Interstate 70 in Ohio
I-70 | |||
Begin | New Westville | ||
Einde | Bridgeport | ||
Lengte | 226 mi | ||
Lengte | 363 km | ||
|
De Interstate 70 of I-70 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Ohio. De autosnelweg vormt een oost-westroute door het midden van de staat en verloopt vanaf New Westville aan de grens met Indiana via de grote steden Dayton en Columbus naar Bridgeport aan de grens met West Virginia. De route is 363 kilometer lang.
Routebeschrijving
Western Ohio & Dayton
Ten oosten van het stadje Richmond steekt de Interstate 70 in Indiana vanuit Indianapolis de grens met Ohio over en voert daarna over plattelandsgebied naar de regio Dayton. Dit traject is 40 kilometer lang en voert door een vlak gebied met weilanden. Dit deel telt 2x2 rijstroken. I-70 voert niet echt door Dayton, maar verloopt door de noordrand van het stedelijk gebied. Vanaf de suburb Englewood telt I-70 2x3 rijstroken. Bij Vandalia volgt een knooppunt met de Interstate 75. Ook steekt men de Great Miami River over. De US 40 verloopt ook in het westen van Ohio op korte afstand parallel aan I-70, grotendeels ten noorden ervan.
Ten noordoosten van Dayton eindigt de Interstate 675 op I-70. I-675 vormt de oostelijke bypass van Dayton. Kort daarna splitst de State Route 4 af als autosnelweg naar het centrum van Springfield, terwijl I-70 langs de zuidrand van Springfield voert. Ook kruist men bij Springfield de US 68. Er volgt dan nog een 60 kilometer lang plattelandstraject van Springfield naar Columbus. Dit deel telt voortdurend 2x3 rijstroken en voert door vlak agrarisch land.
Columbus
I-70 doorkruist de stad Columbus van west naar oost via het centrum. Tot aan het knooppunt met de ringweg Interstate 270 telt I-70 2x3 rijstroken, daarna volgt een stuk met 2x4 rijstroken tot de splitsing met de Interstate 670. I-670 voert langs de noordkant van het centrum terwijl I-70 langs de zuidkant van het centrum voert. In Columbus steekt men de Scioto River over, ook is hier een korte dubbelnummering met de Interstate 71, die van Cincinnati naar Cleveland voert. De dubbelnummering telt opvallend genoeg slechts 2x3 rijstroken. Oostelijk van Downtown Columbus telt I-70 kortstondig 2x4 rijstroken, maar versmalt dan weer naar 2x3 rijstroken. In het oosten van Columbus splitst ook de US 33 naar het zuidoosten van Ohio af. Kort daarna kruist men I-270 voor de tweede maal. I-70 versmalt daarna vrij snel naar 2x2 rijstroken en verlaat het stedelijk gebied van Columbus.
Eastern Ohio
Oostelijk van Columbus volgt een 180 kilometer lang traject tot de grens met West Virginia. Het landschap verandert op dit van de route, de prairies maken plaats voor bebossing en vooral vanaf Zanesville wordt het terrein heuvelachtiger. Dit zijn de eerste serieuze heuvels op de route van I-70 na Denver. De US 40 voert ook hier op korte afstand parallel aan I-70. In Zanesville steekt men de Muskingum River over, bij Cambridge volgt een knooppunt met de Interstate 77.
I-70 voert dan verder oostwaarts door een bebost gebied met lage heuvels. Er liggen geen grotere plaatsen meer op de route tot de grens met de staat West Virginia. I-70 voert hier richting de vallei van de Ohio River, die de staatsgrens vormt. Vlak voor de vallei splitst de Interstate 470 af, als alternatieve route rond de stad Wheeling in West Virginia. Doorgaand verkeer wordt aanbevolen om I-470 te volgen. I-70 steekt dan de westelijke tak van de Ohio River over naar Wheeling Island, die ook de grens met West Virginia vormt. De Interstate 70 in West Virginia gaat daarna door Wheeling verder richting Pennsylvania.
