Interstate 57 in Illinois
I-57 | |||
Begin | Cairo | ||
Einde | Chicago | ||
Lengte | 364 mi | ||
Lengte | 586 km | ||
|
De Interstate 57 of I-57 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Illinois. De snelweg is een noord-zuidroute, en loopt vanaf Cairo aan de grens met Missouri tot aan Chicago. Alhoewel de Interstate 55 de route is van Memphis naar Chicago, kan de I-57 beter gebruikt worden voor het doorgaand verkeer, waarmee men de I-55 in St. Louis vermijdt. De snelweg is 586 kilometer lang.
Routebeschrijving
Southern Illinois

Via een 1200 meter lange brug steekt de Interstate 57 in Missouri de rivier de Mississippi over, waarna de I-57 bij Cairo in Illinois komt. Men kruist de US 51, die naar Cairo loopt. De snelweg loopt met 2x2 rijstroken parallel aan de rivier de Ohio, die vlakbij in de Mississippi stroomt. Men passeert door licht heuvelachtig gebied, met beboste heuvels en prairies daar om heen. Onderweg liggen geen grote plaatsen, de eerstvolgende grotere plaats is Chicago, bijna 600 kilometer naar het noorden. Bij Goreville takt de Interstate 24 af naar het zuiden, richting Paducah en Nashville. Vanaf hier voegt verkeer vanuit het zuidoosten van de Verenigde Staten in.
Men passeert langs Marion, een klein plaatsje aan de SR-13, een vierstrooks hoofdweg die vanuit Carbondale naar Harrisburg loopt, twee wat grotere plaatsjes in het zuiden van Illinois. Men passeert dan door een vrij vlak gebied, met af en toe bossen. Af en toe liggen er kleine stadjes langs de snelweg die nauwelijks noemenswaardig zijn. Men passeert over een zijarm van het stuwmeer Rend Lake. Daarna komt men bij Mount Vernon, een regioplaatsje waar men de Interstate 64 kruist, die naar Evansville en Louisville in het oosten loopt. Beide wegen zijn dan kortstondig dubbelgenummerd, waarna de I-64 afslaat richting het westen, naar Saint Louis, wat 120 kilometer naar het westen ligt. Mount Vernon telt zo'n 16.000 inwoners, maar ligt verder niet aan US Highways.
Eastern Illinois
Het landschap in dit deel van Illinois is voorlopig nog een afwisseling van bossen en weilanden. Het wegennet is al wel weer meer een gridnetwerk, wat standaard is voor staten in het Midwesten. Bij het plaatsje Salem kruist men de US 50, die van Saint Louis naar Vincennes in Indiana loopt. De weg buigt dan af naar het noordoosten, een richting die de weg de komende 60 kilometer aanhoudt. Het aantal weilanden neemt hier al toe, een voorbode van de eindeloze prairies. Men komt dan bij Effingham, een regiostadje met 12.000 inwoners. Het is echter wel een knooppunt, want men kruist hier de Interstate 70, die van Saint Louis naar Indianapolis loopt. Tevens kruist men hier de US 45, die vanuit Fairfield in het zuiden naar Mattoon loopt, parallel aan de I-57.
Vanaf Mattoon komt de I-57 in het domein van de eindeloze kale prairies. Hier is het wegennet in een strak gridpatroon gebouwd, met elke mijl een kruisende weg. In Tuscola kruist men de US 36, die vanaf Decatur naar Montezuma in Indiana loopt. De I-57 kent hier veel lange rechte stukken weg. Men bereikt dan de mini-agglomeratie Champaign-Urbana, die 113.000 inwoners telt. Aan de westkant van Champaign eindigt de Interstate 72, die naar Decatur en de hoofdstad Springfield loopt. Vlak daarna kruist men de Interstate 74, die vanuit Peoria naar Indianapolis loopt. Even snel als men in het stedelijk gebied kwam, verlaat men de stad weer, om verder naar het noorden te lopen.
