Interstate 69E in Texas
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-69E | |||
| Begin | Robstown | ||
| Einde | Brownsville | ||
| Lengte | 149 mi | ||
| Lengte | 240 km | ||
| |||
De Interstate 69 East of I-69E is een Interstate Highway in de Verenigde Staten, gelegen in de staat Texas. De autosnelweg vormt een aftakking van de Interstate 69 in South Texas en bestaat momenteel uit twee delen, vanaf Brownsville tot Raymondville en van Kingsville tot I-37 bij Robstown, niet ver van Corpus Christi. De geplande lengte is 240 kilometer.
Routebeschrijving
De I-69E begint de stad Brownsville, de zuidelijkste stad van Texas, gelegen aan de grens met Mexico. De snelweg begint op het eerste kruispunt ten noorden van de grensovergang en voert noordwaarts door de stad Brownsville met 2x3 rijstroken en frontage roads. Noordelijk van Brownsville sluit de tolweg SH 550 aan. De snelweg verloopt noordwaarts en loopt maar een klein stukje niet door bebouwd gebied, al snel doemen de zuidelijke voorsteden van Harlingen op. De gehele route tot Harlingen telt 2x3 rijstroken. In Harlingen volgt een stack met de Interstate 2, die westwaarts naar McAllen loopt. De I-69E verloopt met 2x2 rijstroken verder noordwaarts en gaat na Sebastian over in de US 77.
Het tweede deel is de bypass van Robstown, ten westen van Corpus Christi. Dit deel telt 2x2 rijstroken en eindigt op een knooppunt met de Interstate 37, de snelweg van Corpus Christi naar San Antonio.
Geschiedenis
De I-69E is oorspronkelijk als een US Highway aangelegd. De freeway van Brownsville tot Harlingen was als de US 77 en US 83 genummerd, ten noorden van Harlingen alleen als de US 77. De route bij Robstown was lange tijd de US 77, maar is op 5 december 2011 als de I-69 genummerd, en vanaf juli 2013 als de I-69E. Op 15 juli 2013 werden de eerste borden met I-69E geïnstalleerd in Harlingen.
Brownsville - Harlingen
De US 77 had tussen de noordzijde van Brownsville en San Benito begin jaren '60 al 2x2 rijstroken met gedeeltelijke frontage roads. Deze is later opgewaardeerd tot freeway, wanneer exact is niet bekend. Al in 1962 lag er een stuk freeway tussen San Benito en de westkant van Harlingen. De bypass van Harlingen opende circa 1963. Het deel van de snelweg verder tot ten noorden van Harlingen opende in de jaren '80. In Brownsville is de snelweg deels over een voormalige rivier aangelegd, zodat weinig nieuwe right-of-way noodzakelijk was in de stad. Wanneer dit deel exact opende is niet bekend, maar ergens tussen 1965-1995. Het zuidelijk beginpunt van de snelweg was lange tijd de SH 4 nabij het centrum. De Veterans International Bridge op de grens met Mexico opende in 1999, maar het duurde nog tot circa 2005 voordat de freeway daar direct op aan sloot.
Harlingen - Kingsville
In de jaren '80 is de snelweg vanaf Harlingen tot aan de zuidkant van Sebastian aangelegd. Daarna had de US 77 een brede ruimtereservering in de middenberm tot ten noorden van Raymondville. Deze is later gebruikt om de hoofdrijbanen van de snelweg aan te leggen, waarna de oorspronkelijke rijbanen van de US 77 onderdeel van de frontage road werden. Circa 2003 opende de snelweg langs Sebastian, evenals een deel langs Lyford. Het tussenliggende deel is in 2013-2014 in gebruik genomen.
De eerste ongelijkvloerse aansluiting bij Raymondville opende al begin jaren '90 voor het verkeer, met de SH 186. Vermoedelijk begin jaren 2000 is het deel tussen Lyford en Raymondville opengesteld. Circa 2005 opende de aansluiting met de oude US 77 net ten noorden van Raymondville voor het verkeer. Circa 2007 opende de snelweg tot dat punt vanaf Raymondville voor het verkeer.
Vermoedelijk eind 2013 opende de aansluiting bij Sarita in Kenedy County voor het verkeer. Dit was het eerste deel van de snelweg in Kenedy County. De rest was al langere tijd een 2x2 divided highway. Op 28 oktober 2022 werd de oplevering van 9 kilometer I-69E tussen Raymondville en de grens met Kenedy County gevierd.