Geschiedenis
Aanleggeschiedenis
De voorganger van I-70 is de US 40, die in de jaren '50 al grotendeels naar een 2x2 divided highway verbreed is. I-70 is niet lang daarna parallel aan de US 40 aangelegd, vaak op slechts enkele kilometers afstand. De bouw begon vrij snel na de creatie van het systeem van Interstate Highways in 1956, het eerste deel opende in 1959 over een afstand van 34 kilometer tussen Kirkersville en Gratiot, even ten oosten van Columbus. Kort daarna opende de bypass van St. Clairsville in het oosten van de staat, evenals een vrij lang stuk van Clayton tot Springfield in het westen van de staat.
Midden jaren '60 ging de aanleg van I-70 snel. In 1964 opende het westelijkste deel tussen de grens met Indiana en Clayton, evenals een langer stuk rond Zanesville in het oosten van Ohio. In 1965 kwam de dubbelnummering met I-71 bij het centrum van Columbus gereed, ook opende de bypass van Cambridge en een traject van Morristown tot St. Clairsville in het oosten van Ohio. Ten oosten van St. Clairsville opende het deel tot aan Bridgeport nabij de grens met West Virginia.
Circa 1967 opende het deel vanaf het centrum van Columbus tot de oostkant van de stad, ook opende het ontbrekende deel tussen Zanesville en Cambridge en bijna de complete route in het oosten van de staat, met de uitzondering van een kort stuk bij Morristown, dat in 1968 opende. Circa 1968-1969 opende de bypass van Springfield in het westen van de staat, en was ook de snelweg tussen Columbus en Zanesville gereed. Hiermee was I-70 ten oosten van Columbus voltooid. Vermoedelijk in 1969 of 1970 opende het ontbrekende deel tussen Springfield en Columbus.
Als laatste moest het deel in het westen van Columbus worden aangelegd. Circa 1973 opende dit grotendeels voor het verkeer, tussen I-270 en de US 40. Het ontbrekende deel van 3 kilometer tussen US 40 en I-71 opende circa 1975-1976 voor het verkeer, waarmee I-70 doorgaand te berijden was door de gehele staat.
Openstellingsgeschiedenis
Verbredingen
Dayton
Het oudste 2x3-deel bij Dayton is de dubbelnummering met de State Route 4 tussen de militaire luchthaven en de SR-4 richting Springfield. Dit deel is al voor 1994 naar 2x3 rijstroken verbreed.
In 2004-2005 is de I-70 tussen de luchthaven van Dayton en I-75 naar 2x3 rijstroken verbreed. Aansluitend is in 2014-2015 de I-70 in het noordwesten van Dayton naar 2x3 rijstroken verbreed tot aan de SR-48 in Englewood. Rond 2008 is de I-70 langs de noordkant van Dayton naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen de I-75 en SR-4.
Springfield - Columbus
Het oudste 2x3-deel ligt hier tussen London en Columbus dat al voor 1994 naar 2x3 rijstroken verbreed is. In de tweede helft van de jaren '90 is het eerste deel van de I-70 langs Springfield naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen de US 68 en SR-41. Rond 2007 is de I-70 tussen de US 40 bij Springfield en de US 42 nabij London naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2012 volgde een kort stuk aan de zuidoostkant van Springfield tussen de SR-41 en US 40 en in 2014 volgde een deel tussen de SR-4 en US 68 ten zuidwesten van Springfield.[1] Een klein stuk van de I-70 ten zuidwesten van Springfield telde nog 2x2 rijstroken en is in 2015 naar 2x3 rijstroken verbreed, vervolgens is op 12 juli 2022 het laatste deel aan de zuidkant van Springfield met 2x3 rijstroken opgeleverd, waarmee de gehele I-70 tussen Dayton en Columbus 2x3 rijstroken telde.[2][3]
Columbus
Onduidelijk is of I-70 in Columbus ooit verbreed is. De gehele route had al sinds minimaal 1994 de standaard capaciteit van veelal 2x3 en soms 2x4 rijstroken.
