Interstate 69 in Texas
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-69 | |||
| Begin | Brownsville | ||
| Einde | Carthage | ||
| Lengte | ~500 mi | ||
| Lengte | ~800 km | ||
| |||
De Interstate 69 of I-69 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Texas. De autosnelweg is grotendeels nog in de planfase, en zal noord-zuid door het oosten en zuiden van de staat verlopen. De geplande lengte bedraagt meer dan 800 kilometer. Diverse delen zijn al gereed als freeway, met name in de regio Houston.
Routebeschrijving
Coastal Bend
In de omgeving van Victoria moeten de I-69E en I-69W samenkomen, waarna de eigenlijke I-69 begint. De snelweg zal voornamelijk de bestaande US 59 corridor volgen van Victoria naar Houston en passeert hier door de vlakke Coastal Bend, echter op geruime afstand van de Golf van Mexico.
Greater Houston
In de regio Houston verloopt I-69 over de Southwest Freeway en de Eastex Freeway, via Downtown Houston. Dit zijn zeer drukke snelwegen, de Southwest Freeway heeft 2x4 tot 2x6 rijstroken plus een wisselstrook die eigen aansluitingen in de middenberm heeft. Aan de zuidkant van Downtown Houston ligt een parallelstructuur met 16 rijstroken. I-69 loopt op viaducten langs de oostzijde van het centrum met 2x4 rijstroken en verknoopt er met de Interstate 10 en Interstate 45. Noordelijk van het centrum wordt I-69 gevormd door de moderne Eastex Freeway, die 2x5 rijstroken met een wisselstrook kent. Ten noorden van de luchthaven van Houston telt I-69 2x4 rijstroken, uiteindelijk versmallend naar 2x2 rijstroken.
East Texas
In East Texas volgt I-69 ook de corridor van de US 59, via Cleveland, Livingston, Lufkin en Nacogdoches naar Tenaha. Bij Tenaha moet de I-369 aansluiten. In East Texas voert I-69 overwegend door bebost gebied. Na Tenaha volgt de grens met de staat Louisiana, waarna de Interstate 69 in Louisiana richting Shreveport loopt.
Geschiedenis
Wegnummergeschiedenis
Zie ook Southwest Freeway en Eastex Freeway voor de geschiedenis van I-69 door de regio Houston.
Diverse trajecten zijn reeds sinds de jaren '50 al als freeway uitgebouwd als de US 69 en US 77. Op 5 december 2011 is het eerste deel van de snelweg bewegwijzerd als I-69, namelijk een stuk van 10 kilometer tussen I-37 en de SH 44, ten westen van Corpus Christi bij Robstown. Dit was voorheen de US 77. In september 2012 werden de eerste wegwijzers met I-69 geïnstalleerd langs de Eastex Freeway in Houston. Op 28 februari 2013 is de status van I-69 goedgekeurd voor de Southwest Freeway in Houston ten westen van de I-610.[1] Sinds 26 maart 2015 is de I-69 ook toegekend aan de US 59 binnen de I-610 in Houston. Hiermee was de gehele route over 120 kilometer door de regio Houston als Interstate 69 genummerd.
De bouw van I-69 na 2015
Ten zuiden van Houston
Op 31 augustus 2018 kwamen de frontage roads op het zuidelijk deel van de bypass van El Campo gereed, waarmee dit deel feitelijk is opgewaardeerd tot freeway. Tussen begin 2016 en april 2019 is 21 kilometer van de US 59 ten zuidwesten van Rosenberg in Fort Bend County omgevormd tot Interstate 69 met 2x3 rijstroken. Het project kostte $ 100 miljoen.[2]
In 2019 is de omvorming van de US 59 tot I-69 tussen Kendleton en Rosenberg ten zuidwesten van Houston afgerond en in 2021 volgde de reconstructie van de bypass van Rosenberg. In 2021 is het recent omgevormde deel in het westen van Fort Bend County verder verbreed naar 2x3 rijstroken tussen Kendleton en Rosenberg. Hiermee had het hele deel van I-69 in Fort Bend County minimaal 2x3 rijstroken, ondanks dat het deel ten zuidwesten van Rosenberg op dat moment nog niet gesuburbaniseerd was.
