Interstate 42
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-42 | |||
| Begin | Raleigh | ||
| Einde | Morehead City | ||
| Lengte | 142 mi | ||
| Lengte | 229 km | ||
| |||
De Interstate 42 of I-42 is een toekomstige Interstate Highway in de Verenigde Staten, geheel gelegen in de staat North Carolina. I-42 moet de US 70 tussen Raleigh en Morehead City gaan vervangen. De geplande lengte is 229 kilometer.
Routebeschrijving
I-42 moet bij Garner van I-40 afsplitsingen, ruim 10 kilometer ten zuiden van de hoofdstad Raleigh. De bestaande weg voert als freeway langs Clayton, waarna er een 2x2 divided highway ligt tot Selma. Bij Selma ligt een korte bypass die als freeway is uitgevoerd, waar ook de aansluiting op I-95 is. Hierna is de route weer een 2x2 divided highway tot voor Goldsboro. Langs Goldsboro ligt een lange bypass die als freeway is uitgevoerd. Deze heeft een knooppunt met I-795. Na Goldsboro is de route weer als 2x2 divided highway met veelal gelijkvloerse kruispunten uitgevoerd. Belangrijke aansluitingen, zoals bij Kinston, zijn ongelijkvloers. Vervolgens ligt er van Dover tot New Bern weer een stuk freeway, die door de stad New Bern voert en een half boven water gelegen knooppunt met de US 17 kent. De weg voert dan zuidwaarts door dichtbeboste kustvlakte, langs een arm van het grotere Pamlico Sound. De route is hier weer een overwegend gelijkvloerse 2x2 divided highway, die langs het Marine Corps Air Station Cherry Point loopt. De geplande I-42 eindigt dan bij Morehead City, een kuststad aan de Atlantische Oceaan.
Geschiedenis
Al voordat een Interstate Highway op deze corridor werd overwogen zijn diverse trajecten van de US 70 al als freeway aangelegd. De staat North Carolina wilde oorspronkelijk het nummer I-36 voor deze route,[1] maar AASHTO besliste in 2016 om het nummer I-42 toe te kennen, dat beter in het grid past, aangezien de route volledig ten noorden van I-40 ligt.[2] Op 16 maart 2022 werd ook door de FHWA het nummer I-42 goedgekeurd.[3]
Delen van de corridor die tot 2016 als freeway zijn uitgevoerd;
- I-40 - Powhatan (Clayton Bypass), 16 kilometer (opengesteld 09-06-2008)
- Selma Bypass, 6 kilometer (opengesteld 1997)
- Goldsboro Bypass, 33 kilometer (opengesteld 2011-2016 als de NC-44)
- Dover - New Bern, 42 kilometer (opengesteld 1978-1979)
Van de geplande 229 kilometer was bij toekenning van het 'Future' Interstate nummer al 97 kilometer als freeway uitgevoerd.
De rest van de route is reeds een 2x2 divided highway met overwegend gelijkvloerse kruispunten.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Dover | New Bern | 42 km | 00-00-1978/1979 |
| Selma Bypass | 6 km | 00-00-1997 | |
  |
Powhatan | 16 km | 09-06-2008 |
 |
Wayne Memorial Drive (Goldsboro) | 5 km | 16-12-2011 |
| Goldsboro (west) | |
8 km | 17-10-2015 |
| Wayne Memorial Drive (Goldsboro) | Goldsboro (east) | 19 km | 27-05-2016 |
Toekomst
Met de toekenning van het nummer I-42 kan de staat North Carolina prioriteit geven om de rest van de route als freeway uit te bouwen. Dit zal vermoedelijk deels over de bestaande weg gedaan kunnen worden, maar waarschijnlijk zijn ook omleggingen noodzakelijk op plekken waar te veel bebouwing langs de weg staat.
Op 30 maart 2021 werd een contract van $ 58,8 miljoen gegund om 8 kilometer van de US 70 tussen de US 70 Business in Powhatan en de brug over de Neuse River op te waarderen naar Interstate Highway.[4] Het project moet eind 2024 gereed zijn.
Referenties
| Interstates en US Highways in de staat North Carolina |
|---|
|
Charlotte • Durham • Greensboro • Raleigh • Winston-Salem |