Iets noordelijker, in Rantoul kruist men de US 136, die vanaf Keokuk in Iowa naar Danville aan de grens met Indiana loopt. De route is vrij monotoon, met vrijwel alleen maar velden. Paralle aan de weg loopt nog steeds de US 45. Bij Gilman kruist men de US 24, die vanaf Peoria naar Watseka in het oosten loopt. Men passeert dan langs Kankakee, een regiostadje op 60 kilometer ten zuiden van Chicago. Ook deze plaats passeert men snel. Men bereikt dan de agglomeratie Chicago.
Chicago

De eerste voorstad langs de I-57 is Richton Park, op 45 kilometer van het centrum. In Matteson kruist men de US 30, die parallel aan de Interstate 80 loopt. Ter hoogte van Country Club Hills kruist men dan de I-80, één van de belangrijkste snelwegen van Illinois, die vanuit Davenport naar Toledo loopt. Hierna verbreedt de I-57 naar 2x3 rijstroken. In Markham kruist men de US 6, die ook parallel aan de I-80 loopt. Men kruist dan de Interstate 294, maar er zijn geen utiwisselingsmogelijkheden toe. De I-294 is ook een tolweg. De snelweg komt dan in het industriële zuiden van de agglomeratie, en passeert langs twee grote rangeerterreinen. De I-57 eindigt dan op de Interstate 94, die verder naar het centrum van Chicago loopt, en verder, naar Milwaukee en Minneapolis.
Geschiedenis
Eén van de eerste delen die in aanleg ging was de bypass van Kankakee, omstreeks 1958. De Interstate 57 in Chicago opende in fases tussen 1967 en 1970. Op 9 december 1969 opende een 35 kilometer lang traject tussen Bonnie en Centralia in Jefferson County. Het laatste deel van de I-57 opende in december 1971 bij Paxton. In 1978 opende de Cairo I-57 Bridge over de Mississippi River op de grens met Missouri voor het verkeer, waarmee de I-57 geheel voltooid was.
In 1968 waren de volgende trajecten gereed;[1]
- Ullin - Bonnie (105 km)
- Watson - Mattoon (63 km)
- Pesotum - I-74 (27 km)
- Clifton - Chebanse (8 km)
- Kankakee bypass (12 km)
- Calumet Park - I-94 (8 km)
In 1973 waren de volgende aanvullende trajecten gereed;[2]
- Mound City - Ullin (21 km)
- Bonnie - Watson (109 km)
- Mattoon - Pesotum (48 km)
- I-74 - Kankakee (114 km)
- Kankakee - Calumet Park (61 km)
Met andere woorden, in 1973 was op het allerzuidelijkste deel bij Cairo na, de gehele I-57 voltooid.
Verbreding
In 2012-2013 is de I-57/I-64 dubbelnummering bij Mount Vernon verbreed van 2x2 naar 2x3 rijstroken. Dit project was in december 2013 gereed.[3] Tevens is in de periode 2010-2016 de I-57/I-70 dubbelnummering langs Effingham naar 2x3 rijstroken verbreed.[4] In 2015 is de I-57 in het zuiden van Illinois langs Marion naar 2x3 rijstroken verbreed, tevens is een DDI aangelegd.
Toekomst
Er was in de regio Chicago geen knooppunt met de I-294. Dit knooppunt moet in twee fases aangelegd worden. Tussen 2012 en 2014 is de eerste fase uitgevoerd, dit projectte kost $ 240 miljoen en wordt door tolheffing op de I-294 bekostigd. De eerste fase opende op 25 oktober 2014 voor het verkeer.[5] De tweede fase moet tussen 2023 en 2024 uitgevoerd worden en kost $ 180 miljoen. Hiermee moet het knooppunt volledig worden.
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | Opmerkingen |
---|---|---|---|
Exit 0 | Exit 345 | 2x2 | |
Exit 345 | Exit 358 | 2x3 | Chicago |
Congestie
Congestie komt met enige regelmaat voor in de agglomeratie Chicago, maar is elders in Illinois een haast onbekend fenomeen op I-57, de snelweg verwerkt buiten de regio Chicago lage verkeersintensiteiten. Alleen de dubbelnummeringen met I-64 en I-70 zijn iets drukker, maar deze delen zijn adequaat uitgebouwd met 2x3 rijstroken.
