Interstate 41
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-41 | |||
| Begin | Kenosha | ||
| Einde | Green Bay | ||
| Lengte | 172 mi | ||
| Lengte | 277 km | ||
| |||
De Interstate 41 of I-41 is een Interstate Highway in de Verenigde Staten, gelegen in de staat Wisconsin. De autosnelweg verloopt vanaf de grens met Illinois bij Kenosha via Milwaukee en Appleton naar Green Bay met een lengte van 277 kilometer.
Routebeschrijving
I-41 begint 1 kilometer in Illinois op de aansluiting van de US 41 in Illinois en de Interstate 94 in Illinois. I-41 en I-94 zijn daarna dubbelgenummerd tot Milwaukee. De snelweg voert noordwaarts door vlak terrein met 2x3 rijstroken. Iets naar het oosten ligt het grote Lake Michigan met daaraan de regionale steden Kenosha en Racine. In het zuiden van Milwaukee ligt een korte parallelstructuur ter hoogte van de luchthaven.
I-41 is daarna dubbelgenummerd met de Interstate 894, die de zuidelijke en westelijke bypass van Milwaukee vormt. Het oost-west verlopende deel is ook met de Interstate 43 dubbelgenummerd. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken. In het westen van Milwaukee kruist men dan I-94 voor de laatste maal, waarna de snelweg door de westelijke en noordwestelijke voorsteden van Milwaukee loopt. I-41 telt ook hier 2x3 rijstroken.
Ten noordwesten van Milwaukee voert I-41 door vlak tot glooiend agrarisch land en passeert langs het stadje Fond du Lac. I-41 loopt dan ten westen van het Lake Winnebago langs, door de stad Oshkosh. In Oshkosh telt de snelweg deels 2x3 rijstroken. Noordelijk van Oshkosh komt men door de stad Appleton, waar I-41 langs de west- en noordkant van loopt. Het deel langs de westkant telt 2x3 rijstroken, langs de noordkant 2x2 rijstroken. De snelweg buigt dan naar het noordoosten af en bereikt men de regiostad Green Bay. I-41 loopt door het westen van de stad met 2x2 rijstroken en eindigt aan de noordkant van Green Bay op de Interstate 43.
Geschiedenis
I-41 vervangt de US 41 en een deel van de US 45. De US 41 werd in 1926 gecreëerd en was één van de primaire noord-zuidroutes van de Verenigde Staten. Vanaf de jaren '60 is een groot deel van de US 41 ten noorden van Milwaukee opgewaardeerd naar een freeway. In november 2012 is door de AASHTO een voorwaardelijke goedkeuring gegeven voor de creatie van de Interstate 41.[1] Op 1 augustus 2013 werden in de voorsteden van Milwaukee de eerste wegwijzers met I-41 geïnstalleerd. Op 9 april 2015 werd de I-41 formeel toegevoegd aan het Interstate Highway systeem, vanaf de grens met Illinois tot de I-43 in Green Bay. In 2015 zijn 3.000 wegwijzers met I-41 geïnstalleerd.[2]
Zoo Freeway
De Zoo Freeway is het noord-zuiddeel van de US 45 in het westen van Milwaukee, vanaf de I-43 tot de SR-145. Het zuidelijk deel hiervan is ook als de Interstate 894 genummerd. De snelweg zou oorspronkelijk de West Freeway gaan heten, maar toen de dierentuin van Milwaukee naar het westen werd verplaatst werd de snelweg de Zoo Freeway genaamd.
De aanleg van de snelweg begon begin jaren '60, waarvan het eerste deel in 1963 opende over bijna 6 kilometer. Dit is thans de I-894. Circa 1965 opende het noordelijkste deel van de Zoo Freeway, een stuk van 2 kilometer ten zuiden van de Fond Du Lac Freeway (State Route 145). In 1966 opende het Zoo Interchange tussen de East-West Freeway (I-94) en de Zoo Freeway. In 1967 opende het grootste deel van de Zoo Freeway, namelijk de ontbrekende schakel vanaf de I-94 tot Appleton Avenue. Hiermee was de Zoo Freeway in korte tijd voltooid. De snelweg is sindsdien niet meer aangepast.[3] In 2013 werd wel het nummer I-41 aan de Zoo Freeway toegekend.
Het Zoo Interchange met I-94 was oorspronkelijk een knooppunt met linkse in- en uitvoegers en gesplitste rijbanen, een knooppunttype dat in de jaren '60 in nogal wat Amerikaanse steden is aangelegd en wat al snel tot verkeersveiligheids- en doorstromingsproblemen leidde. Tussen 2013 en 2018 is het Zoo Interchange compleet gereconstrueerd tot een 4-level stack. Op 25 juni 2018 opende de laatste flyover voor het verkeer.[4] In augustus 2018 was het gehele project voltooid, dat in totaal $ 1,7 miljard kostte en ook in de verbreding van 3 kilometer van I-41 voorzag. De snelweg is hier significant gereconstrueerd en verbreed naar 2x4 rijstroken.
