Interstate 70 in Ohio

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-70.svg
I-70 OH map.png
I-70
Begin New Westville
Einde Bridgeport
Lengte 226 mi
Lengte 363 km
Route

Indiana I-70.svg

Afslagsymbool.svg1 Eaton US 35.svg

Afslagsymbool.svg10 Eaton US 127.svg

Afslagsymbool.svg14 Lewisburg

Afslagsymbool.svg21 Brookville

Afslagsymbool.svg24 Philipsburg

Afslagsymbool.svg26 West Dayton

Afslagsymbool.svg29 Main Street

Afslagsymbool.svg32 Dayton International Airport

Knooppuntsymbool.svg33 I-75.svg → Cincinnati / Toledo

Afslagsymbool.svg36 Troy Pike

Afslagsymbool.svg38 Brandt Pike

Afslagsymbool.svg41 Dayton Lakeview Road

Knooppuntsymbool.svg44 I-675.svg → Dayton Bypass

Knooppuntsymbool.svg47 OH-4.svg → Springfield

Afslagsymbool.svg48 Enon

Afslagsymbool.svg52 Springfield US 52.svg

Afslagsymbool.svg54 Limestone Street

Afslagsymbool.svg59 Charleston Pike

Afslagsymbool.svg62 East Springfield US 40.svg

Afslagsymbool.svg66 South Vienna

Afslagsymbool.svg72 Summerford

Afslagsymbool.svg79 London US 42.svg

Afslagsymbool.svg80 West Jefferson

Afslagsymbool.svg85 Lake Darby

Afslagsymbool.svg91 Hilliard Rome Road

Knooppuntsymbool.svg93 I-270.svg → Columbus Beltway

Afslagsymbool.svg94 Wilson Road

Afslagsymbool.svg95 Hague Avenue

Knooppuntsymbool.svg96 I-670.svg → Innerbelt

Afslagsymbool.svg97 Broad Street US 40.svg

Afslagsymbool.svg98 Harrisburg Pike

Knooppuntsymbool.svg99 I-71.svgOH-315.svg → Cincinanti / Worthington

Afslagsymbool.svg100 Downtown Columbus

Knooppuntsymbool.svg101 I-71.svg → Cleveland

Afslagsymbool.svg102 Miller Avenue

Afslagsymbool.svg103 Livingston Avenue

Afslagsymbool.svg105 College Avenue US 33.svg

Afslagsymbool.svg107 Hamilton Road

Knooppuntsymbool.svg108 I-270.svg → Columbus Beltway

Afslagsymbool.svg110 Brice Road

Afslagsymbool.svg112 Hill Road

Afslagsymbool.svg118 Etna

Afslagsymbool.svg122 Kirkersville

Afslagsymbool.svg126 Buckeye Executive Airport

Afslagsymbool.svg129 Hebron

Afslagsymbool.svg132 Harbor Hills

Afslagsymbool.svg141 Brownsville

Afslagsymbool.svg142 Gratiot

Afslagsymbool.svg152 West Zanesville US 40.svg

Afslagsymbool.svg153 North Zanesville

Afslagsymbool.svg154 Downtown Zanesville

Afslagsymbool.svg155 East Zanesville

Afslagsymbool.svg157 Pleasant Grove

Afslagsymbool.svg160 Zanesville Airport

Afslagsymbool.svg164 Norwich US 40.svg

Afslagsymbool.svg169 New Concord

Afslagsymbool.svg176 West Cambridge

Afslagsymbool.svg178 South Cambridge

Knooppuntsymbool.svg180 I-77.svg → Charleston / Cleveland

Afslagsymbool.svg186 Old Washington

Afslagsymbool.svg193 Quaker City

Afslagsymbool.svg198 Fairview

Afslagsymbool.svg202 Barnesville

Afslagsymbool.svg204 Morristown US 40.svg

Afslagsymbool.svg208 Belmont

Afslagsymbool.svg213 Alderman Airport

Afslagsymbool.svg215 West St. Clairsville

Afslagsymbool.svg216 South St. Clairsville

Afslagsymbool.svg218 East St. Clairsville

Knooppuntsymbool.svg219 I-470.svg → Wheeling Bypass

Afslagsymbool.svg220 Blaine

Afslagsymbool.svg225 Bridgeport

West Virginia I-70.svg

De Interstate 70 of I-70 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Ohio. De snelweg vormt een oost-westroute door het midden van de staat, en verloopt vanaf New Westville aan de grens met Indiana via de grote steden Dayton en Columbus naar Bridgeport aan de grens met West Virginia. De route is 363 kilometer lang.