Ten noorden van Houston
De bypass van Cleveland opende in 1987 voor het verkeer. De oude route van de US 59 door Cleveland is toen als Loop 573 genummerd. De bypass van Cleveland is direct als autosnelweg met frontage roads aangelegd. Indertijd lag Cleveland nog circa 50 kilometer buiten het stedelijk gebied van Houston.
De Eastex Freeway eindigde vanaf 1981 nabij Kingwood, de laatste grote suburbane ontwikkeling in het noordoosten van de regio Houston. De US 59 is later tot freeway uitgebouwd tot aan Midline, grotendeels met het profiel van een semi-rurale freeway met 2x2 rijstroken en gedeeltelijke frontage roads. Dit is deels al in de jaren '80 aangelegd, alhoewel sommige delen pas in de periode 2002-2005 zijn opgewaardeerd tot moderne autosnelweg. In de periode 2005-2009 is I-69 tussen Kingwood en New Caney volledig heraangelegd als een stedelijke freeway met 2x4 rijstroken met brede frontage roads. Het deel verder tot Midline is in 2011 verbreed naar een autosnelweg met 2x3 rijstroken. Dit deel heeft een smaller profiel dan ten zuiden van New Caney, ook doordat er smallere frontage roads zijn gerealiseerd.
Vervolgens is het deel tussen Midline en Cleveland omgevormd tot autosnelweg met frontage roads, dit traject is met 2x3 rijstroken aangelegd en op 25 februari 2023 in gebruik genomen. Hiermee waren er minstens 2x3 rijstroken vanuit de regio Houston tot aan Cleveland. De omgeving van I-69 is na 2010 ook sterker aan het suburbaniseren, zodat Cleveland een verre suburb van Houston werd, op 70 kilometer afstand van het centrum van Houston en 130 kilometer afstand van Rosenberg, de meest verre suburb aan de andere kant van Houston aan I-69.
Openstellingsgeschiedenis
South Texas
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Harlingen bypass | 5 km | circa 1963 | |
| Harlingen | Sebastian | 17 km | circa 1980s |
| Northwest Boulevard |  I-37 |
1 km | circa 1982 |
| Robstown bypass | 4 km | circa 1998 | |
| Robstown | Northwest Boulevard | 4 km | 2006 |
Corpus Christi - Houston
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Edna (west) | Edna (east) | 6 km | < 1984 |
| El Campo (west) | El Campo (south) | 5 km | 31-08-2018 |
| Kendleton | Rosenberg | 14 km | 24-04-2019 |
| El Campo (south) | El Campo (north) | 5 km | 00-00-2022 |
Southwest Freeway, Houston
| Van | Naar | Lengte | Datum[3] |
|---|---|---|---|
| I-10 | Runnells Street | 1,1 km | 11-04-1958 |
| Alabama Street (Spur 527) | Kirby Drive | 4,0 km | 26-07-1961 |
| Main Street | Dairy Ashford Road | 1,1 km | 00-00-1962 |
| Kirby Drive | Westpark Drive | 7,6 km | 24-07-1962 |
| Westpark Drive | Fondren Road | 3,5 km | 09-04-1965 |
| Runnells Street | I-45 | 2,0 km | 00-04-1966 |
| Fondren Road | Bissonnet Street | 3,6 km | 00-09-1969 |
| Dairy Ashford Road | State Highway 6 | 3,3 km | 00-00-1973 |
| Bissonnet Street | Wilcrest Drive | 3,8 km | 00-08-1974 |
| I-45 | Spur 527 | 3,2 km | 27-09-1974 |
| Wilcrest Drive | Main Street | 3,5 km | 00-00-1975 |
| State Highway 6 | Rosenberg | 24,5 km | 00-00-1983 |
Eastex Freeway, Houston
| Van | Naar | Lengte | Datum[4] |
|---|---|---|---|
| Collingsworth Street | Bennington Street | 3 km | 22-12-1953 |
| Bennington Street | Laura Koppe Road | 2 km | 00-02-1955 |
| I-10 | Collingsworth Street | 3 km | 00-12-1955 |
| Laura Koppe Road | Little York Road | 3 km | 00-00-1956 |
| Little York Road | Mount Houston Road | 3 km | 00-00-1959 |
| Mount Houston Road | Aldine Bender Road | 5 km | 00-00-1960 |
| Greens Road | Humble | 6 km | 00-00-1969 |
| Aldine Bender Road | Greens Road | 3 km | 00-00-1970 |
| Humble | Kingwood | 4 km | 00-00-1981 |
Houston - Livingston
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Splendora bypass | 3 km | < 1984 | |