Fond du Lac Freeway
De Fond du Lac Freeway is onderdeel van meerdere routes. Het deel ten oosten van de US 45 in Milwaukee is genummerd als de State Route 145. Tussen de SR-145 en het Richfield Interchange is de route genummerd als de I-41/US 41/US 45. Deze route werd in 1953 opengesteld als een divided highway. Een snelweg was het echter niet, er waren gelijkvloerse kruispunten. Vanaf de jaren '60 tot de jaren '70 werden kruispunten vervangen tot aansluitingen en ontstond de Fond du Lac Freeway. In 1971 was de US 41 tussen Milwaukee en de splitsing van de US 41/45 een freeway.[5]
Het deel buiten de agglomeratie Milwaukee, vanaf de US 41/US 45 splitsing tot Fond du Lac is in de jaren '50 aangelegd als een nieuwe tweestrooks weg die de dorpen op de route vermeed. Deze werd daarna vrij snel verdubbeld naar een 2x2 divided highway, in 1958 was het grootste deel van de US 41 tot aan Fond du Lac van 2x2 rijstroken voorzien. Dit was echter geen freeway, de meeste kruispunten waren gelijkvloers, al dan niet met verkeerslichten. Vanaf de jaren '60 werden kruispunten op deze route vervangen door ongelijkvloerse kruisingen. Dit was een langdurig proces dat meer dan 35 jaar duurde. Sinds circa 1997-1998 is de US 41 tussen Milwaukee en Fond du Lac een volwaardige freeway.[6] Sinds 2013 wordt dit deel ook als onderdeel van de Interstate 41 beschouwd.
Fond du Lac - Appleton
De US 41 werd voornamelijk in de jaren '50 tussen Fond du Lac en Appleton opgewaardeerd naar een 2x2 divided highway. In 1955 opende de Lake Butte des Morts Causeway voor het verkeer, onderdeel van de bypass van Oshkosh. Deze werd in 1969 verdubbeld en gedurende de jaren '60 werden ook tal van aansluitingen geopend rond Appleton. In 1973 was de snelweg door Oshkosh voltooid. In 1975 kreeg de US 41 tussen Oshkosh en Appleton freeway status nadat alle kruispunten waren vervangen door aansluitingen. In 1999 werd het laatste kruispunt tussen Fond du Lac en Oshkosh vervangen door een aansluiting, waarmee de snelweg tussen Fond du Lac en Appleton voltooid was.
Een 40 kilometer lang traject vanaf de zuidkant van Oshkosh naar de westkant van Appleton is naar 2x3 rijstroken verbreed. Het deel tussen Neenah en Appleton is al in de jaren '90 naar 2x3 rijstroken verbreed. Omstreeks 2010 begon een groot project om de US 41 naar 2x3 rijstroken te verbreden tussen Oshkosh en Neenah, dit was omstreeks 2012 voltooid, waarna de bypass van Oshkosh naar 2x3 rijstroken is verbreed, wat omstreeks 2015 voltooid was.
Appleton - Green Bay
De bypass van Appleton gaat terug tot de jaren '30. Al in 1937 opende het eerste deel van de tweestrooks bypass van Appleton, die in 1948 voltooid werd. De aanleg werd vertraagd door de tweede wereldoorlog. Gedurende de jaren '60 is de bypass van Appleton opgewaardeerd naar freeway.
In 1953 opende de bypass van Green Bay voor het verkeer. In 1958 werd de route net ten zuiden van Green Bay opgewaardeerd naar een 2x2 divided highway met kruispunten. De bypass van Green Bay werd in 1968 opgewaardeerd naar freeway. In 1974 werd de bypass zuidwaarts verlengd naar De Pere. Tussen Appleton en Green Bay waren nog lange tijd kruispunten met verkeerslichten. Tussen 1999 en 2001 zijn hier de laatste kruispunten vervangen door aansluitingen, en sinds 2001 is de snelweg tussen Milwaukee en Green Bay voltooid.
De gehele passage van Green Bay is over een lengte van 21 kilometer naar 2x3 rijstroken verbreed. Dit was een omvangrijk project dat in de periode 2011-2016 is uitgevoerd, waarbij ook aansluitingen en knooppunten zijn gereconstrueerd.[7]
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 77.000 voertuigen op de grens met Illinois, stijgend naar 87.000 voertuigen ter hoogte van Racine en 160.000 voertuigen bij de luchthaven van Milwaukee. De dubbelnummering met I-43 langs de zuidkant van Milwaukee telt 133.000 voertuigen per dag. Daarna rijden 160.000 voertuigen langs de westkant van Milwaukee, net ten noorden van I-94. Dit daalt naar 120.000 voertuigen in de noordelijke suburbs en 40.000 voertuigen tot de splitsing met US 45. Daarna rijden 30.000 tot 35.000 voertuigen tot aan Fond du Lac.
In Fond du Lac rijden maximaal 38.000 voertuigen, stijgend naar maximaal 62.000 voertuigen in Oshkosh en 59.000 voertuigen tussen Oshkosh en Appleton. Dit stijgt naar 77.000 voertuigen in Appleton en 52.000 voertuigen tussen Appleton en Green Bay.
Referenties
- ↑ SCOH Report November 16, 2012
- ↑ Governor Scott Walker Announces US 41 Officially Added to Interstate System | wisconsin.gov
- ↑ Zoo Freeway | wisconsinhighways.org
- ↑ Zoo Interchange ramp officially reopens after years of construction | tmj4.com
- ↑ Fond Du Lac Freeway | wisconsinhighways.org
- ↑ US 41 history | wisconsinhighways.org
- ↑ I-41 project nears completion, ribbon cutting held | fox11online.com
| Freeways in Milwaukee |
|---|
|
|
| Interstates en US Highways in Wisconsin |
|---|
|
|
| Interstate Highways in de Verenigde Staten |
|---|
|
2 • 4 • 5 • 8 • 10 • 12 • 14 • 15 • 16 • 17 • 19 • 20 • 22 • 24 • 25 • 26 • 27 • 29 • 30 • 35 • 37 • 39 • 40 • 41 • 43 • 44 • 45 • 49 • 55 • 57 • 59 • 64 • 65 • 66 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 99 Auxiliary routes: Lijst van hulproutes van Interstate Highways • Business routes • Dubbelnummeringen • Federal Aid Highway Act • Langste Interstate Highways |