Interstate 69 in Indiana

	I-69
Begin	Evansville
Einde	Jamestown
Lengte	269 mi
Lengte	433 km
Route Kentucky 0 3 Green River Road 5 Covert Avenue 7 Lloyd Expressway 9 Morgan Avenue 10 Lynch Road 15 Daylight 18 Highway 57 21 → St. Louis / Louisville 22 Petersburg 27 Fort Branch 33 Princeton 46 Petersburg 62 Vincennes 76 Plainville 87 Crane 97 Owensburg 104 Cincinnati 114 South Bloomington Bloomington - Indianapolis (gepland) 200 201 Castleton 203 96th Street 204 106th Street 205 116th Street 210 Noblesville 214 Fortville 219 Pendleton 222 Anderson 226 Anderson 234 Muncie 241 Frankton 245 Muncie 255 Fairmount 259 Gas City 264 Marion 273 Warren 278 Huntington 286 Decatur 296 299 Fort Wayne Airport 302 Fort Wayne 305 South Whitley 309 Fort Wayne 311 Fort Wayne 312 Coldwater Road 315 316 Dupont Road 326 County Road 11A 329 Garrett 334 Kendallville 340 Ashley 348 Lagrange 350 County Road 200 354 Grand Fremont 356 357 Jamestown Michigan

De Interstate 69 of I-69 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Indiana. De snelweg vormt een diagonale noord-zuidroute door de staat, en verloopt vanaf de grens met Kentucky bij Evansville tot Crane, en vanaf hoofdstad Indianapolis via Fort Wayne naar de grens met Michigan bij Jamestown. De route is 433 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-69 ten zuiden van Bloomington.

I-69 in de buurt van Muncie.

Kentucky - Indianapolis

De I-69 begint bij Evansville op de Ohio River, die de grens met Kentucky vormt. De Interstate 69 in Kentucky verloopt door het westen van de staat richting Memphis. De rondweg van Evansville was oorspronkelijk als de Interstate 164 genummerd. Ten noorden van Evansville kruist men de Interstate 64, waarna de snelweg met 2x2 rijstroken noordwaarts voert, en langzaam iets naar het oosten afbuigt. Er liggen geen grotere plaatsen op dit deel van de route. De I-69 verloopt veelal door glooiend plattelandsgebied, met naar het oosten wat hogere heuvels. Na Crane voert de snelweg de beboste heuvels in, en loopt een stukje oost-west voordat de snelweg weer naar het noorden afbuigt, en aan de zuidkant van de stad Bloomington eindigt.

Indianapolis - Michigan

De snelweg begint weer aan de noordoostkant van Indianapolis, aan de Interstate 465, de ringweg van Indianapolis. De stad telt 795.000 inwoners. De snelweg telt in eerste instantie nog 2x3 rijstroken, en men komt nog even door de buitenste voorsteden. Bij het voorstadje Fishers versmalt de weg naar 2x2 rijstroken. De snelweg volgt dan tijdelijk een pal oostelijke richting. Dit duurt tot Anderson, een stadje met 60.000 inwoners, waarna de I-69 naar het noorden draait. Men passeert daarna langs Muncie, een stad met 67.000 inwoners. Aan de noordkant van Muncie kruist men de US 35, die naar Richmond in het zuidoosten loopt. Men komt daarna door de vlakten en landbouwgebieden van noordelijk Indiana. Ter hoogte van Gas City slaat de US 35 weer af, die naar Kokomo en Michigan City loopt, als diagonale as door Indiana. De afslagen liggen in dit gebied meestal op enige afstand van elkaar. De kruisende wegen bestaan voornamelijk uit regionale State Routes. Tevens kruist men af en toe kleine riviertjes. Het landschap is echter behoorlijk monotoon.

Na 150 kilometer bereikt men de stad Fort Wayne. Deze stad telt 252.000 inwoners, en is de tweede stad van Indiana. Als eerste kruist men de Interstate 469, die een rondweg langs de oostkant van de stad vormt. De I-69 gaat langs de westkant. Men kruist dan de US 24, die van Logansport in centraal Indiana naar Ohio loopt. Men passeert voornamelijk door de westelijke voorsteden van Fort Wayne. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken. Aan de noordkant van Fort Wayne passeert men langs een trailerpark. Tevens kruist men daar de US 27, die vanuit Richmond komt, en samen gaat lopen met de I-69. Aan de noordkant van Fort Wayne kruist men nogmaals de Interstate 469.

Daarna verlaat men de kleine agglomeratie, en komt men weer op het platteland. Ter hoogte van Waterloo kruist men de US 6, de weg van Chicago naar Toledo, min of meer parallel aan de Interstate 80 en Interstate 90. Niet ver daarna, vlakbij het plaatsje Angola kruist men die Interstates, die vanaf Chicago en South Bend naar Toledo en Cleveland lopen. Vlak daarna, bij Jamestown, steekt men de grens met Michigan over. De Interstate 69 in Michigan loopt dan verder naar Lansing en Port Huron.

Geschiedenis

Als diagonale route had I-69 geen duidelijke voorganger. Op het oorspronkelijke traject van I-69 in Indiana verliep de route alleen ten noorden van Fort Wayne parallel aan een US Highway, de US 27.

Northern Indiana

Het eerste deel van I-69 dat in aanbouw ging was de bypass van Fort Wayne, dat in 1963 werd opengesteld. Kort daarna begon ook de bouw van een lang stuk in de omgeving van Anderson, Muncie en Marion, dat circa 1965 is opengesteld. Daarna verliep de bouw snel, in 1966/1967 openden lange stukken van I-69 in Northeast Indiana en in 1968 was de snelweg voltooid tot de grens met de staat Michigan. Als laatste opende circa 1972 het deel direct vanaf de ringweg van Indianapolis. Hiermee was de oorspronkelijke I-69 vanaf Indianapolis tot de grens met Michigan binnen 10 jaar voltooid. In 2002 is de I-69 door Fort Wayne verbreed.