Routebeschrijving

I-70/71 in Columbus.
I-70 tussen Columbus en Zanesville.

Western Ohio & Dayton

De Interstate 70 in Indiana steekt bij New Westville de grens met Ohio over, en vervolgt zijn route door de uitgestrekte weilanden. Op de grens staat een grote boog over de snelweg. Parallel aan de route loopt weer de US 40, die dat al sinds Kansas doet. Direct na de grens slaat de US 35 af, die naar Dayton als parallelle route loopt ten zuiden van de I-70. Even verderop kruist men de US 127 die vanaf Cincinnati in het zuiden naar Greenville in het noorden loopt.

Al vrij snel bereikt men de agglomeratie Dayton. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en men passeert langs de noordkant van Dayton, onder andere langs de luchthaven. Via een klaverblad kruist men de Interstate 75, de snelweg van Cincinnati naar Toledo en Detroit. De snelweg houdt 2x2 rijstroken terwijl men verder naar het oosten rijdt. Aan de noordoostkant kruist men de SR-4, een korte snelweg naar het centrum van Dayton. Aan de oostkant van de agglomeratie eindigt de Interstate 675, die een oostelijke bypass vormt. Bijna direct na Dayton komt men in de stad Springfield, een stad met 63.000 inwoners. Men passeert ten zuiden van Springfield langs, en komt daarna weer op het platteland. Het gehele traject van Dayton tot Columbus telt 2x3 rijstroken. Op korte afstand van I-70 loopt de US 40 parallel als een 2x2 divided highway.

Columbus

Lincoln Village is de eerste voorstad van Columbus, de hoofdstad van Ohio. Vlak daarna kruist men de Interstate 270, de ringweg van de stad. De snelweg telt dan 2x4 rijstroken. Even voor het centrum slaat de Interstate 670 af, een oost-westroute die de noordkant van het centrum bedient. De Interstate 70 loopt langs de zuidkant van het centrum. Even verderop voegt de Interstate 71 in, die uit Cincinnati komt. Beide wegen zijn dan een paar kilometer dubbelgenummerd, terwijl de SR-315 als snelweg naar het noorden gaat, naar de noordelijke suburbs. Men heeft vanaf de snelweg een goed uitzicht op de skyline van de stad.

Aan de oostkant van het centrum slaat de Interstate 71 naar het noorden af, richting Cleveland. De I-70 gaat met 2x4 rijstroken verder naar het oosten. Wat verderop versmalt dat naar 2x3 rijstroken. Aan de oostkant van Columbus kruist men nogmaals de Interstate 270. Men passeert aan de oostkant van Columbus nog langs de voorstad Reynoldsburg, en komt dan op het platteland.

Eastern Ohio

Het traject ten oosten van Columbus is weer een rustige snelweg, en de US 40 loopt ook hier nog parallel aan de route, ditmaal ten noorden ervan. Ten oosten van Columbus liggen weer wat bossen, de eerste grotere bosgebieden sinds Missouri. Men passeert langs het stadje Zanesville, en niet ver daarna bij Cambridge kruist men de Interstate 77, de snelweg van Charlotte naar Cleveland. Tussen beide snelwegen is weinig uitwisseling. Voor doorgaand verkeer is het niet logisch om vanaf de I-70 naar het noorden of zuiden te gaan. Het gebied wordt ten oosten van dit knooppunt wat heuvelachtiger.

Even ten westen van Wheeling in West Virginia takt de Interstate 470 af van de I-70. De I-470 verzorgt het doorgaande verkeer, terwijl de I-70 door het centrum van Wheeling gaat. Wheeling ligt in West Virginia, aan de rivier de Ohio, die tevens de grens met de staat Ohio vormt. De Interstate 70 in West Virginia gaat dan verder naar het centrum van Wheeling en richting Pittsburgh en Philadelphia.