| Livingston bypass | 7 km | < 1984 | |
| Cleveland bypass | 6 km | 1987 | |
| New Caney | Splendora | 9 km | circa 2002 |
| Splendora | Midline | 3 km | circa 2005 |
| Shepherd bypass (north half) | 2 km | circa 2005 | |
| Shepherd bypass (south half) | 5 km | circa 2012 | |
| Midline | Cleveland | 7 km | 25-02-2023 |
Livingston - Carthage
- gereserveerd (toekomstig)
Toekomst
Reeds 370 kilometer van de geplande 800 kilometer in Texas is al als een Interstate Highway uitgebouwd. Dit betreft de volgende trajecten;
De meeste andere delen van de geplande route die via de US 59 en US 77 voert zijn reeds met 2x2 rijstroken uitgevoerd, maar hebben nog geen Interstate Highway-standaard. Het meest concrete deel voor een omnummering naar I-69 is de US 59 in de regio Houston, in juli 2012 werd een dubbelnummering van de I-69 en US 59 goedgekeurd door de regio Houston.[5]
South Texas
Het eerstvolgende grote project om de I-69 aan te leggen betreft de ombouw van de US 77 tussen Corpus Christi en Harlingen in het diepe zuiden van Texas. In juli 2012 werd de EIS door de FHWA goedgekeurd. Bij Riviera is een bypass voorzien, waarvan de kosten in 2022 zijn geraamd op $ 128 miljoen.
Corpus Christi - Victoria
Refugio County
Het meest kostbare project tussen Corpus Christi en Victoria is een bypass van Refugio. De kosten hiervan zijn in 2022 geraamd op $ 474 miljoen.
Victoria - Houston
Wharton County
In 2021 is het noordelijk deel van de bypass van El Campo in Wharton County van frontage roads voorzien, zodat de hoofdrijbanen een Interstate Highway konden worden.[6][7] Een groter project is de reconstructie van de gehele route in Wharton County.[8] Hiervoor is in december 2016 een environmental assessment gepubliceerd.[9] In Wharton County wordt de US 59 opgewaardeerd naar een freeway met 2x2 rijstroken en frontage roads met elk 2 rijstroken. Deze werkzaamheden zijn in 2020 gestart en zijn mogelijk medio 2023 gereed tussen de noordkant van Wharton en de county line nabij Kendleton. In juni 2017 is het milieubesluit voor de reconstructie van US 59 tussen El Campo en de grens met Jackson County vastgesteld. Deze reconstructie is ongeveer 19 kilometer lang.
East Texas
In augustus 2019 is een FONSI vastgesteld voor 11 kilometer I-69 tussen Cleveland en Shepherd.[10] Verder ten noorden van Houston is een bypass rond Corrigan gepland.[11][12][13] Op 23 januari 2018 werd het definitieve milieubesluit voor de bypass van Corrigan vastgesteld,[14] gevolgd door een FONSI op 9 april 2018.[15] De bouw van de 10 kilometer lange bypass van Corrigan begon op 5 december 2022 en moet medio 2026 worden geopend.[16]
In 2015 is een ongelijkvloerse aansluiting ter hoogte van Redland ten noorden van Lufkin gerealiseerd. In 2017-2018 zijn procedures uitgevoerd voor de upgrade van het deel tussen Lufkin en Redland.[17]
Op korte termijn wordt de I-69 aangelegd aan de zuidkant van Nacogdoches in East Texas.[18] Ook wordt een 6 kilometer lang deel van de 2x2 US 59 ten zuiden van Cleveland, net buiten de regio Houston, naar 2x3 rijstroken met frontage roads verbreed, dit wordt dan onderdeel van I-69.[19] In mei 2018 is voor dit project een FONSI vastgesteld.[20] Ook zijn procedures gestart voor het traject van Cleveland naar Shepherd.[21] De upgrade tussen Cleveland en Shepherd begint mogelijk begin 2023.[22]
Tussen december 2019 en medio 2025 wordt bij Diboll een bypass aangelegd.[23][24]
In 2023 begon de planuitwerking van 10 kilometer I-69 tussen Shepherd en de brug over de Trinity river.[25]
In juli 2023 zijn plannen ter inzage gelegd voor de upgrade van 6 kilometer US 59 naar I-69 tussen Loop 224 in Nacogdoches en voorbij het knooppunt met de US 259 ten noorden van Nacogdoches.[26] Op dat moment verwachtte men een bouwstart medio 2029.
