Interstate 71 in Ohio

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-71.svg
I-71 OH map.svg
I-71
Begin Cincinnati
Einde Cleveland
Lengte 248 mi
Lengte 399 km
Route

Kentucky I-71.svgI-75.svg

Knooppuntsymbool.svg1 I-75.svg → Dayton

Knooppuntsymbool.svg1J I-471.svg → Newport

Afslagsymbool.svg2 Reading Road

Afslagsymbool.svg3 William Howard Taft Road

Afslagsymbool.svg5 Montgomery Road

Afslagsymbool.svg6 Edwards Road

Knooppuntsymbool.svg8 OH-562.svg → North Cincinnati

Afslagsymbool.svg9 Red Bank Road

Afslagsymbool.svg10 Silverton

Afslagsymbool.svg11 Kenwood Road

Afslagsymbool.svg12 Montgomery Road

Knooppuntsymbool.svg14 OH-126.svg → Groesbeck

Afslagsymbool.svg15 Pfeiffer Road

Knooppuntsymbool.svg17 I-275.svg → Cincinnati Beltway

Afslagsymbool.svg19 Mason Montgomery Road

Afslagsymbool.svg24 Mason

Afslagsymbool.svg25 Kings Mills Road

Afslagsymbool.svg28 South Lebanon

Afslagsymbool.svg32 Morrow

Afslagsymbool.svg36 Wilmington Road

Afslagsymbool.svg45 Waynesville

Afslagsymbool.svg50 Xenia

Afslagsymbool.svg58 Sabina

Knooppuntsymbool.svg65 US 35.svg → Dayton / Chillicothe

Afslagsymbool.svg69 South Solon

Afslagsymbool.svg75 Bloomingburg

Afslagsymbool.svg84 Mount Sterling

Afslagsymbool.svg94 Grove City

Afslagsymbool.svg97 London - Groveport Road

Afslagsymbool.svg100 Grove City

Knooppuntsymbool.svg101 I-270.svg → Columbus Beltway

Knooppuntsymbool.svg104 OH-104.svg → South Columbus

Afslagsymbool.svg105 Greenlawn Avenue

Knooppuntsymbool.svg106 I-70.svg → Dayton

Afslagsymbool.svg100 High Street

Knooppuntsymbool.svg107 I-70.svg → Pittsburgh

Afslagsymbool.svg108 Main Street

Afslagsymbool.svg109 Spring Street

Knooppuntsymbool.svg109A I-670.svg → Gahanna

Afslagsymbool.svg110 Fifth Avenue

Afslagsymbool.svg111 17th Avenue

Afslagsymbool.svg112 Hudson Street

Afslagsymbool.svg113 Weber Road

Afslagsymbool.svg114 North Broadway

Afslagsymbool.svg115 Cooke Road

Afslagsymbool.svg116 Morse Road

Afslagsymbool.svg117 Dublin - Granville Road

Knooppuntsymbool.svg119 I-270.svg → Columbus Beltway

Afslagsymbool.svg121 Polaris Parkway

Afslagsymbool.svg131 Delaware

Afslagsymbool.svg140 Cardington

Afslagsymbool.svg151 Fredericktown

Afslagsymbool.svg165 Lexington

Afslagsymbool.svg169 Mansfield

Afslagsymbool.svg173 Mansfield

Knooppuntsymbool.svg176 US 30.svg → Wooster

Afslagsymbool.svg186 Ashland

Afslagsymbool.svg196 West Salem

Afslagsymbool.svg198 Congress

Afslagsymbool.svg204 Lodi

Knooppuntsymbool.svg209 I-76.svg → Akron

Afslagsymbool.svg218 Medina

Knooppuntsymbool.svg220 I-271.svg → Cleveland Bypass

Afslagsymbool.svg222 Hinckley

Afslagsymbool.svg226 Brunswick

Afslagsymbool.svg231 Strongsville

Knooppuntsymbool.svg233 I-80.svg → Toledo / New York City

Afslagsymbool.svg234 Strongsville

Afslagsymbool.svg235 Berea

Afslagsymbool.svg237 Cleveland International Airport

Knooppuntsymbool.svg238 I-480.svg → Elyria / Maple Heights

Afslagsymbool.svg240 150th Street

Afslagsymbool.svg242 130th Street

Afslagsymbool.svg244 65th Street

Afslagsymbool.svg245 Pearl Road

