Interstate 605 in California

	I-605
Begin	Long Beach
Einde	Duarte
Lengte	27 mi
Lengte	44 km
Route 1A_C San Diego Fwy Long Beach city limits 1D Katella Avenue 2A Willow Street 2B Spring Street 3 Carson Street 5A Del Amo Boulevard 5B South Street 7A Artesia Fwy Norwalk city limits 7B Alondra Boulevard 9A Rosecrans Avenue 9B Glen Anderson Fwy 9C Imperial Highway 10 Firestone Boulevard Santa Fe Springs city limits 11 Florence Avenue 11 Santa Ana Fwy 12 Telegraph Road 13 Slauson Avenue 14 Washington Boulevard 15 Whittier Boulevard Pico Rivera city limits 16 Beverly Boulevard 17 Rose Hills Road Industry city limits 18 Peck Road 19 Pomona Fwy 21 Valley Boulevard Baldwin Park city limits 22 San Bernardino Fwy 23 Ramona Boulevard Irwindale city limits 24 Lower Azusa Road 25 Live Oak Avenue 26 Arrow Highway 27 Foothill Fwy

De Interstate 605 of I-605 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat California. De snelweg vormt een noord-zuidroute in de agglomeratie Los Angeles. De snelweg heet de San Gabriel River Freeway, één van de weinige snelwegen in zuidelijk California die niet naar een stad op de route vernoemd is. De snelweg is van belang voor verkeer vanuit Orange County en Long Beach richting het centrum van Los Angeles, via de I-5, en als alternatief naar de luchthaven vanuit San Bernardino County, via de I-105. De route is 44 kilometer lang. Locals spreken vaak van The Six-oh-Five

Routebeschrijving

I-605 ter hoogte van I-10.

De snelweg begint ter hoogte van Rossmoor, ten oosten van Long Beach, aan het knooppunt met de I-405, die even ten zuiden van dit knooppunt de drukste weg van de Verenigde Staten is. De snelweg loopt voornamelijk parallel aan de rivier de San Gabriel naar het noorden. Men passeert door enkele kleine voorsteden, als Los Alamitos en Hawaiian Gardens, en ten westen van de snelweg ligt het grote Long Beach. Ter hoogte van Artesia kruist men de SR-91, ook wel de Artesia Freeway, die van Carson naar Riverside loopt. De snelweg vormt hierna de grens tussen Bellflower en Norwalk, en een paar kilometer verderop kruist men de I-105, die hier eindigt in Norwalk, een stad van 103.000 inwoners. De snelweg telt hier 2x5 rijstroken. Men komt hierna bij het knooppunt met de Interstate 5, de Santa Ana Freeway, die van Los Angeles richting Santa Ana en San Diego loopt. Hier gaat veel verkeer van en naar het noorden. De I-5 telt hier maar 2x4 rijstroken, en files hiervan kunnen terugslaan op de I-605.

Men passeert hierna langs Santa Fe Springs, Los Nietos, en ten westen van de snelweg ligt Pico Rivera, een voorstad met 63.000 inwoners. Na Whittier passert men door heuvelachtig gebied, en komt men in het dal van de SR-60 en I-10 Freeways. In de verte zijn al de San Gabriel Mountains te zien, die tot 3000 meter hoog lopen, en vaak sneeuw op de toppen kennen. In South El Monte kruist men de SR-60 ofwel de Pomona Freeway, die van Los Angeles naar Riverside loopt. De 605 telt hier nog steeds 2x5 rijstroken. Men doorkruist El Monte, welke 116.000 inwoners telt. Hier kruist men de Interstate 10, de San Bernardino Freeway, die van Los Angeles naar San Bernardino en Phoenix loopt. De I-605 eindigt uiteindelijk in Duarte op de Interstate 210, de Foothill Freeway, die van Pasadena naar San Bernardino loopt. De 605 is één van de weinige snelwegen die alle 4 oost-westassen kruist.

Geschiedenis

De aanleg van de I-605 begon in 1963, en opende in 1964 vanaf de I-405 tot de I-10. Het nieuwste gedeelte, tot de I-210 was geopend in 1971. De snelweg was ooit gepland als I-13 tussen de I-5 en de I-15. Opvallend aan het ontwerp waren de lange rechte stukken vergeleken met bijvoorbeeld de I-710.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Opening
Whittier Blvd	Peck Road	5 km	29-05-1964
Peck Road	I-10	6 km	04-11-1964
Cecilia Street	Whittier Blvd	8 km	29-07-1965
183rd Street	Cecilia Street	7 km	15-06-1966
195th Street	183rd Street	1 km	27-07-1966
Arrow Highway	I-210	3 km	22-01-1971
I-10	Arrow Highway	6 km	04-05-1971

HOV

I-605 bij Bellflower, met links een HOV lane.

I-605 ter hoogte van CA-60 bij South El Monte.

Zie ook Los Angeles HOV system.

De I-605 beschikt grotendeels over HOV lanes, namelijk vanaf de I-405 in Long Beach tot aan de I-10 in Baldwin Park, een lengte van bijna 35 kilometer. Alleen het noordelijkste deel van de I-605 beschikt niet over HOV lanes.

Geschiedenis

De eerste HOV lanes openden op 2 april 1997 tussen South Street en Telegraph Road in Norwalk en Bellflower. Op 3 april 1998 werden de HOV lanes noordwaarts verlengd tot aan de I-10 in Baldwin Park. Op 1 maart 2000 of 2001 openden de HOV lanes vanaf de grens met Orange County tot South Street.

Verkeersintensiteiten

Exit	Plaats	2008	2012	2016
Exit 1	Long Beach (I-405)	185.000	162.000	162.000
Exit 7	Bellflower (SR-91)	242.000	236.000	301.000
Exit 9	Norwalk (I-105)	298.000	292.000	295.000
Exit 11	Norwalk (I-5)	300.000	292.000	247.000
Exit 19	South El Monte (SR-60)	247.000	250.000	230.000
Exit 22	El Monte (I-10)	226.000	214.000	190.000
Exit 27	Duarte (I-210)	149.000	147.000	154.000

Congestie

De Interstate 605 in zuidelijke richting tussen Beverly Boulevard en Florence Avenue is het 5e grootste fileknelpunt van de Verenigde Staten. 681.000 uren worden jaarlijks per mijl verloren. Het is tevens de 43e meest kostbare file met een verlies van $ 70 miljoen per jaar.