Geschiedenis

Aanleggeschiedenis

De voorganger van I-70 is de US 40, die in de jaren '50 al grotendeels naar een 2x2 divided highway verbreed is. I-70 is niet lang daarna parallel aan US 40 aangelegd, vaak op slechts enkele kilometers afstand. De bouw begon vrij snel na de creatie van het systeem van Interstate Highways in 1956, het eerste deel opende in 1959 over een afstand van 34 kilometer tussen Kirkersville en Gratiot, even ten oosten van Columbus. Kort daarna opende de bypass van St. Clairsville in het oosten van de staat, evenals een vrij lang stuk van Clayton tot Springfield in het westen van de staat.

Midden jaren '60 ging de aanleg van I-70 snel. In 1964 opende het westelijkste deel tussen de grens met Indiana en Clayton, evenals een langer stuk rond Zanesville in het oosten van Ohio. In 1965 kwam de dubbelnummering met I-71 bij het centrum van Columbus gereed, ook opende de bypass van Cambridge en een traject van Morristown tot St. Clairsville in het oosten van Ohio. Ten oosten van St. Clairsville opende het deel tot aan Bridgeport nabij de grens met West Virginia.

Circa 1967 opende het deel vanaf het centrum van Columbus tot de oostkant van de stad, ook opende het ontbrekende deel tussen Zanesville en Cambridge en bijna de complete route in het oosten van de staat, met de uitzondering van een kort stuk bij Morristown, dat in 1968 opende. Circa 1968-1969 opende de bypass van Springfield in het westen van de staat, en was ook de snelweg tussen Columbus en Zanesville gereed. Hiermee was I-70 ten oosten van Columbus voltooid. Vermoedelijk in 1969 of 1970 opende het ontbrekende deel tussen Springfield en Columbus.

Als laatste moest het deel in het westen van Columbus worden aangelegd. Circa 1973 opende dit grotendeels voor het verkeer, tussen I-270 en de US 40. Het ontbrekende deel van 3 kilometer tussen US 40 en I-71 opende circa 1975-1976 voor het verkeer, waarmee I-70 doorgaand te berijden was door de gehele staat.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Exit 122 Kirkersville Exit 142 Gratiot 32 km circa 1959
Exit 215 St. Clairsville Exit 219 US 40 6 km circa 1960
Exit 29 Englewood Exit 47 Springfield (OH-4) 29 km circa 1960
Exit 24 Clayton Exit 29 Englewood 8 km circa 1961
Exit 152 Zanesville (US 40) Exit 155 Zanesville 5 km circa 1962
Indiana state line Exit 1 (US 35) 2 km circa 1962
Exit 1 (US 35) Exit 24 Clayton 37 km circa 1964
Exit 155 Zanesville Exit 164 Norwich (US 40) 14 km circa 1964
Exit 176 Cambridge Exit 178 Cambridge 3 km circa 1964
Exit 178 Cambridge Exit 186 Old Washington 13 km circa 1965
Exit 204 Morristown Exit 215 St. Clairsville 18 km circa 1965
Exit 219 US 40 West virginia state line 11 km circa 1965
Exit 99 I-71.svg Exit 101 I-71.svg 3 km circa 1965
Exit 186 Old Washington Exit 193 Middlebourne 11 km circa 1966
Exit 101 I-71.svg Exit 107 Columbus (OH-317) 10 km circa 1967
Exit 164 Norwich Exit 176 Cambridge 19 km circa 1967
Exit 193 Middlebourne Exit 202 Barnesville 14 km circa 1967
Exit 47 Springfield (OH-4) Exit 62 Springfield (US 40) 24 km circa 1969
Exit 107 Columbus (OH-317) Exit 122 Kirkersville 24 km circa 1969
Exit 142 Gratiot Exit 152 Zanesville 16 km circa 1969
Exit 202 Barnesville Exit 204 Morristown 3 km circa 1969
Exit 62 Springfield Exit 93 I-270.svg (west) 50 km circa 1970
Exit 93 I-270.svg (west) Exit 97 Columbus (US 40) 6 km circa 1973
Exit 97 Columbus (US 40) Exit 99 I-71.svg 3 km circa 1975

Verbredingen

Dayton

Het oudste 2x3-deel bij Dayton is de dubbelnummering met de State Route 4 tussen de militaire luchthaven en de SR-4 richting Springfield. Dit deel is al voor 1994 naar 2x3 rijstroken verbreed.

