Interstate 65 in Indiana

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-65.svg
I-65 IN map.svg
I-65
Begin Jeffersonville
Einde Gary
Lengte 261 mi
Lengte 420 km
Route

Kentucky I-65.svg

Brug.svg Ohio River

Afslagsymbool.svg0 Jeffersonville

Afslagsymbool.svg1 US 31.svg Jeffersonville

Afslagsymbool.svg1 10th Street

Afslagsymbool.svg1 Stansifer Avenue

Afslagsymbool.svg1 Brown's Station Way

Afslagsymbool.svg2 Eastern Boulevard

Afslagsymbool.svg4 US 31.svg Lewis & Clark Parkway

Afslagsymbool.svg5 Veterans Parkway

Knooppuntsymbool.svg6 I-265.svg → Evansville / St. Louis

Afslagsymbool.svg7 Salem

Afslagsymbool.svg9 Sellersburg

Afslagsymbool.svg16 Memphis

Afslagsymbool.svg19 Charlestown

Afslagsymbool.svg29 Scottsburg

Afslagsymbool.svg34 Austin

Afslagsymbool.svg36 Crothersville

Afslagsymbool.svg41 Uniontown

Afslagsymbool.svg50 US 50.svg Seymour

Afslagsymbool.svg55 Jonesville

Afslagsymbool.svg64 Walesboro

Afslagsymbool.svg68 Columbus

Afslagsymbool.svg76 US 31.svg Taylorsville

Afslagsymbool.svg80 Edinburgh

Afslagsymbool.svg90 Franklin

Afslagsymbool.svg95 Whiteland

Afslagsymbool.svg97 Worthsville Road

Afslagsymbool.svg99 Greenwood

Afslagsymbool.svg101 County Line Road

Indianapolis city limits

Afslagsymbool.svg103 Southport Road

Knooppuntsymbool.svg106 I-74.svgI-465.svg → Cincinnati / St. Louis / Columbus

Afslagsymbool.svg107 Keystone Avenue

Afslagsymbool.svg109 Raymond Street

Afslagsymbool.svg110A Morris Street

Knooppuntsymbool.svg110B I-70.svg → St. Louis / Peoria

Afslagsymbool.svg111 East Street

Afslagsymbool.svg111 Fletcher Avenue

Afslagsymbool.svg111 Washington Street

Afslagsymbool.svg112A Ohio Street

Afslagsymbool.svg112A New York Street

Knooppuntsymbool.svg112B I-70.svg → Columbus / Fort Wayne

Afslagsymbool.svg113 Pennsylvania Street

Afslagsymbool.svg114 Dr. Martin Luther King Junior Street

Afslagsymbool.svg115 21st Street

Afslagsymbool.svg116 29th Street

Afslagsymbool.svg117 Dr. Martin Luther King Junior Street

Afslagsymbool.svg119 38th Street

Afslagsymbool.svg121 Lafayette Road

Knooppuntsymbool.svg123 I-465.svg → St. Louis / Fort Wayne

Afslagsymbool.svg124 71st Street

Indianapolis city limits

Knooppuntsymbool.svg129 I-865.svgI-465.svg

Afslagsymbool.svg130 Zionsville

Afslagsymbool.svg133 Whitestown

Afslagsymbool.svg138 Lebanon

Afslagsymbool.svg139 Litzton

Afslagsymbool.svg140 Crawfordsville

Afslagsymbool.svg141 Lebanon

Afslagsymbool.svg141 US 52.svg Thorntown

Afslagsymbool.svg146 Pike

Afslagsymbool.svg158 Frankfort

Afslagsymbool.svg168 Dayton

Afslagsymbool.svg172 Lafayette

Afslagsymbool.svg175 Delphi

Afslagsymbool.svg178 West Lafayette

Afslagsymbool.svg188 Brookston

Afslagsymbool.svg193 US 231.svg Wolcott

Afslagsymbool.svg201 US 24.svg Remington

Afslagsymbool.svg215 Rensselaer

Afslagsymbool.svg220 Winamac

Afslagsymbool.svg230 Roselawn

Afslagsymbool.svg240 Lowell

Afslagsymbool.svg247 US 231.svg Crown Point

Afslagsymbool.svg249 109th Avenue

Afslagsymbool.svg253 US 30.svg Merrillville

Afslagsymbool.svg255 Hobart

Afslagsymbool.svg258 Ridge Road