Afslagsymbool.svg246 Parma

Knooppuntsymbool.svg247 I-90.svg → Buffalo

De Interstate 71 of I-71 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat Ohio. De snelweg loopt diagonaal door de staat, vanaf Cincinnati in het zuidwesten, via Columbus in het midden, tot Cleveland in het noordoosten en verbindt daarmee de drie grootste steden van Ohio. De snelweg is 399 kilometer lang.

Routebeschrijving

Cincinnati

de dubbeldeks Brent Spence Bridge (achtergrond) over de Ohio River in Cincinnati.

Via een dubbeldeks brug komt de I-71 samen met de Interstate 75 de staat binnen vanuit Kentucky. Meteen na de staatsgrens volgt een knooppunt, waar de Interstate 75 rechtdoor gaat richting het noorden, naar de grotere steden Dayton, Toledo, en Detroit. De I-71 slaat af naar het oosten, om langs een aantal stadions direct langs het centrum van Cincinnati te lopen, en tevens parallel aan de rivier de Ohio. De I-71 telt hier 2x4 rijstroken en ligt beneden maaiveld. Diverse hoge gebouwen staan direct langs de snelweg, hetgeen de route tot een spectaculaire rit maakt. Men komt door een tunnel, en komt dan bij het knooppunt met de Interstate 471, die naar de voorsteden in Kentucky leidt. Daarna telt de weg 5 rijstroken richting noorden, en 4 richting zuiden. Men passeert door de wat oudere wijken van de stad, die nog vrij dichtbebouwd zijn. De weg telt verderop 2x4 rijstroken, en stijgt langzaam vanuit de Ohio Valley naar de hoger gelegen buitenwijken.

In de oudere voorstad Norwood kruist men de SR-562, de Norwood Lateral Expressway. Men slingert daarna door de vele voorsteden, waarvan de meeste vrij oud zijn, aangezien Cincinnati de eerste grote stad in het Midwesten was die begon te groeien in begin 1900. Bij Montgomery kruist men de SR-126, de Ronald Reagan Cross County Highway, een belangrijke oost-westverbinding door de noordelijke suburbs. Daarna zijn er nog steeds 2x4 rijstroken beschikbaar. Via een aangepast klaverblad kruist men dan de Interstate 275, de ringweg van Cincinnati. Buiten de ring raken de voorsteden langzaamaan dunner bebouwd, de laatste voorstad is Lebanon, op 45 kilometer van het centrum. De I-71 telt dan nog maar 2x2 rijstroken.

Southern Ohio

Men passeert tussen Cincinnati en Columbus door het typische Midwestenlandschap van Ohio, weilanden met af en toe bossen, doorsneden door kleine riviertjes. Ohio is in elk geval niet zo vlak als de westelijkere staten van het Midwesten, zoals Iowa en Kansas. De US 42 loopt ten noorden van de I-71 parallel, de US 62 doet dat ten zuiden van de weg. Tussen Cincinnati en Columbus liggen geen plaatsen van belang. Bij Wilmington kruist men de US 68, de hoofdweg van Maysville in Kentucky naar Springfield, een wat grotere plaats naar het noorden. De afslagen liggen vrij ver uit elkaar, vaak 10 kilometer, omdat hier de bevolkingsdichtheid vrij laag is. Ter hoogte van het gehucht Octa, wat bestaat uit een groot winkelcentrum, kruist men de US 35, die is uitgebouwd naar snelweg, welke van de grote stad Dayton in het westen naar Chillicothe in het zuidoosten loopt.

