Interstate 35 in Minnesota

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-35.svg
I-35 MN map.svg
I-35
Begin Gordonsville
Einde Duluth
Lengte 301 mi
Lengte 485 km
Route

Iowa I-35.svg

Afslagsymbool.svg2 125th Street

Afslagsymbool.svg5 Glenville

Afslagsymbool.svg8 South Albert Lea US 65.svg

Afslagsymbool.svg11 East Albert Lea

Afslagsymbool.svg12 Albert Lea

Knooppuntsymbool.svg13 I-90.svg → Sioux Falls / Chicago

Afslagsymbool.svg18 Clarks Grove

Afslagsymbool.svg22 Geneva

Afslagsymbool.svg26 Ellendale

Afslagsymbool.svg32 Litomysl

Knooppuntsymbool.svg40 US 14.svg → Mankato / Rochester

Afslagsymbool.svg41 Owatonna

Afslagsymbool.svg42 West Owatonna

Afslagsymbool.svg43 North Owatonna

Afslagsymbool.svg45 Clinton Falls

Afslagsymbool.svg48 Medford

Afslagsymbool.svg55 South Faribault

Afslagsymbool.svg56 West Faribault

Afslagsymbool.svg59 North Faribault

Afslagsymbool.svg66 Dundas

Afslagsymbool.svg69 Little Chicago

Afslagsymbool.svg76 New Market

Afslagsymbool.svg81 Lakeville

Afslagsymbool.svg84 South Apple Valley

Afslagsymbool.svg85 West Apple Valley

Afslagsymbool.svg86 162nd Street

Afslagsymbool.svg87 Crystal Lake Road

Knooppuntsymbool.svg88 I-35E.svg I-35W.svg


Knooppuntsymbool.svg127 I-35E.svg I-35W.svg

Afslagsymbool.svg129 Lake Drive

Afslagsymbool.svg131 Forest Lake

Afslagsymbool.svg132 US 8.svg

Afslagsymbool.svg135 Wyoming

Afslagsymbool.svg139 Stacy

Afslagsymbool.svg143 Apache Trail

Afslagsymbool.svg147 North Branch

Afslagsymbool.svg152 Harris

Afslagsymbool.svg159 Rush City

Afslagsymbool.svg165 West Rock

Afslagsymbool.svg169 Pine City

Afslagsymbool.svg171 Henriette Road

Afslagsymbool.svg175 Beroun Crossing Road

Afslagsymbool.svg180 Brook Park

Afslagsymbool.svg183 Hinckley

Afslagsymbool.svg191 Sandstone

Afslagsymbool.svg195 Askov

Afslagsymbool.svg205 Willow River

Afslagsymbool.svg209 Sturgeon Lake

Afslagsymbool.svg214 South Moose Lake

Afslagsymbool.svg216 North Moose Lake

Afslagsymbool.svg220 Barnum

Afslagsymbool.svg227 Mahtowa

Afslagsymbool.svg235 Carlton

Afslagsymbool.svg237 Cloquet

Afslagsymbool.svg239 Scanlon

Afslagsymbool.svg242 Esko

Afslagsymbool.svg245 East Esko

Afslagsymbool.svg246 Eldes Corner

Afslagsymbool.svg249 West Duluth

Afslagsymbool.svg250 US 2.svg

Afslagsymbool.svg251 West Duluth

Afslagsymbool.svg252 Grand Avenue

Afslagsymbool.svg253 US 2.svg

Afslagsymbool.svg254 27th Avenue

Knooppuntsymbool.svg255 I-535.svg → Superior

Afslagsymbool.svg256 Downtown Duluth

Afslagsymbool.svg258 21st Avenue

Afslagsymbool.svg259 London Road

De Interstate 35 of I-35 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Minnesota. De snelweg voert van Gordonsville aan de grens met Iowa via Minneapolis en Saint Paul, een metroplex waar de I-35 zich splitst in de I-35W en I-35E, door naar Duluth aan het lake Superior in het noorden. De snelweg is 355 kilometer lang (485 kilometer inclusief de I-35E en I-35W)

Routebeschrijving

Southern Minnesota

I-35 bij Albert Lea.

Bij het gehucht Gordonville komt de Interstate 35 in Iowa de staat Minnesota binnen. Men komt dan al na een paar kilometer bij het stadje Albert Lea, waar men de Interstate 90 kruist, die vanuit Sioux Falls in South Dakota naar Madison, Milwaukee en Chicago loopt. De I-35 vervolgt zijn weg door vrij kale en vlakke landbouwgebieden. Af en toe komt men langs kleine dorpjes, maar die mogen geen naam hebben. Een wat grotere plaats is Owatonna, waar men de US 14 kruist, die vanaf Mankato, een grotere plaats in het westen, naar Rochester, een wat grotere plaats in het oosten, loopt. Tevens kruist men de US 218, die vanuit het zuidoosten uit het plaatsje Austin komt.

