Interstate 64 in West Virginia

I-64

Begin

Huntington

Einde

White Sulphur Springs

Lengte

184 mi

Lengte

296 km

Route

Kentucky

1 Kenova

6 West Huntington

8 Huntington

11 Huntington

15 East Huntington

18 Barboursville

20 East Barboursville

28 Milton

34 Hurricane

39 Teays Valley

40 → Point Pleasant

44 Winfield Road

Kanawha River

45 Nitro

47 Cross Lanes

50 West Virginia State University

53 Dunbar

Kanawha River

54 South Charleston

55 South Charleston

56 West Charleston

58A

Kanawha River

58B Charleston

58C → Cleveland

121 → Charlotte

124 Beckley

125 Beaver

129 Little Beaver State Park

133 Pluto Road

139 Sandstone

143 County Road 4

150 County Road 29

156

161 SR-12

169 Lewisburg

175 County Road 60

181 White Sulphur Springs

183 SR-311

Virginia

De Interstate 64 of I-64 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat West Virginia. De snelweg vormt een oost-westverbinding in de staat, en loopt vanaf de grens met Kentucky bij Huntington via de hoofdstad Charleston naar de grens met Virginia bij White Sulphur Springs. Er bevindt zich een lange dubbelnummering met de Interstate 77 tussen Charleston en Beckley. Dit gedeelte is ook een tolweg, de West Virginia Turnpike. De route in West Virginia is 296 kilometer lang.

Routebeschrijving

De brug van I-64 over de Kanawha River in Charleston.

I-64/77 in Charleston.

I-64 even ten oosten van Beckley.

In heuvelachtig terrein steekt de Interstate 64 in Kentucky de grens met West Virginia over, ter hoogte van de stad Huntington. Huntington telt 49.000 inwoners en is de tweede stad van West Virginia. Het terrein waar de I-64 doorheen loopt is behoorlijk heuvelachtig, en er zijn dan ook vele kunstwerken aanwezig. Men kruist hier de US 52, die vanuit Bluefield in het uiterste zuiden van de staat komt. Ook in West Virginia loopt de US 60 parallel aan de I-64. West Virginia is nogal bebost, en de I-64 loopt door beboste en heuvelachtige gebieden. Men bereikt al na een kilometer of 90 de stad Charleston, de hoofdstad van West Virginia, die 53.000 inwoners telt, en een kleine agglomeratie heeft. Men kruist hier de Kanawha rivier een aantal malen. Men kruist de US 119, een meerstrooks hoofdweg die naar Williamson in het zuidwesten van de staat leidt. Door het centrum van Charleston zijn 2x3 rijstroken beschikbaar. Hier voegt de Interstate 77 in, die vanuit Cleveland komt. Beide wegen zijn dan voorlopig dubbelgenummerd, over een lengte van 100 kilometer.

Charleston ligt ingeklemd tussen de heuvels en de rivier de Kanawha, en daardoorheen slingert de I-64. Nadat men de stad Charleston verlaat volgt de snelweg, nu een tolweg, de rivier de Kanawha die aan beide zijden continu bebouwd is met kleine stadjes. Bij Chelyan verlaat men de loop van de rivier, en loopt de I-64/I-77 naar het zuiden. De snelweg slingert door het bergachtige gebied, en kent niet zo heel veel afslagen. Bovendien is het de enige weg in de regio. Er zijn regelmatig kruipstroken aanwezig. Men bereikt daarna Beckley, een regiostadje met 17.000 inwoners, maar wel de grootste plaats na Charleston op de route in West Virginia. Aan de zuidkant van Beckley slaat de I-64 af van de I-77, die richting Charlotte loopt in North Carolina.

De Interstate 64 loopt dan weer naar het oosten, met soms hoge dalbruggen. De route is schilderachtig, en men passeert door de bergen van de Allegheny Mountains, onderdeel van de Appalachian Mountains. Er liggen geen grote plaatsen op de route, alleen wat gehuchten. Ter hoogte van White Sulphur Springs steekt de I-64 de grens met Virginia over. De Interstate 64 in Virginia gaat verder richting Richmond en Norfolk.

