Interstate 405 in Washington

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
I-405.svg
I-405 WA map.png
I-405
Begin Tukwila
Einde Lynnwood
Lengte 30 mi
Lengte 49 km
Route
WA-518.svg

Knooppuntsymbool.svg I-5.svg → Tacoma / Seattle

Afslagsymbool.svg1 Valley Highway

Knooppuntsymbool.svg2 WA-167.svg → Kent

Afslagsymbool.svg3 Talbot Road

Afslagsymbool.svg4 Renton

Afslagsymbool.svg5 NE Park Drive

Afslagsymbool.svg6 30th Street

Afslagsymbool.svg7 Lake Washington Boulevard

Afslagsymbool.svg9 Lake Washington Boulevard

Afslagsymbool.svg10 Coal Creek Parkway

Knooppuntsymbool.svg11 I-90.svg → Seattle / Spokane

Afslagsymbool.svg12 8th Street

Afslagsymbool.svg13 8th Street

Knooppuntsymbool.svg14 WA-520.svg → Seattle / Redmond

Afslagsymbool.svg17 70th Street

Afslagsymbool.svg18 85th Street

Afslagsymbool.svg20 116th Street

Afslagsymbool.svg22 Juanita Woodville Way

Knooppuntsymbool.svg23 WA-522.svg → Monroe

Afslagsymbool.svg24 195th Street

Afslagsymbool.svg26 Bothell-Everett Highway

Knooppuntsymbool.svg30 I-5.svg → Seattle / Vancouver

WA-525.svg

De Interstate 405 of I-405 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Washington. De freeway vormt een oostelijke randweg om Seattle. De weg begint ten zuiden van de stad vlakbij het SeaTac Airport en loopt dan om Lake Washington heen door de oostelijke voorsteden naar het noorden om in Lynnwood aan te sluiten op de Interstate 5 richting Vancouver. De route is 49 kilometer lang.

Routebeschrijving

De I-405 ter hoogte van Bothell.
De express lanes van I-405.

De snelweg begint op het knooppunt met de Interstate 5 en de SR-518. De I-5 leidt naar het centrum van Seattle en richting het zuiden naar Portland. De SR-518 verbindt de luchthaven SeaTac Airport en de voorstad Burien met de I-5. Men rijdt eerst in oostelijke richting, langs een enorm bedrijventerrein, wat in de stad Kent ligt, en geldt als het derde grootste industrieterrein van de Verenigde Staten. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken. Bij de voorstad Renton eindigt de SR-167 op de snelweg, die een randweg langs de zuidelijke voorsteden vormt, en tot Lakewood in het zuiden loopt. De snelweg telt daarna ook 2x3 rijstroken, en dit gedeelte geldt als het traject met de meeste congestie in de staat Washington. Er zijn twee gewone rijstroken per richting beschikbaar, plus een HOV-lane. Naar het oosten is Mount Rainier zichtbaar.

Men bereikt dan de stad Bellevue, één van de grootste voorsteden van Seattle met 119.000 inwoners. Hier volgt het belangrijkste knooppunt, dat met de Interstate 90. Via deze snelweg kan men naar Spokane in het oosten van de staat, of richting Yakima. De andere kant op loopt de I-90 naar het centrum van Seattle. Het knooppunt is vormgegeven als een stackknooppunt. Ten noorden hiervan telt de I-405 2x4 rijstroken. Dit gebied is een centrum op zich, met hoogbouw. Vanaf Bellevue zijn er 2 express lanes per richting tot aan Woodinville. Bij Northrup slaat de SR-520 af naar het westen, richting Seattle. Men passeert daarna door de voorstad Kirkland, en de bebouwing wordt hier wat minder dicht. Het is tevens niet in een gridpatroon gebouwd. Bij Bothell slaat de SR-522 af, die naar het noordoosten loopt. Vanaf hier zijn er 2x3 rijstroken beschikbaar, en komt men aan de noordkant van Lake Washington. De I-405 draait hier naar het noordwesten, en sluit bij Lynnwood aan op de Interstate 5 richting Vancouver. Rechtdoor gaat de SR-525, die naar de Boeing fabrieken in Mukilteo gaat.

Geschiedenis

De aanleg van de bypass van Seattle begon begin jaren 50. Tussen 1954 en 1957 werd de eerste 31 kilometer tussen Renton en Bothell aan de oostkant geopend, en op 3 september 1965 werd het deel van 6 kilometer tussen Tukwila en Renton geopend aan de zuidzijde van Seattle. In 1968 opende het noordelijke deel van Bothell tot de I-5 De snelweg was oorspronkelijk genummerd als de State Route 405, en werd in 1971 genummerd als de I-405. De weg was toen verbreed en gemoderniseerd aan de oostzijde naar 2x3 rijstroken. In de jaren 90 is het tracé door Renton gemoderniseerd, de vele bochten zijn toen recht getrokken.

Toekomst

In 2003 is het zogenaamde Nickel Project gestart, wat gefinancierd wordt door een accijnsverhoging van 5 cent per gallon en een verhoging van de belasting op zware vrachtwagens en een toename van 0,3% op de belasting die over nieuwe auto's geheven wordt, en omvat een plan voor wegverbredingen langs de oostkant van Seattle van de I-405. Niet alle delen van de verbreding van de I-405 zijn al gefinancierd.

Express lanes

Later is overgestapt op de aanleg van express lanes waar tol geheven wordt. Deze zijn aangelegd tussen het centrum van Bellevue en de I-5 bij Lynnwood ten noorden van Seattle. De 27 kilometer lange express lanes openden op 27 september 2015.[1] Met dynamische tolheffing wordt altijd free-flow gegarandeerd. Het gebruik van de express lanes was in het eerste kwartaal ruim 3 keer zo hoog als verwacht.[2]

Tussen NE 6th Street in Bellevue en NE 160th Street in Woodinville liggen twee express lanes per richting. Noordelijker tot aan I-5 ligt één express lane per richting.

Verkeersintensiteiten

De weg is druk en overbelast, met zo'n 144.000 voertuigen op het zuidoostelijk gedeelte tot 200.000 voertuigen per etmaal bij Bellevue.

Referenties

Freeways in Seattle

Interstate 5Interstate 90Interstate 405Interstate 705

US 101SR-3SR-16SR-18SR-99SR-167SR-410SR-509SR-512SR-516SR-518SR-520SR-522SR-525SR-526SR-599

Interstates en US Highways in de staat Washington

Interstate 5Interstate 82Interstate 90Interstate 182Interstate 205Interstate 405Interstate 705

US 2US 12US 97US 101US 195US 395US 730

PortlandSeattle