Men passeert van tijd tot tijd langs kleine meertjes, waar Minnesota mee bezaaid ligt. Een volgende wat grotere plaats is Faribault, waar men diverse State Routes kruist. Het wegennet is wel enigszins een gridpatroon, maar niet zo sterk als in Iowa. De rijomstandigheden kunnen in zuidelijk Minnesota, de diepvrieskist van de Verenigde Staten, in de winter behoorlijk slecht zijn. Sneeuw en ijsstromen zijn dan geen uitzondering. Men komt langzaamaan in een gebied waar wat meer begroeiing is, in de vorm van kleine bossen. Men bereikt dan Lakeville, met 52.000 inwoners de eerste voorstad van Minneapolis.

Minneapolis - Saint Paul Metroplex

De agglomeratie van Minneapolis en de dubbelstad Saint Paul is behoorlijk groot, met veel voorsteden. Bij Apple Valley splitst de I-35 zich in een I-35 East en een I-35 West. De I-35 East gaat door Saint Paul, terwijl de I-35 West door Minneapolis gaat.

Interstate 35 West

I-35W in Burnsville, ten zuiden van Minneapolis.

Zie ook Interstate 35W in Minnesota.

In de eerste instantie telt de I-35W nog 2x2 rijstroken, maar vanaf Burnsville zijn dat er 2x3 rijstroken. Men steekt dan via een brug de rivier de Minnesota over. De brug dateerd uit 1960. Men komt dan in Bloomington, een voorstad met 86.000 inwoners, en waar de grootste mall van de Verenigde Staten is gesitueerd. Aan de noordkant van Bloomington kruist men de Interstate 494, de ringweg van Minneapolis. In Richfield draait de I-35W kortstondig naar het oosten, en hier kruist men de State Route 62, een tangentiële verbinding voor de zuidelijke voorsteden. De I-35W draait dan weer naar het noorden, en telt nog steeds 2x3 rijstroken. Men komt dan in de stad Minneapolis, die 369.000 inwoners telt. Het onderliggend wegennet is in een rechthoekig en fijnmazig grid gebouwd. Verderop telt de snelweg 2x4 rijstroken, terwijl men dichter bij het centrum van de stad komt.

Men rijdt recht op het centrum af, en heeft een spectaculair uitzicht op de skyline. Vlak voor het centrum kruist men de Interstate 94, waarmee de I-35W kortstondig is dubbelgenummerd. De I-94 komt uit Saint Cloud en Fargo in het noordwesten, en loopt naar Saint Paul en Milwaukee in het oosten. De dubbelnummering telt 4 rijbanen met in totaal 12 rijstroken, en ligt beneden maaiveld. Via een ingewikkeld knooppunt splitsen de I-35W en de I-94 zich, terwijl ook de belangrijke Hiawatha Avenue zich hier verknoopt. Men bereikt dan de I-35W Mississippi River Bridge, die op 1 augustus 2007 instortte. Een nieuwe brug wordt versneld gebouwd.

Men komt daarna op de noordoostoever van de rivier de Mississippi, en passeert door de noordelijke wijken van Minneapolis. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken. In de industriële voorstad Roseville buigt de I-35W naar het noorden af, terwijl de State Route 36 rechtdoor gaat als snelweg naar Maplewood, een voorstad van Saint Paul. Ter hoogte van New Brighton kruist men de Interstate 694, de noordelijke ringweg van de agglomeratie. Ter hoogte van Blaine slaat de US 10 af, die naar de noordwestelijke voorsteden gaat. Men passeert daarna door de laatste voorsteden, voordat de I-35W en I-35E weer samenkomen, en verder gaan als I-35 naar Duluth.

Interstate 35 East

Zie ook Interstate 35E in Minnesota.

De I-35E telt in eerste instantie ook 2x2 rijstroken, maar vanaf Apple Valley zijn dit er 2x3. Men kruist daar de State Route 77, de snelweg naar Bloomington en de luchthaven van de agglomeratie, Minneapolis-Saint Paul International Airport. Men passeert dan door Eagan, een voorstad met 54.000 inwoners. Aan de noordkant van Eagan, bij een industrieterrein kruist men de Interstate 494, de zuidelijke ringweg van het stedelijk gebied. Hierna liggen 2x2 rijstroken. Via de Lexington Bridge steekt men de rivier de Mississippi over. Deze brug dateerd van 2004. Men komt dan in Saint Paul, de dubbbelstad van Minneapolis, en telt 287.000 inwoners. In zuidelijk Saint Paul telt de snelweg slechts 2x2 rijstroken. Ter hoogte van het centrum kruist men dan de Interstate 94, de snelweg van Minneapolis naar Milwaukee. Hierna zijn wel 2x3 rijstroken beschikbaar voor het verkeer.

