Interstate 670 in Ohio

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
I-670.svg
I-670 OH map.png
I-670
Begin Columbus
Einde Gahanna
Lengte 11 mi
Lengte 17 km
Route

Knooppuntsymbool.svg I-70.svg → Indianapolis

Afslagsymbool.svg1A Dublin Road

Afslagsymbool.svg1B Grandview Avenue

Afslagsymbool.svg2A Spring Street

Knooppuntsymbool.svg2B OH-315.svg → Worthington

Afslagsymbool.svg3 Vine Street

Afslagsymbool.svg4B 4th Street

Knooppuntsymbool.svg5 I-71.svg → Cleveland

Afslagsymbool.svg6 Leonard Avenue

Afslagsymbool.svg7 5th Avenue

Afslagsymbool.svg9 Port Columbus International Airport

Knooppuntsymbool.svg10 I-270.svg → Columbus Beltway

Junction.svg Stygler Road

De Interstate 670 of I-670 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Ohio. De snelweg vormt een oost-westroute in de stad Columbus en is 17 kilometer lang. De snelweg loopt vanaf de I-70 tot de ringweg I-270.

Routebeschrijving

I-670 in Columbus.

Even ten westen van het centrum splitst de I-670 zich af van de Interstate 70, de snelweg vanuit Indianapolis en Dayton. De I-670 telt direct 2x4 rijstroken en kruist de SR-315, een noord-zuidsnelweg in Columbus. De snelweg loopt dan verdiept met 2x4 rijstroken langs het centrum en kruist dan de Interstate 71, de snelweg naar Cleveland. Ten oosten van het centrum zijn er 2x3 rijstroken beschikbaar en ontsluit de snelweg de luchthaven van Columbus. Daar eindigt de snelweg op de Interstate 270, de ringweg van Columbus.

Geschiedenis

Het deel langs de noordzijde van Downtown Columbus is circa 1964 opengesteld en was enige tijd onderdeel van Interstate 71, die vanaf het zuiden kwam, een scherpe bocht maakte over de Olentangy River, langs de noordzijde van Columbus liep en een scherpe bocht maakte naar het noorden, via wat nu het zuidelijke deel van het knooppunt I-71/670 is.

Een deel van I-670 tussen Columbus en Gahanna heeft zijn oorsprong in de US 62, die al was uitgebouwd met 2x2 rijstroken. I-670 is hier recht overheen gelegd tussen Nelson Avenue en waar later het knooppunt met I-270 zou komen. In 1965 kwam dit deel als eerste voor op de kaarten van ODOT als freeway, echter nog niet met het nummer I-670. Ook het voormalige deel van I-71 langs de noordkant van het centrum was toen nog niet als I-670 genummerd, maar kwam tot zeker 1977 als I-71 op de kaarten voor.

In de jaren '60 was gepland om I-70 aan de noordwestkant van Downtown Columbus op I-71 aan te sluiten, op het zogenaamde 'Spring-Sandusky Interchange', waar tegenwoordig I-670 en OH-315 samenkomen. In 1965 voorzag men echter dat dit krappe knooppunt niet geschikt was voor doorgaand oost-westverkeer en werd I-70 zuidelijker aangelegd naar het centrum van Columbus.

In 1973 opende I-70 in het westen van Columbus, inclusief een spur van 1,5 kilometer tot aan Grandview Avenue. Dit was enige tijd het laatste deel van de snelweg dat werd aangelegd, in de jaren '70 raakte het geld voor wegenprojecten op en waren er nog twee ontbrekende schakels, een stuk van 3 kilometer ten westen van het centrum en een stuk van ruim 4 kilometer ten oosten van het centrum. Het oostelijk deel is in 1993 opengesteld voor het verkeer, waarmee de luchthaven van Columbus vanuit het centrum per freeway bereikt kon worden.

Het deel ten westen van het centrum is nog later aangelegd. Het ontbrekende deel tussen Grandview Avenue en OH-315 werd op 17 juni 2002 opengesteld. Hiermee was de snelweg doorgaand te berijden, echter het Spring-Sandusky Interchange was op dat moment nog in reconstructie, wat op 19 september 2003 werd opgeleverd.[1] Hiermee werd de oost-west verkeersstroom aanzienlijk verlegd ten opzichte van het oorspronkelijke knooppunt, met 1,2 kilometer nieuwe hoofdrijbaan.

Het nummer I-670 werd in 1975 toegekend door de FHWA. Destijds was het een incomplete route. De formele vaststelling van I-670 door de AASHTO volgde in 2004.

In 2018 is een variabele maximumsnelheid op I-670 ingevoerd, tevens zijn toen spitsstroken gerealiseerd op I-670, de eerste spitsstroken in Ohio.[2]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Exit 2B OH-315 Exit 5 I-71.svg 4 km circa 1964
Exit 7 5th Avenue Exit 10 I-270.svg 5 km circa 1965
Exit 0 I-70.svg Exit 1B Grandview Avenue 2 km circa 1973
Exit 5 I-71.svg Exit 7 5th Avenue 4 km 00-00-1993
Exit 1B Grandview Avenue Exit 2B OH-315 2 km 17-06-2002

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Exit 0 I-70 Exit 2B SR-315 2x3 3 km
Exit 2B SR-315 Exit 5 I-71 2x4 4 km
Exit 5 I-71 Exit 10 I-270 2x3 8 km

Verkeersintensiteiten

De snelweg is niet extreem druk gezien de capaciteit. Na de I-70 rijden er zo'n 70.000 voertuigen op 2x4 rijstroken wat bij het centrum piekt met 137.000 voertuigen. Ten oosten van het centrum rijden 99.000 voertuigen op 2x3 rijstroken. Dit alles zorgt voor weinig congestie.

Referenties

Freeways in Columbus

I-70.svg Interstate 70I-71.svg Interstate 71I-270.svg Interstate 270I-670.svg Interstate 670US 33.svg US 33OH-104.svg SR-104OH-161.svg SR-161OH-315.svg SR-315

Interstates en US Highways in de staat Ohio

I-70.svgI-71.svgI-74.svgI-75.svgI-76.svgI-77.svgI-80.svgI-90.svgInterstate 270Interstate 271Interstate 275Interstate 277Interstate 280I-470.svgInterstate 475Interstate 480Interstate 490Interstate 670Interstate 675I-680.svg

US 6US 20US 22US 23US 24US 27US 30US 33US 35US 36US 40US 42US 50US 52US 62US 68US 127US 224US 250US 322US 422

CincinnatiClevelandColumbusDaytonToledo