In 2010 begon het megaproject 'Downtown Ramp Up' waarbij voor $ 1,4 miljard I-70 en I-71 door Downtown Columbus herbouwd is met modernere ontwerpeisen en nieuwe bruggen, aansluitingen en knooppunten. Tevens is de autosnelweg met 1 rijstrook per richting verbreed. De werkzaamheden zijn over zes verschillende fases uitgevoerd en duurden tot na 2025. De eerste fase omvatte het knooppunt tussen I-71 en I-670 ten noorden van het centrum. Fase 2 omvatte het oostelijke knooppunt tussen I-70 en I-71, fase 3 omvatte de verbreding van I-71 langs de oostkant van het centrum, fase 4 omvatte de verbreding van I-70/71 langs de zuidkant van het centrum, fase 5 omvatte de verbreding van I-70 ten oosten van het centrum en fase 6 het westelijke knooppunt tussen I-70 en I-71.[4]
Vanaf 2022 is in fases de Interstate 70 in het oosten van Columbus verbreed, vanaf de US 33 tot voorbij de State Route 256. Dit heette het 'Far East Freeway' project en de kosten waren in 2022 geraamd op $ 433 miljoen.[5] I-70 had hier 2x3 rijstroken (2x2 door het knooppunt met I-270) en een middenberm. De verbreding is grotendeels in de middenberm uitgevoerd. Het knooppunt met I-270 had oorspronkelijk maar één directe verbindingsboog, de rest waren klaverlussen. Als onderdeel van het project zijn twee andere afslaande bewegingen vervangen door flyovers.
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | lengte |
---|---|---|---|
Exit 0 Indiana state line | Exit 32 Dayton International Airport | 2x2 | 51 km |
Exit 32 Dayton International Airport | Exit 93 I-270 Columbus | 2x3 | 97 km |
Exit 93 I-270 Columbus | Exit 96 I-670 Columbus | 2x4 | 5 km |
Exit 96 I-670 Columbus | Exit 97 US 40 Columbus | 2x2 | 2 km |
Exit 97 US 40 Columbus | Exit 101 I-71 Columbus | 2x3 | 6 km |
Exit 101 I-71 Columbus | Exit 103 US 33 Columbus | 2x4 | 3 km |
Exit 103 US 33 Columbus | Exit 112 Reynoldsburg | 2x3 | 14 km |
Exit 112 Reynoldsburg | Exit 129 Hebron | 2x2 | 27 km |
Exit 129 Hebron | Exit 141 Brownsville | 2x3 | 19 km |
Exit 141 Brownsville | Exit 226 West Virginia state line | 2x2 | 137 km |
Verkeersintensiteiten
38.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Indiana over, wat te verklaren is doordat er een regiostad direct over de grens ligt. In Dayton zijn dit er maximaal 75.000 voertuigen. Tussen Springfield en Columbus daalt dit tot 52.000 voertuigen. In Columbus loopt dit op tot 146.000 voertuigen voor de I-670. De dubbelnummering met de I-71 telt 128.000 voertuigen per etmaal. Zo'n 32.000 voertuigen steken dagelijks de grens met West Virginia over. Grote capaciteitsproblemen doen zich niet voor op de I-70 in Ohio.
Referenties
- ↑ New I-70 lanes to open soon; future expansion still uncertain | springfieldnewssun.com
- ↑ Third lane addition for I-70 completed | dayton247now.com
- ↑ Governor DeWine Announces Completion of I-70 Lane Addition | governor.ohio.gov
- ↑ I-70/I-71 Downtown Ramp Up | transportation.ohio.gov
- ↑ I-70 Far East Freeway | transportation.ohio.gov
Freeways in Columbus |
---|
Interstate 70 • Interstate 71 • Interstate 270 • Interstate 670 • US 33 • SR-104 • SR-161 • SR-315 |
Expressways in Dayton |
---|
Interstate 70 • Interstate 75 • Interstate 675 • US 35 • SR-4 |
Interstates en US Highways in de staat Ohio |
---|
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Cincinnati • Cleveland • Columbus • Dayton • Toledo |
Interstate 70 |
---|
Utah • Colorado • Kansas • Missouri • Illinois • Indiana • Ohio • West Virginia • Pennsylvania • Maryland |