Dit knooppunt is echter niet direct, men moet via de afslag bij het outlet center om naar de US 35 te kunnen, de beide snelwegen kruisen elkaar zonder uitwisselingsmogelijkheden. De I-71 loopt voornamelijk kaarsrecht, met weinig bochten. Polderblindheid kan hier een gevaar opleveren, omdat de 130 kilometer tussen beide steden vrij monotoon zijn. Bij Harrisburg kruist men dan de US 62, die parallel liep aan de I-71. Men bereikt dan de eerste voorstad van Columbus, namelijk Grove City.

Columbus

Via een klaverblad kruist men de Interstate 270, de ringweg van Columbus. Daarna zijn er 2x3 rijstroken beschikbaar. Men passeert door een lelijk industriële zone met zandwinningen. De snelweg heet hier de South Freeway. Via een sterknooppunt kruist men de Interstate 70, de oost-westas vanaf Indianapolis naar Pittsburgh. De I-71 is dan onderdeel van de centrumring. De I-71 is daarna korstondig dubbelgenummerd met de I-70, en passeert eerst ten zuiden, en later ten oosten van het centrum langs. De snelweg ligt hier onder maaiveld, vormt de scheiding tussen het centrum en de oude woonwijken ten zuiden daarvan. De dubbelnummering telt 2x3 rijstroken.

Aan de oostkant van het centrum slaat de I-71 naar het noorden af, terwijl de I-70 rechtdoorgaat richting Wheeling en Pittsburgh. Ook ten oosten van het centrum ligt de I-71 onder maaiveld, en zijn er parallelbanen. Via een vreemd knooppunt kruist men dan de Interstate 670, de oostwestverbinding door de stad. Men komt dan door de noordelijke wijken, en ook hier telt de weg 2x3 rijstroken. De wijken zijn hier nog dichtbebouwd, en in een fijnmazig gridpatroon gebouwd. In het noorden van de stad kruist men nogmaals de Interstate 270, de ringweg. Men passeert nog even door een paar voorsteden, en verlaat dan de agglomeratie.

Northern Ohio

De splitsing I-71/I-271 bij Medina.

Het gebied ten noordoosten van Columbus is vrij identiek aan het zuidwesten van Columbus, een monotoon landschap met veel weilanden, doch niet zo strak en eentonig als in andere staten in het midwesten. Er liggen 2x2 rijstroken. Men passeert langs Mansfield, een wat grotere stad op de route met 50.000 inwoners. Hier kruist men de US 30, die gedeeltelijk naar snelweg is uitgebouwd, door Mansfield. Deze weg verbindt Canton met Lima in het westen van de staat. Iets verderop, bij Ashland, kruist men de US 250, die vanaf Norwalk naar Wooster voert, twee regiostadjes in het gebied. Ter hoogte van Westfield Center volgt een belangrijk knooppunt, met de Interstate 76, die naar de grote stad Akron voert, die maar iets naar het oosten ligt, en verder naar Youngstown en Pittsburgh, en uiteindelijk Philadelphia. Het gebied wordt daarna wat beboster, en bij Medina takt de Interstate 271 af, die de oostelijke randweg van Cleveland vormt.

Cleveland

I-71 in Cleveland.

De eerste voorstad van het grote Cleveland is Brunswick, geheel gelegen in de bossen. De snelweg telt dan ook al 2x3 rijstroken. Hierna kruist men de Interstate 80, de Ohio Turnpike, die vanuit Chicago komt, en rechtstreeks naar New York leidt, wat overigens nog vele honderden kilometers naar het oosten ligt. Men passeert dan door de duurdere voorsteden van Cleveland. Ter hoogte van de luchthaven van Cleveland kruist men de Interstate 480, een oost-westverbinding door de zuidelijke voorsteden. De snelweg telt daarna 2x4 rijstroken. Men komt dan in het gebied van de wat oudere voorsteden, die vaak ook dichter bebouwd zijn. Een eindje ten zuiden van het centrum van Cleveland eindigt de snelweg dan op de Interstate 90, die vanuit Chicago naar Boston loopt. Tevens kruist men bij dit vierlaags stackknooppunt de Interstate 490, een korte snelweg naar het oosten van de stad.

