Interstate 695 in Maryland

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-695
Begin Baltimore
Einde Baltimore
Lengte 52 mi
Lengte 83 km
Route

1 Fort Smallwood Road

2 → Severna Park

3 Governor Ritchie Highway

3B → Annapolis

4 Baltimore-Annapolis Boulevard

5 Camp Meade Road

7 → Washington

8A Nursery Road

8B → Baltimore Bypass

9 Hollins Ferry Road

10 Washington Boulevard

11 → Washington / Philadelphia

12 Southwestern Boulevard

12 Wilkens Avenue

13 Frederick Road

14 Edmondson Avenue

15 Baltimore National Pike

16 → Pittsburgh

17 Security Boulevard

18 Liberty Road

19 → Reisterstown

20 Reisterstown Road

21 Park Heights Avenue

22 Greenspring Avenue

23 → Baltimore

24 → Harrisburg

25 Charles Street

26 York Road

27 Dulaney Valley Road

28 Providence Road

29 Loch Raven Boulevard

30 Perring Parkway

31 Harford Road

32 Belair Road

33 → Baltimore / Philadelphia

34 Philadelphia Road

35 Pulaski Highway

35B → Southeast Freeway

38 Eastern Avenue

40 North Point Boulevard

41 Cove Road

42 North Point Boulevard

43 Peninsula Expressway

44 Broening Highway

Francis Scott Key Bridge

1 Fort Smallwood Road

De Interstate 695 of I-695 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Maryland. De snelweg vormt een volledige ringweg om de stad Baltimore en is 83 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het begin/eindpunt van I-695 aan de zuidkant van Baltimore.
De Francis Scott Key Bridge.
De samenloop van I-83 en I-695 aan de noordkant van Baltimore.

Het begin- en eindpunt van de weg ligt ten zuiden van Baltimore op het tolweggedeelte. De snelweg loopt dan richting het westen, en kruist dan de SR-10, een korte snelweg naar de voorstad Glen Burnie en Severna Park. De snelweg telt dan 2x3 rijstroken, en de Interstate 97 eindigt op de ringweg. Hier is tevens een verbindingssnelweg naar de Interstate 895, een tolweg die langs het centrum loopt. Verderop kruist men echt de I-895, maar daar zijn geen verbindingswegen toe vanuit het oosten. Niet ver daarna kruist men de SR-295, de Washington-Baltimore Parkway, één van de snelwegen tussen beide steden. Vlak daarna kruist men de I-895, en daarna volgt de Interstate 95, de snelweg van Washington naar Baltimore. Zodoende zijn er 5 knooppunten binnen 10 kilometer.

De snelweg telt dan 4+3 rijstroken, en loopt richting het noorden, langs de westkant van de agglomeratie Baltimore. In Woodlawn kruist men de Interstate 70 via een symmetrisch 4-level stackknooppunt. De I-695 telt hierna 2x4 rijstroken en is zeer druk. Bij de voorstad Pikesville slaat de Interstate 795 af, de noordwestelijke invalsweg van Baltimore. Ook daarna zijn er 2x4 rijstroken beschikbaar. Bij de voorstad Towson kruist men de Interstate 83, die een kortstondige dubbelnummering kent met de I-695. Deze dubbelnummering telt 2x5 rijstroken en is eveneens zeer druk.

Na Towson draait de weg richting het zuidoosten, om langs de oostkant van Baltimore te gaan. Hier telt de snelweg 2x3 rijstroken en zijn diverse aansluitingen als klaverblad gebouwd. Bij Rossville kruist men opnieuw de Interstate 95, die naar Philadelphia en New York loopt. De snelweg loopt dan met 2x3 rijstroken door de voorstad Essex die 40.000 inwoners telt. Daarna volgt Dundalk met 62.000 inwoners. Dit gebied is één van de weinige suburbane gebieden waar rijtjeshuizen in de VS voorkomen. De weg wordt daarna een tolweg, omdat de Francis Scott Key Bridge over het estuarium van de Patapsco River gaat. Daarna komt de weg weer bij zijn beginpunt.

Geschiedenis

Het project van de I-695 begon in 1949 als een County Highway, maar werd in 1953 overgenomen door de state en werd daarna ingevoerd in het Interstate Highway programma, wat de aanleg versnelde. De eerste delen werden aan de zuidkant van Baltimore in 1951 aangelegd. In 1955 openden de eerste delen. In 1962 was een groot gedeelte van de ringweg geopend, en gaf de eerste bypass via een Interstate Highway langs Baltimore. Begin jaren 70 openden enkele korte trajecten aan de zuidoostkant en zuidkant van Baltimore, maar de uiteindelijke schakel, de Francis Scott Key Bridge, opende pas op 23 maart 1977 voor het verkeer, waarmee de gehele ringweg voltooid was.

Oorspronkelijk was in het zuidoosten van Baltimore, rond de voorsteden Essex en Dundalk een ander tracé voorzien. Hiertoe is de State Route 702 deels als snelweg uitgebouwd tot Middle River, waarbij de I-695 wat verder buiten Baltimore had moeten lopen. Ook in Dundalk was een knooppunt voorzien met de Windlass Freeway, die naar de I-95 moest verbinden. Deze is nooit gebouwd, maar een bouwvoorbereiding is wel uitgevoerd in Chesaco Park.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Exit 23 Exit 24 2 km 1955
Exit 24 Exit 26 3 km 1956
Exit 4 Exit 8 6 km 1957
Exit 26 Exit 29 5 km 1958
Exit 34 Exit 35 1 km 1958
Exit 8 Exit 15 12 km 1958
Exit 3 Exit 4 2 km 1960
Exit 32 Exit 34 3 km 1961
Exit 29 Exit 32 5 km 1962
Exit 15 Exit 23 13 km 1962
Exit 35 Exit 36 1 km 1972
Exit 36 Exit 39 5 km 1973
Exit 2 Exit 3 1 km 1973
Exit 39 Exit 2 23 km 23-03-1977

Verkeersintensiteiten

De I-695 is een drukke snelweg, met 68.000 tot 134.000 voertuigen aan de zuidkant, wat oploopt tot 206.000 voertuigen aan de westkant van Baltimore. Ook aan de noordkant is de weg druk met 188.000 voertuigen per etmaal. De dubbelnummering met de I-83 telt 228.000 voertuigen. De oostkant van Baltimore is ook druk met rond de 160.000 voertuigen per etmaal op 2x3 rijstroken. Het tolweggedeelte is het rustigst met 35.000 voertuigen per etmaal. De meeste congestie komt aan de westkant van Baltimore voor.

Referenties


Expressways in Baltimore

Interstate 70Interstate 83Interstate 95Interstate 97Interstate 195Interstate 395Interstate 695Interstate 795Interstate 895

SR-10SR-32SR-100SR-295SR-702

Interstates en US Highways in de staat Maryland

Interstate 68Interstate 70Interstate 81Interstate 83Interstate 95Interstate 97Interstate 195Interstate 270Interstate 295Interstate 370Interstate 395Interstate 495Interstate 595Interstate 695Interstate 795Interstate 895

US 1US 11US 13US 15US 29US 40US 50US 113US 219US 220US 222US 301US 340US 522

WashingtonBaltimore