Knooppuntsymbool.svg259 I-80.svgI-94.svg → Davenport / Cleveland / Detroit

Afslagsymbool.svg261 Gary

Knooppuntsymbool.svg262 I-90.svg → Chicago / Cleveland

De Interstate 65 of I-65 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Indiana. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute door de gehele staat, vanaf de grens met Kentucky bij Jeffersonville via de hoofdstad Indianapolis naar Gary in Northwest Illinois, nabij Chicago. I-65 is in Indiana 420 kilometer lang.

Routebeschrijving

Southern Indiana

I-65 in Indianapolis.

De Interstate 65 in Kentucky steekt via de John F. Kennedy Memorial Bridge de rivier de Ohio over, tevens staatsgrens tussen Indiana en Kentucky. Men komt hier in Jeffersonville, onderdeel van een aantal voorsteden op de noordoever van de Ohio. Dit gedeelte is sterk op Louisville gericht. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken. Wat verder naar het noorden, bij Clarksville verbredt de weg nog naar 2x4 rijstroken. Aan de noordkant van de agglomeratie kruist men de Interstate 265, de ringweg van Louisville. Naar het westen kan men naar Evansville en Saint Louis, naar het oosten is de ringweg nog niet af, en eindigt na een paar kilometer. Hierna versmalt de weg naar 2x3 rijstroken. Het duurt niet lang voordat men de laatste voorsteden passeert, en hier versmalt de snelweg nogmaals, naar 2x2 rijstroken. Het landschap is een afwisseling van heuvels en weilanden met her en der bossen. Het is nog niet zo sterk agrarisch als noordelijker in de staat. Parallel aan de I-65 loopt weer de US 31, die dat al doet sinds zuidelijk Alabama. Men passeert een aantal kleine regionale stadjes, en bij Seymour kruist men de US 50, die van Vincennes naar Cincinnati loopt. De grootste plaats op weg naar Indianapolis is Columbus, met 39.000 inwoners, welke men na 110 kilometer passeert.

Het landschap wordt verder naar het noorden meer agrarisch, met minder bossen. Men passeert al snel langs de eerste voorsteden van Indianapolis, de hoofdstad van Indiana met 786.000 inwoners, en 2 miljoen in de agglomeratie. De snelweg verbreedt zich dan ook al snel naar 2x3 rijstroken. Aan de zuidkant van de stad kruist men de Interstate 465, de ringweg van Indianapolis welke 87 kilometer lang is. Deze weg is dubbelgenummerd met de Interstate 74, die vanaf Peoria naar Cincinnati loopt. De wijken van Indianapolis bestaat voornamelijk uit vrijstaande huizen, hoge dichtheden bevinden zich alleen direct om het centrum. Aan de zuidkant van het centrum kruist men de Interstate 70, die richting Terre Haute en Saint Louis loopt. Beide snelwegen zijn hierna kortstondig dubbelgenummerd, en tellen 5+3+3 rijstroken. Aan de noordkant van het centrum slaat de I-70 weer af, richting Columbus en Baltimore. Hierna telt de I-65 2x3 rijstroken. Vanaf de snelweg heeft men regelmatig goed uitzicht op de skyline van Indianapolis. Aan de noordkant van de stad kruist men weer de I-465, de ringweg. Hierna stoppen de buitenwijken, en versmalt de weg weer naar 2x2 rijstroken.

Northern Indiana

Het eindpunt van I-65 in Gary.

