Interstate 465 in Indiana

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-465.svg
I-465 IN map.svg
I-465
Begin Indianapolis
Einde Indianapolis
Lengte 53 mi
Lengte 85 km
Route

Knooppuntsymbool.svg0/53 I-65.svg → Louisville

Afslagsymbool.svg2 East Street US 31.svg

Afslagsymbool.svg4 Harding Street

Afslagsymbool.svg7 Mann Road

Afslagsymbool.svg8 Kentucky Avenue

Knooppuntsymbool.svg9 I-70.svg → St. Louis

Afslagsymbool.svg10 Sam Jones Expressway

Afslagsymbool.svg12 Washington Street US 40.svg

Afslagsymbool.svg13 Rockville Road US 36.svg

Afslagsymbool.svg14 10th Street

Knooppuntsymbool.svg16 I-74.svg → Danville

Afslagsymbool.svg17 38th Street

Afslagsymbool.svg19 56th Street

Knooppuntsymbool.svg20 I-65.svg → Chicago

Afslagsymbool.svg21 71st Street

Afslagsymbool.svg23 86th Street

Knooppuntsymbool.svg25 I-865.svgI-65.svg

Afslagsymbool.svg27 Michigan Road US 421.svg

Afslagsymbool.svg31 Meridian Street US 31.svg

Afslagsymbool.svg33 Keystone Avenue

Afslagsymbool.svg35 Allisonville Road

Knooppuntsymbool.svg37 I-69.svg → Fort Wayne

Afslagsymbool.svg40 56th Street

Afslagsymbool.svg42 Pendleton Pike US 36.svg

Knooppuntsymbool.svg44 I-70.svg → Columbus

Afslagsymbool.svg46 Washington Street US 40.svg

Afslagsymbool.svg47 Brookville Road US 52.svg

Afslagsymbool.svg48 Shadeland Avenue

Knooppuntsymbool.svg49 I-74.svg → Cincinnati

Afslagsymbool.svg52 Emerson Avenue

Knooppuntsymbool.svg53/0 I-65.svg → Louisville

De Interstate 465 of I-465 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Indiana. De autosnelweg vormt een volledige ringweg om de hoofdstad Indianapolis. De snelweg is 85 kilometer lang. I-74 gaat niet via het centrum, maar is met de ring dubbelgenummerd.

Routebeschrijving

I-465 aan de oostkant van Indianapolis.

Het begin- en eindpunt van de I-465 ligt bij het knooppunt met de Interstate 65 aan de zuidkant van de stad. De snelweg loopt vanaf hier met 2x3 rijstroken naar het westen, door de zuidelijke wijken van Indianapolis. De stad is opvallend aangezien hij weinig suburbs kent, in tegenstelling tot veel andere Amerikaanse steden. Vlak na het knooppunt met de I-65 kruist men de US 31, een belangrijke noord-zuidas in de staat. Men steekt daarna de rivier de White over, en de snelweg buigt dan langzaam naar het noorden af. Bij de luchthaven van Indianapolis kruist men de Interstate 70, de snelweg vanuit St. Louis.

Men kruist dan diverse hoofdwegen, zoals de US 40 en US 36, die naar het westen lopen. Bij de suburb Speedway slaat de Interstate 74 af, die is dubbelgenummerd met de ring. De I-74 loopt richting Peoria in Illinois. Ook daarna zijn 2x3 rijstroken beschikbaar, en zoals zoveel snelwegen in de Verenigde Staten heeft de I-465 ook een brede linker vluchtstrook die in de toekomst omgebouwd kan worden naar HOV-lane of volwaardige 4e rijstrook. In het noordwesten van Indianapolis kruist men nogmaals de Interstate 65, die richting Gary en Chicago loopt.

De snelweg loopt dan over een bedrijventerrein, en kruist de Interstate 865, een korte verbindingsweg tussen de I-65 en I-465. De I-465 slaat hier naar het oosten af, en komt dan door de noordelijke wijken van Indianapolis. Men kruist dan voor de tweede maal de US 31, die naar de stad South Bend loopt. Aan de noordoostkant van Indianapolis begint de Interstate 69, de snelweg naar Fort Wayne en Lansing. De snelweg draait dan in zuidelijke richting en telt daarna 2x4 rijstroken. Aan de oostkant van de stad kruist men opnieuw de Interstate 70, die naar Dayton en Columbus loopt. Niet ver daarna bereikt men het knooppunt met de Interstate 74, die naar Cincinnati loopt. Een paar kilometer daarna bereikt men opnieuw het beginpunt met de Interstate 65.

Geschiedenis

Indianapolis was van oudsher een belangrijk knooppunt van US Highways, in de stad kwamen 6 US Highways samen; de US 31, US 36, US 40, US 52, US 136 en de US 421. Voor de bouw van de autosnelwegen waren de US 31, US 40 en US 52 al als 2x2 divided highway uitgebouwd tot ruim buiten Indianapolis.