Men passeert door de noordelijke wijken van Saint Paul voordat men de stad Maplewood bereikt, een voorstad met 35.000 inwoners. Hier kruist men de State Route 36, de snelweg naar Roseville en Minneapolis. Vlak daarna, in Little Canada kruist men de Interstate 694, de noordelijke ringweg van de agglomeratie. Men passeert daarna met 2x2 rijstroken door de steeds dunner wordende voorsteden en woonwijken.

Northern Minnesota

I-35 in Duluth.

Na het samenkomen van de I-35E en I-35W gaat de I-35 met 2x3 rijstroken verder naar het noorden. Na Forest Lake versmalt de weg naar 2x2 rijstroken, hier kruist men de US 8, die naar Rhinelander in Wisconsin loopt. Men is hier niet ver van de grens met Wisconsin, die gevormd wordt door de rivier de Saint Croix. Men passeert dan door een gebied met weilanden en kleine bossen, en van tijd tot tijd kleine stadjes. De snelweg heeft soms een brede middenberm. Verder naar het noorden wordt het steeds rustiger, en liggen de plaatsen verder uit elkaar. Er zijn ook steeds meer bossen, die de overhand krijgen in noordelijk Minnesota. 225 kilometer na Minneapolis bereikt men de stad Duluth, een havenstad aan het immense Lake Superior, die 87.000 inwoners telt. In Duluth kruist men de US 2, de hoofdweg van Grand Rapids in het noordwesten naar Superior in Wisconsin. Vlak daarna kruist men de Interstate 535, een korte snelweg naar de stad Superior. Men passeert langs de havens, en direct over de oever van Lake Superior. In het noorden van de stad eindigt de snelweg op de SR-61, die verder naar Grand Portage aan de Canadese grens voert, nog 250 kilometer verder.

Geschiedenis

De snelweg werd goedgekeurd als snelweg van de staat Minnesota in 1956, en is vooral in de jaren 60 aangelegd. De weg verving grotendeels de bestaande US 61 en US 65. Het eerste gedeelte opende bij Owatonna, en was de eerste Interstate Highway die geopend werd in Minnesota. Tot de jaren 90 was het noordelijke einde in de stad Duluth, maar werd in 1992 verlengd tot langs het centrum van deze stad.

Openstellingsgeschiedenis

Openingsdata afkomstig van Minnesota State Highway maps.[1]

Interstate 35

De aanleg van het plattelandsdeel van de I-35 begon midden jaren 50, en in 1959 werd het eerste deel bij Owatonna in het zuiden van de staat opengesteld. Pas vanaf midden jaren 60 begon de aanleg te versnellen, en met name in 1970 openden grote stukken. In 1973 opende een ontbrekende schakel bij Faribault, en was het plattelandsdeel min of meer voltooid. De laatste delen openden in Duluth tussen 1989 en 1992 voor het verkeer. Dit was ook het laatste deel van de gehele I-35 die is geopend.

Van Naar Lengte Opening
Exit 42 Exit 49 12 km 1959
Exit 180 Exit 195 24 km 1963
Exit 59 Exit 69 16 km 1964
Exit 69 Exit 76 12 km 1965
Exit 165 Exit 180 24 km 1965
Exit 39 Exit 42 5 km 1966
Exit 48 Exit 56 13 km 1966
Exit 195 Exit 214 31 km 1966
Exit 235 Exit 239 6 km 1966
Exit 76 Exit 88 13 km 1967
Exit 18 Exit 39 34 km 1968
Exit 127 Exit 165 61 km 1970
Exit 214 Exit 235 34 km 1970
Exit 13 Exit 18 8 km 1972
Exit 0 Exit 13 21 km 1973
Exit 56 Exit 59 5 km 1973
Exit 250 Exit 256 10 km 1973
Exit 239 Exit 250 18 km 1978
Exit 256 Exit 258 3 km 1989
Exit 258 Exit 259 1 km 1992

Interstate 35 West (Minneapolis)

De aanleg van de I-35 West, de tak door Minneapolis, verliep voorspoediger dan de I-35 East door St. Paul, maar verliep desondanks relatief traag. In 1960 opende het eerste deel in de zuidelijke stad Bloomington. In 1961 opende de brug over de Minnesota River, en in 1965 opende het eerste deel ten noorden van de stad. De snelweg opende verder gefragmenteerd, met name de bypass van het centrum van Minneapolis liet vrij lang op zich wachten. In 1967 opende de brug over de Mississippi River, maar het duurde nog tot 1976 voordat de laatste schakel ten noorden van downtown gedicht was, en de I-35 doorgaand te berijden was vanaf Iowa tot Duluth.