Aan de noordkant kruist men nog de Interstate 865, een korte verbindingsweg naar de I-465. Ten noorden van Indianapolis is het landschap meer agrarisch, met ook veel meer een gridpatroon in het wegennet. Het uitzicht is monotoon, zonder echte hoogteverschillen, en bomen zijn er ook een stuk minder dan in zuidelijk Indiana. De US 31 loopt nu niet meer parallel aan de I-65, maar de US 52. De US 31 loopt naar South Bend in het noorden, terwijl de I-65 een meer noordwestelijke richting volgt. De grootste stad onderweg is Lafayette, welke 56.000 inwoners telt, maar 183.000 in de agglomeratie. De snelweg loopt hier ten oosten van langs, en kruist de rivier de Wabash. Het landschap is extreem vlak, met geen hoogteverschillen of bossen waarneembaar vanaf de snelweg.

Iets verderop kruist men de US 231, welke tussen Lafayette en Chicago loopt, ook min of meer parallel aan de I-65. Het lokale wegennet bestaat uit een perfect gridpatroon met kruisende wegen op precies een mijl van elkaar. Bij Remington kruist men de US 24, welke tussen Fort Wayne en Peoria loopt. Crown Point is de eerste verre voorstad van Chicago, wat nog zo'n 80 kilometer verderop ligt. Ter hoogte van Merrillville kruist men de US 30, een hoofdweg die parallel aan de Interstate 80 loopt. De snelweg verbreedt hier naar 2x3 rijstroken. Aan de zuidkant van Gary kruist men de I-80, die vanaf de prairies in Illinois, Iowa en Nebraska komt lopen, en richting Cleveland en New York loopt. Kort hierna eindigt de I-65 op de Interstate 90, die vanuit Chicago komt en later samengaat met de Interstate 80.

Geschiedenis

Zuidelijk van Indianapolis was de US 31 de voorganger van I-65. Deze weg had voor 1960 al 2x2 rijstroken tussen Columbus en Indianapolis. Tussen Indianapolis en Lafayette vormde de US 52 de doorgaande route, die ook al voor 1960 2x2 rijstroken had. Noordelijk van Lafayette splitste het verkeer zich over meerdere US Highways, maar indertijd was de westelijker verlopende US 41 de belangrijkste route verder richting Chicago, deze weg had voor 1960 al aanzienlijke stukken met 2x2 rijstroken.

De bouw van I-65 had een hoge prioriteit in Indiana, de bouw van de autosnelweg begon vrij snel na de lancering van het Interstate Highway programma in 1956. Tegen 1960 openden de eerste drie delen, tussen Jeffersonville en Henryville, tussen Austin en Seymour en tussen Eagle en Perry ten noordwesten van Indianapolis. I-65 is direct over de reeds bestaande US 52 bypass van Lebanon aangelegd, die in 1963 voor het eerst als I-65 werd aangegeven op de state highway map van Indiana. Op 6 december 1963 opende de John F. Kennedy Memorial Bridge over de Ohio River op de grens met Kentucky voor het verkeer. In 1963 was al 122 kilometer doorgaand te berijden vanaf de grens met Kentucky tot Taylorsville, waar I-65 overging in de 2x2 US 31 naar Indianapolis. In 1963 was het ook al mogelijk om Indianapolis geheel te bypassen via I-465 langs de zuid- en westkant van de stad.

In 1968 opende het eerste deel van I-65 in Northern Indiana voor het verkeer, tussen de US 30 bij Merrillville en I-90 bij Gary. Vervolgens opende tussen 1969 en 1972 het gehele traject in grote stukken tussen Lebanon en Merrillville in Northern Indiana. De laatste ontbrekende delen waren tussen Taylorsville en Indianapolis en het stedelijke traject door Indianapolis zelf. In 1973 opende het traject tussen Taylorsville en de zuidkant van Indianapolis. Dit was kenmerkend voor die tijd, dat trajecten waar al een 2x2 divided highway was de Interstate Highway wat later, maar wel in één keer met lange stukken tegelijk in gebruik genomen werd. Het laatste deel was de dubbelnummering met de I-70 in Indianapolis die in 1976 werd opengesteld.[1]