Als dermate belangrijk knooppunt van doorgaande wegen kreeg de bouw van I-465 prioriteit, het was één van de eerste ringwegen van alle Interstate Highways waarvan grote delen al in de jaren '60 zijn aangelegd. Als eerste is het deel rond de west- en zuidkant van Indianapolis aangelegd en in drie fases tussen 1962 en 1964 opengesteld. Hiermee kon noord-zuidverkeer en een deel van het oost-westverkeer de stad bypassen. In 1965 kon ook al het oost-west verkeer Indianapolis bypassen via de ringweg. Daarna ontbrak nog de noordring en de noordoostring, die in korte tijd is aangelegd en tegen 1970 voltooid was.[1]

I-465 was vanaf het begin cruciaal voor doorgaand verkeer. Anders dan in veel andere Amerikaanse steden is de ringweg eerder aangelegd dan de snelwegen langs het centrum. Het grootste deel van I-65 en I-70 binnen de ringweg werden pas in 1976 opengesteld.

Openstellingsgeschiedenis

van naar lengte datum
Exit 12 US 40 West Exit 20 I-65 North 13 km 00-00-1962
Exit 4 SR-37 South Exit 12 US 40 West 13 km 00-00-1963
Exit 2 US 31 South Exit 4 SR-37 South 3 km 00-00-1964
Exit 47 US 52 East Exit 52 Emerson Avenue 8 km 00-00-1964
Exit 52 Emerson Avenue Exit 2 US 31 South 5 km 00-00-1965
Exit 42 US 36 East Exit 47 US 52 East 8 km 00-00-1968
Exit 20 I-65 North Exit 42 US 36 East 35 km 00-00-1970

Verbredingen

Grote delen van de Interstate 465 zijn na 2000 verbreed en omgebouwd.

Westring

De westring van Indianapolis had oorspronkelijk 2x3 rijstroken, maar is in de periode 2005-2014 gefaseerd naar 2x4 tot 2x5 rijstroken verbreed. Als eerste is het noordelijkste deel van de westring verbreed, tussen de I-65 en I-865, en als laatste het deel direct ten zuiden van de I-74, waarbij het knooppunt is omgebouwd van klaverblad tot turbine. Het knooppunt met de I-70 is omgebouwd van klaverturbine tot half-turbine.

Noordring

De noordring had oorspronkelijk overal 2x3 rijstroken. Als eerste is in de periode 2010-2013 de oostelijke helft tussen de US 31 en I-74 naar 2x5 rijstroken verbreed. Toen is ook een parclo met de Keystone Parkway aangelegd.

Oostring

De oostring is als eerste verbreed. Reeds rond 1999-2003 is het deel tussen de I-69 en I-70 verbreed en zijn knooppunten omgebouwd. Rond 2001/2002 is het knooppunt met de I-70 omgebouwd van vlinderdas tot aangepaste turbine. De aansluiting met 56th Street is rond 2004 omgebouwd van klaverblad tot parclo, inclusief parallelstructuur. Rond 2003 is ook het knooppunt met de I-74 omgebouwd van klaverblad tot half-turbine. Ten noorden daarvan ligt een parallelstructuur tot de US 52, die bestaat al sinds minimaal begin jaren '90, maar is ook rond 2003 aangepast.

Toekomst

In de toekomst wordt de Interstate 69 over de oost- en zuidring van Indianapolis geleid, om zo beide delen van de I-69 te verbinden.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 167.000 tot 183.000 voertuigen langs de oostkant tussen de I-69 en I-70, een dip van 110.000 tot 120.000 voertuigen tussen de I-70 en I-74, 115.000 tot 120.000 voertuigen tussen de I-74 en I-65 aan de zuidoostkant, 105.000 tot 120.000 voertuigen tussen de I-65 en I-70 aan de zuidwestkant, 115.000 tot 140.000 voertuigen aan de westkant tussen de I-70 en I-74 en 115.000 voertuigen verder tot de I-65. De schakel tussen de I-65 en I-865 telt 90.000 tot 115.000 voertuigen en 130.000 tot 150.000 voertuigen op de noordring.

Referenties

Freeways in Indianapolis

Interstate 65Interstate 69Interstate 70Interstate 74Interstate 465Interstate 865US 31.svg

Interstates en US Highways in de staat Indiana

Interstate 64Interstate 65I-69.svgInterstate 70Interstate 74Interstate 80Interstate 90Interstate 94Interstate 164Interstate 265Interstate 275Interstate 465Interstate 469Interstate 865

US 6US 12.svgUS 20US 24US 27US 30US 31US 33US 35US 36US 40US 41US 50US 52US 136US 150US 224US 231US 421

IndianapolisChicagoLouisvilleCincinnati