Geschiedenis

I-71 in Cincinnati.

De snelweg werd in de jaren '50 gepland als de State Route 1, een tolweg vergelijkbaar met de Ohio Turnpike, wat verklaart dat de afritdichtheid buiten de grote steden lager is dan gemiddeld in het Midwesten van de Verenigde Staten. Toen het Interstate Highway systeem vanaf 1956 werd uitgerold werd de weg als tolvrije freeway aangelegd. De delen tussen Cincinnati en Cleveland zijn in zeer korte tijd aangelegd. Circa 1961 was de snelweg al opengesteld van Columbus tot Medina nabij Cleveland en in oktober 1964 opende de snelweg vanaf I-275 bij Cincinnati tot Harrisburg nabij Columbus. Hiermee kon I-71 al bereden worden tussen Cincinnati en Cleveland. Vanaf 1966 werden de OH-1 wegwijzers vervangen door de I-71 wegwijzers. Rond 1973 zijn een serie afstandsborden geplaatst met afstanden zowel in mijlen als kilometers, in anticipatie op de metricatie van de Verenigde Staten.

Cincinnati

De snelweg was in de jaren '40 gepland als de Northeast Expressway, maar geen enkel deel opende voordat het als een Interstate Highway werd gekenmerkt. In 1961 opende het verdiepte deel door Downtown Cincinnati voor het verkeer, destijds nog onderdeel van de US 50. Dit heet ook wel de Fort Washington Way Trench.

De Brent Spence Bridge over de Ohio River in Cincinnati opende in november 1963 voor het verkeer, maar is feitelijk onderdeel van de I-75. Het eerste deel van de I-71 dat dichter bij Cincinnati werd opengesteld was een stuk vanaf de I-275 tot de grens met Warren County in december 1969. De Lytle Tunnel in Cincinnati opende in 1970 voor het verkeer, evenals een stuk ten noorden van het centrum. In 1974 werd de snelweg verlengd naar Dana Avenue, verder ten noordoosten van downtown Cincinnati. Tussen 1972 en 1974 werd de rest van de I-71 binnen de I-275 Beltway opengesteld.

Columbus

I-71 is in korte tijd door de regio Columbus aangelegd. Omstreeks 1961 opende een lang stuk vanaf Harrisburg tot de noordwestkant van Downtown Columbus, en iets noordelijker een lang traject vanaf Weber Road in het noorden van Columbus tot aan Medina, nabij Cleveland. In die tijd ging de doorgaande verbinding rond het centrum via de west- en noordkant, over wat nu OH-315 en I-670 is. Circa 1962 opende een circa 6 kilometer lang deel vanaf de noordoostkant van het centrum tot Weber Road, waardoor er nog een korte ontbrekende schakel was aan de noordkant van het centrum, wat thans I-670 is.

Circa 1964 was de route langs de noordkant van het centrum van Columbus al doorgaand te berijden, de snelweg maakte een scherpe bocht op wat nu het noordelijk deel van het knooppunt tussen OH-315 en I-670 is. Hiermee was het mogelijk om I-71 ononderbroken te berijden door de agglomeratie Columbus. Echter kort daarna, vermoedelijk al in 1965, kwam het oostelijk en zuidelijk deel van de ringweg rond het centrum gereed, echter tot zeker 1977 verliep I-71 langs de west- en noordkant van het centrum, in plaats via de zuid- en oostkant zoals tegenwoordig.

