Interstate 694 in Minnesota
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-694 | |||
| Begin | Maple Grove | ||
| Einde | Woodbury | ||
| Lengte | 31 mi | ||
| Lengte | 50 km | ||
| |||
De Interstate 694 of I-694 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Minnesota. De autosnelweg is onderdeel van de ringweg om de agglomeratie Minneapolis-St. Paul en vormt het noordelijke deel hiervan over een lengte van 50 kilometer.
Routebeschrijving
I-694 begint dubbelgenummerd met de Interstate 94 en verloopt vanaf Maple Grove naar het oosten. De autosnelweg telt hier slechts 2x2 rijstroken en passeert door de suburb Maple Grove. Op de grens met Brooklyn Park kruist men de US 169, een noord-zuidsnelweg vanaf Eden Prairie naar Brooklyn Park. Men komt dan door Brooklyn Center en men kruist de State Route 100, de autosnelweg naar Bloomington in het zuiden van de agglomeratie. Direct daarna slaat de Interstate 94 af naar het zuiden, naar Minneapolis.
Men steekt daarna met 2x4 rijstroken de Mississippi River over, waarna de snelweg 2x3 doorgaande rijstroken kent. Men passeert dan door de voorstad Fridley. Men kruist hier diverse hoofdstraten die naar de noordelijke voorsteden lopen. Bij New Brighton kruist men de Interstate 35W, de westelijke tak van de I-35 door de agglomeratie. De autosnelweg telt daarna weer 2x2 rijstroken en komt door een gebied met veel meertjes, ten noorden van St. Paul. Bij Little Canada kruist men via een korte dubbelnummering de Interstate 35E, de oostelijke tak van I-35 door de agglomeratie. De autosnelweg passeert dan door de voorstad Maplewood en telt 2x2 rijstroken. In Oakdale draait I-694 naar het zuiden en sluit ter hoogte van de Interstate 94 aan op de Interstate 494 die verder de ringweg vormt ten zuiden van de stad.
Geschiedenis
De aanleg van I-694 verliep voorspoedig, één van de weinige snelwegprojecten in de regio Minneapolis die zonder veel vertraging is uitgevoerd. In 1962 opende het eerste deel, een verlenging van I-35E ten noorden van St. Paul. In 1963 werd dit deel westwaarts verlengd naar Arden Hills. De snelweg is vervolgens gedurende de jaren '60 geopend. In 1966 en 1968 opende het westelijke deel, inclusief de dubbelnummering met I-94 en de brug over de Mississippi River bij Brooklyn Center. In 1968 opende ook het noord-zuiddeel door Oakdale. In 1970 opende de laatste schakel, het oost-westdeel tussen I-35E en Oakdale.
Openstellingsgeschiedenis
Openingsdata afkomstig van Minnesota State Highway maps.[1]
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Exit 45 | Exit 46 | 2 km | 1962 |
| Exit 42 | Exit 45 | 5 km | 1963 |
| Exit 41 | Exit 42 | 2 km | 1964 |
| Exit 31 | Exit 41 | 16 km | 1966 |
| Exit 27 | Exit 31 | 6 km | 1968 |
| Exit 52 | Exit 58 | 10 km | 1968 |
| Exit 46 | Exit 52 | 10 km | 1970 |
The Weave
The Weave is het knooppunt tussen de I-35E en I-694 ten noorden van St. Paul. Zoals meer plekken in de Twin Cities kwam ook hier verkeer van beide snelwegen samen op een korte dubbelnummering. In dit geval waren er 2x3 rijstroken, wat tot hevige congestie leidde. Tussen 2006 en 2008 is dit stuk verbreed naar 5+6 rijstroken.
US 10 interchange
Tussen september 2011 en november 2013 is het knooppunt van de I-694 met de US 10 en State Route 51 gereconstrueerd in Arden Hills. De verkeersstromen zijn daarbij ontvlochten.
Arden Hills - Little Canada
In 2017 is een 4 kilometer lang deel tussen Arden Hills en Little Canada van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. Dit was een bottleneck tussen US 10 en I-35E.
Verkeersintensiteiten
De dubbelnummering met de I-94 telt zo'n 120.000 voertuigen op 2x2 rijstroken wat extreem veel is. Zo'n 150.000 voertuigen steken dagelijks de rivier de Mississippi over op 2x4 rijstroken. Dit daalt daarna naar 110.000 voertuigen op 2x3 rijstroken. Het gedeelte ten noorden van St. Paul telt 65.000 tot 85.000 voertuigen op 2x2 rijstroken.
Referenties
| Freeways in Minneapolis-St. Paul |
|---|
|
|
| Interstates en US Highways in Minnesota |
|---|
|
|
