak gebied. De snelweg telt over het platteland van Arkansas 2x2 rijstroken. Het landschap is dichtbebost, men ziet weinig van de plaatsen op de route. I-30 kruist diverse zijrivieren van de Mississippi River, die hier veelal nog kleine riviertjes zijn. Op de route liggen kleine stadjes als Hope, Prescott en Arkadelphia.

Westelijk van Benton sluit de US 70 uit Hot Springs aan. Hier wordt de snelweg drukker en vanaf de stad Benton telt I-30 2x3 rijstroken. Opvallend is dat I-30 tussen Benton en Little Rock grotendeels frontage roads kent, de corridor van I-30 is verstedelijkt met veel bedrijvigheid en commerciële voorzieningen. Dit deel van I-30 lijkt meer op Texas dan Arkansas.

Ten zuidwesten van de hoofdstad Little Rock volgt een knooppunt met de Interstate 430, die de westelijke bypass van Little Rock vormt. I-30 voert dan in eerste instantie oostwaarts, met 2x3 rijstroken langs de zuidkant van Little Rock, waar de omgeving nog niet geheel verstedelijkt is. Ten zuiden van Little Rock volgt dan een knooppunt met twee Interstate Highways, de Interstate 440, die de oostelijke bypass van Little Rock vormt, en de Interstate 530 zuidwaarts naar Pine Bluff.

I-30 voert hier noordwaarts, de stad Little Rock in. De snelweg telt ook hier 2x3 rijstroken en voert langs de oostzijde van Downtown Little Rock. Hier volgt een knooppunt met de Interstate 630, die de oost-westas door Little Rock vormt. Vervolgens steekt men de Arkansas River over, waarna men in North Little Rock komt. Kort daarna eindigt I-30 op een knooppunt met de Interstate 40.

Geschiedenis

De voorganger van I-30 was de US 67, waar I-30 bijna overal op korte afstand parallel aan aangelegd is.

De aanleg van I-30 in Arkansas begon net voordat het Interstate Highway-systeem werd gecreëerd, in 1954 tussen Benton en Little Rock. Dit deel was in 1960 in gebruik als eerste deel van I-30. Op 30 november 1962 werd het knooppunt tussen de I-30 en I-40 in North Little Rock opengesteld voor het verkeer. In 1963 was de I-30 door Little Rock gereed. De snelweg is daarna in vrij hoog tempo gedurende de jaren '60 en begin jaren '70 aangelegd. In 1967 opende het deel langs Texarkana, evenals langs Arkadelphia. Het laatste ontbrekende deel opende rond 1973 ten westen van Prescott.^[1]^[2]

Een groot project was de verbreding van I-30 tussen Benton en Little Rock. Dit betrof het oudste deel van de snelweg dat rond 2003-2004 naar 2x3 rijstroken is verbreed en grotendeels frontage roads heeft. Het deel door Little Rock zelf is vermoedelijk direct met 2x3 rijstroken aangelegd in 1963. Tussen 2019 en 2021 is een 10 kilometer lang deel tussen de US 70 en Benton naar 2x3 rijstroken verbreed.^[3]

Openstellingsgeschiedenis

van	naar	lengte	datum
Exit 111 US 70	Exit 131 Mablevale	32 km	1960
Exit 131 Mablevale	Exit 142 I-40	18 km	1963
Exit 98 Malvern	Exit 111 US 70	21 km	1966
Exit 0 Texas state line	Exit 12 Homan	19 km	1967
Exit 63 Gurdon	Exit 78 Caddo Valley	24 km	1967
Exit 12 Homan	Exit 18 Fulton	10 km	1968
Exit 54 Burtsell	Exit 63 Gurdon	15 km	1968
Exit 78 Caddo Valley	Exit 98 Malvern	32 km	1969
Exit 18 Fulton	Exit 30 Hope	19 km	1971
Exit 46 Prescott	Exit 54 Burtsell	13 km	1971
Exit 30 Hope	Exit 36 Emmett	10 km	1972
Exit 36 Emmett	Exit 46 Prescott	16 km	1973

Toekomst

I-30 ter hoogte van I-530 in Little Rock.

Little Rock

Het is gepland om de I-30 door Little Rock te verbreden naar 2x4 tot 2x5 rijstroken, tussen de I-440/530 aan de zuidkant van de stad tot de I-40 aan de noordkant van de stad.^[4] De huidige brug met 2x3 rijstroken over de Arkansas River moet vervangen worden door een brug met 12 rijstroken, met een korte parallelstructuur.^[5] Het project kost $ 630 miljoen. De verbreding startte in september 2020.^[6] Het project moet medio 2025 opgeleverd worden.

Verkeersintensiteiten

Zo'n 52.100 voertuigen steken dagelijks de grens met Texas over. Buiten Texarkana richting Little Rock daalt dit tot 25.000 voertuigen per etmaal, vrij standaard voor de wat langere afstanden buiten stedelijke gebieden in de Verenigde Staten. In Little Rock is het uiteraard wat drukker, na de I-430 stijgt het tot 81.000 voertuigen, en 95.000 voertuigen voor het centrum. 115.000 voertuigen steken dagelijks de rivier de Arkansas over.