Nummering
Het plan is om de I-69 in South Texas als drie aftakkingen te nummeren;
- I-69E: Robstown - Harlingen - Brownsville (US 77)
- I-69C: Mathis - Pharr (US 281)
- I-69W: George West - Laredo (US 59)
Op 15 juli 2013 werden de eerste wegwijzers met I-69E onthuld in Harlingen. Op 21 februari 2014 werd de Loop 20 rond Laredo als Future I-69 aangewezen.
Het nummer I-69C is het eerste Interstate-nummer met de aanduiding "central". De I-69 tak naar Laredo zal waarschijnlijk als de hoofdroute van de I-69 aangeduid worden, en niet als I-69W.
Referenties
- ↑ • More Houston Areas Freeway Added to Interstate 69 | i69texasalliance.com
- ↑ Project to expand I-69 scheduled to begin this fall | yourhoustonnews.com
- ↑ houstonfreeways.com
- ↑ houstonfreeways.com
- ↑ I-69 Development Keeps Forward Progress | txdot.gov
- ↑ US 59 - El Campo | dot.state.tx.us
- ↑ US 59 North Finding of No Significant Impact | txdot.gov
- ↑ US 59 - Wharton County | dot.state.tx.us
- ↑ Public Hearing - US 59 Wharton County | txdot.gov
- ↑ Notice of Availability and Finding of No Significant Impact - US 59 Shepherd to Cleveland | txdot.gov
- ↑ Open House - US 59 Corrigan Relief Route | txdot.gov
- ↑ US 59 - Polk County | txdot.gov
- ↑ US 59 Corrigan Relief Route (Future I-69) | txdot.gov
- ↑ Notice of Final Environmental Assessment for Public Review – US 59 Corrigan Relief Route | txdot.gov
- ↑ Notice of Availability and Finding of No Significant Impact - US 59 Corrigan Relief Route | txdot.gov
- ↑ HISTORIC DAY AS WORK BEGINS ON CORRIGAN RELIEF ROUTE | easttexasnews.com
- ↑ Public Hearing - US 59 Upgrade Redland (Future I-69) | txdot.gov
- ↑ US 59/State Loop 224 South | txdot.gov
- ↑ Open House - US 59 in Montgomery and Liberty Counties | txdot.gov
- ↑ Notice of Availability and Finding of No Significant Impact - US 59 from Fostoria Road to SL 573 | txdot.gov
- ↑ Open House - US 59 Upgrade Shepherd to Cleveland (Future I-69) | txdot.gov
- ↑ Public Hearing - US 59 Upgrade Shepherd to Cleveland (Future I-69) | txdot.gov
- ↑ Detour planned for Diboll Relief Route project | kltv.com
- ↑ Diboll Relief Route | txdot.gov
- ↑ US 59 Shepherd to Trinity River | txdot.gov
- ↑ US 59/US 259 North Nacogdoches (Future I-69) | txdot.gov
| Freeways in Corpus Christi |
|---|
|
|
| Freeways in Houston |
|---|
|
Fort Bend Parkway • Hardy Toll Road • Sam Houston Tollway • Westpark Tollway |
| Interstates en US Highways in Texas |
|---|
|
Houston • Dallas-Fort Worth • San Antonio • Austin • El Paso |
| Interstate 69
|
|---|
|
Texas • Louisiana • Arkansas • Mississippi • Tennessee • Kentucky • Indiana • Michigan |