Kingsville
In 1962 is de oostelijke bypass van Kingsville in South Texas opengesteld, zodat doorgaand verkeer niet meer door dit stadje hoefde. Oorspronkelijk had deze maar één ongelijkvloerse kruising, met de SH 141, maar er was een ruimtereservering voor meer aansluitingen. De tweede aansluiting was met de FM 425, gevolgd door een aansluiting met General Cavazos Boulevard begin jaren 2000. In 2005 opende een aansluiting met Santa Gertrudis Street en de nabijgelegen FM 1898.
Kingsville - Robstown
Tussen april 2014 en oktober 2016 is een 13 kilometer lang deel van de US 77 tussen Kingsville en Driscoll omgebouwd tot I-69E.[1] De aanleg hiervan kostte $ 79 miljoen. Op 26 augustus 2016 openden de hoofdrijbanen van I-69E ter hoogte van Bishop voor het verkeer.[2][3]
Op 26 juli 2018 is een contract van $ 118 miljoen gegund om I-69E rond Driscoll aan te leggen. Dit traject is 15 kilometer lang en ligt tussen de bestaande delen van I-69E tussen Bishop en Robstown. Dit deel is in augustus 2022 opgeleverd, er was daarmee ruim 50 kilometer I-69E te berijden vanaf I-37 tot de zuidkant van Kingsville.[4]
Robstown - Interstate 37
Bij Robstown is vermoedelijk in de jaren '70 al een gedeeltelijke bypass aangelegd, die 2x2 rijstroken en een brede middenberm had, maar geen snelweg was. Bovendien was er een spoorwegovergang. Eind jaren '80 is een viaduct over deze spoorwegovergang en de SH 44 aangelegd, evenals een ongelijkvloerse aansluiting met FM 624 in Callalen. Rond 1990 opende daar vlakbij het halve stack met de Interstate 37 voor het verkeer. In 1998 opende een tweede fase van de bypass van Robstown, tot ten noorden van de FM 44, direct als freeway. Het tussenliggende deel tot aan Callalen was een smalle vierstrooks weg, die in 2006 is omgebouwd tot freeway. In 2011 opende in het zuiden van Robstown een aansluiting met FM 892. Sindsdien kan men free-flow langs Robstown.
Interstate 37 - Victoria
Rond Sinton is een westelijke bypass met ongelijkvloerse aansluitingen aangelegd. Dit is al voor 1995 opengesteld, behalve de aansluiting met de omgelegde SH 89, die op 5 januari 2009 opende.[5] In 2014 opende nog een ongelijkvloerse aansluiting met de oude US 77 aan de noordkant van Sinton.
Al voor 1995 opende een ongelijkvloerse aansluiting met SH 239 ten noordoosten van Refugio voor het verkeer. De ongelijkvloerse aansluitingen aan de zuidkant van Victoria openden ook al voor 1995 voor het verkeer, maar zijn pas later in de jaren '90 uitgebreid met de ombouw van de US 59 als 2x2 divided highway langs de zuidwestkant van Victoria.
Toekomst
De US 77 in Texas moet tussen Raymondville en Robstown omgebouwd worden tot een freeway, zodat het de status van Interstate Highway kan krijgen. Dit tracé verloopt grotendeels door zeer dunbevolkt gebied, maar vanwege de lengte van het project zijn de bouwkosten vrij groot. De conversie van de US 77 tot Interstate zal daarom vermoedelijk jaren in beslag nemen.
In 2023 is een variantenstudie uitgewerkt voor I-69E bij Odem, net ten noorden van I-37.[6]
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 68.000 tot 103.000 voertuigen door Brownsville, wat dipt op 42.000 voertuigen tussen Brownsville en Harlingen, daarna stijgend naar maximaal 96.000 voertuigen in Harlingen. Noordelijk van de I-2 reden 46.000 voertuigen, dalend naar 17.000 voertuigen langs Sebastian.
Tussen Robstown en de I-37 reden 16.000 tot 41.000 voertuigen.[7]
Referenties
- ↑ US 77 - Kingsville/Driscoll | dot.state.tx.us
- ↑ Traffic changes on U.S. Highway 77 near Bishop | kiiitv.com
- ↑ Upgrades to U.S. 77 will affect traffic | kristv.com
- ↑ • Construction to Begin on 9.5-Mile Gap on I-69E near Corpus Christi | i69texasalliance.com
- ↑ Sinton bypass route complete | caller.com
- ↑ US 77 Odem area planning study - open house | txdot.gov
- ↑ Statewide Planning Map | dot.state.tx.us
| Interstates en US Highways in Texas |
|---|
|
Houston • Dallas-Fort Worth • San Antonio • Austin • El Paso |
