Interstate 70 in Maryland

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
I-70.svg
I-70 MD map.png
I-70
Begin Hancock
Einde Baltimore
Lengte 94 mi
Lengte 151 km
Route

Pennsylvania I-70.svg

Knooppuntsymbool.svg1A I-68.svg → Cumberland

Afslagsymbool.svg1B US 522.svg → Berkeley Springs

Afslagsymbool.svg3 Hancock

Afslagsymbool.svg12 Big Pool

Afslagsymbool.svg18 Clear Spring

Afslagsymbool.svg24 Williamsport

Knooppuntsymbool.svg26 I-81.svg → Roanoke / Harrisburg

Afslagsymbool.svg28-32: Hagerstown

Afslagsymbool.svg28 Downsville Pike

Afslagsymbool.svg29 Potomac Street

Afslagsymbool.svg32 National Pike US 40.svg

Afslagsymbool.svg35 Mapleville Road

Afslagsymbool.svg42 Myersville

Afslagsymbool.svg48-56: Frederick

Afslagsymbool.svg48 Baltimore National Pike US 40.svg

Afslagsymbool.svg49 Old National Pike

Afslagsymbool.svg52 US 15.svgUS 340.svg

Knooppuntsymbool.svg53 I-270.svg → Washington

Afslagsymbool.svg54 East Street

Afslagsymbool.svg55 South Street

Afslagsymbool.svg56 Patrick Street

Afslagsymbool.svg59 Old National Pike

Afslagsymbool.svg62 New Market

Afslagsymbool.svg68 Mount Airy

Afslagsymbool.svg73 Damascus

Afslagsymbool.svg76 Eldersburg

Afslagsymbool.svg80 Eldersburg

Afslagsymbool.svg81 US 40.svg

Afslagsymbool.svg83 Marriotsville

Afslagsymbool.svg87 US 29.svg

Knooppuntsymbool.svg91 I-695.svg → Baltimore Beltway

Afslagsymbool.svg94 Security Boulevard

De Interstate 70 of I-70 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Maryland. De snelweg loopt vanaf Hancock aan de grens met Pennsylvania naar Baltimore, en is de laatste staat op de route van de snelweg, want de weg eindigt net binnen de ring van Baltimore. De snelweg bedient ook verkeer vanuit de regio Washington richting het westen. De route is 151 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-70 bij Lisbon, ten westen van Baltimore.

Bij Hancock steekt de Interstate 70 in Pennsylvania de grens met Maryland over, en direct volgt het knooppunt met de Interstate 68, omdat de staat Maryland hier slechts 3 kilometer breed is. De US 40 loopt samen met de I-68 en voegt weer in op de I-70. Men komt dan langs de rivier de Potomac, die naar Washington stroomt. Men bereikt al vrij snel het stadje Hagerstown, waar men de Interstate 81 kruist, die vanaf Roanoke in Virginia naar Harrisburg en Scranton in Pennsylvania loopt. Na Hagerstown draait de I-70 naar het zuidoosten, richting de stad Washington. Men komt dan bij Frederick, een kleine stad met 59.000 inwoners. Hier kruist men de US 340, de snelweg naar Charlestown in West Virginia, en de Interstate 270, die rechtstreeks naar Washington loopt, en hier splitst het verkeer naar Washington en Baltimore zich.

Vanaf Frederick zijn er 2x3 rijstroken beschikbaar voor het verkeer. De stad Baltimore is dan niet ver meer. Er liggen hier al suburbs langs de snelweg. Wat dichter bij Baltimore versmalt de weg weer naar 2x2 rijstroken. Men kruist hier de US 29, de snelweg naar Columbia, een voorstad van zowel Baltimore als Washington, wat niet ver naar het zuiden ligt. De snelweg geeft ook toegang tot de SR-100 naar Annapolis, de hoofdstad van Maryland. De snelweg telt dan weer 2x3 rijstroken, en men bereikt als snel de ring van Baltimore, de Interstate 695. Dit knooppunt is een symmetrisch stackknooppunt. Precies op de grens met Baltimore eindigt de snelweg abrupt, en moet men afslaan en via de US 40, een gelijkvloerse hoofdweg, verder naar het centrum.

Geschiedenis

Omstreeks 1950 opende het eerste snelwegdeel tussen Lisbon en Ellicott City voor het verkeer. Dit snelwegdeel ging toen over in de US 40 naar Baltimore, die ook met 2x2 rijstroken was uitgerust. Omstreeks 1952 opende een westwaartse verlenging van dit tracé naar Mount Airy. Omstreeks 1954 of 1955 werd dit deel verder westwaarts verlengd tot net ten oosten van Frederick. Omstreeks 1955 opende de zuidelijke bypass van Frederick voor het verkeer, zodat er een doorgaand stuk snelweg van zo'n 50 kilometer was.

De creatie van het Interstate Highway-systeem in 1956 maakte het mogelijk de rest van de snelweg aan te leggen. Midden tot eind jaren 60 werd de route vanaf de grens met Pennsylvania tot Frederick opengesteld, en werd de US 40 omgenummerd naar I-70. Tussen Ellicott City en Baltimore werd de US 40 niet opgewaardeerd, maar is een nieuw tracé ten noorden van de US 40 gebouwd.

In 1974 werd de snelweg voorzien van afritnummers. Tussen 1997 en 2002 werd de route rond Frederick gereconstrueerd. Het was ooit de bedoeling om de I-70 tot het centrum van Baltimore door te trekken. Door de Freeway Revolts werd dit echter niet gerealiseerd. De snelweg eindigt daarom abrupt op de grens van Baltimore.

Tussen 2011 en 2013 is een klein stuk van de I-70 in Frederick verbreed naar 2x3 rijstroken. Tevens is een nieuwe SPUI gerealiseerd als toegang naar de stad. Dit project was in oktober 2013 gereed.[1]

Verkeersintensiteiten

20.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Pennsylvania over. Dit verdubbeld direct na het knooppunt met de I-68. Tussen Hagerstown en Frederick rijden 68.000 voertuigen per etmaal. Tussen Frederick en Baltimore zijn dit 80.000 voertuigen, wat oploopt tot 95.000 voertuigen voor de I-695. 25.000 voertuigen rijden door tot in Baltimore.

Referenties

Expressways in Baltimore

Interstate 70Interstate 83Interstate 95Interstate 97Interstate 195Interstate 395Interstate 695Interstate 795Interstate 895

SR-10SR-32SR-100SR-295SR-702

Interstates en US Highways in de staat Maryland

Interstate 68Interstate 70Interstate 81Interstate 83Interstate 95Interstate 97Interstate 195Interstate 270Interstate 295Interstate 370Interstate 395Interstate 495Interstate 595Interstate 695Interstate 795Interstate 895

US 1US 11US 13US 15US 29US 40US 50US 113US 219US 220US 222US 301US 340US 522

WashingtonBaltimore

I-70.svg Interstate 70

UtahColoradoKansasMissouriIllinoisIndianaOhioWest VirginiaPennsylvaniaMaryland