Openstellingsgeschiedenis

van naar lengte datum
Exit 1 Jeffersonville Exit 19 Henryville 29 km 00-00-1960
Exit 34 Austin Exit 50 Seymour (US 50) 26 km 00-00-1960
Exit 130 Eagle Exit 133 Perry 5 km 00-00-1960
Exit 19 Henryville Exit 34 Austin 24 km 00-00-1961
Exit 121 Lafayette Road (Indianapolis) Exit 130 Eagle 14 km 00-00-1962
Exit 50 Seymour (US 50) Exit 76 Taylorsville 42 km 00-00-1963
Exit 133 Perry Exit 141 Lebanon (US 52) 13 km 00-00-1963
Kentucky state line Exit 1 Jeffersonville 1 km 06-12-1963
Exit 103 Southport Exit 107 Keystone Avenue (Indianapolis) 6 km 00-00-1966
Exit 117 Dr. Martin Luther King Jr. Street (Indianapolis) Exit 121 Lafayette Road (Indianapolis) 6 km 00-00-1966
Exit 253 Merrillville (US 30) Exit 262 I-90 14 km 00-00-1968
Exit 215 Rensselaer Exit 253 Merrillville 61 km 00-00-1969
Exit 201 Remington (US 24) Exit 215 Rensselaer 23 km 00-00-1970
Exit 175 Lafayette (SR-25) Exit 201 Remington (US 24) 42 km 00-00-1971
Exit 141 Lebanon (US 52) Exit 175 Lafayette (SR-25) 55 km 00-00-1972
Exit 76 Taylorsville Exit 103 Southport 43 km 00-00-1973
Exit 114 West Street (Indianapolis) Exit 117 Dr. Martin Luther King Jr. Street (Indianapolis) 5 km 00-00-1973
Exit 107 Keystone Avenue (Indianapolis) Exit 108 Raymond Street (Indianapolis) 2 km 00-00-1975
Exit 108 Raymond Street (Indianapolis) Exit 114 West Street (Indianapolis) 10 km 00-00-1976

Verbredingen

I-65 bij Lebanon met 2x3 rijstroken.

In Indianapolis is het noordwestelijk deel tussen 38th Street en de I-465 rond 2000 naar 2x3 rijstroken verbreed. Het zuidoostelijk deel tussen de I-465 en I-70 is al voor 1992 naar 2x3 rijstroken verbreed, en mogelijk direct met 2x3 rijstroken aangelegd. Tussen 2000 en 2002 is het noordelijkste deel tussen Crown Point en de I-80 naar 2x3 rijstroken verbreed. Circa 2004 is het deel tussen Jeffersonville en Sellersburg in het uiterste zuiden van Indiana naar 2x3 rijstroken verbreed. Tussen 2010 en 2013 is het deel tussen de I-865 en Lebanon naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2014 is de I-65 aan de zuidkant van Indianapolis naar 2x4 rijstroken verbreed, en tussen 2015 en 2017 verder naar 2x4 rijstroken tot Greenwood.[2] Tussen 2015 en 2017 is een 13 kilometer lang deel langs Lafayette naar 2x3 rijstroken verbreed.[3]

Op 6 december 2015 opende op de grens met Kentucky de Abraham Lincoln Bridge die de John F. Kennedy Bridge over de Ohio River aanvult. Dit deel is daarbij verbreed van 7 naar 12 rijstroken. Wat noordelijker is in 2016-2017 de I-65 tussen Sellersburg en Henryville naar 2x3 rijstroken verbreed.[4] Dit was in november 2017 afgerond.[5] Vervolgens is in de periode 2018-2020 het 20 kilometer lange deel tussen Seymour en Walesboro bij Columbus naar 2x3 rijstroken verbreed.[6]

Tussen 2016 en 2018 is het deel langs Lafayette naar 2x3 rijstroken verbreed.[7] Tussen mei 2017 en november 2018 is een 21 kilometer lang traject tussen State Road 2 bij Lowell en US 30 bij Merrillville van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed.[8] De verbreding werd op 1 december 2018 opgeleverd.