Aansluitingen & verkeersintensiteiten
# | bestemming | AADT[6] |
---|---|---|
Cairo |
11.000 | |
Mounds Road | 11.300 | |
Ullin Road | 11.300 | |
Dongola Road | 12.300 | |
Carbondale |
11.000 | |
Anna, Vienna | 12.400 | |
Lick Creek Road | 11.300 | |
Goreville Road | 14.000 | |
Paducah, Nashville |
28.300 | |
Goreville | 28.300 | |
Marion | 31.700 | |
Marion, Carbondale | 31.700 | |
Johnston City | 29.800 | |
West Frankfort, Zeigler | 35.800 | |
Christopher, Benton | 28.900 | |
Sesser | 30.200 | |
Ina | 28.200 | |
Louisville |
34.000 | |
Mount Vernon | 34.000 | |
Mount Vernon, Ashley | 34.000 | |
St. Louis |
19.900 | |
Dix | 20.300 | |
Centralia | 17.800 | |
Salem, Sandoval |
15.600 | |
Kinmundy, Patoka | 15.100 | |
Vandalia, Farina | 14.900 | |
Edgewood | 14.200 | |
Mason, Watson | 14.800 | |
St. Louis |
33.800 | |
Fayette Avenue, Effingham | 33.800 | |
Effingham | 33.800 | |
Effingham, Sigel |
33.800 | |
Indianapolis |
16.900 | |
Neoga |
17.100 | |
Toledo, Mattoon |
16.400 | |
Charleston, Mattoon | 17.400 | |
County Road 1000 North | 17.900 | |
Arcola, Paris | 18.300 | |
Newman, Tuscola |
19.400 | |
Tolono, Pesotum, Tuscola |
21.300 | |
Monticello, Savoy, Tolono | 21.800 | |
Curtis Road | 23.700 | |
Springfield, Decatur |
33.600 | |
Indianapolis, Peoria |
20.400 | |
Olympian Drive | 21.400 | |
Market Street | 21.400 | |
Fisher, Rantoul |
18.100 | |
Paxton, Gibson City | 19.400 | |
Buckley, Roberts | 15.200 | |
Onarga, Roberts | 14.400 | |
Gilman, Chatsworth |
18.200 | |
Ashkum, Pontiac | 20.400 | |
Clifton | 17.100 | |
Chebanse | 18.100 | |
Kankakee |
23.800 | |
Kankakee | 31.800 | |
Bradley, Bourbonnais | 31.800 | |
Bourbonnais | ||
Manteno | 36.200 | |
Wilmington, Peotone | 30.600 | |
Manhattan, Monee | 40.400 | |
Stuenkel Road, Governors State University | 40.400 | |
Sauk Trail | 40.400 | |
Matteson |
81.800 | |
Vollmer Road, Matteson | 87.900 | |
Davenport, Gary |
91.200 | |
Oak Forest, 167th Street | 92.400 | |
Markham, 159th Street |
102.600 | |
Milwaukee |
95.400 | |
Posen, 147th Street | 115.200 | |
Calumet Park, 127th Street | 101.700 | |
Calumet Park, Chicago, 111th Street | 130.800 | |
Chicago, Halsted Street | 157.300 | |
Chicago, Gary |
- |
Referenties
- ↑ 1968 Illinois State Highway map | idaillinois.org
- ↑ 1973 Illinois State Highway map | idaillinois.org
- ↑ Interstate construction project on target | register-news.com
- ↑ Praise for completion of Interstate-57/70 expansion in Effingham | effinghamdailynews.com
- ↑ 1st phase of $719 million Tri-State, I-57 interchange opens | chicagotribune.com
- ↑ Illinois Department of Transportation, 2011
Expressways in Chicago |
---|
Interstate Highways: Overige snelwegen: |
Interstates en US Highways in de staat Illinois |
---|
|