Geschiedenis

Western West Virginia

De aanleg van de I-64 tussen de grens met Kentucky en Charleston begon in 1957, en in 1960 werd het eerste deel tussen Huntington en Ona opengesteld. In 1962 opende een langer stuk van 26 kilometer tussen Milton en het dal van de Kanawha River. In 1964 opende het 13 kilometer lange tussenliggende deel, waarmee de I-64 al aanzienlijk gereedkwam tussen Huntington en Charleston. In 1965 opende het westelijkste deel van de route tussen de grens met Kentucky tot net voorbij Huntington. In 1966 opende de brug over de Kanawha River bij Nitro voor het verkeer. In 1967 reikte de snelweg tot Dunbar, net ten westen van Charleston. Het was moeilijk om tot een tracé rond Charleston te komen, de hoofdstad van West Virginia. Dit kwam vanwege het smalle dal waarin de stad ligt. In 1971 begon de aanleg van de snelweg in het oosten van Charleston, dit deel is met de I-77 dubbelgenummerd. In 1974 opende de I-64 in het westen van Charleston, inclusief een tweede brug over de Kanawha River. In 1975 sloot de snelweg aan op de I-77 in het noorden van Charleston. In 1976 opende de laatste schakel tot aan de West Virginia Turnpike, waarmee de route door Charleston voltooid was.

Tussen maart 2013 en september 2014 is een 6 kilometer lang traject in Huntington naar 2x3 rijstroken verbreed tussen de exits 11 en 15.^[1] Vervolgens is tussen 2019 en 2022 een 5 kilometer lang traject tussen Exit 15 en 18 bij Barboursville van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed.^[2] Tussen 2021 en 2024 is een tweede brug over de Kanawha River bij Nitro aangelegd. Dit was onderdeel om I-64 te verbreden tussen de US 35 en Nitro. De bouw van de tweede brug begon op 7 april 2021^[3] en duurde tot oktober 2024.

West Virginia Turnpike

De aanleg van de West Virginia Turnpike begon in 1952, de eerste hoogwaardige route van de staat. De tolweg werd in eerste instantie met 1x2 rijstroken aangelegd. De weg volgt een zeer bochtig tracé, de I-64 is tussen Charleston en Beckley onderdeel van de West Virginia Turnpike. In november 1954 werd het deel waar de I-64 overheen loopt opengesteld voor het verkeer over 82 kilometer. Met de groei van het verkeer in de jaren 60 en 70 voldeed de West Virginia Turnpike niet meer. Met name de verkeersveiligheid was een groot probleem, met talloze aanrijdingen. In 1980 werd het eerste deel van de I-64 ten noorden van Beckley naar 2x2 rijstroken verbreed. Tussen 1981 en 1987 werd de route tussen Beckley en Charleston verbreed naar 2x2 rijstroken, het laatste deel wat verbreed werd ligt net ten noorden van Beckley. Het alignement is echter niet gemoderniseerd, de snelweg is nog steeds extreem bochtig en feitelijk substandaard.

Southeastern West Virginia

Oorspronkelijk was het gepland om de I-64 parallel aan de US 60 vanaf Charleston naar de grens met Virginia te verlengen, dus ruim ten noorden van Beckley langs. In 1969 werd besloten om de bouw van de I-64 ten oosten van Charleston voorlopig stil te leggen, en in 1974 werd besloten dat de I-64 bij Beckley zou beginnen, en dus tussen Charleston en Beckley over de toen al bestaande West Virginia Turnpike te laten verlopen. Reeds in 1971 opende het eerste deel in deze regio, tussen de US 60 ten noorden van Alderson en de grens met Virginia over 35 kilometer. Vanaf dat moment was er langdurig een ontbrekende schakel ten oosten van Beckley, pas in 1988 opende een lang 61 kilometer deel tussen de West Virginia Turnpike bij Beckley en de US 60 ten noorden van Alderson. Dit was destijds één van de duurste snelwegprojecten in de Verenigde Staten met een kostprijs van $ 300 miljoen, of ruim $ 12 miljoen per kilometer.

Verkeersintensiteiten

Zo'n 27.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Kentucky over, wat oploopt tot 52.000 in Huntsville en maximaal 82.500 bij Charleston. Het tolweggedeelte naar Beckley telt zo'n 30.000 voertuigen per etmaal, en het gedeelte vanaf Beckley naar de grens met Virginia zo'n 14.000 voertuigen.