Tol

Op de twee bruggen over de Ohio River op de grens met Kentucky moet sinds 30 december 2016 tol betaald worden.[9] De tolheffing is volledig elektronisch en ingevoerd om de bouw van de Abraham Lincoln Bridge te bekostigen. De tolheffing is volledig elektronisch met ETC.

Verkeersintensiteiten

I-65 tussen Indianapolis en Gary.
I-65 in Gary.

De I-65 is vrij rustig op de landelijke stukken. Tussen Louisville en Indianapolis rijden zo'n 30.000 tot 40.000 mvt/etmaal. In Indianapolis is dit drukker, met 162.850 ter hoogte van de dubbelnummering met de I-70. Ten noorden van Indianapolis loopt dit weer af tot waarden rond de 30.000 mvt/etmaal. Even voor Gary loopt dit weer op, maar drukker dan 80.000 mvt/etmaal wordt het niet, omdat het meeste forenzenverkeer zich oost-west afspeelt in deze regio.

Exit Locatie 2007 2016
1 Jeffersonville 130.000 136.000
2 Jeffersonville 92.000 85.000
4 Jeffersonville 88.000 100.000
6 I-265.svg Interstate 265 65.000 74.000
8 Sellersburg 44.000 41.000
19 Henryville 37.000 37.000
29 Scottsburg 40.000 33.000
36 Crothersville 36.000 36.000
50 Seymour 29.000 33.000
68 Columbus 38.000 46.000
76 Edinburg 45.000 45.000
90 Franklin 57.000 55.000
99 Greenwood 78.000 72.000
103 Southport Road 108.000 121.000
106 I-465.svg Interstate 465 95.000 83.000
109 Raymond Street 115.000 103.000
110 I-70.svg Interstate 70 157.000 145.000
111 New York Street 109.000 115.000
112 I-70.svg Interstate 70 149.000 137.000
113 Meridian Street 106.000 121.000
119 38th Street 76.000 74.000
123 I-465.svg Interstate 465 48.000 49.000
129 I-865.svg Interstate 865 62.000 84.000
139 Lebanon 42.000 52.000
158 Frankfort 42.000 46.000
168 Dayton 43.000 47.000
172 Lafayette 49.000 52.000
178 West Lafayette 32.000 35.000
193 Wolcott 30.000 35.000
215 Rensselaer 32.000 37.000
247 Crown Point 40.000 55.000
253 Merrillville 87.000 89.000
258 Hobart 43.000 111.000
259 I-80.svg Interstate 80 31.000 37.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Opmerkingen
Exit 0 Exit 1 2x6
Exit 1 Exit 6 2x4
Exit 6 Exit 16 2x3
Exit 16 Exit 101 2x2
Exit 101 Exit 110 2x3 Indianapolis
Exit 110 Exit 112 2x4 Indianapolis
Exit 112 Exit 123 2x3 Indianapolis
Exit 123 Exit 168 2x2
Exit 168 Exit 175 2x3 Lafayette
Exit 175 Exit 240 2x2
Exit 240 Exit 259 2x3
Exit 259 Exit 262 2x2 Gary

Referenties

Freeways in Louisville

I-64.svg Interstate 64 (KY)I-64.svg Interstate 64 (IN)I-65.svg Interstate 65 (KY)I-65.svg Interstate 65 (IN)I-71.svg Interstate 71I-264.svg Interstate 264I-265.svg Interstate 265 (KY)I-265.svg Interstate 265 (IN)

Freeways in Indianapolis

Interstate 65Interstate 69Interstate 70Interstate 74Interstate 465Interstate 865US 31.svg

Interstates en US Highways in de staat Indiana

Interstate 64Interstate 65I-69.svgInterstate 70Interstate 74Interstate 80Interstate 90Interstate 94Interstate 164Interstate 265Interstate 275Interstate 465Interstate 469Interstate 865

US 6US 12.svgUS 20US 24US 27US 30US 31US 33US 35US 36US 40US 41US 50US 52US 136US 150US 224US 231US 421

IndianapolisChicagoLouisvilleCincinnati

I-65.svg Interstate 65

AlabamaTennesseeKentuckyIndiana