Van Naar Lengte Opening
Exit 5 Exit 11 10 km 1960
Exit 3 Exit 5 3 km 1961
Exit 23 Exit 31 13 km 1965
Exit 22 Exit 23 2 km 1966
Exit 0 Exit 3 5 km 1967
Exit 11 Exit 16 8 km 1968
Exit 16 Exit 17 2 km 1969
Exit 31 Exit 36 8 km 1969
Exit 36 Exit 42 10 km 1970
Exit 17 Exit 18 1 km 1970
Exit 18 Exit 19 1 km 1973
Exit 21 Exit 23 3 km 1973
Exit 19 Exit 21 3 km 1976

Interstate 35 East (St. Paul)

De aanleg van de Interstate 35 East verliep niet zo voorspoedig. Gedurende de jaren 60 werden een aantal delen opengesteld, vooral ten noorden van St. Paul en de brug over de Mississippi River. Daarna stokte de aanleg. In 1971 opende een vrij lang deel, maar dit verloopt eigenlijk buiten het stedelijk gebied in het noorden van de regio. De schakel ten zuiden van St. Paul en in de stad zelf opende pas in de jaren 80. De aanleg van de I-35 East door St. Paul stuitte op veel weerstand, en de laatste schakel werd pas in 1990 opengesteld, waar de I-35E op de I-94 aansloot.

Van Naar Lengte Opening
Exit 109 Exit 113 6 km 1962
Exit 102 Exit 103 2 km 1966
Exit 108 Exit 109 2 km 1966
Exit 101 Exit 102 2 km 1967
Exit 107 Exit 108 2 km 1969
Exit 113 Exit 127 23 km 1971
Exit 88 Exit 92 6 km 1981
Exit 92 Exit 101 14 km 1987
Exit 103 Exit 106 5 km 1987
Exit 106 Exit 107 2 km 15-10-1990

Verkeersintensiteiten

17.600 voertuigen steken dagelijks de grens met Iowa over, en richting Minneapolis loopt dit langzaam op tot 40.000 voertuigen per etmaal. In Bloomington loopt dit op tot 116.000 voertuigen, en 171.000 in Minneapolis. Vlak voor het centrum rijden 204.000 voertuigen, en de dubbelnummering met de I-94 telt 258.000 voertuigen per etmaal. Over de ingestorte brug reden 140.000 voertuigen per etmaal. Verder naar het noorden daalt dit tot rond 110.000 voertuigen. In Saint Paul rijden 202.000 voertuigen op het drukste gedeelte bij de I-94. Daarbuiten is het met 140.000 wat lager. Tussen Minneapolis en Duluth daalt dit tot 15.000 voertuigen per etmaal.

Rijstrookconfiguratie

Hoofdroute I-35

Van Naar Rijstroken Opmerkingen
Exit 0 Exit 85 2x2
Exit 85 Exit 88 2x3 Minneapolis
Exit 127 Exit 132 2x3 Minneapolis
Exit 132 Exit 246 2x2
Exit 246 Exit 251 2x3 Duluth
Exit 251 Exit 260 2x2 Duluth

I-35W

Van Naar Rijstroken Opmerkingen
Exit 0 Exit 13 2x3 Bloomington
Exit 13 Exit 16A 2x4 Minneapolis
Exit 16A Exit 16B 4x3 Minneapolis
Exit 16B Exit 23 2x4 Minneapolis
Exit 23 Exit 28 2x3 Roseville
Exit 28 Exit 30 2x4 Blaine
Exit 30 Exit 42 2x2 Blaine

I-35E

Van Naar Rijstroken Opmerkingen
Exit 88 Exit 92 2x2 Burnsville
Exit 92 Exit 97 2x3 Eagan
Exit 97 Exit 99 2x4 Eagan
Exit 99 Exit 104 2x3 St. Paul
Exit 104 Exit 107B 2x2 St. Paul
Exit 107B Exit 107A 2x5 St. Paul
Exit 107A Exit 108 2x4 St. Paul
Exit 108 Exit 114 2x3 Maplewood
Exit 114 Exit 127 2x2

Referenties

Freeways in Minneapolis-St. Paul

Interstate 35I-35E.svgI-35W.svgInterstate 94Interstate 394Interstate 494Interstate 694

US 10US 12US 52US 169US 212

MN-5.svgSR-36SR-62SR-77SR-100MN-101.svgSR-280SR-312SR-610

Interstates en US Highways in Minnesota

I-35.svgI-90.svgI-94.svgI-394.svgI-494.svgI-535.svgI-694.svg

US 2.svgUS 10.svgUS 12.svgUS 14.svgUS 52.svgUS 53.svgUS 59.svgUS 63.svgUS 65.svgUS 69.svgUS 71.svgUS 75.svgUS 169.svgUS 212.svgUS 218.svg

Minneapolis-St. Paul

I-35.svg Interstate 35

TexasOklahomaKansasMissouriIowaMinnesota