In 2004-2005 is de I-70 tussen de luchthaven van Dayton en I-75 naar 2x3 rijstroken verbreed. Aansluitend is in 2014-2015 de I-70 in het noordwesten van Dayton naar 2x3 rijstroken verbreed tot aan de SR-48 in Englewood. Rond 2008 is de I-70 langs de noordkant van Dayton naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen de I-75 en SR-4.

Springfield - Columbus

Het oudste 2x3-deel ligt hier tussen London en Columbus dat al voor 1994 naar 2x3 rijstroken verbreed is. In de tweede helft van de jaren '90 is het eerste deel van de I-70 langs Springfield naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen de US 68 en SR-41. Rond 2007 is de I-70 tussen de US 40 bij Springfield en de US 42 nabij London naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2012 volgde een kort stuk aan de zuidoostkant van Springfield tussen de SR-41 en US 40 en in 2014 volgde een deel tussen de SR-4 en US 68 ten zuidwesten van Springfield.[1] Een klein stuk van de I-70 ten zuidwesten van Springfield telde nog 2x2 rijstroken en is in 2015 naar 2x3 rijstroken verbreed, waarmee de gehele I-70 tussen Dayton en Columbus 2x3 rijstroken telde.

Columbus

Onduidelijk is of de I-70 in Columbus ooit verbreed is. De gehele route heeft al sinds minimaal 1994 de huidige capaciteit van veelal 2x3 en soms 2x4 rijstroken.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Exit 0 Indiana state line Exit 32 Dayton International Airport 2x2 51 km
Exit 32 Dayton International Airport Exit 93 I-270 Columbus 2x3 97 km
Exit 93 I-270 Columbus Exit 96 I-670 Columbus 2x4 5 km
Exit 96 I-670 Columbus Exit 97 US 40 Columbus 2x2 2 km
Exit 97 US 40 Columbus Exit 101 I-71 Columbus 2x3 6 km
Exit 101 I-71 Columbus Exit 103 US 33 Columbus 2x4 3 km
Exit 103 US 33 Columbus Exit 112 Reynoldsburg 2x3 14 km
Exit 112 Reynoldsburg Exit 129 Hebron 2x2 27 km
Exit 129 Hebron Exit 141 Brownsville 2x3 19 km
Exit 141 Brownsville Exit 226 West Virginia state line 2x2 137 km

Verkeersintensiteiten

38.000 voertuigen steken dagelijks de grens met Indiana over, wat te verklaren is doordat er een regiostad direct over de grens ligt. In Dayton zijn dit er maximaal 75.000 voertuigen. Tussen Springfield en Columbus daalt dit tot 52.000 voertuigen. In Columbus loopt dit op tot 146.000 voertuigen voor de I-670. De dubbelnummering met de I-71 telt 128.000 voertuigen per etmaal. Zo'n 32.000 voertuigen steken dagelijks de grens met West Virginia over. Grote capaciteitsproblemen doen zich niet voor op de I-70 in Ohio.

Referenties

Freeways in Columbus

I-70.svg Interstate 70I-71.svg Interstate 71I-270.svg Interstate 270I-670.svg Interstate 670US 33.svg US 33OH-104.svg SR-104OH-161.svg SR-161OH-315.svg SR-315

Expressways in Dayton

I-70.svg Interstate 70I-75.svg Interstate 75I-675.svg Interstate 675US 35.svg US 35OH-4.svg SR-4

Interstates en US Highways in de staat Ohio

I-70.svgI-71.svgI-74.svgI-75.svgI-76.svgI-77.svgI-80.svgI-90.svgInterstate 270Interstate 271Interstate 275Interstate 277Interstate 280I-470.svgInterstate 475Interstate 480Interstate 490Interstate 670Interstate 675I-680.svg

US 6US 20US 22US 23US 24US 27US 30US 33US 35US 36US 40US 42US 50US 52US 62US 68US 127US 224US 250US 322US 422

CincinnatiClevelandColumbusDaytonToledo

I-70.svg Interstate 70

UtahColoradoKansasMissouriIllinoisIndianaOhioWest VirginiaPennsylvaniaMaryland