Cleveland

De voorganger van I-71 in Cleveland was de US 42 die de zuidwestelijke invalsweg van de stad vormde. In de regio Cleveland was het zuidelijk deel het eerst concreet, tussen de splitsing met I-271 bij Medina en de aansluiting op de Ohio Turnpike, dat in de eerste helft van de jaren '60 werd aangelegd en in 1964 of 1965 werd opengesteld tot OH-82 bij Strongsville over 17 kilometer. De bouw door Cleveland verliep voorspoedig, na I-90 was I-71 de tweede langere freeway in Cleveland die werd aangelegd en opende in 1966 of 1967 al grotendeels voor het verkeer, tussen Strongsville en US 42 (25th Street) in Cleveland, een traject van 24 kilometer. Dit omvatte ook het slingertracé tussen de luchthaven en Cleveland. Circa 1968 opende het ontbrekende deel tot aan de Innerbelt Bridge bij het centrum van Cleveland en was de snelweg voltooid.

Indertijd was het voorzien dat I-71 door zou lopen tot het centrum van Cleveland over de Innerbelt Bridge, maar dit is later onderdeel van I-90 geworden. De route vanaf I-71 tot aan de Innerbelt Bridge was langere tijd de doorgaande verbinding voor het verkeer, I-90 opende pas circa 1978-1979 tot aan het stackknooppunt met I-71 voor het verkeer.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Exit 94 Harrisburg Exit 106 I-70.svg 19 km circa 1960
Exit 112 Columbus Exit 218 Medina (OH-18) 171 km circa 1961
Exit 1A I-75.svg Exit 1C Cincinnati (US 50) 2 km circa 1961
Exit 109A I-670.svg Exit 112 Columbus 5 km circa 1961
Exit 108 Columbus Exit 109A I-670.svg 1 km circa 1962
Kentucky state line Exit 1A I-75.svg 1 km circa 1963
Exit 17 I-275.svg Exit 94 Harrisburg 124 km circa 1964
Exit 106 I-70.svg Exit 108 Columbus 3 km circa 1965
Exit 218 Medina Exit 231 Strongsville 21 km circa 1965
Exit 12 Kenwood Exit 17 I-275.svg 8 km circa 1967
Exit 231 Strongsville Exit 245 Cleveland (US 42) 23 km circa 1967
Exit 245 Cleveland (US 42) Exit 247 I-90.svg 3 km circa 1968
Exit 9 Cincinnati Exit 12 Kenwood 5 km circa 1971
Exit 1C Cincinnati (US 50) Exit 9 Cincinnati 13 km circa 1974

Verbreding

Bijna de gehele I-71 telt 2x3 rijstroken of meer, alleen tussen Cincinnati en Columbus zijn nog delen met 2x2 rijstroken.

Cincinnati - Columbus

In de tweede helft van de jaren '90 is de I-71 tussen de I-275 en Kings Mills verbreed naar 2x3 tot 2x4 rijstroken. Rond 2001 is een klein stuk tussen Kings Mills en South Lebanon, net buiten Cincinnati, naar 2x3 rijstroken verbreed. In 2005 is een op het oog willekeurig deel van de I-71 in Fayette County naar 2x3 rijstroken verbreed, vanaf ten oosten van Bowersville tot Jeffersonville. Tussen 2015 en 2017 is een 6 kilometer lang deel bij Grove City, een zuidelijke voorstad van Columbus, naar 2x3 rijstroken verbreed.[1]

Tussen 2010 en 2016 is de Jeremiah Morrow Bridge uit 1965 ten oosten van Lebanon vervangen. Het is de hoogste brug van Ohio, 73 meter boven de Little Miami River. De brug is in twee fases vervangen, door er eerst een nieuwe brug naast te bouwen, en daarna de oude brug te slopen en te vervangen door een tweede overspanning, voorbereid op 2x3 rijstroken. Het project was op 18 november 2016 voltooid.[2]