In 2016 en 2017 is de I-69 aan de noordoostkant van Indianapolis tussen Exit 205 en Exit 218 verbreed van 2x2 naar 2x3 rijstroken. Het project kostte $ 79 miljoen. Tussen 2018 en 2019 is nog eens 19 kilometer verder rond Anderson verbreed naar 2x3 rijstroken, tot aan Daleville.

Southern Indiana

Naar voorbeeld van de Indiana Toll Road was de aanleg van de I-69 tussen Evansville en Indianapolis oorspronkelijk voorzien als de Southern Indiana Toll Road. Dit plan was echter erg onpopulair en financieel niet haalbaar als tolweg, waardoor eind 2006 is besloten om de I-69 als tolvrije Interstate Highway aan te leggen in het zuiden van Indiana. Op 29 september 2009 opende de eerste 3 kilometer vanaf de I-64 noordwaarts tot de State Route 68 en op 19 november 2012 volgde een veel grotere openstelling van 108 kilometer tot aan Crane, de grootste wegopening in het land sinds de jaren 70. Daarna is de snelweg verlengd tot de zuidkant van Bloomington, een 43 kilometer lang traject dat op 9 december 2015 is opengesteld voor het verkeer.

Interstate 164

De I-164 werd reeds in 1968 goedgekeurd, en moest de zuidelijke stad Evansville beter ontsluiten. De snelweg is pas in 1991 opengesteld. In november 2014 is de I-164 omgenummerd tot de Interstate 69.

Openstellingsgeschiedenis

van	naar	lengte	datum
Exit 302 Fort Wayne (US 24)	Exit 316 Fort Wayne (SR-1)	23 km	00-00-1963
Exit 316 Fort Wayne (SR-1)	Exit 326 Keyser	16 km	00-00-1964
Exit 219 Pendleton	Exit 264 Marion	72 km	00-00-1965
Exit 326 Keyser	Exit 334 Waterloo (US 6)	13 km	00-00-1965
Exit 264 Marion	Exit 302 Fort Wayne (US 24)	61 km	00-00-1967
Exit 334 Waterloo (US 6)	Exit 348 Angola (US 20)	23 km	00-00-1967
Exit 348 Angola (US 20)	Michigan state line	16 km	00-00-1968
Exit 210 Noblesville	Exit 219 Pendleton	14 km	00-00-1970
Exit 205 Fishers	Exit 210 Noblesville	8 km	00-00-1971
Exit 200 I-465	Exit 205 Fishers	8 km	00-00-1972
Exit 0 Evansville (US 41)	Exit 21 I-64	34 km	00-00-1991
Exit 21 I-64	Exit 22 Petersburg	3 km	29-09-2009
Exit 22 Petersburg	Exit 87 Crane (US 231)	108 km	19-11-2012
Exit 87 Crane (US 231)	Exit 114 Bloomington	43 km	09-12-2015

Toekomst

I-69 bij Fort Wayne.

Bloomington - Indianapolis

De bestaande SR-37 rond Bloomington wordt opgewaardeerd tot I-69. Dit is al een semi-ongelijkvloerse 2x2 divided highway. In 2016 is besloten om I-69 tot aan I-465 in Indianapolis over de bestaande State Route 37 te laten verlopen. Het deel tussen Bloomington en Martinsville ging in 2014 in aanleg, de openstelling was oorspronkelijk gepland voor oktober 2016 en is meermaals vertraagd en is gepland voor september 2018. Dit deel is 34 kilometer lang en kost $ 325 miljoen.

De fase tussen Martinsville en Indianapolis zou oorspronkelijk als PPS ontwikkeld worden, maar de Spaanse ontwikkelaar Isolux Corsan ging in 2017 failliet, waarna de staat Indiana het project overnam. Dit deel kost naar schatting $ 1,5 miljard en moet medio 2020 in aanbouw gaan. In 2018 is $ 600 miljoen toegekend om de oplevering van dit traject te versnellen van 2027 naar medio 2024.

Afritnummering

De afritnummering van het noordelijke deel van Indianapolis naar de Michigan state line is aangepast. Feitelijk zou de afritnummering met 184 mijl verhoogd moeten worden, maar vanwege de eenduidigheid worden de afritnummers met 200 opgehoogd, afrit 110 is dus afrit 310 geworden. Het nieuwe en oude nummer zal enige tijd naast elkaar aangegeven worden.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 21.000 tot 27.000 voertuigen langs Evansville, dalend naar 18.000 voertuigen ten noorden van het knooppunt met I-64. Verder noordelijk rijden zo'n 10.000 voertuigen per dag, dalend naar 7.000 voertuigen in de omgeving van Washington en daarna weer stijgend naar 11.000 voertuigen ten zuiden van Bloomington.

Het begin van de snelweg aan de noordoostkant van Indianapolis telt 158.000 voertuigen per dag, wat daalt naar 57.000 voertuigen aan de rand van de agglomeratie, 50.000 bij Anderson en 31.000 voertuigen bij Muncie. Verder naar het noorden daalt dit naar zo'n 24.000 voertuigen, en maximaal 76.000 bij Fort Wayne. Zo'n 19.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Michigan over.

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	Rijstroken	Opmerkingen
Exit 5	Exit 114	2x2
Exit 200	Exit 205	2x3	Indianapolis
Exit 205	Exit 302	2x2
Exit 302	Exit 305	2x3	Fort Wayne
Exit 305	Exit 357	2x2

Referenties

Freeways in Indianapolis
• • • • • •