Columbus - Cleveland

Sinds begin jaren '90 is het grootste deel van de I-71 tussen Columbus en Cleveland naar 2x3 rijstroken verbreed. Op 25 november 2014 opende het laatste deel met 2x3 rijstroken tussen Columbus en Cleveland.[3][4] Tussen Cincinnati en Columbus telt de snelweg grotendeels 2x3 rijstroken.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Exit 0 Kentucky state line Exit 7 OH-562 Norwood 2x4 12 km
Exit 7 OH-562 Norwood Exit 17 I-275 2x3 16 km
Exit 17 I-275 Exit 24 Mason 2x4 12 km
Exit 24 Mason Exit 28 Lebanon 2x3 6 km
Exit 28 Lebanon Exit 58 Bowersville 2x2 48 km
Exit 58 Bowersville Exit 69 Jeffersonville 2x3 19 km
Exit 69 Jeffersonville Exit 100 Grove City 2x2 50 km
Exit 100 Grove City Exit 107 I-70 Columbus 2x3 12 km
Exit 107 I-70 Columbus Exit 109 I-670 Columbus 2x2 3 km
Exit 109 I-670 Columbus Exit 119 I-270 2x3 16 km
Exit 119 I-270 Exit 121 Polaris 2x4 3 km
Exit 121 Polaris Exit 238 I-480 Cleveland 2x3 188 km
Exit 238 I-480 Cleveland Exit 244 Cleveland 2x4 10 km
Exit 244 Cleveland Exit 247 I-90 Cleveland 2x3 5 km

Verkeersintensiteiten

Het gedeelte door Cincinnati is vrij druk, doch niet extreem, met 113.000 voertuigen langs het centrum, en 166.000 voertuigen in de noordelijke wijken. Tot aan de I-275 rijden vrij veel voertuigen, doch door het beschikbare aantal rijstroken leidt dit meestal niet tot grote vertragingen. Op het platteland tussen Cincinnati en Columbus rijden zo'n 37.000 voertuigen per etmaal. In Columbus is de weg niet heel erg druk, de dubbelnummering met de I-70 telt 133.000 voertuigen per etmaal. Ten oosten van het centrum langs rijden 160.000 voertuigen. Na de ringweg I-270 daalt dit tot onder de honderdduizend voertuigen. Ook in Columbus is nauwelijks sprake van congestie.

Verder naar het noorden is het plattelandsgedeelte niet extreem druk met 40.000 voertuigen per etmaal. In Cleveland is de weg voor een forenzenroute niet echt druk, met 117.000 voertuigen per etmaal. In Cleveland zelf daalt dit zelfs naar 92.000 voertuigen. Grootscheepse congestie komt hier ook niet voor, alhoewel kleine vertragingen wel mogelijk zijn.

Referenties

Freeways in Cincinnati

I-71.svg Interstate 71 (KY)I-71.svg Interstate 71 (OH)I-74.svg Interstate 74I-75.svg Interstate 75 (KY)I-75.svg Interstate 75 (OH)I-275.svg Interstate 275 (OH)I-275.svg Interstate 275 (KY)I-471.svg Interstate 471

OH-126.svg SR-126OH-129.svg SR-129OH-562.svg SR-562

Freeways in Columbus

I-70.svg Interstate 70I-71.svg Interstate 71I-270.svg Interstate 270I-670.svg Interstate 670US 33.svg US 33OH-104.svg SR-104OH-161.svg SR-161OH-315.svg SR-315

Freeways in Cleveland

I-71.svg I-77.svg I-80.svg I-90.svg I-271.svg I-480.svg I-490.svg

US 20.svg US 422.svg OH-2.svg OH-8.svg OH-44.svg OH-176.svg OH-237.svg

Interstates en US Highways in de staat Ohio

I-70.svgI-71.svgI-74.svgI-75.svgI-76.svgI-77.svgI-80.svgI-90.svgInterstate 270Interstate 271Interstate 275Interstate 277Interstate 280I-470.svgInterstate 475Interstate 480Interstate 490Interstate 670Interstate 675I-680.svg

US 6US 20US 22US 23US 24US 27US 30US 33US 35US 36US 40US 42US 50US 52US 62US 68US 127US 224US 250US 322US 422

CincinnatiClevelandColumbusDaytonToledo

I-71.svg Interstate 71

KentuckyOhio